Jump to content

eitanuch

  • הודעות

    1,074
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

כל מה שפורסם על ידי eitanuch

  1. eitanuch

    רשמית: טסלה בישראל

    זו בדיוק הסיבה שאני מתפטה להזמין
  2. eitanuch

    רשמית: טסלה בישראל

    שאלה לגבי הזמנה. אם אני מזמין היום מודל 3 ומשלם דמי מקדמה, אך מחליט בעתיד לבטל מסיבה מסויימת - מה הקנס הצפוי לי?
  3. eitanuch

    רשמית: טסלה בישראל

    כולם צועקים אעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאעאאאאעאעעעעעעעעעעעעעעאאאאאאאאאאאעעעעעעעעעע אבל בתכלס מישהו באמת מתכנן לבטל את ההזמנה? 😄 פה זה ישראל, כל חודש יש הפגנה גדולה אחרת..
  4. eitanuch

    רשמית: טסלה בישראל

    קודם כל, מודדים באחוזים, אז מדובר ב-20%. דבר שני, הכל בפרופורציות. אחרי ראלי של כמה חודשים וצירופה למדד ה-SP500, צפוי שתהיה נסיגה כזו. המנייה של טסלה הכפילה את עצמה ב-4 חודשים האחרונים. דבר שלישי, אם תסתכל על המדדים אתה תבין מה המצב רוח של השוק. לא מודדים ביצועים בטווח של ימים וגם לא חודש.
  5. eitanuch

    רשמית: טסלה בישראל

    הבורסה מתרסקת באופן כללי ביומיים האחרונים. תבחר כמעט כל מניית טכנולוגיה ותראה שהיא ירדה בצורה דומה. טסלה לא מתרסקת וקרן ARK קונה עוד ועוד מניות.
  6. eitanuch

    אוי צ'מפיון

    בתור לקוח לא אכפת לי ממבנה הארגון.
  7. eitanuch

    רשמית: טסלה בישראל

    פעם כתבתי ספר על מעשיות יבואן פולקסווגן בישראל. דה
  8. אני מחכה לטסלה הקטנה שמתוכננת להגיע בעוד שנה. נראית כמו hot-hatch חשמלית מגניבה. הייתי שוקל גם id3 של פולקסווגן אבל לא נראה שליבואן יש אינטרס מיוחד לייבא לארץ.
  9. מדוע? הרי המרחק בין חיפה לתל אביב לפי וייז הוא כ100 ק"מ וההערכה של מגבלת טווח ל300 ק"מ היא פסימית בהגזמה. זה אומר שאני יכול לעשות טיול דו כיווני ועדיין ישאר טווח. אישית, אותי זה מספק אפילו בסיוט הכי נורא שאני יכול לחשוב שיכול לקרות בדרך. אני לא נוסע לצפון נורווגיה עם הרכב... 😅
  10. eitanuch

    רשמית: טסלה בישראל

    https://themove.co.il/2021/02/21/טסלה-תקבל-1-2-מיליארד-דולר-מממשלת-גרמניה/ זו כתבה מעניינת. נראה שהגרמנים מבינים שאין ברירה.
  11. אתה באמת מחכה שישאר לך 2 טיפות בנזין במיכל דלק עד שאתה הולך לתדלק? ברכב בסיסי aka מודל 3 יש לך טווח מוצהר של 400 ק"מ, נגיד 300 ק"מ בהגזמה מופרעת אם לוקחים בחשבון ירידה בביצועים של הסוללה. זה לא מספיק לי לנסוע חיפה-תל אביב בשקט? יכול להיות שאני לא מסוגל להבין את הבעיה הזו כי אני לא צרכן כזה. אני נוסע בדר"כ רק בתוך העיר ולכן לא צופה הגבלת טווח. אני לא יודע אם אני מהמיעוט, אבל אין ספק שלצרכנים כמוני זה מושלם.
  12. נכון, שכחנו את אחד היתרונות המרכזיים של רכב חשמלי - הרחקת הזיהום ממרכזי הערים.
  13. @sperial קיבלתי. ובכל זאת, רכב חשמלי לפחות משאיר לנו את האופציה. ברכב בנזין אין לך ברירה.
  14. @sperial אני בכוונה לא לוקח את זה בחשבון כי גם בהובלת דלק יש הפסדים (כמה? בזה אני פחות בקיא אבל אני מנחש שיותר מהולכת חשמל ברשת). החישוב הפרקטי הוא מהטעינה ועד לנסיעה. בנוסף, דובר פה בעבר על ייצור החשמל בארץ והוזכר שלרוב יש הספק מבוזבז בתחנות הכח שלא ניתן לאגור, אז המעבר לרכב חשמלי דווקא יכול לעזור בניצול ההספק.
  15. אבל אנחנו מדברים על רכב לשימוש יומיומי. אני לא מכיר אנשים שעושים טיול רכוב מפה לצפון נורבגיה כל יום. בכל מקרה, עם רמת האמינות של רכבים כיום, הייתי חושב אם אני רוצה בכלל לעשות טיול כזה. בכל מקרה לא הייתי עושה זאת עם הרכב הפרטי שלי. הסאטירה הזו היא באמת לא טיעון משכנע.
  16. גם אם צריכת הדלק משתפרת בהדרגה, למנועי בעירה פנימית יש חסם תיאורטי על הנצילות (60% למיטב זכרוני, פרקטית במכוניות זה אפילו הרבה פחות - 35%) בעוד שרוב המנועים החשמליים ברכבים מגיעים לכ90% נצילות. https://journals.sagepub.com/doi/10.1177/1468087417737700
  17. כן ולא, זה תלוי בצרכים של כל אחד. מודל 3 מגיעה בטווח של לפחות 400 ק"מ. יש הרבה אנשים שזה בהחלט מספיק להם לשבועיים בלי טעינה. מודל S מגיע בטווח של 660 ק"מ. זה יותר מהמרחק בין קריית שמונה לאילת. וזה עוד הטווח על "המדבקה". שמעתי שבפועל זה יותר...
  18. כשהייתי במוזיאון של ב. מ. וו במינכן היו שם מכוניות שיצרו לפני כעשור עם הנעת מימן בתצוגה. מצחיק לחשוב שמציגים כהיסטוריה משהו שמעולם לא היה בשימוש.
  19. eitanuch

    רשמית: טסלה בישראל

    https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3894941 אם הם לא חוששים, אז מדוע התחתונים שלו רטובים? לא מבין איך הוא מסוגל לדבר על איכות. זה לא שליפנים ולגרמנים אין תקלות בכלל. ההפך. חבל, רציתי להגיב לכתבה אבל אי אפשר. כנראה עוד שיט ממומן.
  20. זו רק שאלה איזו יצרנית מתנדבת להיות הנוקיה של עולם הרכב.
  21. לא כרגע, ב-2029 כן. עוד יתכנו תקנות בנייה שמחייבות התקנת עמדות טעינה בבניין משותף (כבר קיים בחו״ל), אישור התקנת עמדות טעינה בהסכמת של רק חלק מהדיירים וכו׳ (כמו שעשו עם גגות סולאריים). ובכל זאת, הקיבוצים זו אוכלוסייה יחסית קטנה (אף על פי שראיתי שיש קיבוצים שכן פורסים עמדות טעינה, יגור למשל)
  22. אני פשוט מראש מניח שלא יהיה ביקוש לרכבי בנזין. שוב, לדעתי הנחה סבירה בהינתן התתקדמות המחקרית האקספוננציאלית בטכנולוגיה של סוללות. אני לא יכול לדמיין לקוח מגיע לסוכנות רכב בשנת 2029 שמוכרת דגם חשמלי ושואל את המוכר: ״יש לך כזה על בנזין?״
  23. ערך היד שניה שלהם לא יעלה אם הם יוכלו לקנות חשמלית חדשה במחיר זהה או נמוך יותר (די סביר שיקרה עוד עשור)
  24. זה תלוי גם בהיצע וביקוש. נגיד, נכון שיהיה אסור למכור ב-2030 מכוניות בנזין, אבל ברגע שבשנת 2026 אנשים יבינו שלרכב בנזין חדש לא יהיה שוק יד שניה כמעט ב-2030, הם לא יקנו חדש ב-2026. לעמדות הטעינה ימצאו פיתרון. ישראל היא לא המדינה הראשונה בעולם עם הבעיה הזו ובשאר העולם יש פתרונות. כשהייתי במינכן לפני שנה, לא הצלחתי לספור את עמדות הטעינה שהיו באמצע הרחוב, היו הרבה.
  25. eitanuch

    רשמית: טסלה בישראל

    אין ספק שכל יום אני לומד מושגים חדשים
×
×
  • תוכן חדש...