Krd

קשה לי להאמין שאדם בן 80 יתעסק עם הגדרות מערכת בלימה אוטונומית

האירוע התרחש בסביבה עירונית במהירויות נמוכות יחסית, כאשר הרכב הפוגע הגיע בדיוק מאחור (לא בזווית או משהו כזה)

צהרי יום יפה ושימשי, אבא שלי עומד ברמזור ולפתע מרגיש מכה חזקה מאוד בחלקו האחורי של הרכב. לאחר המכה הראשונית הגיעה מכה נוספת שהפכה לדחיפה מתמשכת של ממש וגרמה לתאונת שרשרת של שלושה רכבים(כולם עומדים ברמזור). מהרכב יוצא נהג מבוגר, מבוהל מאוד, שבטון מבועת מסביר שרגלו נרדמה, נפלה על הגז והוא במקביל איבד כל יכולת להזיז אותה. הדבר שהכי הפתיע אותי הוא שהרכב הפוגע הינו סקודה קודיאק חדשה שמצויידת בבלימה אוטונומית שאמורה להתערב בדיוק במקרים כאלה ולמנוע תאונה, כיצד יכול להיות שהמערכת כושלת במקרה מסוג זה שנחשב לפשוט יחסית? ובהקשר אחר, למי ניתן לדווח על מצבו הבריאותי של הנהג? לדעתי מדובר בסכנה של ממש (יש לציין שהוא לקח אחריות מלאה על הכל)

זו הכוונה, בשיטת IO כל מטר חשוב וליונידן ייתרון ניכר בתחום. ושוב, לבעלי V1 שימכרו אותו ביד שניה עלות השדרוג היא נמוכה, אישית לא הייתי מהסס. sayron24 בכבישים עם תנועה דלילה יחסית שבהם מופעלת דבורה לפעמים תידרש לגילוי IO של 2-3 ק"מ ע"מ להינצל, בהתחשב בעלותו הנמוכה של הגלאי לדעתי השדרוג כדאי.

יש מבחן שבוצע בפורום: https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2394/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9A---%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-1.5-%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%A8-%D7%90%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%95%D7%A1%D7%98- בדגם הזה מדובר בגיר פלנטרי אמין, STAGE 1 בפוקוס יביא אותך ל 200 כ"ס. קח בחשבון שבתקציב שלך תקבל פוקוס משנתון חדש יחסית (16-17). למעט צריכת דלק יחסית גבוה הרכב לדעתי מעולה, תמורה נהדרת לכסף.

מאיזה פורד אתה מגיע? אם מהישנות יותר, תבדוק את הפוקוס החדשה, מנוע 1.5 טורבו ומחירים טובים לקונה עקב סטיגמות מהדור הקודם, לדעתי הרכב נראה מעולה בגרסת הטיטניום.

תלוי בתוואי הנסיעה שלך, אם אתה נוסע הרבה בכבישי הצפון\ דרום אני ממליץ להחליף. ליונידן יכולות גילוי טובות משמעותית מהV1מה שעוזר במקרים של INSTSNT ON (לפני כמה חודשים פרסמו פה סרטון כזה, שוטר מדליק את הדבורה רק כאשר הוא רואה רכב, היונידן נתן טווח התראה מרשים). באם אתה נוסע לרוב בכבישי המרכז ורק לעיתים רחוקות צפון\דרום נראה לי מיותר להחליף. קח בחשבון שבמקרה ותחליף, את ה V1 תוכל למכור ביד שניה בסביבות 700 ש"ח נניח, תוסיף עוד 400 ש"ח ותקבל R1 חדש.

Kobi_g אין שום דבר שהיה בטוח במיוחד בהזמנה מאמזון, למעשה הפ עובדים בדיוק עם אותה חברת שילוח בזיונית (gcx) שהיה לי אז בעיות איתם שהזמנתי מאיביי, כמו כן מנגנון תשלום המיסים מראש דומה. ההבדל נעוץ במערכת החדשה.

לגבי רכישת הגלאי מחו"ל- לפני חודש הזמנתי R1 לקרוב משפחה דרך אמזון כאשר את דמי המכס שילמתי מראש. לאחר שבוע קיבלתי הודעה מ GCX שהגלאי מעוקב במכס מכיוון שיש צורך באישור ייבוא, עקב ניסיון רע מאוד איתם בתחום התחלתי לדאוג. לאחר בירורים שעשיתי גיליתי שיצאה מערכת חדשה בשם מסלול שמקשרת בין משרד התקשורת למכס, בעזרת המערכת הגשתי בקשה לייבוא ובאופן מפתיע מאוד תוך יום (!) קיבלתי למייל תשובה חיובית והגלאי שוחרר.

עצם הדיון פה על אופן השימוש בV1 ובאפליקציה שלו הינה סיבה מספקת להימנע מהגלאי, מכשיר מהסוג הזה צריך להיות מותקן בלי התעסקות מיותרת ע"מ למנוע התראות שווא. כמו כן יונידן מציעים עדכונים שוטפים דרך חיבור USB (את הוולנטיין צריך לשלוח לחו"ל) וממשק נוח הרבה יותר. שימו לב שמחיר V1 הוא בערך פי 2.5 מהיונידן. לגבי טווח, אין מחלוקת בעניין, היונידן כרגע מוביל, אנחנו רוצים טווח גדול בכדי לקבל יתרון במידה והשוטר עובד בשיטת INSTANT ON. אני אומר שוב, שימוש בוויז עם ציטה יהיה יעיל הרבה יותר נגד לייזר, בתחום זה הגלאי הוא NICE TO HAVE ולא מעבר.

למה לא פשוט לגשת עם המוכר לעמדת רשיומט לפני העברת בעלות? נראה לי הצעד הכי פשוט ויעיל, במידה ומוכר מסרב בתוקף כנראה שכדאי לעבור לרכב הבא. לשנות ק"מ היום זה שטויות ברכבים מסויימים. אבא שלי מכונאי רכב במקצועו, לפני חודש הזמנתי לו מחשב דיאגנוסטיקה מחו"ל, הפותעתי לגלות שאחת האופציות במחשב היא משחק עם מד הק"מ ברכבים מסויימים.

משעשע אותי שעדיין מדברים פה על גלאי רדאר בהקשר של גילוי לייזר, אנשים מסרבים להבין שאין יעילות בנושא. מי שרוכש גלאי רדאר למטרות אלו, עדיף שישמור את הכסף לדוח שיקבל.

V1 קיבל נוקאאוט בכל מבחן מול היונידן. יש קישורים בתחילת השרשור. בוצעו המון מבחנים, היונידן כרגע מוביל. ללייזר מתאים וויז בשילוב עם ציטה.

נגד לייזר אינו יעיל, תשלב וויז עם ציטה\ איירוד. תעיין בשירשור על היונידן, יש תשובות להכל שם, אם עדיין לא מסתדר אתה מוזמן לשאול שם.

היונידן מוביל בגילוי רדאר, ללייזר אף אחד מהם לא יעיל. בכדי להתמגן נגד לייזר תשלב וויז עם מכשיר כמו ציטה\איירוד שיש לו בסיס נתונים עם מיקומים קבועים של ממלז. אם יש לך שאלות נוספות אתה מוזמן לעיין בשרשור (יש תשובות כמעט להכל) או לחליפין לרשום שם שאלה.

זה שהמנועים עדיין בפס הייצור לא אומר הרבה, יכול להיות שהרבה יותר כלכלי לחברה להמשיך למכור רכבים ובהמשך להתמודד עם בעיות שיגיעו מאשר להפסיק את הייצור. אני אישית חובב הונדה והיו לי מספר רכבים של היצרן, פה ספציפית נראה שיש כאבי גדילה של מעבר למנועי טורבו ברכבים עממיים יותר, לא הייתי רוצה להיות זה שיספוג את זה.

כרגע לא ברור, האם אתם רוצים להיות אלו שיגלו על בשרם?

מה לא חריג בזה ששמן מתערבב עם דלק? אני מכבד כל החלטה ובמידה ומישהו יקנה את הרכב, לבריאות. נראה שהשרשור הפך למסע שכנוע עצמי, יש שם בעיה איך שלא תהפכו את זה.

נראה שלא באמת אתה רוצה לקבל ייעוץ אלא הצדקה. יכול להיות שהרכב יראה אמינות ללא שום בעיוצ ויכול להיות שהמנוע יחזיר נשמתו לבורא. אני הייתי עובר הלאה, יש עוד אופציות מעניינות בתקציב בלי בעיה קונקרטית.

היה מפגש כיף ומעניין. תודה מיוחדות לרן מכולמוביל על מתן הסברים מפורטים ומעניינים על הN30, כמו כן לקספר על הבאת הסטינגר.

אם התיקון באמת היה מסתכם ב 300 שח הסוחר היה מתקן ולא נכנס לכאב ראש הזה. כפי שאמרו, בדרך הקשה.

הולוסטר הוא לא רכב נדיר ברמה כזו שצריך לשקול קניה מסוחר, קצת סבלנות ותמצא אחת מפרטית עם נתונים טובים, לרוב רכבים לא סתם מגיעים לסוחר.

איך אתה מודד את צריכת הדלק? כמה ק"מ עבר הרכב? זו נשמעת צריכה גבוה גם לרכב הזה שלא נחשב לחסכוני

רק אומר שעם יצירתיות אפשר לגרום לאפוד המגן להיראות כמו חולצת טריקו

תמורה מעולה לכסף, מחירים נמוכים מאוד עקב סטיגמות מהדור הקודם.