truejoker

תעשה חסד , ואל תביא עוד לנושא, ובמיוחד לא מאמר על קורותיך עם ערסים הואל נא בטובך להוסיף שעדיף אחת שכיכבה במהיר ועצבני . ולאלו שרוצים לדעת מה יהיה רכב הערסים הבא , נא לצפות במהדורה הבאה של מהיר ועצבני

היום אין הבדל , אבל החוק הזה אומר שבעתיד יהיה הבדל ולטובת האופנועים . השאלה היחידה היא האם הסוזוקי היאבוסה ודומיו ישרדו גם הם את החוק ? מה שאותי מעניין , זה לדעת מה יהיה עם מכוניות העל ? הרי כמות המליונרים/מיליארדרים באמרריקה עולה , וסביר להניח שחלקם ירצו מכוניות על גם אם לא ממש יטרחו לנהוג בהן , האם המגמה הזו תפגע במכוניות העל ? או ששמא נראה שמכוניות על של היום , יהיו אספנות בעוד עשור ומחיריהן יטפסו לשמיים ? אם למישהו יש כסף מיותר , מוטב שיקנה מכונית על כבר עכשיו , ולאלו שיש מיאטה , שווה למצוא מחסן חלפים מלא

עם גודל הדיסק שיש שם , אז אני לא יודע את המחיר , אבל כבר שווה למצוא HU שתומך באייפוד , ולקחת אייפוד 160GB

מצטער על הבורות , אבל עד עכשיו לא היה לי גלאי , אז אם מישהו יוכל ל"תרגם" את הסרט אני אשמח

יש סיכוי שתסביר לי למה הפייל לא בסדר ? שגם אני אבין ? מה רע במגבר שהגביר L7 בצורה טובה יחסית ? רק שפעם הוא נקרא לנזר והיום הוא פייל ? או שפעם הוא עלה 2400 והיום הוא עולה 1000 ?

לגבי HU אם אתה לא רוצה לייבא את ה775 ו/או לקנות את האלפיין 9887 , הייתי ממליץ שתיקח משהו טוב וזול יחסית כמו הפאנאסוניק 5401 , ובכסף שתחסוך תשלם למתקין כדי שיעשה לך בניות לגבי קומפוננטים , אז או הרץ או מורל , ולגבי סאב ומונו , הייתי ממליץ את המונו של פייל (ולפני שכולם יהרגו אותי זו דעתי האישית , יכולות להיות לכם דעות אחרות), וסאב קסנון .

לא ממש הבנתי איך הוא הוכיח כך ואיך השני הוכיח אחרת ולגבי גניבה , אז מנסיוני הייתה תקופה של כמה שבועות שבהן פרצו לכול הרכבים בשכונה באופן שיטתי , וגנבו מה שיכלו , אני תמיד הגעתי הבייתה אז הייתי יושב עד שהשיר יסתיים , וכמעט תמיד שכחתי להוציא את הפאנל . משום מה אלי לא פרצו אף פעם . מה שמוכיח שזה או מתוכנן או שזה כמו מכת ברק

אם יש לך קשרים במכון לבטיחות בדרכים , שהם יחזירו לי אותו מהר אתה מוזמן ניר אתה צודק שTC נועד בד"כ לתקן בעיות של לשים רמקולים במקומות סטנדרטיים (למרות שיש רכבים שגם בניות זה בעיה בהם ) , הנקודה שלי הייתה להדגים איך בעיות של זמן שנובעות מג'יטר וממגבר שאינו מהיר מידי יכולים גם לעוות במה , וכשאתה שם מוצרי היי אנד שמטפלים בזה , אתה פתאום מקבל במה ששום TC לא יוכל לספק

רואי , אני לא מבין דבר אחד , למה לקחת טוויטר כ"כ טוב ולשדך לו מגבר כזה . כשאתה רוצה מגבר לטוויטרים , אתה חייב מגבר באיכות גבוהה מאוד . העוצמה לא חשובה אבל האיכות כן . ועם כול הכבוד הרוקפורד לא מתאימים לטוויטר הזה כמו כן תוודא היטב מה גרם לבעיה עם הטוויטר הקודם שלך , לפני שתעשה את אותה בעיה עם הסופרימו , שאני מבין שהוא הרבה יותר יקר

אם אתה רוצה לשמוע כמו שצריך ברכב , אתה צריך להוציא כסף . אם אתה לא רוצה להחליף את הציוד הקיים , ולהשקיע הרבה כסף , אני לא רואה שום אפשרות שתשמע נורמאלי

roeiav זהו יוסי - נא להכיר

אלי אם אני זוכר נכון היה לך את הלנזר עם ה L7 , איך הוא התמודד איתו ?

אני לא מתווכח אתך כי אתה צודק שכשהטוויטר "גומר" את התחום שלו העיוותים נשמעים כך . הנקודה היא שזה לא שייך לזול או יקר . זה שייך לתכנון של האלמנט עוד משהו שכדאי לשים לב אליו , שבד"כ ,אאל"ט הטוויטרים המתכתיים האוף אקסיס שלהם הוא יחסית צר וקטן לעומת טוויטרים ממשי , וזה גם בגלל שהרבה מתכתיים לא מופעים עם "הכיפה" הזו

עופר אני חולק עליך לגבי הנושא של במה . אתה צודק בהחלט שבציוד שיש היום המיקום של הרמקול אחראי לכך . אבל צריך להבין משהו אחד חשוב , האוזן האנושית מקבלת מבחינה פסיכואקוסטית רמזים של סאונד בהבדלים מאוד קטנטנים( הרבה יותר קטנים ממה שעושים היום עם טיים אליינמנט ) . ולכן אם משודך מכשיר היי אנד שמטפל היטב בטיימינג ומגבר היי אנד אמיתי (ולא רוב אלו שאתם קוראים להם היי אנד אינם כאלו , ולא אני לא רוצה להתווכח על זה) , שיודע להיות מהיר מספיק (בעיה אמיתי בכול מגבר גם כאלו שהם קלאס A בוודאי שאי אפשרי בדיגיטאלי ), אתה תקבל את המוסיקה כך שכול תו אפילו הקטנטן והחלש ביותר יתוזמן היטב לתפיסה החושית שלו במוח . אם זה קורה כמו שבאמת צריך לקרות , אתה תקבל במה גם בלי טיים אליינמנט ואיקוליזציה . והנסיון של נאדר מוכיח . הדבר היחיד שבו אני בהחלט מקנא בו זה המגבר שלו (ד"א נאדר, העובדה שהצלחת לקנות אותו , זה כי באתו זמן הייתי חייב להוציא המון כסף על רופאים כי אחרת הייתי קונה אותו לפניך , אז תגיד תודה לרופאים ). למרות שכאשר אבל את הרשיון אני כנראה אמצא תחליף טוב מספיק

וניב הבחור שאמר קאימן צודק יותר ממך , למרות שגם אותה לא קונים לנסיעות בעיר

טל , איך בדיוק 73 שמתחיל (לא זוכר את הנתון האמתי אז נעשה את זה תיאורטי ) ב2000 ומגיע ל3500 פחות טוב מ63 שמתחיל ב2200 ומגיע ל4000 ? כי זה מה שבערך כתבת אם הבנתי נכון כול עוד אאודי לא תהיה חברה לבד עם מפעל לבד שלוקח רכיבים שקשורים רק אליו ולא זולגים לשאר הקונצרן , היא לא תהיה רכב יוקרה . וזה שקונים אותה , זה אלו שרוצים יוקרה אבל לא רוצים להתבלט (דהיינו יוקרה אבל ללא יוקרה ) , ולכן אין להם ברירה אלא אאודי . כי מכונית יוקרה מעצם טיבעה מהווה הצהרה , ולכן היא לא יכולה להיות אנונימית . יוקרה זה אומר שכולם מקנאים/רוצים אחת כזו כשאתה נכנס , לא כשאתה בא ואתה זורק את המפתחות אף אחד לא מסתכל על זה כי אולי זה אאודי 3 . ואם אתה רוצה , לך עם מפתחות של מרצדס מונית ותשליך אותם בנונשלנטיות בבר , ולך עם מפתחות של אאודי A8 ותשליך אותם , ותראה בדיוק מה ההבדל בין יוקרה אמיתית ובין המתחזה

ניר , איזה מכשיר קנית בסוף ? נאדר , אני לא יודע לגבי חברות אחרות , אבל לגבי קלריון חלק מההבדל הוא הספק כוח שלהם שבא עם המכשיר , והוא מספק מתח יציב לא משנה מה האלטרנטור עושה , וזה כדי לספק מתח ישיר למעגל של שעון כפול שמתזמן את הDAC . הם עשו שם עבודה אדירה בלוודא מעל לכול ספק שלא יהיה שום אפשרות לאיחור או לשינוי בתזמון . יש המון יצרני DAC שטוענים שזה יוצר ג'יטר , וזה מה שיוצר את רוב העייותים שהאוזן שומעת , ולכן שומעים פחות טוב . מהתיאור שלך של במה ואימאג'ינג , נראה שזה גם חלק מהמקינטוש שלך . וכמובן החלק שאחרי הDAC כלומר החלק האנאלוגי

טוויטר אלומיניום הוא טוויטר מהיר יותר מאשר משי , מאידך הטווח שבו הוא חי טוב בלי עיוותים קטנים שיוצרים את הצרימה הוא די קטן . יש חברות שעושות כול מיני טוויקים ע"מ לטפל בכך . אם אתה יכול לראות את הגרף , ואת הגרף של האנרגיה העצורה באלמנט , אתה יכול לדעת היכן לחתוך אותו כדי שהוא יעבוד היטב . הטוויטרים של פוקאל הם אלומיניום והם מאוד חדים עד קשיות , צריך הרבה עבודה לכווין אותם טוב , הטטויטרים של סיז הם גם אלומיניום , אבל הם עדיפים על חלק מהטוויטרים משי גם של סיז (בתנאי שאתה חותך בתחום הטוב שלהם). ולכן זה כול מקרה לגופו . לגבי דייאמונד , אני שמעתי עליהם רבות אבל לא יצא לי לשמוע אותם , אני לא חושב אבל שזה יהיה בעיה עם אלומיניום . הם יודעים היטב איך לבנות דרייברים , הם גם בנו דרייברים OEM לאחרים

GTI1980 , לא ממש הבנת את כוונתי . ולמרות שזה לא המקום המתאים , אבל בגלל החשיבות אני אסביר בקצרה . כול עוד לא יפנימו שעל מקצועיות צריך לשלם , אתם תמשיכו להזיל ריר על עבודות מחו"ל . וזה שאין כסף לא אומר כלום . כי במקום לקנות קומפוננט של 2000 ש"ח תקנה של 500 אפילו ותתקין אצל מקצוען , ואתה תקבל סאונד יותר טוב . הבעיה כאן היא לא הכסף אלא היכן אתם מניחים אותו לroeiav אני מציע שפשוט תשאל כמה מתקינים , ותחזור עם שמותיהם והכסף שהם ביקשו או לחילופין תפנה ליוסי ALPINE או לשמעון ותשאל כמה זה יעלה לך לעשות , וזה יתן לך כיוון מה המחיר . קח בחשבון שאני מניח שיוסי(ALPINE) , וגם שמעון יודעים היטב איך לכווין את הטוויטר , ואת הטוויקים שהם יודעים ואתה לא תידע ,שווה לשלם על זה כסף .

השאלה היחידה היא אם המגבר שלך מסוגל לטפל בזה

אני חושב שמכוניות יוקרה חייבות להיות מותג שונה לחלוטין ועדיף גם מכוניות שלא לוקחות את כול החלקים מפול של מכוניות רגילות . למי שיש כסף לשלם על יוקרה לא ממש רוצה לדעת שהוא קנה אאודי , וכולם יודעים שהוא שילם הרבה יותר על פאסאט עם סמל אחר . באיזשהו מקום אתה נראה לא יוקרתי אלא פראייר וטיפש , או אולי מה שנקרא "כסף חדש " בקונוטציה המעליבה של זה

לאילן הגבוה הזה , שיש לי המון הערכה אליו , אתה לא יכול להביא בתור הוכחה . כי הוא מתעניין יותר באופנועים , ולכן התדמית הספורטיבית של מכונית פחות חשובה לו (הוא מקבל די והותר מכול אפנוע שהוא רוכב עליו ) . מי שקונה בררה , קונה מכונית שנראית ספורטיבית , ואמורה גם לתת לזה כיסוי . אז המרצדס CLS , במיוחד בגרסה חזקה , גם יפה וגם אופה , הLS שלך אולי אופה אבל יפה היא לא

אני גם יכול להמליץ לך על קוניסנג , היא עולה טיפה יותר מהKXR , אבל הבולמי זעזועים שלה מטפלים יותר טוב בבולדרים , אתה תעלה איתה בזווית של 45 מעלות . ממש כדאי . חוצמיזה הKXR כבר פאסה , במוסקווה כבר מוכרים אותה ללונדונים שלא יודעים שהאופנה השתנתה

אני לא מבין , באתם לחנך אותו ? הוא שאל על משהו , אתה יודע יכול לעזור תענה . אתה לא יכול אל תענה , אבל למה לנסות לחנך אותו ?

כי לדעתי אם לשני מנועים יש את אותה רצועת סל"ד ואחד מתחיל יותר נמוך בהרבה מהשני , וגם יש לו יותר מומנט הוא כמעט בהכרח יותר טוב