המדינה מעניקה הטבות בשלב שהתחום עדיין בחיתולים וצריך להתניע אותו כי לאף אחד אין אינטרס לקנות רכב חשמלי בלי עמדות טעינה, למעט בעלי בתים פרטיים או משתמשים שלא נוסעים הרבה וחסרי חרדת טווח. כשהנושא יצבור תאוצה, האינטרס יעבור מהמדינה לחברות פרטיות (ולדעתי זה כבר קורה, ראה פריסה של סופרצ׳רגרים, שכן 7 בחצי שנה זה הרבה ותשתיות של סונול, גנרגי וחבריהם)