eitanuch

שלום הידית איתות הפסיקה לחזור. מעצמה למקום לאחר סיום פנייה. אשמח להמלצה לחשמלאי קכב באיזור חיפה שיכול לתקן את התקלה. בנסוף, מה סדר גודל המחירים שאני יכול לצפות?

אני מסנן לפי החלומות שלי. מאז שיש לי רישיון רציתי לקנות גולף, אך לא יכולתי להרשות לעצמי בעבר. לכן הרכב הראשון שלי היה אחד שמזכיר אותו - פולו במצב יחסית טוב. לאחר כמה שנים, המצב השתנה והתחדשתי בגולף משנתון מתקדם דאז (2016). למזלי, הצבע האהוב עליי (לבן) הוא גם הכי נפוץ אז לא הייתה לי בעייה למצוא את הכלה. חייב להוסיף שהטעם שלי הוא בכיוון של האצ'בק וכן בדקתי אופציות נוספות כמו ב.מ.וו סדרה 1. המחירים לא היו שונים כל כך, אבל בסוף הגולף שוותה את ליבי ואף רכב אחר, גם לא ב.מ.וו סדרה אחת, לא גרם לי להעדיף משהו אחר. בפייסבוק אני נתקל בהרבה מודעות מכירה והמחיר שמוצהר הוא 1 ש"ח, אז הפסקתי להתייחס לזה כלוח רציני עם פוטנציאל למצוא את הרכב הבא.

תלוי איך אתה מסתכל על זה. נהייתה סטיגמה שלהיות חובב רכב זה לסגוד ל-V8, לאהוב להסניף דלק ולעשות ווורום ווורום עם הדוושה. לי נהייתה סלידה מחברות רבות מכיוון שאני מרגיש נעקץ בכך שגובים ממני המון כסף על פיצ'רים שלא אמורים לעלות הרבה (פולקסווגן אלופים בזה). ולא, אם מרצדס תודיע מחר בבוקר על פשיטת רגל, או בניגוד לכך על דגם חדש, זה לא ישפיע לי על סדר היום בכלל. בנוסף, בתור אחד שבילה הרבה זמן בילדות עם מכוניות RC, מעולם לא הבנתי מה המניעה של חברות רבות לבנות מכוניות חשמליות. כשנוכחתי לדעת שטסלה היא היוניקורן בנושא, באופן די טבעי התחברתי למותג שבאופן מפתיע מציע הרבה דברים במחיר הוגן ובלי שטיקים כמו: "רוצה קצת נוחיות עם הנעה בכפתור? שדרג לcomfortline ושלם עוד 30K". זה בזמן שהדגם הכי בסיסי של טסלה מגיע עם כל אבזור שאני יכול לחשוב עליו (וגם מה שאני לא יכול לחשוב עליו כנראה). אה וכמובן אסור לשכוח את הפאדיחות עם ה-DSG וה-TSI. כמובן שאין הרבה מניעה לא לפתח רכבים חשמליים אלא בעיקר הרבה אינטרסים בתחום. אותי משך הסיפור הלא מוצלח של big-oil וחבורות בזויות כמו TSLAQ. ובנימה זו אני אסיים ואגיד שאני מאוד אשמח לדעת אם המכנסיים של צ'מפיון רטובים.

אני פחות מתחבר לעיצוב של EV6 (ובכלל למראה של דגמי קיה השונים), אבל הביצועים בהחלט מרשימים. מעניין מתי יתחיל יבוא של החשמליות של פולקסווגן.

יש אנשים שבכלל קוראים את הדברים האלה? אני לא זוכר מתי הייתה הפעם האחרונה שנכנסתי מיוזמתי לליינט או כל אתר דומה אחר. 🤣

זו כתבה מעניינת: https://www.electrive.com/2021/03/30/tesla-toyota-consider-joint-suv-development/#:~:text=Tesla and Toyota are reportedly,be nearing the final stage.&text=On this basis%2C the announced,25%2C000 dollars could apparently emerge אולי נראה פריוס עם הנעה של טסלה? @EvGriga מעניין אם נראה עוד שותפויות כאלה בעתיד.

אמיץ. בטח עשה לה שטיפה יסודית אחרי כמות החול שעפה בארץ בשבוע האחרון...

זה יותר מתאים לשרשור "מה הרכב המכוער בכל הזמנים?"

הבעייה שלהם היא שהם לא ששים למעבר לרכבים חשמליים. מתוך כל דרג ההנהלה, רק ה-CEO (דיאס) בעל רצון אמיתי לקדם רכבים חשמליים וכולם עד עכשיו ניסו לשים לו רגל. בנוסף, bosch, אחת מספקיות החלקים הגדולה בעולם לרכבים שאחראית על שלבים רבים בייצור של הרבה רכבים גרמניים, נוקטת בעמדה די נחרצת נגד. https://electrek.co/2021/01/04/bosch-takes-bold-dumb-stance-against-electric-cars/

כי בשביל למכור הרבה צריך קודם לייצר הרבה.

אוקי, תפסתם אותי על המילה "סטנדרט". הכוונה הייתה ל"נפוץ". ולא רק במינכן. ובכל זאת, מסתובבות להן בעולם כ500,000 מכוניות ממודל 3 (ומעלה) שעלו על הכביש השנה. קשה לי להאמין שכל הנהגים שלהן עשו קורס נהיגה מתקדמת.

אני אתן לך דוגמא אחרת - יש אזורים שבכלל לא מכירים בקיום של דגמים מסויימים מרוב שהם נחותים. תדבר עם גרמני על גולף trendline ויש סיכוי שהוא לא יאמין לך שפולקסווגן מייצרים דגם נחות מ-GTI. לארה"ב אפילו לא מייבאים את הגרסאות האלה יותר בכלל. זה לא משתלם להם. שם GTI נחשב לדגם בסיסי. https://www.topgear.com/car-news/usa/volkswagen-will-no-longer-sell-golf-america

כשאתה מטייל בעיר תיירותית באירופה והרוב המוחלט של הרכבים שאתה רואה זה מינימום ב מ וו סדרה 3, לזה אני קורא סטנדרט. גם הרבה פחות נדיר לראות פורשה...

נכון שאנחנו בישראל ומכוניות זה יקר. אבל הסטיגמות שישראלים לא יודעים לנהוג זה קצת מעליב. באירופה מכוניות עם 250 כס זה סטנדרט ולא צריך להיות מומחה נהידה בשביל לנהוג בהן.

לדעתי אין לזה הרבה פוטנציאל ברכב פרטי בגלל שטח הפנים המצומצם. להגדלת הקיבולת של הסוללה יש הרבה יותר השפעה וזה שיפור שבטוח יגיע בשנים הבאות מיצרנים שונים. אני מניח שאם זה היה כדאי, לפחות טסלה, בתור חברת אנרגיה שגם מתקינה גגות סולאריים, הייתה מציעה שדרוג כזה. בסופו של דבר זה לא כזה סיפור להתקין גג סולארי על רכב. השאלה היא האם תוספת המסה והסיבוך שווה את התרומה, בהינתן שטח הפנים המצומצם.

הגבת. רגע, זה לא נכון?

עם תחזוקה של הליקופטר ורעש של טנק.

אני מסכים שזו לא החוות דעת הכי אינפורמטיבית שהיה ניתן לעשות על הרכב. הסרטון השני ש @Johnik שם אליו קישור יותר ענייני ומכיל הרבה אינפורמציה לטעמי. עם זאת, נראה שהוא קנה את הperformance בדיוק בשביל המטרה הזו וידע בדיוק למה הוא קונה אותה, אז אין מה להתמרמר על זה שהוא עושה דריפטים ולא יודע מה ההשלכות של זה על הצמיגים. אני בטוח שהוא יודע טוב מאוד וכנראה גם יודע לנהוג יותר טוב מרובנו פה.

אתה מוציא דברים מהקשרם. דיברתי על אנשים שקונים ב.מ.וו סדרה 3 כשהם בהחלט יכולים להסתפק בשברולט ספארק. מה ההגיון לקנות פורש פנמרה לנסיעות יום יומיות? מה ההיגיון לקנות מרצדס S קלאס לאותו שימוש? באירופה יש סיבות אחרות לקנות ב.מ.וו, בין היתר היכרות עם המותג. אם היית מטייל במינכן היית רואה שכמעט כל רכב שני הוא ב.מ.וו או מרצדס יוקרתיות כלשהן שבארץ עולות לפחות 400K. שלא נתחיל בלדבר על כמות הגולף בכבישים ושהדגם המינימאלי הוא GTI (אגב, לארה"ב כבר לא מייבאים דגמים שהם נחותים מגולף GTI). מה ההיגיון הרי, אי אפשר לנסוע בעיר עם trendline? ודאי שאפשר. לפעמים לאנשים יש חיבור ליצרן והם מרשים לעצמם להוציא עוד 50K ולא לקנות מ"היצרן הלא מוכר" ששמו טסלה. יש הגיון בזה? זה לא שאין שם טסלות, אבל היצרנים המקומיים שולטים בשוק בינתיים. מה לעשות... להלן, טסלות S חונות באמצע שכונות מגורים במינכן. זה לא שמישהו חוסך את עלות הרכב בשביל חניה...

מפחיד. מרגיש שאנשים לפעמים מתייחסים לרמזור כהמלצה.

למקרה שלא הבנת, דיברתי על לקנות ב.מ.וו סדרה 3.

חזרת? או שהם פשוט רצו לקנות ב.מ.וו בלי קשר ליכולת להטעין את הרכב? "אני רוצה לחסוך אז אני אקנה ב.מ.וו סדרה 3". בוא, אנשים קונים מוצרים גם בלי היגיון כלכלי לפעמים. לשכן שלי יש פנאמרה היברידית. יכל לקנות טויוטה קורולה.. מה ההבדל? נוסע מחיפה לחיפה סה"כ...

שלא יגידו שאף אחד לא אמר לו

מזכיר לי שכשאני קניתי את הרכב (אמנם לא מצ'מפיון אלא מסוכנות אחרת) הכינו 3 טוסטים במיוחד בשבילי... לדעתי לטסלה ישראל יש הרבה מה להשתפר בעניין השירות, אבל מאמין שמדובר בחבלי לידה.

רציתי לשאול לגבי כל מיני אבזורים קטנים בתוך הרכב. האם יש dash cam וסטנד נורמאלי מובנה לטלפון? איזה עוד אבזור דומה מובנה ברכב? אני שואל כדי לדעת מה לפרק מהרכב הנוכחי במידה ואני מחליף.