pooh-bear

שים לב שה-c3 שיש באתרי האפס ק"מ היא ממש לא ה-c3 שאתה קונה אצל היבואן - מדובר ברמת אבזור שונה לגמרי. לא שהיא רעה, בהתחשב במחיר, רק צריך להבין שהיא מאוד שונה. קשה להגיד האם ה-2008 שווה את תוספת המחיר - זה תלוי בך. היא בעיקר גדולה יותר, יכול להיות שלמשפחה של ארבע נפשות + עגלות + ציוד זה משמעותי. האיגניס היא בקטגוריה שונה (מיני "פנאי" ולא סופר מיני), איכשהוא הבלמים מאחורה נראים לי ההבדל הכי פחות משמעותי משאר הרכבים ברשימה שלך.

חבל שלא התאפקת עוד קצת. רק שיהיה ברור, אני לא מכיר את אור ולא מנסה להגן עליו. אני בטוח שהוא יכול היה לעשות דברים טוב יותר בצורה שונה במהלך הדרך, ואין לי אפילו טיפה אחת של ידע כדי להגיד אם יש דרכים אחרות לצלם את ההרצאה כך שתישאר אפקטיבית או לא. יכול להיות שיש, ממש לא הייתי פוסל את זה. אני גם מסכים שהוא לפעמים רגיש מדי בתגובות שלו. אבל זו בדיוק הנקודה - הוא עשה, ועושה. יש לו את הדרך שלו, שהוא חושב שהיא אופטימלית. מכיוון שאין לנו את הידע שיש לו, קצת קשה לשפוט בוודאות כזו מוחלטת שהוא לגמרי טועה. ובסוף, זו גם בסה"כ דעה, זו לא מתמטיקה שאפשר להוכיח. אז אפשר לתמוך, בין אם משיקולי עלות-תועלת אישיים לגמרי (כמה זה עולה לעומת כמה זה שווה) או מתוך פרגון לעשייה, ואפשר גם לא, מכל סיבה שבעולם. זה לגיטימי לגמרי. אבל אפשר להבין למה בן אדם שכבר השקיע מאות שעות ומאמץ די כביר בכל הסיפור הזה, ומקבל עכשיו לא מעט תגובות שמאשימות אותו בכל מיני אישומים, מלהרוויח את הכסף לעצמו ועד לצילום ממניעים אגואיסטים בלבד, לא רואה את התגובות האלו בעין יפה. שוב, אל תשכח שיש לו את ההבנה שלו מה הדרך האפקטיבית לצלם את ההקלטה, וגם אם לא מסכימים איתו (בטח בסיטואציה שהידע אצלו, ולא אצלינו), לא חייבים ישר לקפוץ ולהאשים אותו. תנסה לשים את עצמך במקומו, איך אתה היית מרגיש אם היית מקבל מאות או אלפי תגובות זועמות על משהו שהשקעת בו כל כך הרבה, ונולד מתוך רצון לעזור. וגם, בסה"כ, מדובר על סכום אמנם לא נמוך, אבל ממש לא בשמיים. אפשר לחשוב שאף אחד פה לא קונה רכב בסכום כזה סתם ככה כל שלוש שנים, או שאנשים לא משקיעים סכום כזה (או הרבה יותר) בשיפוץ דירה, עוד בכלל לפני ריהוט ומכשירי חשמל. אנשים פותחים עיניים כאילו מדובר על כמה מיליונים.

למה לא? בכזה ק"מ, תוך 3-4 שנים אתה גורט את הרכב. אפשר לקנות למשל קקטוס דיזל, 208 דיזל או פלואנס דיזל (ידנית) די חדשות (שנה-שנתיים) עם ק"מ סביר (וזניח לגמרי בממדים של פות"ש) ולחסוך כמה עשרות אלפי שקלים של ירידת ערך. לא חבל?

דיסקליימר: אני לא מכיר את אור, ומעולם לא נכחתי באף הרצאה. אז הכל זה סוג של ספקולציה. אולי אני נאיבי, אבל לא חשבתי שיש פה כל כך הרבה אנטי לפרויקט הזה. מבחינתי, מדובר בסוג של פלא. בא בן אדם, עם הרבה רצון טוב, מרים הרצאה של שלוש שעות לגמרי לבד (ששוב, לא ראיתי ושות', אבל לפי העדויות מדובר בהרצאה מושקעת, מוקפדת, ואחת שממש גורמת לאנשים להבין), מארגן את כל הלוגיסטיקה (כולל רו"ח!), ועוד משקיע בפרסום, וכל זה, בינתיים ללא תמורה ובעלות שולית לגמרי. מכיון שהוא לא יכול להמשיך במתכונת הנוכחית, הוא מנסה להפיק את ההרצאה בצורה מקצועית. זה כבר עולה סכום משמעותי. אז הוא פותח פרויקט הדסטארט ומבקש תמיכה. עכשיו, ממש לא חייבים לתמוך. יש מיליון ואחת סיבות למה לא. אבל איכשהו, לי אישית (גם בלי שפגשתי את הבן אדם, ראה דיסקליימר) יש סוג של הרגשה שהוא לא מתכוון לקחת את הכסף ולברוח לוונצואלה. אבל אני באמת לא רואה סיבה אחת טובה להתלונן על זה. כאילו, אני לא עשיתי עשירית ממה שהוא עשה. אני לא מכיר הרבה אנשים שכן, אם בכלל. כשחושבים על זה, תרומה של 50 ש"ח היא כנראה פחות מעלות הדלק שלו להגיע להרצאה אחת (ג'ולייטה תלתן, בכל זאת). רק כדי לשים דברים בפרופורציות, כן? זו, כנראה, אחת ההוצאות הנמוכות שלו בפרויקט. ברור שהפרויקט לא מושלם. ברור שאפשר לשפר, ברור שאור גם הרוויח (לא בכסף!) מהפרויקט, ושלהרצות מול מאות אנשים ולהופיע בטלוויזיה נותן, איך שלא תסתכלו על זה, בוסט לא קטן לאגו. לא נראה לי שזה לא בסדר, או שזו היתה המטרה העיקרית של הפרויקט מלכתחילה. נכון גם שההרצאה היא לא יבשה אלא מועברת כ-show, וזה נראה לי אפילו מתבקש. ואפילו נכון שאפשר לצלם את ההרצאה בטלפון ולהעלות ליוטיוב. אבל כשחושבים על זה ברצינות לרגע, המוצר שאור "מוכר" פה הוא לא איזו נוסחה סודית שהוא גילה, אלא פשוט ידע קיים שמועבר בצורה "נגישה" יותר. בהבנה שהתכונה העיקרית במוצר היא הנגישות שלו, די ברור למה הפקה מקצועית יחסית תשפר מאוד את המוצר. וגם, זכותו של אור לא לשים את פרצופו על מוצר שהוא לא מרוצה ממנו. חוץ מזה, אם ההרצאה תצולם בטלפון, יש לי הרגשה שאת כל הזמן שיידרש כדי לערוך אותה אור ישקיע בעצמו (וזה כנראה לא מעט זמן), אז לדרוש ממנו גם להשקיע את הזמן הזה כי לא בא לנו להשקיע 50 ש"ח נשמע לי קצת מופרך. אבל שוב, אף אחד לא חייב לתמוך. להזכירכם, מי שפירסם פה את הלינק לפרויקט בכלל לא היה אור. גם לא חייבים לאהוב אותו או את הכתיבה שלו. אבל ראבק, למה להשמיץ? מה יוצא לכם מזה?

כל תקלה לא מטופלת עלולה להחמיר עם הזמן, ולגרום נזק נרחב יותר (וכמובן יקר יותר לתיקון). הייתי מנסה להגיע לאחד המוסכים המומלצים (גבע, אורן, שאפט, אם אתה במרכז או יכול להגיע למרכז) ולקבל מהם דיאגנוסטיקה ראשונית (שלהבנתי לא אמורה להיות בתשלום, אבל תוודא מראש). לא כל תקלה בגיר מחייבת שיפוץ מלא. האם כדאי לתקן תלוי במצב הרכב באופן כללי וברצון שלך להמשיך להשתמש בו. אין קשר בין עלות התיקון לשווי הרכב - גם ברכב יקר וגם ברכב זול עלות התיקון לא תגולם במחיר הרכב במכירה עתידית (אלא אם במחיר התיקון ניתן כבר לקנות רכב טוב יותר, אבל זה כנראה לא המצב פה).

תיבת ההילוכים הרובוטית של קונצרן וואג (פולקסווגן, סקודה, סיאט אאודי ועוד כמה מותגים קצת יותר אקזוטיים) בעלת 7 הילוכים נקראת dsg7. יש לה כמה גרסאות, אבל בגדול היו לא מעט דיווחים על תקלות בגרסה הנפוצה (שמגיעה גם באוקטביה שרלוונטית לתקציב). כל הרכבים שהוצעו פה הם די בטוחים, ה-c3 פיקאסו מעט פחות אבל לא ברמה משמעותית, לדעתי. פשוט תסתכל באתר של euroncap,יש שם תוצאות מבחני ריסוק לכולם. בתקציב שלך לא תמצא רכב עם מערכות בטיחות אקטיביות, אז ההפרש הוא בעיקר בתוצאות הריסוק.

אוקטביה סטיישן ידנית קשה למצוא, והאוטומטיות הן dsg7, שבתקציב שלך מדובר בסוג של הימור. אם אתה יכול להתגמש בתקציב פיג'ו 308 מ-2014 וצפונה (שים לב שזה דגם חדש עם מנוע 1.2 טורבו, לא הקודם עם 1.6) יכולה גם להיות אופציה. כל הסטיישנים האלו גם לא גבוהים כל כך.

יום אחד כשאני אהיה גדול אני אולי אבין מה רצית להגיד פה. אבל אתה יכול להסתכל בחתימה שלי, זה גם יכול להסביר דבר או שניים. באמת שלא הצלחתי להבין אם זה נאמר בציניות או לא, ואני אפילו לא מכיר את אור (מעבר להיכרות הוירטואלית פה בפורום, כמובן). אולי, אבל באמת שכמות החפירות פה היא בלתי אנושית. ככה הוא מתנהל, אף אחד לא מושלם, ואנשים גם צריכים לפעמים ללמוד מהטעויות של עצמם (ולא שהוא עושה פה איזו טעות קולוסאלית, לדעתי, אבל אולי בגלל זה אני כותב באגים ולא עובד אצל רני רהב). לי, אישית, היה נראה יותר סביר אם היו קצת יותר תמיכות וקצת פחות הסברים. זה לא שהוא ביקש את כל ההסברים האלה, יו קנואו.

נסה סיטרואן c3 פיקאסו דיזל. אם הוא לא מספיק גדול הייתי מחפש גראנד סניק דיזל, לא יודע אם נכנס בתקציב. והוא לא ידני.

ארוך לי כל החפירות פה. אישית, בן אדם שקם מהכיסא ועושה מעשה (ווואחד מעשה הוא עושה פה, כן?) נראה לי משהו חיובי בסה"כ. גם אם הסגנון פחות ידבר אלי (וזה לא המקרה, אבל אני כבר הבנתי שאני לא תמיד מיצג את הממוצע). תמיד אפשר להציע הצעות לשיפור, ולהתווכח, ולחפור, אבל רבאק, זה נראה פרויקט די מושקע ודי מוצלח. לא תמיד חייבים לחפור. אין לי שמץ של מושג בהפקות. אבל נראה לי שאם אור חושב שזה עולה X, אז זה כנראה איפשהוא בסביבה. גם אם אפשר לעשות את זה ב(הרבה) פחות, כנראה שהוא מכוון לרמת ביצוע מסויימת כי הוא לא הטיפוס של חצובה וסמארטפון. לגיטימי בעייני. לא באמת מעניין אותי כמה בדיוק יעלה הצלם, העורך או כל דבר אחר. איכשהוא רמת האמינות שלו מספיק גבוהה לדעתי כדי לא להיכנס לפרטים האלו. אז אפילו שאני לא רואה את עצמי לוקח משכנתא בקרוב, תמכתי את תמיכתי הצנועה. אור, בהצלחה!

אחרי הסאגה של רכישת הרכב, הנה נפתחת לה סאגה חדשה... אין פה נכון או לא נכון. אתה מבין את הסיטואציה, וההחלטה אם למכור או לא צריכה להתקבל לפי סדר העדיפויות האישי שלך - האם שווה לך להחזיק רכב תמורת הסכום הזה, או לא. רק שים לב שלא לקחת (בכלל) בחשבון ירידת ערך, שמייקרת את האחזקה בצורה די משמעותית. העצה הכי טובה שאני יכול לחשוב עליה היא לקחת את החיים טיפה יותר בקלות - לא כל מכירה של איזו פוקוס (בלי להעליב חס וחלילה) היא ארוע משנה חיים. אם אתה מרגיש שזה הזמן למכור - לך על זה. אם אתה חושב שבכל זאת שווה לך להחזיק את הרכב, לטיולים בסופ"ש או משהו, תשאיר אותו. אתה יכול גם לנסות לפרסם במחיר גבוה, לא בטוח שיהיה כל כך קל היום למכור רכב בן 8 בסכום לא רחוק ממה שקנית. אם יבוא הקונה המתאים בסכום שמתאים לך - תמכור.

במזל טוב, משטרת ישראל נזכרה מה היא אמורה לעשות פה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5021623,00.html מצד שני, (בהנחה שהכתוב נכון, בסופו של דבר זה טמקא, צריך להיות קצת חשדניים), למישהו פה עלה השתן לראש, והוא שכח שיש פה גם מדינה ואזרחים משלמים מיסים, לא רק נכים: "ראשי ארגון "הנכים הופכים לפנתרים" טענו שהגיעו אתמול לסיכום עם אגף התנועה לגבי אופי החסימות, שמשטרת גלילות לא מקיימת. ההסכם כולל את אורך החסימה, מתי ייפתחו נתיבים וכו'. ראש הארגון אייל כהן אמר הבוקר לשוטרים: "הפרתם סיכום, אין בעיה. היום נחסום לכם את כל המדינה, אתם תראו מה זה"." מחסימה לחסימה, הנכים מפסידים נקודות ביח"צ. גם חוסר ההסכמה שלהם להתפשר לא עוזרת. וחבל.

אני לא אומר שבאלנו היא רכב לא אמין, רק שהצהרות בסגנון "תתרחק מצרפתי, גרמני ושברולט" ו"קנה יפני ישן יותר בכמה שנים טובות", ממישהו שהחזיק רכב יפני ישן עם מנוע וגיר על סף התפרקות, הן קצת לא סבירות. אלא אם למצהיר יש סטטיסטיקת אמינות של כל מה שהוא מצהיר להמנע ממנו, וממנה אפשר להסיק שרכבים כאלו, אפילו שהם חדשים יותר בכמה שנים טובות יהיו אמינים פחות. מהמקרה האמור, למצהיר יש בדיוק את ההיפך. אז לצאת בהצהרות כאלה נשמע קצת מוזר.

מצחיק, בוא נראה מה קרה לבאלנו ה"אמינה" שלך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=626895 ואז: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=627927 ואלו תקלות משביתות במכלולים הכי משמעותיים ברכב! לא איזה כפתור שהפסיק לעבוד... אכן, רכב אמין עם אפס תקלות. ומאוד מומלץ להתרחק מכל מה שלא יפני ואמין כל כך. שלא לדבר על הבטיחות והנוחות של באלנו, שבוודאי יצדיקו קנייה שלו על פני איזו c4 דור ראשון, פוקוס, או אפילו אופטרה.

אני כן צריך, כי אני עונה למה שכתבת, וזה תורם להבנה של הקוראים ולשטף הדיון, אם התגובה שלי לא בדיוק מתחת לזו שלך. הנה, גם אני קטנוני. נכון שאנשים קטנוניים זה כיף? אני חושב (ומקווה) שהצלחתי להבין את הנקודה הזו. מה שאני לא מצליח להבין זה אנשים (לאו דוקא אתה) שאכפת להם לשלם עוד שקל כל חודש כי השכן שלהם מילא 4 דליים פעם בשבועיים, אפילו אם זו לא המטרה לשמה נועד הברז במקור. זכותך לא להסכים איתי. אכן. אבל למה לא להיות נחמד ולהקל על השכנים שלך? זה לא שהוא ביקש למקם ארון עם ציוד ניקוי בשטח המשותף, או איזו דרישה מופרזת אחרת. אני עדיין לא מצליח להבין את ההצדקה לקטנוניות העיקשת הזו. דוקא עניין החנייה הוא שונה (לדעתי), כי במקרה הזה אפילו אם החוק לצידו של פות"ש, הדרישה שלו פוגעת במישהו. לא שהדרישה לא מוצדקת, אבל פה אולי יש מקום לוותר לפנים משורת הדין, בטח אם מדובר בשכירות לתקופה קצרה בלבד.

אתה מתעקש לא להבין את ההבדל בין "לא בסדר" ברמה העקרונית וברמה המעשית. זה כמו שתקבל דו"ח מהירות על 111 קמ"ש בקטע של 110 בכביש 6. או שהמעסיק שלך ינזוף בך כי ניהלת שיחה פרטית מהטלפון במשרד. לי לא ברור מי מרוויח מהקטנוניות הזו - זה בדיוק המקום להיות נחמד כאשר ההפסד של אחד זניח לחלוטין עד לא מורגש, והרווח של השני משמעותי. אתה גם מתעלם מההצעה שלו לשלם חצי מחשבון המים המשותף, מעל ומעבר לצריכה הפרטית שלו. מה שהופך את זה, לפחות לדעתי, להכי בסדר בעולם בכל צורה שהיא, גם מהבחינה העקרונית החשובה כל כך. אם עושה לך את זה להיות קטנוני ולהיטפל לאנשים רק בגלל עיקרון - ברכותי, זכית! רכוש לך דירה קטנה בת"א, וחכה שתעבור את גיל 70. יש לך את זה. זה לא זקנים נרגנים, שיקטרו עד מחר באופן כללי על "הנוער של היום", זו מדרגה אחת מעל - אנשים שיחפשו אותך אישית ויתחילו להתלונן במוקד של העירייה כי הדלקת אור בחדר מדרגות ב-00:01 או משהו.

באמאש'ך, שמונה דליים זה (בהיסחפות מוחלטת) 10₪ בחודש. שמתחלקים על כל הבניין. כלומר, ברמת השקל-שניים לדירה. להזכירך, מדובר על ת"א, לא שכונת עוני קשה בירוחם. האלטרנטיבה היא להוריד צינור מקומה רביעית או לרדת עם 4 דליים במדרגות. לא מדובר פה על מישהו שפתח מכון שטיפה לכל החבר'ה, או שעומד כל יום חצי שעה עם צינור פתוח. כמה קטנוני ומשועמם (שלא לומר, מרושע) צריך להיות בשביל "לפתוח עיניים" על מישהו שמשתמש ב-10₪ בחודש? ועוד מציע לשלם חצי מחשבון המים החודשי של הבניין? למה לא להיות נחמד לפעמים?!? אתה גם תספור כמה פעמים הוא הדליק את האור בחדר המדרגות? גם זה כסף! יכול להיות שהוא משתמש במדרגות בלילה יותר ממך, ועוד גר בקומה רביעית, אז הוא מדליק את האור פעמיים כל פעם שהוא עולה הביתה!!! הפרזיט!!!

יש לי שכן אחד, בחור אופטימי ועליז (אפילו בגילו הלא צעיר), מסביר פנים ושמח לעזור. מצד שני, יש לי שכנה, ממורמרת עד עמקי נשמתה, שלא משנה מה תעשה לא תהיה בסדר. לפחות היא שומרת את המרמור לעצמה רוב הזמן. לפות"ש: להבנתי מדובר באנשים שממזמן איבדו את הרציונאליות, אם הם לא מוכנים לקבל את הצעתך לתשלום מחצית מחשבון המים. ניסיון להסביר לרוב לא יפעל במקרים כאלו. יש שתי דרכים להתמודד עם הבעיה: לוותר או להתנגד. אם תבחר לוותר זה אמנם יפגע קצת באיכות חייך, אבל לא תצטרך להתמודד עם שטויות. אם תבחר להתנגד, תצטרך קצת להתמודד עם השטויות שלהם, אבל מניסיוני אחרי זמן קצר הם יניחו לך כשיראו שאתה עומד על שלך ויפנו להתמרמר על משהו חדש שיצוץ. לדוגמא, תעד את שאר השכנים שמשתמשים במים הציבוריים, והמשך לשטוף את הרכב. אם מישהו יפנה אליך, תסביר לו בצורה יפה ומכובדת שאתה משתמש במים ציבוריים כמו שכנים אחרים, שלא מדובר בעבירה על החוק בשום צורה ותציע לו להתלונן. בסיכוי גבוה הוא לא יתלונן, וגם אם כן, קשה לי להאמין שימצא מישהו שממש יטפל בתלונה כזו (כאילו, משטרת ישראל תשלח ניידת? העירייה תשלח פקח? ואפילו אם כן, יש לך תיעוד של דיירים נוספים, כך שקשה לי להאמין שבאיזושהי צורה תיפגע מתלונה כזו). במקרה הגרוע ביותר מישהו יעשה לך נו נו נו. אחרי פעם או פעמיים כאלו, הם יבינו שאין עם מי לדבר ויתייאשו.

ברוך הבא לתל אביב (אני מניח?) ולתופעה הידועה בשמה "זקנים מרושעים". אין לזה פיתרון. מדובר לרוב באנשים ממורמרים, ששונאים את כל העולם, וימצאו כל דרך אפשרית להאשים אותך (או כל מי שנקרה בדרכם) בבעיות שלהם. צודק כל מי שכתב שהמים זה רכוש משותף, אין ספק שעוד כמה שקלים בחודש ישברו את וועד הבית. בייחוד כשהבחור הציע לשלם חצי מחשבון המים המשותף. ממש פגיעה נוראית בשאר הדיירים. הפיתרון הכי טוב הוא לעבור דירה. אם הגעת לבניין שאנשים מתקטננים איתך על כמה שקלים בחודש מחשבון וועד הבית, כנראה שהוא נבנה על איזה בית קברות אינדיאני, ופשוט נכנסת לאיזה סכסוך בן חמישים שנה על איזו שטות שאף אחד כבר לא זוכר, וכולם כל כך שונאים את כולם שבכלל לא משנה מה עשית, הם גם ישנאו אותך. יש בניינים כאלו. מניסיון.

בהסתכלות ראשונה - מדמ"ח יהיה הרבה יותר טכני והרבה יותר גנרי. מערכות מידע נשמע כמו סוג של התמחות די ספציפית, שלא תיתן לך מספיק ידע טכני במה שלא קשור לתחום הספציפי הזה. אם אתה מחפש מסלול טכני באמת - זה לא נשמע מתאים. אני גם לא יודע מה ההיצע בתחום, לא בטוח שהוא מספיק גבוה.

תחסוך לנו את החיפוש, תן לינק לסילבוס ונראה. תקשורת ויחסי אנוש יש בכל מקום. האתגר הוא למצוא סביבה עם פחות מזה.

ח"ח להוציא את הרוח מהמפרשים. יודע מה? קח איזה קורס און ליין בפייתון, ותראה אם זה מדבר אליך. התלהבת? לך תעשה תואר. נראה לך חפירה אין סופית ומשעממת באינסוף מקרי קצה? אולי זה לא התחום בשבילך.

תתחדש! שכנוע עצמי, כי קודם ניסית להוכיח למה אחזקה של רכב חדש זולה יותר מאחזקה של רכב ישן, ועכשיו אתה מנסה להסביר למה ירידת הערך של קוגה תהיה זהה לזו של cx-5. שניהם (השני רק כנראה, אבל בכל זאת) לא נכונים. זה לא אומר שלא צריך לקנות קוגה חדשה. לדעתי, רכב קונים קודם כל כדי לנהוג בו, ורק אח"כ בשביל למכור. או במילים אחרות, לא כל רכישה חייבת להיות העסקה הכי משתלמת. לגיטימי לגמרי לקנות רכב שברור לך מראש שיעלה יותר מהמתחרות הישירות, אבל בשבילך הוא טוב יותר, מכל סיבה שלא תהיה (אבזור, ביצועים, בטיחות, מרווח, עיצוב, אפילו מותג). יש כאלו שרכב בשבילם הוא רק דרך לשנע כמות מסויימת של אנשים ומטען מ-א ל-ב. זו כמובן הסתכלות לגיטימית, והם יחפשו את העסקה הזולה ביותר. יש גם אנשים שיחפשו דברים אחרים ברכב, ומבחינתם שווה לשלם יותר כדי לקבל יותר. גם זה לגיטימי. מה שקצת מוזר זה לקחת את הרכב שאתה רוצה ולשכנע את עצמך שזו לא רק העסקה הכי טובה עבורך, אלא הכי משתלמת כלכלית. כי לא תמיד יש זהות בין השניים.

קצת מציאות ברשותך. היום קיימתי דיון מרתק בנושא "האם העובדה ששינינו את הזמן שבו מוצג שהמערכת נמצאת במצב של טעינת נתונים מהדיסקים בעלייה כדי שהלקוח לא יראה שימוש גבוה ב-cpu בלי שום הסבר הגיוני אחר היא בעיה מול הלקוח, והאם זמן העלייה חורג מהזמן שהוגדר ב-PRD. בנוסף, כדאי לבדוק מה הזמן שנדרש בגרסה הקודמת". יש לי הרגשה שמחר צפויה לי ישיבה מרתקת במיוחד בנושא הזה מול כמה אנשי פרודקט כולל ניסיון מרתק במיוחד להסביר להם שהדבר היחידי שהשתנה הוא התצוגה, זמן הטעינה נשאר זהה. או במילים אחרות: בארגונים גדולים ומוצרים מסובכים, אתה בייחוד מרגיש כמו דילברט. יצירתיות ובניה מאפס לא ממש תמצא שם. וכדי ממש להגיע לסטארטאפ רציני שבאמת עושים בו דברים חדשים, תצטרך הרבה כישרון ולא מעט ניסיון. פה כנראה זה יהיה יותר קל, אבל חשוב לזכור שאם אתה סתם עובד ממוצע השכר שלך יהיה אמנם גבוה יחסית למשק, אבל לא משהו שיאפשר לך חיי פאר. חוץ מזה, כמו שכבר נאמר, יש עוד מספיק תחומים שהם לא קידוד (או כל תפקיד מהנדס מקביל בענייני חומרה). אפשר לנסות QA אם הצד הטכני מדבר אליך, או ניהול פרוייקטים, מכירות, שיווק, support ובטח עוד כמה שאני מפספס. הכי קל כמובן להכנס עם תואר במדמ"ח או הנדסה לתפקיד טכני כלשהוא, אבל זה לאו דוקא התפקיד המעניין ביותר או המתגמל ביותר (כספית).

זו דמגוגיה זולה, ועצוב שככה אתה מתנסח. אף אחד לא היה בוכה אם הוא היה מאחר בעשר דקות למקלחת שלו בבית. הבעיה שהחסימות האלו תוקעות מקרי חירום רפואיים, גורמות לאנשים להפסיד תור לבדיקה רפואית שנקבע חודשים מראש, גורמות לאנשים לאחר למבחנים וראיונות עבודה, גורמות להורים לאחר לאסוף את הילדים שלהם ממערכת החינוך, ובאופן כללי גורמות לעשרות אלפי או אפילו מאות אלפי אנשים להפסיד שעות עבודה יקרות. זה לא לאחר לאמבטיה. מה תגיד למישהו שחייב לפנות את הדירה שלו מחר אבל המוביל נתקע שעתיים בפקק, ולא יכול להגיע היום? אילו היו המוני נכים שמשתתפים בהפגנות, ניחא. אבל מדובר במספר ממש קטן של מפגינים, מה שעוד יותר גורם לך לחשוב שמדובר בכמה בריונים שלא באמת מייצגים את ציבור הנכים הרחב, ופועלים ממניעים אישיים ופוליטיים.