CharadeClassic

יצא לי לראות בכביש המדובר את גאוני הדור שמאיצים לפני פנייה עיוורת. כבר הייתי צריך לרדת לשוליים פעם אחת, כי אם לא, "קן בלוק" בסיאט היה מוריד אותי ואת הרכב ביחד. חבל מאוד שאנשים כמו הנהג עליו סיפרתי למעלה, הורסים לאלו שיודעים איך לנהוג.

אהבתי את האופל GSI. הרכב השלישי (השחור) הוא גם אופל ?

הירידה של הלירה טורקית מאפשרת לייצואנים להתעלות על מקביליהם. יותר סחורה באותו כסף.

לי ההגה ב3 מאוד רך וקל לתזוזה, יותר מהגטס. בסכומים הללו בכל רכב תצטרך לבצע יישור קו. בכל הקשור לרכבים ואמינות - קודם כל צריך לבדוק את מצב הרכב ככלל, ולאחר מכן לשים דגש על המחלות שלו. בנוגע לאסטרה: הדגם עד 04 הוא עם גיר יפני (איסיין) ומנוע ותיק של GM. לרכוש אך ורק את גרסת CDX (עם ABS ו2 כריות אוויר) מפני שהיא מקבילה עם יותר דגמים בחו"ל. הדגם 05+ מגיע בגרסת 1.6 עם גיר רובוטי ובגרסת 1.8 עם גיר אוטומטי. ממליץ על ה1.8. שים לב שהדגם של ה05+ יותר מאובזר ומשכולל כך שזה גם אומר תיקונים יקרים יותר אם תצטרך (למשל בקרת אקלים ב05+ לעומת מזגן מכני ב02-04) ממליץ לך לנהוג על האימפרזה והליאנה לפני שאתה "ננעל" עליהן, אני חושב שההגה יהיה לך מעט קשה.

מאזדה 3 שנת 2004 תיכנס בתקציב וההגה שלה רך מאוד. כנ"ל אופל אסטרה מאותם שנים.

הדיל לא מפתה, מעל 60K יש אופציות עדיפות. עם הקידומת 5 זה יכול למשוך יותר לקוחות. הקורסה הזו הייתה איזיטרוניק לא ?

משה חלפים פתח תקווה יש גם משלוחים

זה פותח גלגלים ?

תודה על הסקירה. צמיגים לא הוחלפו עד היום ? מצבר ?

בקרוב הטיימינג יקרע או משאבת מים תתפס ואז הוא יחליט האם לזרוק אותה בגרושים או לתקן.

פילטר מזגן אין ברכב. פילטר אויר MANN קיים

נבואה ניתנה לשוטים, אך אני הייתי מעדיך פורטה על קרוז באספקט שמירת הערך. עוד כמה שנים הפערים יגדלו עוד יותר.

1. כל אלו שמציעים להגיע רבע שעה לפני הסגירה, אני לא יודע איפה אתם מעבירים אבל זו עיצה לא טובה. אני מכיר מכון טסטים שמכשיל רכבים שעושים את זה, ובעיקר אם תגיע רבע שעה לפני הסגירה ביום שישי. רוב הסיכויים שתצא עם רשימה מכובדת. 2. מכוני הטסטים הם מכה לכולם. רכבים בני 10, 15, 20, 25 (ואני מעביר כאלו כל שנה). תמיד מוצאים (או ממציאים) משהו, תמיד וויכוחים, תמיד לקרוא לרב בוחן ולריב איתו. תמיד צעקות, תמיד לפנות אחד לשני בצורה שמביישת גם קהל במשחק כדורגל טעון. (כל זה קורה ברגע שאתה לא מוכן להחליף חצי רכב כפי שהם דורשים) 3. יש מכון טסטים שמכיר ג'יפים, יש מכון טסטים שמכיר רודסטרים ומכוניות חמות, יש מכון טסטים שמכיר אספנות. אם אתה נמנה על אחת מהקבוצות הללו, תפנה לאנשים בקבוצה שימליצו לך על מכון מתאים. 4. העצה הכי טובה שלי, פשוט תשלם למישהו שיתעסק בזה עבורך. וככל שהוא בעל ניסיון, כך כמות הליקויים תרד. קל להגיד קשה לבצע - אבל קח את זה בקלות. זה באמת לא שווה את העצבים.

פות"ש אל תשלה את עצמך, זה שמוסך שי-לי (מוסך מורשה מאזדה פורד) מאפשר ללקוחות להגיע עם חלפים מהבית - לא אומר שכל המוסכים כך. רוב הסיכויים שינשרו לך כמה שערות מהראש/ירדו לך כמה ימים מהחיים כאשר תגיע למוסכים ותשמע מיטב המשפטים (נוסח "גם למסעדה אתה בא עם שתייה מהבית?"). אני אישית הייתי ''מטריח'' את עצמי לאור יהודה למוסך שי לי. בהצלחה

כמה שנים תרצה להחזיק את הרכב ? צריך לחשוב על יום המכירה ביום הרכישה

הרכב די אמין ופשוט לטיפול, אבל המחיר נשמע קצת יקר. בכל מקרה אם אין לך הבנה ברכב, קח למוסך מתמחה שיבדוק וימצא את כל הליקויים (משולשים ציריות בולמים תושבות וכו').

אל תשכחו גם לבדוק אחריות.

חיפשתי רמקולים זולים 6.5 (לא קומפ'), זה מה שמצאתי במחיר הנמוך ביותר עם לפחות 92DB - http://carpartsdepot.co.il/items/1553959 סאב+תיבה ממליץ לרכוש יד2, יש מבחר די גדול עד 200ש"ח

הדגמים הללו גם נוחים לטיפול, רוב החלקים נגישים.

אפשר להגיב בצורה קצת יותר מכובדת, אבל לא באתי לחנך אף אחד. למעט עלות הסנסורים, גם הכמות שלהם מאוד גבוהה.

כדאי, בק"מ כזה הייתי גם מחליף פילטר שמן גיר.

תניע את הרכב וכשאתה בפארקינג עם בלם יד מורם תתחיל לסובב את ההגה מימין לשמאל, אם אתה שומע את הרעשים הללו אז שווה לבדוק כריות בולם.

סנסורים יקרים מאוד. כל מה שחוסכים ברכישה, משלמים על תחזוקה. גם אם אתה איש של DIY, יש גבול (או לא, תלוי בכמות הכלים והשטח שיש לך)

ב30K תקציב יש לך מספיק רכבים על מנת שלא תצטרך למשוך את התקציב. למעט נסועה של 18K בשנה, כמה אנשים יסעו ברכב ? צריך בוסטרים ? אם אתה רווק+1 אפשר ללכת על רכב בצורת סופר מיני (כמו מאזדה 2 סוויפט וכו') וכך תוכל לרכוש שנתון בין המאזדה 6 לC4 וגם לשלם הוצאות יותר שפויות. בהצלחה

צלחות אחרי 15K זה לא שיגרתי, אבל רפידות אחרי 15K דווקא יצא לי לראות - זה תלוי בתנאי הנהיגה שלה/שלו.