eitanuch

במדינות אחרות זה כנראה לא יתפוס: https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-11/merkel-sees-closing-trump-s-social-media-accounts-problematic?fbclid=IwAR2cx4HGpb3Fz8B19jzI5IAaPhWuBoaMc3o2bLJE4QRDSGBEX8IVu5nmeZk

נכון, ערכתי לפני.

ברכבים מסויימים מבנה ההגה גורם לנהג באופן טבעי לאחוז בו בצורה מסויימת בגלל הבליטות, לדוגמא: לפי הבנתי, האחיזה פה היא 3-9. יכול להיות שאפשר אחרת, אבל לי אישית זה מרגיש מאוד טבעי. לאחוז מעל הבליטות נראה מוגזם מבחינת הקרבה בין 2 הידיים.

התגובות שם הורגות אותי, למרות שהרוב שם זה אנשים משועממים.

מעניין מה שאתה אומר, אבל חשוב להביע את הדברים בהקשר של דעה ולא כעובדה. הם לא צריכים מפעלי ייצור. אחרים יכולים לייצר בשבילם. הרבה חברות סיניות עושות את זה, לדוגמא חברת הרכב הסינית NIO.

"נגמרה תקופת ההשהייה של המשתמש והגענו למסקנה שהוא כשיר לחזור לפעילות"

בדיוק מה שאמרתי

ושאיילון מאסק הוא חייזר שרק מחפש דרך לחזור הביתה.

לדעתי אין מה לעשות. תמיד תהיה אופוזיציה וזה בסדר גמור. הצד המפסיד יכול לטעון הכל וזכותו. זה כמו שיש המון קונספירטורים ואנשים שחושבים שאין קורונה למרות שיש הרבה מתים. אנקדוטה - כמעט לכל דעה, מופרכת ככל שתהיה, תמצא תומך. עם קצת יכולת שכנוע ודמגוגיה, תוכל אפילו להפיץ את הדעה עוד יותר. זה לא כך קשה קשה בעידן שלנו.

לא בדיוק. לראייה: https://www.calcalist.co.il/articles/0,7340,L-3860792,00.html

לדעתי לפייסבוק וטוויטר יש חלק גדול באשם, וזה שרק עכשיו חסמו את טראמפ זו צביעות. אני לא אתפלא אם הן יחטפו מצד המשקיעים. במיוחד פייסבוק.

מה הם תנאי השימוש שעליהם עברו מפתחי האפליקציה?

עכשיו יש כבר שמועות יותר מפורטות: https://finance.yahoo.com/news/apple-hyundai-agree-electric-car-122817446.html המטרה היא לייצר במפעל בארה"ב בשנת 2024. הייצור יהיה או במפעל של קיה או במפעל חדש שיוקם על ידי אפל ויונאי (קיה היא חברת בת של יונדאי).

בסופו של דבר, האם לחסימה הזו באמת יש משמעות? כלומר, מי שרוצה לשמוע את טראמפ ימצא דרך לשמוע אותו. מלבד זאת, זה צעד כל כך פופוליסטי. כשטיק טוק חוסמת את טראמפ בא לי לבכות מרוב צחוק. יש לו בכלל משתמש בטיק טוק? ספוטיפיי? מה הקשר? תכף הפורום לאוהבי סלמון כבוש יחסום אותו. גילוי נאות - אין לי טוויטר.

קשה לי להאמין, למה שיחסמו את הייצור המתוק הזה? זה לא שהוא לא גרם לתומכיו לפרוץ לקפיטול 😗

הבא לנו דמוקרטיה ברשות טוויטר הנהורה והשווה לכל נפש.

אקטואלי: https://13news.co.il/item/news/politics/state-policy/protests-netanyahu-1193000/?fbclid=IwAR2ADk61IJhcfroyHz-zUH3tf1hf2kQT-OIkkdXT29l_uWFzNcUmdCjMdB0

אבל הוולוו שהבאת לא נמכרת עדיין. הסיבה שאני דורש סימוכין כאלה היא כי הפתרונות צריכים לעמוד בתנאים מסויימים. אחרת זה לא פתרון. לגבי טסלה - דבר ראשון, חברות מציגות מוצרים עתידיים ומוכנות לעמוד בהבטחות כאלה. טסלה לא הייתה רווחית באותה תקופה (היום היא כן). המון חברות עושות את זה. חברת QuantomScape מבטיחה סוללה מהפכנית שייצורה יתחיל רק ב-2024. זה לא אומר שזה קיים היום. עם זאת, על טסלה אני יותר סומך לאחר הרכישה של maxwell, וגם יש לה רקורד טוב של הוצאת דברים לפועל. דבר שני, למה אתה שואל אותי את השאלה הזו?

סמי ריק שוקל 35K פאונד. סמי טעון שוקל במקסימום 80K פאונד. אוטובוס בעומס ממוצע שוקל 25K עד 40K פאונד, כלומר בערך כמו סמי ריק.

יפה, לא הכרתי.

9:55 priceless

אני לא מכיר. אני יודע שיש תכנית להביא לישראל וגם לעיר שבא אני מתגורר בה, חיפה, אמנם לא נתקלתי בהם בכביש. אני גם לא בטוח שמדובר באותה קטגוריה של רכבים. שוב, אני אהיה מאוד שמח לדעת שאני טועה ואתבדה, אבל כרגע אני משוכנע שהתעשייה עדיין במרחק של כמה שנים. שזה לא הרבה כל כך הרבה במונחים של טכנולוגיה. יש מחקר פורה בתחום בעשור האחרון.

אני לא טוען שאי אפשר. להפך, אני מאוד בעד, אבל טוען שכיום עדיין יש קשיים שמונעים את הייצור. אני לא מדבר על יוזמות, אני מדבר על מוצרים קיימים שמוכרים כיום. הנה, טסלה נמצאת ברשימה שהבאת אבל עדיין לא מייצרים את הסמי מסיבות כאלה. ניקולה שגם היא נמצאת ברשימה, לא קשורה לנושא כי היא תכננה על הנעה במימן ולא על סוללות אבל בינתיים נראה שהחברה קורסת במשפטים עקב הטענה שהדמו שהם עשו היה מפוברק. . המשמעות של מה שאני רוצה להגיד היא שברור לי שהדבר אפשרי וזה הכיוון שהעולם הולך אליו, אבל היום זה עדיין לא שם מכל מיני בעיות טכניות. אני גם לא רואה שאחת החברות ברשימה שהבאת סיפקה משאית חשמלית לשימוש יומיומי, לצערי. גם הוולוו שדוד ציין מעליי. זה פיילוט. לא כתבתי שזה לא אפשרי. כתבתי שכיום יש מגבלות טכניות לא פתורות. תראה לי חברה אחת שיש לה מוצר. מעניין. ועדיין, יש הבדל בין רכב פרטי למשאית. אתה מתחמק. סקיילאביליות זה שם המשחק.

כי אין חברה שמוכרת. אם זה כל כך פשוט, למה אף אחד לא עושה את זה? תיקח מלא תאים, תחבר בטור/מקביל והנה לך סוללה עם אספקת לכל צורך שאתה חולם עליו. אני שואל כי זה באמת מעניין אותי. נשמע שאתה מבין בתחום אז תספר לי מה שאני לא יודע על המגבלות. אני גם רוצה סימוכין. תראה לי קונפיגורציה ותוכיח לי שהיא פרקטית לשימוש בreal-world scenario במשאיות, כולל השפעה על טווח נסיעה ומחזורי טעינה.

זה קשור באופן ישיר. אתה רוצה להניע את הרכב, לא לפוצץ אותו. אני טוען שהקונפיגורציה של התאים שתייצר במקרה הטוב תחמם את התאים, תקצר את אורך חייהם ותביא אותם לרמה גבולית של יעילות. במקרה הרע בנית פצצה. אני אחדד את זה יותר - הכוונה היא היכולת של הסוללות לספק הרבה אנרגיה בזמן קצר בצורה בטוחה.