eitanuch

לא הייתי מחשיב מוצרים של אפל כזולים. המוצרים שלהם דווקא מונגשים לקהל היעד שמוכן לשלם דיי הרבה על מוניטין. ועם כבר, מוניטין שלא בהכרח קיים, כי בשוק ה-ev ומכוניות בכללי אין להם ניסיון, אפילו לא בתוכנה שקשורה לכך בזמן שיש חברות רבות בעולם שכן יש להן, כמו bosch. לעומת זאת, טסלה חברת טכנולוגיה (כן, כן, לא ממותגת כחברת רכב כלל, ולרשום אותה באותה שורה עם מרצדס ואאודי זו טעות. חוץ מזה שלדעתי מרצדס תהפוך לסוס מת אבל נשאיר את זה בצד לבינתיים) עם שאיפה להוזיל את הרכבים ועושה את זה כבר יותר מעשור. הסיבה שאין רכבים חשמליים זולים זה לא מחוסר רצון, אלא חוסר יכולת בזמן הנתון. סוללות זה יקר. מחקר זה יקר. לפתח מוצר מאפס זה סופר יקר. עם הזמן בטוח נראה שיפור במחירים.

נתתי דוגמא, לא לכל המסעדות יש חניונים אבל אם נלך לכיוון של קניונים, כבר היום יש מקומות שמוקצים לעמדות טעינה. מאמין שזה רק יתרחב כי בחו״ל זה כבר די נפוץ. במינכן כשטיילתי היה אפשר למצוא תחנות טעינה ליד בנייני מגורים. מאמין שגם לישראל זה יגיע מתישהו.

אבל רגע, מי אמר שחייבים לתדלק כשהמיכל ריק? הרי אם יש לך תחנת טעינה מתחת לבית, בעבודה, בחניון של המסעדה, זה לא באמת לוקח 24 שעות כי אתה לא חייב לדחות את התדלוק עד לרגע שתהיה חייב לקפוץ לתחנת דלק. ממה ששמתי לב, לא נראה שלשכן שלי עם הפורש פנמרה ההיברידית מפריע לחבר את התקע כל פעם שהוא מגיע הביתה...

אם הם בכיוון של לקנות יצרנית רכב שתייצר עבורם, קשה לי להאמין שילכו על פורד או GM. אני מהמר שילכו בכיוון של יצרניות סיניות, דוגמת xpeng, li auto, nio. יש להן יותר וותק בתחום של EV מכל יצרנית מסורתית אחרת.

יש מספר דגמים שזה קיים בהם כבר: - 2019 Lexus ES - 2019 Audi e-tron - honda E

סוללות נורמליות כבר קיימות. קיים מספר לא מבוטל של דגמים עם טווח של 400 מייל, מספיק לכל נהג לצרכים עירוניים זה בטוח. לפרברים בחו"ל זה כנראה פחות מתאים, אבל כן מספיק כדי להפעיל ציי robotaxis בערים צפופות. מה שבטוח, בישראל הקטנה זה לא מהווה מכשול לאף אחד. מי מסוגל בכלל לנהוג 600 ק"מ רצוף? כמובן שאני מדבר על רכבים פרטיים, כי לרכבים כבדים זה לא מספיק. זאת ועוד, כנראה שנראה קפיצות דרך בתחום הסוללות ממקורות אחרים - למשל חברת QuantomScape שמפתחת סוללות solid state עם טעינה מאוד מהירה, maxwell שמפתחת סוללות לטסלה (טעינה מהירה ואורך חיים של מיליון מייל), התרחבות של Panasonic וכו'. ככל שתהיה יותר תחרות בתחום הזה - אנחנו נהנה יותר, כי הסוללות זה צוואר הבקבוק כיום בתחום של הרכבים החשמליים.

לא רק uber, אלא גם כל יצרניות הרכב המסורתיות.

אגב, לא ממש משנה אם זה נכון או לא, אבל הנה עובדה מעניינת על טסלה:

הצבע פחות משנה, גם ככה יהיה לו קייס סיני מאיביי

מעניין אם לפחות יתפשרו על האפשרות להשמיע מוזיקה ממקור חיצוני, ולא רק מ-itunes.

תתחדש, נראית מדהים. הבחירה של הצבע מאוד מעניינת. לא יצא לי להיתקל בגולף בצבע הזה בארץ.

טוב, מה אתם אומרים על לשנות את הכותרת ל-"בדיחות על הרכב של אפל"?

אני לא פריק של אפל אבל מניסיון עם מאק פרו שקיבלתי במתנה אני בהחלט יכול להעיד - המוצר בהחלט מרשים ואין פשרות. אישית, אני אשמח לראות אפל על הכביש. נמאס מכל הטויוטות והמאזדות.

אז מסתבר שהמירוץ להגדלת נפח השוק של חברות הטכנולוגיה לא עוצר במחשבים וטלפונים. חברת אפל תחל במכירת כלי רכב חשמליים בשנים הקרובות. לפי מקורות מסויימים, לכל המאוחר בשנת 2024 תמכור רכבים חשמליים אוטונומיים. מקורות אחרים טוענים שיצאו לשוק כבר בספטמבר 2021. שאלה חשובה שצריכה להישאל - האם המנוע כלול בחבילה? https://insideevs.com/news/461571/apple-car-sale-september-2021/?fbclid=IwAR3sYz02B1TJkxuCTAAUCjLL_FfEIG4ra0TSQZvpKNcNzYpCkphO4AEYNkQ

- חברים: יוצאים בשישי בערב, מי מסיע? - בעל הסוזוקי: אני, האלטו מתודלקת! - חברים: אה, יש אוטובוס שמגיע קילומטר ליד...

היי חברים חיפשתי בפורום אבל לא מצאתי שרשור מעודכן לשנתיים האחרונות. מאחר והגיע הזמן לעשות טסט, רציתי לפנות לחברי הפורום החיפאים ולשאול האם יש לכם מקומות מומלצים לעשות טסט? אוסיף ואומר שאני מבקש לא להמליץ לי על ״טסטקאר״ מאחר ולי ולחברים רבים יש סלידה מה״תקלות״ (ע״ע סיפורים על שליחה לכיוון פרונט במוסך שנמצא 10 מטר ליד המכון) שהם רושמים באופן מאוד עקבי.

אני לא פסיכולוג אז קח את מה שיש לי להגיד בעירבון (מאוד) מוגבל. נשמע שזה נובע בעיקר מחוסר הערכה עצמית וזה כבר עניין של תפיסה. הייתי מנסה להגדיר יעדים ברורים לשנים הקרובות ולדאוג לעמוד בהם. לפעמים עצם זה שאתה מצליח להשיג או אפילו לשבור את הציפיות של עצמך מביא סיפוק עצום.

איזה חמור

לא הייתי מאמין שמקרה כזה יכול לקרות בעלומנו אילולא הייתי רואה את הסרטון

לא. אפשר למצוא רכבים אחרים.

מוזר, הווינדוס שלי בבית לא מכריח אותי לעדכן. אבל בוא נדבר על זה רגע, רק אצלי לוקח למאק לעשות עדכון 45 דקות כאשר כתוב שזה אמור לקחת 5 דקות?

לצערי קשה לי להאמין שאתה צודק. נתקלתי ביחס הזה באופן אישי במכון בחיפה. אנשים רבים טוענים אותו דבר על המקום. עברתי לעשות טסט במקום אחר ומאז הכל תקין באורח פלא. אפרט: היה לי כמה שנים רכב מסוג פולקסווגן פולו. כל שנה שהייתי בא לעשות טסט היו טוענים שצריך לעשות כיוון פרונט, ובמקרה 20 מטר מהמכון יש בעל עסק שעושה כיוון פרונט. הייתי הולך עליו, מעלה את הרכב על המתקן, בעל העסק היה מבלבל קצת את השכל אבל הפועל שלו אמר שמבדיקה הכל בסדר. הייתי חוזר אחרי הבדיקה למכון ועובר. נכון שכיוונו פה ושם, אבל בוא נגיד, אני מאמין לפועל שהאוטו היה בסדר. בדיעבד גיליתי שאני לא היחיד שיש לו הרבה בעיות כיוון פרונט ועושה טסט במכון הזה.

איכשהו קרה שכיום יש לי 3 מחשבים שאני עובד עליהם לסירוגין, לפי מה שנמצא קרוב אלי: 1. מחשב נייח יחסית פשוט שנקנה על ידי 2. מחשב נייד של אסוס שנקנה על ידי במהלך תואר ראשון לפני מספר שנים 3. מקבוק פרו שקיבלתי במתנה לפני שנה וחצי אני אוהב להשתמש במק וכן הייתי ממליץ עליו בתור מחשב. עם זאת, אני לא חושב שיש לו יתרון גדול על הנייד של אסוס שלי (transformer). מרגיש לי שאפל השקיעו הרבה בהנדסת אנוש, אבל מסוג הדברים שהייתי אומר עליהם "ניחא". אני תמיד אומר שהמאק אצלי כי קיבלתי אותו במתנה, אבל אם הייתי צריך לקנות מחשב חדש באותו תקציב, כנראה שהייתי בוחר מחשב אחר. רק אוסיף בהקשר של אסוס שאני מאוד מרוצה מהמחשב. הוא אצלי כבר קצת יותר מ4 שנים ולא מראה שום בעיה. יש לו את המקלדת הכי נוחה שהשתמשתי בה אי פעם (יותר מהמאק). יכול להיות שהשירות בארץ לא טוב אז אני לא אבטל את הטענה הזו. רק אציין שיש בנוסף למחשב שלי עוד 2 אסוסים בבית וכולם מתקתקים. והם גם ככה מחוץ לאחריות כבר אז אין לי מה לבוא בטענות בכל מקרה.

אין חוק שמחייב חברות לתת שירות דרך מייל? או שזה תופס רק לשירותים ציבוריים?

כבר שנים אני אומר את זה. מספר הפעמים שנתקעתי ברמזור אדום ב-11 בלילה כשהצומת ריק הוא לא מבוטל. מניח אין אינטרס מיוחד לייעל את זה כי עובדה שהטכנולוגיה קיימת בעולם ועשו על זה הרבה מחקרים.