Krd

אוקי, יצאת והתייצבת מול אותו אדם ופתאום נשלפה סכין, שזה לצערנו תרחיש לא כלכך נדיר. האם אתה מוכן להסתכן בכך שחלילה הילדים שלך ישארו ללא אבא בגלל ניסיון לחנך איזה טיפש?

מה שצריך להרתיע אנשים מלהתנהג בפראות בכביש זו משטרה, לא יוניסי. אני לא מבין מה הנקודה שלך, אתה מצפה שכל חבר פורום יתחיל להתעמת עם נהגים פרועים? הדברים האלו לא פעם נגמרים בדקירות. ברור שיש מצבי קיצון "אדם מקלל את אמא שלך תוך כיוון נשק" שבהם תהיה תגובה, מבחינתי בריונות כביש זה לא אחת מהם, זו עבודה של המשטרה ולשם לדעתי צריכות להגיע הטענות.

הספרק מעולה בבין עירוני, מנוע חזק יחסית שמאפשר נסיעה במהירויות גבוהות ממה שמצפים, באופן ככלי הרכב מרגיש ממש טוב על הכביש ויש תחושה שלרכב גדול יותר.

כן, רצוי בריצה.

יוניסי, נשמע שיש לך איזה גישה בה אתה מנסה לחנך את הסביבה, דבר שנידון לכישלון, לפחות בשיטה הזו. קשה לי לראות תרחיש שבו הייתצבות מול נהג שנניח חתך אותך בגסות בכביש תוביל למשהו חיובי. סתם מתוך סקרנות, האם אתה נושא נשק?

אין על חברים מבינים, ככל הידוע כרגע אין לספארק 1.4 מחלות ידועות קריטיות

ממליץ בחום של שברולט ספארק 1.4. הרכב זריז וחסכוני, ברמת גימור LTZ גם מאובזר מאוד. באופן ככלי ההרגשה היא של רכב גדול יותר, תא הנוסעים מרגיש טוב ביחס לקטגוריה.

ראיתי כמה תגובות פה שעודדו נשיאת אקדח ככלי להגנה למקרים כאלו. עקרונית נכון, אם אתה מגיע לסיטואציה מסכנת חיים תמיד נחמד שיהיה עליך נשק, אבל יש צד שני לכל הסיפור. כלי נשק מהווים לא פעם גורם לסוג כזה של תקריות. בעל הכלי מקבל בטחון גבוה מעצם נשאית הנשק ולכן במקרה של פוטנציאל לעימות הוא לא יסוג אחורה כמו ברוב המקרים וינקוט בגישת " אל תהיה צודק תהיה חכם" אלא מתוך הביטחון שקיבל הוא ינסה להתמודד עם אותו ערס שחתך אותו בכביש. הרבה פעמים לא נגמר טוב.

אני ממליץ לבדוק את הספארק 1.4 אוטומטית. הרכב אומנם מקטגוריית המיני אך לא מרגיש אחד כזה. המנוע מתאים לרכב וסוחב יפה מאוד, תא הנוסעים מאובזר בצורה מכובדת בגרסה הבכירה (LTZ) ונוחות הנסיעה טובה. במתיחה של בערך 5K ש"ח למעלה תקבל אחת משנתון 2016. באופן כללי הנסיעה איתו בכביש בין עירוני מפיעה מאוד, מהר מאוד תמצא את עצמך נוסע מהר יחסית בנתיב השמאלי.

לדעתי לבחור במצבך ברכב כמו קורולה או סיוויק תהיה טעות. הרכבים הנ"ל יהיו בני 11, גם אם מבחינת מנוע וגיר לא יהיו בעיות יהיה כנראה המון בלאי מסביב כמו בולמים, ציריות תושבות וכו. לדעתי מבחינת חיסכון בעלויות הבחירה הנכונה היא רכב בסגנון של הספארק, אתה תקבל רכב משנת 2012 לפחות שיהיה חסכוני יותר וכנראה זול יותר לאחזקה.

זה לא הקטע של המקום הזה? אנשים שמתלהבים מרכבים? גם אם הם מצופים במדבקות והרכב עצמו נתפס כפשוט אצל חלק מהאנשים. לא חייב להכניס ציניות והערות כאילו שנונות לכל מקום

מכיר את הדק המדובר, פעם הבאה מומלץ להצטרף למשנרקלים הנוף למטה ממש יפה, תמיד כיף לראות את התשוקה לנהיגה במסלול שהרבה אחרים היו מוצאים כמייגע.

אני גם סטודנט ירושלמי, לפני כמה חודשים הייתי בהתלבטות דומה ולבסוף בחרתי בספארק. רכב זריז אמין וחסכוני, ממליץ בחום. מה גם שספארק עם נתונים טובים תשאיר לך לפחות 8k בכיס. אם יש עוד מוזמן לשאול

אני כרגע עם הרכב השחור השני שלי, הצבע הנ"ל דורש תחזוקה גבוה יותר מבחינת ניקיון כמו שיפרטו פה, אבל אין יותר יפה מצבע שחור שמור ומבריק. שטיפה פעם בשבוע-שבועיים תספיק בכדי לשמור על נראות טובה של הרכב. לגבי חום-לכ הרגשתי הבדל משמעותי מרכבים אחרים.

ה pop זו טכנולוגיה שנועדה להילחם במקור בגלאי רדאר. השוטר שולח פולס חלש יחסית שנותן קריאה של מהירות הרכב, בתיאוריה הגלאי לא אמור לתפוס את המדידה הזו. המדידה הזו לא קבילה באופן חוקי מכיוון שהיא אינה מדוייקת, ולכן אם השוטר יראה שמתקבלת תוצאה גבוה הוא יפעיל את הדבורה במצב רגיל ע"מ להפתיע את הנהג ולקבל מייד מדידה חוקית. לא יודע בפועל כמה משתמשים בטכניקה הזו, המלצתי היא להשאיר את ka pop דלוק.

לעולם לא הייתי חושב ע"פ התמונות שהרכב עבר 280k ק"מ, נראת שמורה מאוד. תתחדש ותהנה, אין ספק שמדובר בעולם אחר בהשוואה למאזדה.

ממה שהבנתי גם איכות החומרים בפנים הרכב עדיפה על הסדאן

יש בבלוג של mitsu הנחיות מפורטות, תריץ שם חיפוש.

נשמע כמו סוחר קלאסי, תדרוש שהבעלים המקוריים יהיה נוכח בהעברת בעלות, אם אתה נתקל בכל מיני סירובים וסיפורים מומלץ לחשוב טוב האם בכלל לנסוע עד לשם(כמובן שיכול להיות שמדובר באדם הגון, אלא שמגיעים לסיפורים כאלה יש לבדוק היטב במה מדובר)

בלי לדעת את סוג הרכב לא תקבל באמת תגובות יעילות

תתחדש, מחכים לשמוע עדכונים איך הולך עם קורסי הנהיגה המתקדמת והכיף הכרוך בהם.

זו בדיוק הנקודה שלי, לא מדובר בבלאי רגיל ולכן צריך להיות כיסוי מצד היובואן. אבל מוקדם לדבר עד שנקבל עוד פרטים.

בהנחה שהרכב עבר ק"מ ממוצע לגיל, אני באמת לא מבין איך אפשר להצדיק החלפה כזו כ"בלאי טבעי", גם אם הרכב לא יצא מהעיר בשנתיים האלו זה מבחינתי זה לא ליגיטימי. הייתי מקבל את הטענה שלך אם היה מדובר ברכז ותיק יותר עם נסועה גבוה.

בתוואי כמו שלך הייתי בוודאות בוחר ב 1.2 , מנוע ליטר ישרגיש אנמי מאוד.

ברפורמה החדשה שיקול הדעת של הבוחן צומצם, עד לרמה שהרבה פעמים בסוף הטסט הוא עצמו אינו יודע אם התלמיד עבר. בסיום כל בחינה יושב הטסטר עם טאבלט שבו הוא מסמן את הריגקטים מהבחינה ואת תדירותם, לדוגמא, "אי איתות*3 פעמים". בסיום הזנת הנתונים המערכת מבצעת שיקלול ושולחת הודעה לתלמיד אם הוא עבר או לא, הטסטר לא מקבל שום מידע על כך. החריגים הם מספר מצומצם של סעיפים שמכשילים בוודאות את התלמיד, כגון חציית צומת באור אדום או בלימה של הטסטר. יוצא שיש אפשרות שתלמיד נניח לא אותת פעם אחת ולא הסתכל במראות מספיק ועדיין יעבור, לפי שיקלול פנימי קבוע מראש של המערכת שהטסטר אינו חשוף אליו. כמובן שאם הטסטר ממש רוצה להכשיל הוא יכול לסמן מספר סעיפים בתדירות גבוה, כך שהתלמיד בוודאות ייכשל. כל הבוחנים, כולל הוותיקים עובדים תחת החברות החדשות, חלקם קודמו לתפקידי ניהול במשרד הרישוי.