CharadeClassic

להיות ייבואנים בלעדיים של מותג רכב כלשהו. להיכנס לביג בויז טייבל, מה שיתן להם הצלחה כבירה (ואולי בשבילך גם סרט המשך) בפן הכלכלי. לשבת באותו שולחן עם יענקל'ה שחר, קרסו, תשובה (דלק מוטורוס) וכו'. זה בעצם יכולה להיות גם הנק' מפנה (או סוף הסרט) בו הם נהפכים להיות legit, כמו הפעם שוולטר וויט פתח שטיפת רכב

ולכן כתבתי על הכל - לדוג'. בהלוואות מסוג זה יש נקודות בהם הדלתא בין סכום ההחזר לבין מחיר מכירה ריאלי (הנבואה ניתנה לשוטים וכו' אבל אפשר לשער בצורה יחסית עם סטיית תקן מתחת ל5% להערכתי) הינה הקטנה ביותר, ושם צריך למכור. כי ההלוואה הזו רק נזקים עושה כרגע, וצריך לראות איך אפשר "לסדר" אותה מחדש. ומעל זה, צריך להסתכל בערכים ולא באחוזים, כי ככל שהסכום גדול יותר, שם צריכה להיות נק' היציאה. האחוז הכי קטן יתרחש בעוד 10 שנים כנראה, ואנו לא רוצים להגיע לכך. זה ברור שכל החלטה תעלה לו כסף, ואין "דרך מילוט" בה הוא יצא עם רווח של 20 אלף שקל. אבל אנחנו כאן כדי לייעץ לו איך לצאת עם מינ' נזק, ובזה יש כאן מספיק מומחים. פשוט הנתונים לוקים בחסר. ברגע שתוצג התמונה המלאה, נוכל לתת עצות קונקרטיות ולא לזרוק מספרים בתור דוג'. התשובה הכי נכונה כאן היא של zvit שאמר - בלי לדעת איזה רמת איבזור, מה הק"מ, מה מצב הרכב - אין סיכוי להעריך כלום. אני אך ורק נתתי מספרים בשביל הדוג', ולכן ליד כל מספר ציינתי בסוגריים - דוג'.

אתה מפזר את הארס והעוקץ שלך בלי לחשוב לדקה. לרוב אני מתעלם, אבל פעמיים שבחרת להגיב שאנשים שהודו כי עשו טעות ובאו להתייעץ. בשרשור עם השירוקו ניצלת בחסות ההנהלה, אבל כעת ארצה לשאול אותך, בשביל מה להגיב ככה ? ואתה מכיר את פותח השרשור ומצבו הכלכלי ? אי אפשר לקבוע כלום לגבי מצבו ו/או מצב הרכב מההודעות שלו. בחיים לא רכשתי רכב חדש, תראה איזה כיף להגיד את האמת, ושום דבר רע לא קורה. אני בדיוק אותו בן אדם. ולעניין, האם רכישת רכב זהו המקום היחידי בו למדים על "ריבית" ? התשובה היא לא, אז אל תקבע מה אתה מבין יותר ממני או אני יותר ממך. בסופו של יום תבדוק את עצמך מדוע אתה מגיב בצורה כזו גם כאן וגם בפלטפורמות אחרות. רוצה לצאת ראש בראש עם חברי הפורום, יש מספיק כאלו שאתם יכולים להתנגח עד מחר, אבל אל תבוא בגישה כזו לאנשים שנמצאים במצב רגיש. ואהבת לרעך כמוך

הדרך לבדוק צריכת דלק: למלא מיכל דלק (עד שהידית קופצת), לאפס מונה ק"מ, לנהוג עד התדלוק הבא. להגיע לאותה תחנת דלק, ולאותה משאבה, ולתדלק באותו האופן, ולבצע את החישוב הבא: מונה ק"מ (חלקי) מס' הליטרים שתודלקו. בהצלחה, עד אז אל תטריד את עצמך.

לא מספיק שאתה בוטה, אתה גם מקשקש בלי סוף וחסר מושג. "ההון" אותו פותח השרשור הפסיד יכול להיום פעמיים "הון" תוך שנה עד שנה וחצי. על ריביות שמעת ? או שאתה עסוק עם "הבן" או החנייה של "האישה" ? הריבית בסכום כזה שהוא משלם זה עוד טיפול לסיריון, שהינו רכב אמין יחסית גם ככה. הרכב לא באחריות כך שכנופיית הטיפולים (אם הם עדיין כאן) יוכלו לעזור לו ביישור קו, שיחסוך לו כסף ויקל על האמינות. "הכסף שאין לו בכלל" הוא בידיוק "הכסף שאין לו להחזיר את ההלוואה לרכב", כך שחוץ מלהיות תוקפן ומשפיל מה אתה בא להגיד כאן ? אם הוא כרגע צריך להחזיר 50 אלף (לדוג'), ובמקום זה הוא ימכור את הרכב ב50 (לדוג') ויקח הלוואה ל20, עם מה הוא נשאר ? מה יותר קל כלכלית להחזיר ? תחשוב לבד. כאן בניגוד לשרשור של הבחור עם השירוקו הכחולה, לא ניצלת בכך שמחקו לך את התגובות החצופות שלך. תחשוב פעמיים לפני שאתה מגיב. גם כאן וגם בפייסבוק. כל טוב נ.ב. קוראים לזה הלוואות בלון ולא הלוואת בועה.

אתה קצת מתפזר, מה גם שאינני יודע על כמה עומד התקציב שלך (האם האונ' מפיקה בעצם?), כך שכל מה שאתה אומר צריך להפוך לסרט בסופו של דבר. לא הבנתי מדוע לקחת רכב מירוצים "מוכן", ולהשתיל את המנוע ברכב ישן. מה גם שרכב כזה יקבל הורדה מהכביש ברגע הראשון שמשטרה תעצור אותו. אבל בכ"ז מדובר בסרט ולא במציאות. בארץ יש מיצובישי קולט (מבחוץ) עם מנוע שאני לא יודע מה הולך שם, אפשר לצפות בו במירוצי הדראג שמתרחשים בדימונה מידי שנה (וגם לשם ככל הנראה תצטרך להיכנס, אם תרצה לעשות צילומים נחמדים של מירוץ בקו ישר) בחו"ל רכבים ש"נראים רגילים" והם בעצם משופרים להפליא, זה לרוב הונדה סיוויק הדור של 95-99. אתה יכול לראות מספיק סרטונים של הרכב הזה "לוקח" רכבים שעולים פי 10+ כחדשים. בנוגע להחלפה מכירה וכו', זה סה"כ מספרים. לא כזה משמעותי. מיליונר הם לא יהיו מהמכירה הזו, אין כאן רכבי יד2 שנמכרים במיליון או סכומים דומים. ממליץ לך ללכת על רעיון אחר, אולי הם קיבלו רישיון לייבא רכב, או משהו אחר.

אתה מודע לכך שאתה מדבר על לוי יצחק כן ?

קודם כל אציין שאחד מסרטי האהובים הוא the deer hunter , סרט אדיר. המלחמה שהחזירה חיילים מצולקי נפש לפי דעתי, היא מלחמת יום הכיפורים. אבל בכ"ז צריך להיות רלוונטי. ולנושא, אין צורך לפתוח מוסך בשביל להתחיל לסחור ברכב. אתה פשוט מוציא תו סוחר, שנותן לך כל מיני הטבות (כמו אם אתה מעביר רכב לבעלות שלך, אינך נרשם כיד, ז"א - קניתי מהשכנה שלי עם תו סוחר רכב יד1, אז אני אמכור אותו כיד1 למרות שאני בפועל היד השנייה). מכרזים יש לך מעו"ד שקיבלו לידם למכור רכבים מחולטים, או מכרזים של משטרת ישראל (הרכבים נמצאים בבית דגן). כאן תוכל להכניס לסרט שלך אספקט של "האיש מבפנים", נניח ואבא של אחד החבר'ה הוא עו"ד מצליח (שגם "יציל" את בנו בלבד כשהעניינים יסתבכו) או שאחד החברים יבחר להמשיך במשטרה ויתן להם מידע פנימי. כמובן שזה יתפוצץ להם בפנים (או לא) לפי בחירתך. אין צורך ב"אנשים חיצוניים" או אוייבים של הגיבורים, תצייר את התמונה בכך שהמדינה עוכרת יושביה. אם במידה והם החליטו להתמסד (לאחר קריירה קצרה ומצליחה בתור סוחרים חאפרים) ולפתוח מוסך עם אישורים, הם כבר יגלו את האוייבים האמיתיים שלהם - ביטוח לאומי, מס הכנסה, העירייה, המשרד לאיכות הסביבה ועוד ועוד. הם יתנו להם קנסות שיהרגו אותם, מה שלא הצליחו האוייבים של מדינת ישראל. וזה לפי דעתי חייב להיות מסר בסרט. בייחוד לסובלים מפוסט טראומה, שצריך להקל איתם ככל הניתן. אם הייתי צריך לעשות פלוט קצר בראשי פרקים, לפי דעתי, הייתי הולך על משהו כזה: 1. חוזרים מהמלחמה עם פוסט טראומה קשה, מתעלמים ממנה כמיטב המסורת. 2. מתחילים בעבודה מועדפת, בה הם נותנים שירות לערביי ישראל ו/או עובדים איתם, בחנויות נוחות בתחנות דלק, בניין, מסעדנות ומוסך. 3. נק' טריגר ראשונה - המצב מחמיר קשות בעקבות ההתנהלות בתוך הארץ. התפרצויות אלימות כנגד רביי ישראל הקוחות או הקולגות. 4. מפנה ראשון, מחליטים לעזוב ולהקים בעצמם. הרעיון הוא כזה, אחד ישיג מידע מבפנים בנוגע לרכבים ולהצעות, השני יהיה הסוחר בפועל, השלישי יקח אותם למעבר הקו הירוק למוסכים של מתנחלים שישפצו את הרכבים, מוכרים, וחוזר על עצמו. זו הנקודה בה הדברים מסתדרים לחבור'ה. *כעבור X זמן* 5. החבור'ה קיבלה צורה בחיים, מניבה כספים ועובדת. נכנסו נשים לתמונה ויש רצון להתמסד, מבינים כמה כסף זה עולה חיי הנישואים, ומחליטים להפוך להיות מוסך אמיתי. 6. המוסך מתחיל לעבוד ורואים כי טוב, אפשר להוליד ילדים בראש שקט. 7. נק' טריגר שניה - המצב מחמיר בעקבות דרישות לא הגיוניות של המוסדות (עירייה,משרד לאיכות הסביבה,ביטוח לאומי,מס הכנסה,מע'מ) 8. מחליטים לבצע עבודה לא חוקית על מנת "לחיות" (אפשרי גם שמבצעים פעם אחת, הכל עובר בהצלחה, מבינים שלא מספיק, ומבצעים את זה שוב - והפעם נתפסים) בעצם מכאן (נק' אתה יכול לקחת את זה לאיזה כיוון שאתה רוצה, תלוי מה המוסר השכל שתרצה להעביר. נניח ואחד מהחבור'ה הוא בן עשירים, אז הוא יוצא משם ללא כל פגע והאחרים נשארים. דוג' נוספת, סצנה בבית המשפט בה "מנהיג" החבור'ה מתפרק בעקבות כך שהמדינה היא זו שלקחה מהם את הנפש, ועכשיו גם לוקחת מהם את החופש. שיהיה בהצלחה, תעדכן בבוא היום כשהסרט יצא.

הלקוח פירסם שהוא לא לקח את הרכב ב01/10 בתגובה של קרסו ציינו שב04/10 הרכב נלקח

סוף מעשה במחשבת תחילה.

נכון, אתה ציינת: אז מה מומלץ לעשות במקרה כזה ? לפנות לרב בוחן בשאלה "האם אתה יודע היכן נמצא המספר מנוע ומספר שלדה ברכב שלי ?" רק יוביל לדברים שליליים. קראתי כאן בפורום או במקום אחר ברשת על אדם שעבר מכון טסטים, והגיע למכון בו מס' המנוע היה עם זפת, ודרשו ממנו להחליף מנוע(!). בסוף הבן אדם שילם לא מעט כסף כדי שיגלפו לו את הזפת משם. ולמען האמת, אין לי שמץ עד עכשיו היכן ממוקם המספר מנוע ומספר שלדה. התחושה שאני כבול למכון טסטים שלי שאני יודע שהוא מכיר את הרכב, היא לא נעימה.

תתקין מחסום כמו שצריך

תנסה אצל אוטוסטור חולון או חלפים4יו חולון. יכול להיות שלאחד מהם יהיה. אפשר לנסות גם אצל יונדאישופ בדרום ת"א, אולי יהיה להם, שמעתי שהם מביאים גם חלקים למיצובישי עכשיו.

למי ששאל מדוע באירוע של סיטרואן הייתה היענות מדהימה ופידבקים טובים, ומנגד באירוע של מיצובישי לא נרשמו אפילו 30 אנשים, אז התשובה נעוצה בפורום ייעוץ לרכב. כמה אנשים מגנים בחירוף נפש על התוצרת הצרפתית ? מספר לא קטן, שנמצא שם הרבה פעמים להדוף טענות כאלו ואחרות. כמה אנשים מגנים בחירוף נפש על מיצובישי ? משתמש אחד, שדעתו החמה על האאוטלנדר מצטיירת כלא אובייקטיבית בעקבות חברי פורום. וזו גם הסיבה למה לא הייתה ההיענות, כי מיצובישי בדגמיה "הרגילים" פשוט לא מעניינת את רוב חברי הפורום, וגם כשהיה לבכירים כאן דיון איתם וביקשתם להעביר שאלות למיצובישי "והבכיר מיפן", הם התרכזו במה שהם באו להגיד ולא ששו לענות על שאלות שהעבירו חברי הפורום בנוגע לחטיבת הספורט של מיצובישי, אלא התרכזו בסיבה לשמה הוזמנתם, שפחות עניינה את הקהל (ודובר רק על להעביר שאלות דרך הפורום מבלי לצאת מהבית פיזית). כל אלו שרוצים אירוע של מרצדס ועוד על דגמים ספורטיבים, יכולים לבדוק בעצמם את טבלאות המכירות ולראות כי אין סיבה להקצות רכבים למטרה זו. אני ממליץ לקבוצת כולמוביל לעשות אירוע יונדאי. יש כאן קהל מעריצים גדול מאוד ליונדאי, שישמח להגיע לאירוע שכזה. אישית אני יודע שאגיע, יש לי גם שאלות רלוונטיות לבכירים, והייתי שמח להרים מכסה מנוע במספר דגמים ולבחון איך נראים יונדאי מודל 2018. ואם הייתה אופציה לנסיעת מבחן קצרה על הטוסון, בכלל תענוג גדול. אבל ממש לא חייב. בכל מקרה, מגיע לקבוצת כולמוביל 10 על ניסיון להניע יוזמה, קצת פיספסו את המטרה, אבל אני בטוח שעם יונדאי תהיה כאן הצלחה מסחררת. ולא, לא חייב את הi30N למרות שזה יהיה תענוג.

מברוק לאיזה מכון טסטים הלכת בסוף ?

אי אפשר לערוך וכעת ראיתי את ההודעה: כתבתי את הסיבה בהודעה מעלייך, בציטוט למטה:

אני ממליץ לפות"ש ספציפית, ולא לכלל האוכלוסייה.

בשביל מינ' עלות אתה צריך רכב עם טסט כמה שיותר ארוך, במצב הכי טוב. אם אתה לא יודע איך לבחון רכבים, ואין לך חבר רציני שבאמת יודע איך לבדוק, חבל לך על הזמן. תוותר מראש. אם אתה עדיין מתעקש, תמצא אחד שעבר לפחות טיימינג ואטם מכסה שסתומים בזמן האחרון. שמטופל בזמן. תפתח את הפקק של השמן ותבדוק שאין שם מרקם של טחינה. כנ"ל במדיד שמן. תבדוק ברדיאטור ומיכל עיבוי שאין טחינה או שמן כזה או אחר. תזחל מתחת לרכב ותבדוק שהכול נקי ויבש. תבדוק תאריך על המצבר והצמיגים. ותתפלל ותקווה לטוב. מקס' הנזק הוא: סכום הרכב + העברת בעלות מינוס זיכוי על טסט יחסי + מכירה לפירוק

יואב, קודם כל תשתמש בשפה נאותה גם אם אינך מסכים, בייחוד לאדם שאינך מכיר. בנוגע לתגובתך, האם המלצתי לו על טויטה אייגו ? האם שיבחתי את הרכבים היפנים, או שזה אתה שמייחס את הרכב היפני לאמינות ? תבדוק את עצמך. לאדם יש ניסיון שלילי עם הרכב שלו, רכב פיג'ו צרפתי במקרה, ומי כמוני יודע מה זה לאכול מרורים עם רכב כלשהו. נניח והוא ירכוש פיג'ו חדשה, אחרי הביקור הראשון במוסך שמחוץ לטיפולים השוטפים, הוא כבר ירשום כאן ש"כנראה זה לא כי הרכב הקודם שלי היה עם מאה אלף קילומטר מהשכרה, אלא יש בעיה או בי או ביצרן", אז למה שלא תנסה לחשוב צעד אחד קדימה לטובת חבר פורום ותיק שכותב כאן מכל ליבו במשך שנים על הפיג'ו שלו ? אני כאן בשביל Benor בלבד. לכן כתבתי המלצה לרכב שידוע כאמין, ללא בעיות/מחלות מיוחדות, איכות הרכבה טובה, צבר ק"מ רבים והצליח לשרוד, ובעיקר סחיר ליום המכירה. חוויה כזו תעזור לפותח השרשור להחזיר את אמונו לרכבים, שקצת נפגם לפי דעתי הלא מלומדת (אין לי היכרות עם פות''ש ואולי הוא יתקן אותי) נ.ב. ואם אתם מתעניינים באיזה רכב אני נוסע, אז התשובה היא אופל. מתחילת המילניום. כך שאת היאריס הרובוטית נשאיר לחובבי הצרפתיות מלאי הסטיגמות, שבטוחים שכל מי שלא-ממליץ-בחום-על-צרפתייה הוא נוהג ביאריס עם מחירון מנופח וסוגד ליפניות. הפוסל במומו פוסל

סיריון, גטס, סוויפט, מאזדה 2, יאריס. השאלה מה הדגם הכי שמור שיהיה בתקציב הנ"ל. שים לב שכל הדגמים הללו לא בדיוק חסכוניים בדלק, אז אל תצפה ל1 ל14 עם מזגן בנסיעה משולבת.

ממליץ לך ללמוד ממה שעברת, ותתרחק מפיג'ו והרכבים הצרפתיים. יש לך ניסיון שלילי, עזוב, שחרר ותתקדם. במקומך הייתי רוכש קיה פיקנטו. אמין, סחיר, קל לטיפול. תתקדם ותהנה

החובה היא להגיע עם מס' שלדה ומנוע גלויים, או לדעת איפה הם ? אני לא יודע מה באמת החוק אומר, אבל לבקש מלקוח לדעת איפה מס' שלדה ומס' מנוע זה העברת אחריות. מכון הטסטים לא יכול להתקשר לאחד המוסכים ? הרי בטוח יענו לו בסבר פנים יפות ובמהירות. האיגוד/משרד התחבורה לא יכול להעביר/להנפיק חוברת ? העיקר לתת ללקוח למצוא דברים שאין לו שמץ שלו מושג מה הם או איפה הם. רק ממשיך את הקו התמוהה בו ללקוח אחריות בלעדית על הצמיגים.

א. העובדה שמוכרים 4 צמיגים ב600 שקל באוטודיפו, לא מעיד על כך שזוג (2) צמיגים עולים 300. אלא יותר לכיוון ה400. ב. אין יותר מידי מה לעשות, עוד 3 שנים תחליף צמיגים. עד אז סע בשלום

היוצא מן הכלל, לא מעיד על הכלל

יונדאי גטס 2007+ צריכת דלק ממוצעת 1 ל10.5, לא שיא החיסכון אבל פשוט לטיפול ודי אמין.