CharadeClassic

נסיעת מבחן לרכב יד 2 ? אם אתה מתעקש לנהוג בו בעצמך, ולא להסתמך רק על בדיקת במכון, תלכו למגרש סגור או לחנייה ביום שבת.

צמיגי זיתוני ונעים בקוממיות 1 בת ים (תחנת דלק סונול) מומלץ ומקצועי זה הבן אדם -

כל הכבוד על העבודה היפה והמושקעת. אין על אופל. 3 שאלות: 1. תוכל לצרף בבקשה את האתר ממנו הזמנתם ? 2. האם החלפת מנורות בצג ק"מ (בתמונה האחרונה) ? (ז"א האם זה הגיע אור כחול מהמפעל?) 3. איפה ביצעת הכהיית חלונות אחוריים ?

לא קראתי את כל השירשור אלא רק את 2 הדפים האחרונים, אבל יש סיבה "לבאס", בצורה כזו קיצונית, את פותח השרשור ? בנוגע לקבלה ולמחיר הטיפול, הדבר שבאמת יקר ומנפח את המחיר, הינו עבודת הבלמים. להבא מומלץ לרכוש את החלפים לבד מתוצרת איכותית (כפי שפירטו בתגובה מעליי) ולתת למוסך להרכיב. (כמובן במידה והרכב אינו באחראיות)

נניח ורצית/הוא המליץ על תוסף לשמן, מדוע 2 ?

מחזק את wa11a, בייחוד שתוסף דלק אינו זול. תברר האם הוא ביצע החלפה מלאה של נוזל קירור, או שמא "השלים" לסימון הMAX/עד פקק רדיאטור. בנוגע לתמחור ניקוי המנוע, זה מאוד כללי ותלוי בהרבה פרמטרים. בשביל לתת הערכה צריך לדעת מה נעשה והאם השתמשו בתוסף.

1 - "הניקוי מנוע" המדובר הינו (לרוב) התזת ספריי קרבורטור וניקוי בעזרת מטלית. כל עוד הוא דאג להתיז הרחק מחלקי גומי (כמו רצועת אביזרים), אין בעיה. 2 - השאלה העיקרית היא למה אתה מתכוון ב"המנוע היה עם בוצה". ז"א, מה המצב כיום ? האם המנוע עבר ניקוי (ואם כן איזה) ? בכל מקרה, אל תחשוש, ותוציא מהראש דברים כמו "המנוע מתפקד כמו מנוע שנסע 160K" כי זה לא עובד כך. אתה עכשיו מבצע יישור קו לרכב, והוא יחזיר לך באותו מטבע. 3 - לא ידוע לי על דבר שנקרא "פילטר מים", אני מתאר לעצמי שאתה מתכוון לפילטר אוויר(?) תציין איזה נפח מנוע הרכב, והאם מדובר בדגם האחרון או זה לפניו. בכל מקרה, ממה שהבנתי ממך (אני מניח שההחלפת שמן גיר הינה חלקית כי הוא לא החליף לך פילטר שמן גיר), וממה שידוע לי על מחירי חלפים לאקסנט, פילטר שמן מקורי עולה בסביבות 40ש"ח, פילטר אוויר מקורי עולה בסביבות 80ש"ח, שמן EUROL עולה כ100ש"ח, שמן גיר להחלפת שמן גיר חלקית יעלה בין 100 ש"ח ל160 ש"ח. סה"כ מקסימום 400ש"ח (כולל מע'מ) עבור החלפים. ז"א שאם נוריד את המע'מ ממחיר החלפים, המוסך גבה קרוב ל600ש''ח (נטו, בלי מע'מ) עבור "עבודה". אני חושב שהמחיר גבוהה בעבור העבודה שביצע (עם כל הכבוד לשכירות, שלט, ביטוחים, הכשרות, וכו' וכו'). לצורך השוואה, במוסך בו נהגתי לטפל, היו גובים ממני לטיפול (כמו שלך מינוס החלפת השמן גיר) עד 400ש"ח (כולל מע'מ). להבא, אתה מוזמן להשתמש בשירותי כנופיית הטיפולים , על מנת לחסוך כסף. אתה רוכש את החלפים בעצמך, ומגיע לטיפול ללא תשלום כלל.

אתה לא הוזה, הייתה כתבה על כך בכולבוטק בזמנו. ניסיתי למצוא לינק לפרק, לצערי ללא הצלחה. ואם כבר פתחת על כך שרשור - תעשו את הבדיקה של פות"ש בתחנות בהם אתם מתדלקים קבוע !

מחזק לגבי הכנופייה ומוסיף - בין אם תחזיק כלי עבודה ביד ובין אם לא, לאחר טיפול של חבריי הכנופייה - הידע שלך בתחום הרכב יעלה פלאים, וכך תהיה "משופשף" בכניסה הבאה שלך למוסך. אני זוכר את התחושה שלך, לא נעים ללכת למוסך ככה. ההתייעצויות, החששות, שלא נדבר במידה וחס וחלילה כן בעל מוסך יעשה "קומבינה" - התחושה המזעזעת הזאת. לכן, עדיף קצת להתעניין, גם אם ברמה השיטחית ביותר (אני אישית מכיר אנשים שיודעים לדקלם את מועדי הטיפולים, אך לא יודעים להחזיק פטיש, זה לא סותר) ידע = כוח.

רק אתמול הסתככלתי על הביקורות באתר מדרג, ומצאתי שם חוות דעת על מוסך, שלקח מחיר יקר לעבודה, כאשר שמע שהחלקים מהבית. אני זוכר שהיה כתוב באותה ביקורת שבעל הרכב עבר למוסך אחר וקיבל שם הצעה "ברבע מחיר" (במילותיו). לא יודע אם באמת הוא קיבל הצעה של "רבע מחיר" ממוסך אחר, אבל אפשר להבין את הלך הרוח. באמת שאני לא מבין עניין פשוט בכל הדבר הזה - (כל המספרים מהראש) - מגדיר היצרן (מאזדה) כי החלפת פילטר דלק במאזדה 3 הינה 0.7*(שעת עבודה), דהיינו 42דק' להחלפת פילטר דלק. עכשיו, אם נניח במוסך של פלוני אלמוני לוקחים בעבור שעת עבודה 200 ש"ח (כולל מע'מ) אז מה יותר פשוט מלגבות בעבור הטיפול (0.7*200), במידה והלקוח הביא את החלק עימו ?

1. האם המצערת עברה ניקיון כאשר היא מנותקת מהרכב ? (כולל לימוד מצערת) 2. תפתח מכסה מנוע ותתחיל לעבור צינורית (גומי/ואקום) צינורית ולראות שאינן סדוקות/מנופחות/מנותקות. 3. האם הקוטבים* של המצבר מחוזקים ? היו לי הנעות מגומגמות, חיזוק הקוטבים החזיר את הרכב כמו-חדש. *חיבורי המצבר, הלולאות 'מעל' הפלוס והמינוס.

תנסה לשים כרית על המושב (כמו הכריות שיש על כיסאות בפינת אוכל).

באזור עם מכת חנייה קשה, ובייחוד בשכונת מגוריך, אתה לא רוצה להשאיר את הרכב לתקופה ארוכה מפני שכל בעל רכב באזור עושה מספר סיבובים מידי יום על מנת למצוא חנייה. בתקופה של שלושה שבועות כבר יבחינו בכך שהרכב עומד תקופה ארוכה, וזה בהחלט תרחיש הגיוני (לצערי מניסיון) שיתנקלו לרכב בדרך כזו או אחרת, שלא נדבר על כך שניתן להסיק שבעל הדירה אינו בבית במהלך התקופה (ולצערי פורצים פועלים בכל עיר). כי ביקשת, 1. באלי כהן מחנים באופן קבוע רכבים מיושנים מהניינטיז, שמשמשים כספק רכב, ספק מחסן, למראית עין. הם גם נראים כיאה למעמדם. הרכב של פות"ש לא יתפוס תשומת לב, במיוחד אם הוא יכסה את הרכב. 2. החנייה מאחורי קניון בת ים צמודה לתחנת משטרת בת-ים. בחניון הזה אין סיכוי שנערים שיכורים ישבו צמוד לרכב שלך, בנוסף הוא חניון ללא הרבה תנועה מה שמפחית סטטיסטית את הסיכוי להיפגע מרכב אחר. 3. ביה"ס סוקולוב נמצא ממול ביה"ס דוד אלעזר, וביניהם יש כ-30 מקומות חנייה שלרוב 30% מקומות פנויים. בחמישי-שישי-שבת החניות משמשות את הבאים לחוף הים. במקום כזה, אין מצוקת חנייה.

חבר'ה מי שלא מכיר את האיזור של בת ים טוב, לא יודע על מה מדובר. יש כאן מצוקת חנייה אדירה, זו העיר השלישית בצפיפותה בישראל, ברוב המוחלט של הבניינים בעיר - אין חנייה, שלא נדבר על כך שבונים בקצב מסחרר (בזמן שלא מחייבים אף קבלן להקציב לכל דירה 2 חניות כסטנדרט, וכמובן משפחה שרכשה דירה חדשה, מחזיקה בשני רכבים לכל הפחות) אם אתה יוצא לבלות - תדע שאין לך חנייה בחזור (רציני, מ-1 בלילה זה בלתי אפשרי למצוא חנייה. לא על סף, לא בכאילו, לא בערך, אלא בלתי אפשרי לחלוטין באזורים מסויימים). ובחזרה לנושא, אני הייתי מחנה באחד מהמקומות הבאים: 1. אם יש לך כיסוי רכב, תחנה ב"חניונים האחוריים" של אלי כהן (ז"א אלי כהן הזוגיים 'הקטנים' 2-34~ להיכנס בין הבניינים ויש שם חניונים מאחורה). חובה לשים כיסוי רכב באזור המדובר כי הרכב מתלכלך שם במהירות (בעקבות העצים שנמצאים באזור). 2. בחנייה מאחורי הקניון כפי שציינו. 3. במידה ויש תו תושב, הייתי מחנה ברחוב של ביה"ס סוקולוב. יש שם הרבה חנייה בכחול לבן, לרוב יש שם חנייה בשפע, רק שים לב שאתה לא מחנה בחנייה שמשמשת להורדת/העלאת תלמידים. סע לשלום תחזור בשלום, והכי חשוב תהנה.

שלום אחותי קיבלה מאזדה 3, לקראת הטסט היא בקשה שאבדוק את הרכב. שאלתי אם נעשה טיפול, היא ענתה שלא והיא גם לא קיבלה את ההיסטוריית טיפולים של הרכב אז אין לי איך לדעת מה בוצע. הסתכלתי באינטרנט מה צריך לבצע בטיפול סטנדרטי, שאלתי היא מה צריך להוסיף על כך. הכנתי רשימה ואיתה מס' שאלות ואשמח לקבל מכם תשובות: 1. שמן מנוע - 5W30 סינטטי או חצי סינטטי ? 2. פילטר דלק - האם כדאי/נחוץ להחליף ? אין שיהוקים מהמנוע. 3. שמן גיר - כדאי לבצע החלפה חלקית במידה ו(כנראה )לא הוחלף מעולם? "יהיה נורא" להשאיר זאת כך? 3.א. יש פילטר שמן גיר במאזדה ? 4. באמת נחוץ להחליף פלאגים כל טיפול ? 5. את הבלמים חייב לבדוק עם קליבר ? או אפשר להסתפק "לפי שמיעה" ולהסתכל על המצב של התפוחים/BOOT כאשר מסובבים את הגה עד הסוף ? תודה רבה שבוע טוב

פות"ש, הרבה עצות אין לי לתת לך אבל עצה אחת כן, תשמור כל תיעוד של ההתקשרות שלך בינך לביניהם. בהצלחה !

שלום לפני מס' חודשים חידשתי את שמן ההגה (בשיטה ע''י מזרק הזלפה), ובנוסף החלפתי את הצינור ממיכל שמן ההגה למנוע מפני שהיה סדוק ומיוזע. כאשר חיפשתי אחד, לא היה לאף חנות חלפים חדש והלכתי לפירוקיות, חיפשתי במספר רב של פירוקיות באזור המרכז. לאחר חיפושים לא מצאתי אף צינור כזה במצב 'מושלם' ולקחתי את האחד שהיה נראה הכי טוב (יותר נכון הכי פחות נורא). כיום השמן השחיר טיפה והצינור ("החדש") נסדק טיפונת ומיוזע. הצינור המדובר הוא צינור שמורכב מ3 שכבות, כאשר האמצעית היא סוג של מתכת וה"ציפוי" הוא סוג של גומי. שאלתי היא היכן אני יכול למצוא מקום שמכין צינורות כאלו עפ"י דרישה ? (חדש אני לא אמצע, בספר רכב אין מק"ט, וחיפשתי בגוגל צינור כזה אך ללא הצלחה.) תודה (שרייד 99 סדאן)

שאלה - נניח וריססתי את החומר לניקוי הדשבורד על הדשבורד, ואז לקחתי כפפה ושיפשפתי את החומר על הדשבורד. האם לאחר מכן צריך "לנגב" את החומר עם מטלית או נייר תעשייתי ?

הייתה לי אותה בעיה. הפיתרון שלה היה ניקוי בית מצערת. יש לבצע את הניקוי כאשר המצערת מפורקת מהרכב. יש להצטייד בספריי קרבורטורים לניקוי, ומומלץ להצטייד באטם בית מצערת מראש (ככל הנראה הוא יתפורר לך או שהוא נפוח). אתה יכול לקרוא בפירוט על התהליך בלינק הבא - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?614833-%D7%A0%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%AA-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A2%D7%9E%D7%99%D7%93%D7%94-%D7%9C%D7%90%D7%97%D7%A8-%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%9C%D7%AA-%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%94-%D7%93%D7%99%D7%99%D7%94%D7%98%D7%A1%D7%95-%D7%A9%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%93-1-5-1998&p=5256981&viewfull=1#post5256981

בהצלחה, לא אוכל להגיע אבל בתור רכב זול זו אופציה מעניינת.

קודם כל יישור קו מעולה והרכב באמת בובה כל הכבוד. כיף לראות. וכרגיל אסף התותח ישר כוח. אני חייב לציין שמחירים החלפים באמת מעולים, בעיקר "תפס" לי את העין תושבת מנוע תוצרת צרפת ב70 ש"ח, איזה הבדל לעומת היפניות.

עידכון: חבר עם ידע וכלים מתח את הרצועה עבורי. חודש וחצי בערך הכל היה בסדר אבל עכשיו הרעש חזר בתחילת נסיעה, בתוספת תופעה חדשה - אותו רעש בעת הפעלת מזגן. מה שבעצם מעיד שהבעיה ברצועת האביזרים. חיפשתי איפה לקנות - ואני לא מוצא בשום מקום רצועה כזו חדשה לרכב שלי. מצאתי בפירוקיות ובמוסך, אך רובם במצב לא טוב (סדוק או קרוב לזה). יש למישהו רעיון מאיפה אוכל לרכוש ?

ניסיתי למתוח קצת ואז להניע ולראות אם הבעיה נפתרת, אך לאחר ניסיון ראשון (שלא צלח) העדפתי לא לגעת מפני שרשום באינטרנט כי צריך לדעת כמה למתוח. לאחר חיפושים נרחבים ברשת לא מצאתי כמה צריך למתוח את הרצועה. שאלתי היא האם מישהו יודע כמה צריך למתוח את הרצועה ? (אולי יש למישהו ספרות טכנית או ניסיון) עכשיו במידה ולא - מה הייתם ממליצים, להחליף את הרצועה לחלוטין (שגם שם יכולה להיות בעיות של מתיחה) או ללכת למוסך מתמחה/מורשה (אשמח להמלצה לאחד) שימתח לי את הרצועה ? תודה

שלום עם בוא החורף צצה לי בעיה ברכב. כאשר אני מניע את הרכב כשהוא קר (לאחר שעמד לילה או לא הנעתי 8+ שעות) ומעביר מP לD, מתחיל רעש של צווחה (כמו רעש לא טוב של רצועה) מאזור המנוע בצד שליד הנהג. במידה ואני נוסע כמה מטרים עם הרכב עם הרעש, מחזיר לP ואז לD אז הרכב חוזר לנסוע רגיל בלי רעשים. שילשום צצה בעיה חדשה, גם לאחר שאני עושה את התהליך המתואר שורה למעלה, והמנוע כבר חוזר לנסוע רגיל, אם אדליק מזגן באמצע הנסיעה - לעיתים חוזר הרעש. עשיתי חיפוש בפורום והיה רשום שצריך למתוח את רצועת המנוע אך אני חושד ברצועת אביזרים או רצועת מזגן. דעתכם ? תודה. נ.ב הרכב הוא הרכב בכינוי

אתה יכול לבדוק לבד עם מד מתח, אך הבדיקה הכי נכונה תתבצע ע"י חשמאלי כפי שתיאר המגיב מעליי. אם הקוטבים חזקים, כנראה שאין צורך לחזק אותם.