pooh-bear

אתה לא היחיד שעומד לצד הנכים. אתה היחיד שחושב שבמקרה שלהם, המטרה מקדשת את האמצעים (הפרת החוק וגרימת נזק משמעותי לאוכלוסיה רחבה). יש אמשים כמוך בכל מיני מקומות, חלק מהם מפזרים גופות של חתולים על מנגלים ביום העצמאות, חלק מחרימים את ישראל וחלק אחר רוצח ראשי ממשלה.

בהמשך לפוסט הצודק מאוד של ניקו פ., לא יתכן שכל מי שלא מרוצה ממשהו יחליט למחות בכל דרך שימצא לנכון. זו אכן הדרך המהירה לאנרכיה. מחר יחליטו קשישים שלא חסכו לפנסיה שקצבת הזיקנה לא מספקת אותם, מחרתיים יחליט המתנחלים שהאבטחה שהם מקבלים לא טובה מספיק, ואח"כ יטענו הקיבוצניקים שהקצאת המים שלהם לא מאפשרת להם לעסוק בחקלאות. בדמוקרטיה (מסודרת) יש חוק, והחוק מאפשר מחאה בצורה חוקית. אם כל קבוצה שמשהו לא נראה לה תחליט להפגין בצורה בלתי חוקית, ולפגוע באוכלוסיה גדולה בהפתעה, העסק יצא מהר מאוד משליטה. את הנכים המפגינים צריך לפנות, ומהר, ואם זה לא עוזר לפגוע בהם בצורה אישית (מעצר קצר / קנס). הבלגן הזה חייב להיפסק, גם אם זה לא מצטלם טוב. מדרון שמירת החוק הסלקטיבית הוא מאוד חלקלק. וכל זה בלי להגיד מילה על המאבק עצמו, שיכול להיות שהוא המוצדק ביותר שיש. זה עדיין לא מצדיק את האמצעים.

אם תהיה מוכן להגיע לירושלים, אני מכיר מישהו שמלמד לבגרות וקורסים אקדמיים (ברמה של שנה א' תואר ראשון). אבל, כאמור, הוא בירושלים...

מה אני אגיד, אתה אמן בשכנוע עצמי. באמת. בנית לך איזה סט הנחות (מאזדה הופכת ליצרן פרימיום מחר בבוקר, כולם ישכחו את הפוקוס וירוצו לקנות פורד חדשות, היבואן יקבל מחירים מעולים מהיצרן), ורק התעלמת מנתון אחד שכתבת בעצמך - תדמית שלילית מאוד קשה לשנות, אפילו אם יש לך מוצר טוב - ע"ע ה-3008 החדש. והקוגה הוא לא חדש, והוא נופל בפרמטר אחד משמעותי שמאוד חשוב בקטגוריה - מראה. עכשיו, אני לגמרי מאמין שרכב קונים בייחוד כדי לנהוג בו ורק אח"כ כדי למכור אותו, ושההנאה מהרכב צריכה להיות שיקול משמעותי ברכישה, ושלקנות רכב שעדיף לך גם אם ירידת הערך שלו גבוהה מזו של המתחרים זו לאו דוקא טעות, אבל אל תשקר לעצמך - הקוגה לא יהפוך להיות רכב מיינסטרים וירידת הערך שלו לא תשתווה לזו של המאזדה. זה לא הופך את הקניה שלו לטעות, רק שכדאי להכיר במציאות ולא להתפלא כשהיא טופחת לנו בפנים.

זה לא דרך המוסך, אין מה לדאוג. וגם הכל ברוח טובה, כמובן.

אם אתה חושב שעל רכב של 80,000+ תפסיד פחות מ-14,000 בשנה וחצי, מציע לך לחשוב שוב. ככל שהרכב יקר יותר ירידת הערך שלו גבוהה יותר. ובלי קשר, אם אתה מרגיש שעוד שנה וחצי חייך (המוטוריים, כן?) נגמרים, עזוב הכל וקנה את ה-gti. עוד קצת ירידת ערך, אבל לפחות ישארו לך סיפורים לנכדים. אחרת מה ישאר לך עוד 50 שנה? סבא קנה הונדה כי הוא התקמצן על 10,000₪ ירידת ערך?

ושוב, למה שזה יפריע לו? אפילו אם הוא יקבל 15 בעוד 3 שנים, הוא יפסיד פחות מאשר אילו היה קונה יונדאי בת 3 ב-70. במכולת, אתה קונה באחוזים או בשקלים? אז גם על ירידת ערך של רכב כדאי להסתכל בשקלים.

בוא, תסתכל במטותא ביד2 לפני שאתה כותב. על I30 בנות 7 מבקשים היום מחיר ממוצע של 30 וקצת, ויש 86 כאלו למכירה. הנה אחת לדוגמא: http://yad2.co.il/s/c/s7jmtp נניח שאפשר למכור רכב כזה ב-30 (זה לאו דוקא נכון עם הק"מ של פות"ש), כלומר הוא היה מפסיד 40,000₪ ב-4 בשנים האלו. אתה באמת חושב שהוא יפסיד יותר עם הפיג'ו?

לאו דוקא - טויוטה לנד קרוזר, הרכב הסחיר ביותר בישראל. ויש גם גולף gti. לא ממש בטוח לגבי הסחירות (כלומר, כמה זמן לוקח למכור), אבל שמירת הערך פנומנלית. מצד שני, יש כאלו שימצאו אותו משעמם.

רק קצת reality check ברשותך - יש 107 מודעות לcx-5 מ-2012 כרגע ביד2, וממוצע המחיר המבוקש הוא באזור ה-100,000. יש גם רכבים שנראים על פניו במצב מעולה ומבקשים עליהם פחות, למשל זה: http://yad2.co.il/s/c/wmh77a יש לי הרגשה שאפשר בקלות לקנות אחת סבירה ביותר ב-90,000-95,000. מצד שני, קצת קשה להשוות את ה-3008 הקודם, על עיצובו ה...מוזר ומנועו הלא מוצלח (בעדינות רבה) לנוכחי. ברור שבסיכוי גבוה (מאוד) cx-5 ישמור על ערכו טוב משמעותית מקןגה או 3008, רק לא בטוח שבכזה הפרש.

מעניין על מי אתה מדבר... כדי לשים דברים בפרופורציות, לפחות במקרה שלי מדובר על סד"ג של 5,000₪ לשנה על תחזוקה, כולל טיפולים שוטפים, כל מה שמסביב (מצבר, צמיגים, מגבים) וכל הבלת"מים (לא כולל טסט וביטוח, כמובן). אבל באופן כללי ברכבים מזדקנים, צריך להבין שמדובר על ממוצע. היום השקעת 2,000₪, בחודש הבא אתה עלול להשקיע עוד 2,000₪, וחצי שנה אח"כ לא להשקיע שקל. כדי שזה בסוף יתאזן חייבים או הרבה מזל או להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה יחסית (כמה שנים). גם תמיד יכול להיות לך פחות מזל, ואז תשקיע 3,000₪, ופתאום ילך הגיר ותצטרך לשפץ אותו, שלהבנתי מדובר כבר בערך ב-5,000₪. שמעתי סיפור כזה לא מזמן על מישהו שפשוט נטש את הרכב במוסך כשהגיע הזמן לשפץ את הגיר, אבל אני לא יודע איך זה נגמר בסוף. מצד שני, גם רכבים אחרים שנמכרים במחיר של c5 בת 10 לאו דוקא יהיו זולים יותר לתחזוקה. בגדול, אם אני מסתכל על מה אני נאלצתי להחליף, כמעט הכל יכול היה לקרות גם ב-c4, פרט לנזילות, ותכלס ב-c4 בת 11 יש סיכוי לא רע שהייתי מחליף בולמי זעזועים, שהיו עולים לא פחות. אז אתה צריך לשאול את עצמך האם אתה מוכן להשקיע סכום כזה בתחזוקה, והאם אתה רואה ערך מוסף ב-c5. אם כן, זו יכולה להיות קניה סבירה. אם לא, עדיף להגדיל קצת את הסכום ולקנות איזו יפנית לא פופולרית כמו מיצובישי לנסר.

פוקוס אקובוסט, אם תמצא אחת...

הרכב שלך בצבע חום? יש לי הרגשה שבנוסף לביקוש הנמוך ל-308, לא כולם יהיו מוכנים להתפשר על הצבע הספציפי הזה. לדעתי, על כל רכב חדש תפסיד המון במהלך 3 שנים. אם המטרה היא להפסיד פחות, פשוט תישאר עם מה שיש. באופן מפתיע, רוב הרכבים לא נגרטים חודש אחרי סוף האחריות (וגם לא נכנסים כל חודש למוסך), בטח אם כבר החליפו לך מנוע. אם אתה כבר קונה חדש ומוכן להפסיד סכום כל כך גדול, לפחות תבחר ברכב שמתאים לך ותהנה ממנו. קצת אירוני (לדעתי) לקנות רכב (חדש) שאתה לא אוהב כדי להפסיד קצת פחות.

כן, יש דגם חדש (בהאצ'בק וסטיישן) מ-2016. זה גם הדיזל החלש יותר. חשבתי שזה ה-2 ליטר שיש בידנית. זה נשמע כמו דיל סביר, אם אתה מתכוון להחזיק ברכב תקופה יחסית ארוכה ולנסוע הרבה, ומחפש רכב חדש בלבד. ירידת הערך שלו עשויה להיות משמעותית, והסחירות לא בשמיים. בערך באותו מחיר אפשר למצוא גם דאסטר אוטומטית, קקטוס אוטומטית, ו-2008 וקיה סיד מיד ראשונה אפס ק"מ. מאוד ממליץ לבצע נסיעת מבחן לפני שרוכשים - מכיוון שזה רכב נדיר, לא בטוח שתמצא מספיק חוות דעות (אם בכלל).

א. למה בכלל להחליף? ועוד לרכב כמעט זהה? ב. לא שה-308 היא להיט מכירות גדול, אבל למה לא לנסות למכור לבד, אם כבר מחליפים רכב? אני לא מבין גדול בצד המשפטי, אבל נראה לי שתביעה על ירידת ערך שמציג טרייד-אין אחר (ולא מגובה ע"י שמאות) היא גם קנטרנית (כי החליפו לך מנוע על חשבונם, ומציעים לך טרייד במחירון) וגם עם סיכויי הצלחה לא מאוד גבוהים.

אני​, איך נגיד, לא לקוח קלאסי של מרצדס, אבל באופן כללי כל רכב בן 10 עשוי להיות לא מאוד אמין, וככל שהרכב יותר מורכב כך רמת האמינות שלו בעייתית יותר. גם עלות החלקים ברכבי יוקרה עשויה להיות גבוהה יותר מברכבים עממיים - בסוף אתה משלם על המותג. בנסועה צפויה גבוהה כמו שלך, כל רכב בן 10 עשוי להיות בעייתי. אם גיר ידני זו אופציה, והמותג פחות חשוב, מגאן קופה סביב 2014-15 תענה לך כנראה על כל הדרישות (אמינות, חיסכון בדלק, נוחות נסיעה, היא אפילו די נאה לטעמי). אם לא, אולי יונדאי ולוסטר (מגרדת את התקציב מלמעלה) או קיה פרו סיד, אבל הן יהיו פחות חסכוניות וכנראה קצת פחות נוחות. גם תצטרך לרדת בכמה שנים בשבילן.

נשמע מעניין מאוד! זה המחיר גם להאצ'בק / סטיישן, או רק לסדאן? גיר ידני או אטומט? אפשר לינק למבצע? לא הצלחתי למצוא שום מידע באתר של אופל. תודה!

א. תקציב?!? ב. אתה מבין ש"אמינות" ו"מרצדס בת 9-10" הן לא בדיוק מילים נרדפות, נכון? או בקיצור, תגדיר צרכים ותקציב, משם אפשר להמשיך.

למה ככה? יש פה אנשים עם אי סבילות ללקטוז שלא יכולים להתקרב לח*א הזה. לא יפה... ולגבי הכותנה, ג'וזף הלר כבר היה שם: Milo shuddered violently. "I can’t watch it," he cried, turning away in anguish. "I just can’t sit here and watch while those mess halls let my syndicate die." He gnashed his teeth and shook his head with bitter woe and resentment. "If they had any loyalty, they would buy my cotton till it hurts so that they can keep on buying my cotton till it hurts them some more. They would build big fires and burn up their underwear and summer uniforms just to create bigger demand. But they won’t do a thing. Yossarian, try eating the rest of this chocolate-covered cotton for me. Maybe it will taste delicious now." Yossarian pushed his hand away. "Give up, Milo. People can’t eat cotton." Milo’s face narrowed cunningly. "It isn’t really cotton," he coaxed. "I was joking. It’s really cotton candy, delicious cotton candy. Try it and see."

תתחדש! נשמע לי מחיר לא רע לרכב די חדש. אני אישית אשמח לשמוע איך המנוע (המעט צנום) מתמודד עם עליות, אם יתחשק לך לעדכן בהמשך.

סתם לדוגמא: http://yad2.co.il/s/c/ahhzlb לא מכיר את הרכב הספציפי ולא יודע מה הבעיות שלו, יש עוד כמה ביד2 שמבקשים עליהם 30 וקצת עם קצת יותר מ-100,000. לדעתי זה הפרש ששווה לשלם בשביל הגיר, מה גם שאלו המחירים המבוקשים, לא מחירי סגירה. וכנראה שהם נסעו פחות מהפיקאסו המדוברת.

אם כבר מתעקשים על thp156 ו-7 מקומות בזול יחסית, למה לא 5008? לפחות עם גיר פלנטרי סביר לגמרי ולא הרובוטי של הפיקאסו.

בנק ישראל טוען שהוא בכלל לא קשור למסיבה, פשוט לא בונים פה מספיק: http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001205486

הפיקאסו של עד 2014 הוא אכן דגם לא מוצלח ולא מומלץ. ק"מ לא "מתאפס" כשמחליפים מנוע. שאר הרכיבים עדיין נסעו גם עם המנוע הקודם, והבלאי בהם ממש לא נעלם לשום מקום. כמובן שאם הוחלף מנוע לחדש מהניילונים זה עוזר (לבלאי של המנוע הספציפי), וגם זה בהנחה שההחלפה התבצעה כמו שצריך, אבל זה בשום צורה לא מבטל את הק"מ שהרכב כבר עבר. בקיצור: לא. אפילו לא עם מקל.

אף אחד לא יודע מה קורה בצד ההיצע (או לפחות, לא נתקלתי עדיין במישהו שביצע מחקר מעמיק מספיק, וטרח לפרסם אותו). אני הייתי תוקף את הבעיה הזו מכיוון אחר - כמה אנשים אתם מכירים שלא הצליחו למצוא דירה (למכירה או להשכרה) ונאלצו לחזור לגור עם ההורים (או כל פיתרון אחר שבו הם לא באמת גרים בדירה נפרדת), לא מסיבות כלכליות, אלא פשוט כי אין דירות? אני לא מכיר אף אחד במצב כזה. יש המון דירות, גם למכירה וגם להשכרה, במחירים שלא תמיד מתאימים לביקוש. מצד שני, אני מכיר בעיקר חילונים. ממה שקראתי, במגזר החרדי למשל, יש מחסור אמיתי בדירות ואנשים בבני ברק מאלתרים פתרונות שונים ומשונים (וכנראה שלא רק בבני ברק). יכול להיות שגם במגזר הערבי יש מחסור בדירות, אני עוד פחות מבין בזה. לגבי הביקוש שמדובר עליו פה שוב, ניסיתי בעבר להסביר למה דירה במיליון ₪ ודירה ב-2 מיליון ₪ הם מוצרים שונים, ואי אפשר פשוט לחבר את הביקוש של שתיהן. מי שיכול לקנות דירה במיליון ₪ ולא יכול לקנות דירה ב-2 מיליון ₪, פשוט לא מעניין את מי שמוכר דירה ב-2 מיליון ₪. ביום שבו יגמרו האנשים שיכולים לקנות דירה ב-2 מיליון ₪, המחירים יתחילו לרדת.