truejoker

סאונד סטורם ?!!!!! וחשבת שלא יקפוץ ?

יש אפשרות לדעת איזה רכיבים אלו ? ולמה אתה שם את המיד בחלק העליון של הדלת ? הוא די רחוק מהטוויטר , זה לא מפריע לך ?

אתה צודק , בתנאי שהממשלה לא תרשה לייבא מכוניות לבד . אני בטוח שאם יש לאדם יכולת כלכלית הוא ימצא מי שילמד את הרכב שלו ויתקן לו אותו , גם בעולם הנשלט ע"י ליסינגטומטיות . העניין הוא כמה כסף ידרש לשם כך

מה קרה הוולנטיין לא תפס אותו בזמן ? או מה ?

בורקה , ברגע שהאלמנט לא נמצא בתוך תיבה מתאימה , קשה מאוד לשלוט בו , ואז העובדה שהמגבר חלש יחסית פוגעת בו הרבה יותר . אם היה לך למשל את הDM אני מניח שלא היית מרגיש את זה

מאימתי מישהו מתייחס למחיר MSRPP ? זה מחיר המחירון כדי שחנויות יוכלו ל"שדוד" את הפראיירים באמריקה . ו/או כדי שחנות תוכל לשים מודעה גדולה על "מחיר שחיטה" , "הנחה של 40% רק היום", וכו' וכו' וכו' בפועל המחירם הם זולים הרבה יותר , וכאן היבואן מוכר ישירות מה שמוזיל את המחיר עוד יותר

על פניו זה נראה שאתה צודק , אבל לא ידוע לי מה האיכות שלו והאם הוא מקיים את ההבטחות שלו . במחיר שלו , אני מציע שתקנה ותבדוק ותספר לנו על התוצאה

חנן , האם אלו רכבים כמו מרצדס /פורשה/במוו שרוב השוק שלהם הוא בארה"ב ? כי למשל מרצדס משאירה את בלם היד בתור בלם רגל בכול המכוניות שלה . מה שאומר שהיא מוכוונת לשוק האמריקאי . אאל"ט גם במוו מאוד מוכוונת שוק . יכול להיות שמה שאתה מתאר זה יצרן אירופי שרוב מכירותיו הן באירופה ?

פייל היא הלנזר הזול . ללנזר למרות השם הגרוע שלה היה מונובלוק מעולה מאוד , וכששינו את השם לפייל הם מכרו אותו בחצי מחיר ופחות (הלנזר היה 2400 ש"ח והפייל הזהה הוא 1000 ש"ח) . את לנזר אי אפשר למכור היום כי יש להם מוניטין גרוע והמחירם שלהם גבוהים . אבל את הפייל במחירים האלו כן אפשר, והם שווים כול שקל .

הייתי בוחר בין אלו ומוסיף את הסאנדאון .

עופר , תגיד יש מישהו שקונה קומפוננט במחירים כאלו ולא עושה איטום לרכב ? כי באיזהשהו מקום אני ממש לא מבין מה ההבדל בין דרייבר לביית ובין דרייבר למכונית , מחוץ לעובדה שדרייבר למכונית אמור לעבוד בחלל הדלת ואילו דרייבר בייתי אמור לעבוד בקופסה מוגדרת ? ואם זה חשוב אז יש יכולת לעשות בניה מפיבר בחלל הדלת שתהיה בגודל המתאים לדרייבר , אז מה באמת ההבדל ? אולי בגנסיס יש הבדל משמעותי אבל אם הדרייבר נשאר באותם נתונים מה ההבדל ? אני שואל כי אני פשוט רוצה להבין

כן זה כמו המודעות האלו על מגבר ל"מבינים" , כשכול פעם שאתה רואה את זה , הכוונה היא שתבין שאתה הולך לשלם הרבה כסף

אני מסכים שלגנסיס יש מגברים מעולים , ומאוד יתכן שאקנה דואל מונו (במיוחד אם אמצא משומש בזמן שיש לי יכולת להגיע וגם כסף ) , אבל מה שאני רוצה אישית זה את אלו . אז אולי הייתי צריך לשים אייקון של חיוך ואז לא הייתם חושבים שזה נחרצות

זה שהיצרנים לא אוהבים זה בטוח . זה שהם משתמשים באסטרטגיה הקלאסית של חלוקה לסגמנטים ובסגמנט האזורי הזה הם נותנים מחירי שחיטה , לא מעניין אותי . לדידי שהיצרן לא ינסה לעשות קופה עלי . מה שאותי מעניין שהממשלה לא תמנע ממני לנצל את זה . ואם תרצה אזי המכוניות היפניות צריכות או יצטרכו לפתוח חברה בת של חברת האם בכול מדינה באירופה כי אין כבר דבר כזה של יבואן בלעדי . אז למה כאן מאלצים אותי לקנות מיבואן בלעדי ולא לקנות מהיכן שבה לי ?

תבדוק את הנקודות שהעליתי

את הנושא של האירוע צריך לקחת בפרספקטיבה , אתה יכול לבוא עם JBL ולקטוף פרסים כאשר גנסיס וגנסיס אבסולוט יהיו נגדך , אם אתה ו/או המתקין שלך יודעים את העבודה כמו שצריך . והשקעת את הכסף בהתקנה מעולה וכיוונים , ולא בגנסיס . אבל אם זה שיבוא עם גנסיס השקיע בהתקנה וכיוונים , צריך שיקרה משהו מאוד מיוחד כדי שתנצח אותו אם היית מדבר על סינפוני ו/או HSS הייתי מבין . אבל מגנסיס עדיין יש מה לשדרג .

אולי , אבל אם תשים לב הם תמכו בפורום הזה כמעת מתחילתו , כשלא היו מספיק פרסומות לממן אותו . ואני חושב שכול אלו שקיבלו ידע מהפורום חייבים להם מעט הכרת הטוב . אז נכון שהם הרוויחו פרסום וכול מה שתגיד , ועדיין אנו חייבים בהכרת הטוב . ולכן שאלתי . ואשמח לקבל תגובה יותר טובה ממישהו

חן , נה לך דוגמה שאומרת שלא , והייתה כאן שירשור מלא על המיני שההבדל בין היבואן ובין מחיר הבאתה היה די גדול . לא ממש נראה לי שהם יתנו לך הנחה כזו . וגם לא נראה לי שהם יתנו לך את האבזור של המכונית בארה"ב . והמצב עם מרצדס ועוד כמה מכוניות הוא בכלל מטומטם ,כי מרצדס הבלם יד שלה הוא ברגל כי זו התקינה האמריקאית היא בכלל לא מייצרת רכבים עם בלם יד . אז למה למען ה' אני צריך רשיון יבוא ו/או אישור יבואן על מכונית בתקינה אמריקאית ? למה שלא אקנה אותה באמריקה ואקבל את כול התוספות שמרצדס שמה שם כדי לחדור לשוק ? הרי מרצדס ופורשה וכול רכבי היוקרה עושים פילוח שוק כדי למקסם את ריווחיהם (א ב בשיווק ) , אבל למה המדינה נותנת להם וליבואן כאן להרוויח ע"ח האזרח ? ,למה לי אסור לנצל את הפילוח שוק שלהם ולקנות באמריקה רכב יותר מצוייד במחיר נמוך ? מה יש המיסים שאשלם יהיו טיפה פחות ? (אם הבסיס פחות ,אזי המס באחוזים שווה ,אבל בכסף אבסולוטי זה טיפה פחות ) . אני בהחלט חושב שצריך לשנות את המצב ויפה שעה אחת קודם

לעופר ולניר , אני רוצה לשאול , למה לא לקחת את העובדה שיש לו קרוס בHU שלו (אאל"ט הוא המקביל לקלריון HX-D2 מבחינת קרוס ) , ולקנות את הרכיבים לבד ? הרי יש לו מגבר שישה ערוצים ? אאל"ט הרכיבים האלו לא יעלו יותר מ900-1000 דולר (השלושה ערוצים) . אם באמת שווה לשלם 1500 דולר על קרוס פאסיבי והתאמה של החברה ?

אנצל את השירשור מה באמת קרה לאוטופארט ? ולמה ?

יש בעיה אחת ויחידה עם מה שאמרת , וזה שאת החוק הזה לפחות בקדנציה הזו כן יאכפו . משרד התחבורע חושב שאם יורידו נהגים בסיטונאות מהכבישים ירדו התאונות עם מתים והוא יוכל להוכיח סטטיסטית שהוא מוצלח . היות וכך והיות ועתידם הפוליטי שרוי באי וודאות , ברור שתהיה אכיפה . מה עוד שכדי למצוא מי שיקבל אותו בחוץ הוא צריך שיהיה לו קבלות ברזומה שלו

שכחתם משהו , מהירות היא עבירה חמורה , 5 כאלו ואתה מאבד את הרשיון . אז מה יקרה להכנסות המדינה אם כולנו נאבד את הרשיון ? או ששמא הרעיון הוא לחזור למה שהיה פעם שהיה יום בשבוע שבו לא היית נוהג (מטעמי חסרון בדלק ) אבל לשדרג את זה לשנתיים ? ז"א כול מספר שנים חצי מהעם יהיה בשלילה לשנתיים ?

עלול להיות מיזוג ו/או עזרה הדדית בין במוו ומרצדס ו/או שיתוף פעולה עם יצרן משאיות אחר . מרצדס ובמוו לא יכולות להרשות לעצמן להשאר מאחור , ולו גם בגלל יוקרה , וגם בגלל היכולת לתקצב פיתוח עתידי

כן אבל אותי מעניין שני דברים : 1 - מה יקרה לבוגאטי ? עד היום פורשה לא הצליחה למחוק לחלוטין את המותג (למרות שהיא רצתה לפי כתבה בעיתונות) , היום כן . ב- באותו עניין מה יקרה ללמבורגיני ? 2 - עסקת המשאיות שמה את פורשה ופולקספאגן ראש בראש כנגד מרצדס (שעסקי המשאיות שלה גדולים יותר מהמכוניות ) , מה זה יעשה למפת הרכב האירופית ? והאם מרצדס תנסה להתמזג או להשתלט על משהו ? למרות הדימום המאסיבי שנגרם לה עקב קרייזלר ? יהיה מאוד מסקרן לעקוב בעתיד הקרוב על תעשיית הרכב

אחד הדברים שלדעתי הרסו את פורשה מלהיות מכונית על אמיתית כמו פרארי ושות' היא העובדה שהיא מתעקשת לשים את המנוע מאחורה . כאן נראה לי שחוזרת אותה טעות . אבל אולי אני לא מבין מספיק בשלדות של רכב כדי לדעת