Krd

אם היה חוקי ללבוש אפוד מגן היינו מדינת מלחמה

אני לא יודע אם יש או אין קרינה ברכבים האלו, אבל את ההשפעות של קרינה אפשר לחוות גם אחרי שנים קדימה, כדי לחוות תסמינים בפרק זמן קרוב לחשיפה צריך מינון גבוה מאוד.

הפתרון החוקי הכי טוב כנגד ממלז הוא וויז. אם מישהו מגיע למפגש בשישי ומעוניין לבחון את הלאי מול אקדח ממלז שיצור איתי קשר בהודעה פרטית.

מעולה, עכשיו גם אם הייתי בהמשך מתעצל להגיע אני חייב לבוא "איפה הבחור שגררנו בגללו את הסטינגר לפה?"

בתקציב שלך תכנס פוקוס אקובוס 1.5 ברמת גימור טיטניום החל משנת 2016, ביצועים מעולים ונוחות נסיעה טובה. שים לב שמדובר בגיר פלנטרי בניגוד לדור הקודם. עם קצת סבלנות תוכל למצוא אחת עם ק"מ משמעותית נמוך מאלו שציינת ואפילו להשאר עם עודף. המאזדה הנ"ל נחשבת לסחירה יחסית ולא הייתי ממהר לקפוץ לטרייד אין אלא מנסה למכור לבד.

אותו מנוע וגיר בכל השנתונים, במתיחת הפנים ב 2009 שונה קצת הגריל הקדמי וצורת הפנים האחוריים הפכה למרובעת יותר. היו לי את שתי הדגמים ולא הבחנתי בשינוי משמעותי בניהם. הדגם נחשב למוצלח ובעל שילוב מנוע וגיר טוב, אין בעיות אמינות מיוחדות, בנהיגה רגועה אפשר לקבל צריכת דלק ממוצעת של1\12 קמ"ל.

Dr car איפה הגלאי שלך ממוקם על השמשה? עם לייזר אין משחק בהגדרות, או דלוק או כבוי, מידי פעם משנים את הרגישות שלו בעדכון גירסה.

שלום, כפי שנאמר פה לא מעט, גלאי רדאר אינם יעילים בהתגוננות מפני ממלז, מה שכן, ליונידן אין שני כרגע מבחינת יכולות רדאר( שלא לדבר על המחיר שהמעולה). להשוות גלאי רדאר למכשיר כמו בליידר זה פשוט לא רלוונטי, אלו מכשירים שונים, שעובדים אחרת למטרות שונות. אגב, זה שהייתי ממש קרוב לשוטר רק מחזק את זה שהגלאי לא היה רלוונטי בסיטואציה, בטווחים קצרים קשה לגלות קרן לייזר מכיוון שהיא ממש צרה ולא מתפרזת הרבה.

אני מצד אחד מסכים איתך, מצד שני אני מבין מאיפה זה מגיע. בהנחה שהרכב באמת לא בסניף, חברת ליסינג גדולה בעלת סניפים ברוב חלקי הארץ לא יכולה להרשות לעצמה לשנע רכב בשביל כל אחד שמגיע לסניף, זה מעין דמי רצינות.

הדגם הזה של הסיוויק הוא מוצלח מאוד, אמין חסכוני ובעל שילוב מנןע וגיר מוצלחים. במידת האפשר ממליץ להעלות קצת את התקציב ולקנות אחת משנתונים 9 10.

חלקים יקרים? החזקתי 2 מהדגם הנ"ל, עלות חלקים ממוצעת לחלוטין. בלי קשר יש המון חלקים שניתן להזמין מחול בעלות מוזלת.

מבין האפשרויות חד משמעית הייתי בוחר בסיוויק שנחשבת לאמינה. קח בחשבון שמדובר בשתנון נמוך ויהיה בלאי.

מגיע, הייתי שמח לראות את הקיה סטינגר 3.3 במידת האפשר.

לרוב סוג האנשים שיתוחמנו לקנות רכב שהוכרז אובדן להלכה הם לא מהסוג שינבור פה בשירשורי רכב, לדעתי מדובר בקהל מנותק מהתחום שאותו סוחר שכנע שבדיקת רכב היא בזבוז של 500 שח.

יש המון סטיגמות עבר על אמינות מפוקפת, אבא שלי מכונאי רכב בסביבות 30 שנה, כששמע שאני מתעניין בגולייטה הוא החוויר קצת.

קח בחשבון שהאנשים שמגיעים למפגשים מהסוג הזה הם על הצד היותר חברותי של הסקאלה וכן מחפשים לדבר ולהכיר, ככה שאין כלכך ממה לחשוש. פשוט תיגש ותצטרף לשיחה, מנסיוני עם מפגשי הפורום אני בטוח שלא תתאכזב.

https://m.ynet.co.il/Articles/5558854 הוא מת, אבל לפחות במותו לא היה פראייר

יכול להיות שמדובר רק בשינוי פורמט של הקובץ. מסד הנתונים של המצלמות בישראל זמין לכולם להורדה. צריך פשוט לבדוק עם איזה סוג קבצים עובד היונידן ואיך עושים את ההמרה בין סוגי הקבצים, לא אמור להיות מורכב מידי. אני מאמין שיכול להיכנס לפה עניין של זכויות יוצרים על המסד נתונים, אולי שווה ליצור קשר עם בעלי IROAD ולקבל מהם תמורת תשלום קטן קובץ מתאים למכשיר.

^ אני מדבר על הפוקוס שהגיע לארץ אחרי 2016, קיבלה מנוע טורבו וגיר פלנטרי, האם להם התייחסת?

מסכים, בבין עירוני בנסיעה מעל 100 קמ"ש המנוע אומנם סוחב יפה אבל עובד בסל"ד גבוה (3K+) מה שמוביל לצריכת דלק גבוה יחסית. בעיר המצב הרבה יותר טוב, לא פעם קיבלתי 15 קמ"ל.

אגב, אני החלטתי לרדת מהאוונסיס ולחכות מספר חודשים עד שבתוספת קלה לתקציב יהיה אפשרי לרכוש פוקוס 1.5 טורבו משנת 2016. אמנם לא מדובר באותם קטגוריות, אבל ביחס למחיר הפוקוס לדעתי נותנת הרבה יותר, בעיקר מנוע טורבו והתנהגות טובה.

אני עם הדור הקודם של הספררק, 1.2 ידנית. בנסיעה עירונית עם קצת פקקים אני לא יורד מ 14 קמ"ל, נמדד כל תדלוק ע"פ המשאבה.

אגב בידוד רעשים ומרצדס, לא מזמן נהגתי על מרצדס GLA 250 משנת 2016. המנוע והגיר מתפקדים מעולה ומספקים ביצועים מצויינים. אחד הדברים שהכי ציפיתי לבחון היה בידוד הרעשים ואיך לומר בעדינות.. ביזיון. אני אחד שנוהג על שברולט ספארק 2013 ביום יום ויודע מהו בידוד רעשים שלא קיים ברכב, לא הרגשתי הבדל משמעותי בין הספארק למרצדס. החל מ 80 קמ"ש רעשי רוח היו מורגשים ברכב ומעל 100 קמ"ש רעשי הצמיגים והדרך בלטו ממש בצורה בוטה ומעצבנת. בגדול הרכב הרגיש כמו מנוע וגיר מעולים עם סמל מקדימה, לא מעבר. גם איכות החומרים לא הייתה מרשימה למעט ההגה שהרגיש ממש טוב. מותג יוקרה הוא לא בהכרח ערובה לרכב יוקרה, אבל עדיין לדעתי מוגזם לומר שאין להם מקום בשוק. יש המון דגמים שמציעים איכויות וירידה לפרטים שלא תמצא ברכבים עממיים יותר, פשוט לדעתי צריך לבחון את התמורה שהרכב נותן ללא קשר לסמל איתו הוא מגיע.

הסיוויק מגיעה מאובזרת רק בדגם המפואר יותר, בדגם הבסיסי אתה מקבל הגה מנוע וגיר, וזהו בערך. לאקורד שילוב מנוע וגיר טוב, לא תקבל את תחושת הכוח של מנועי טורבו אבל השיחוב עובד יפה. לי לא יצא לשמוע על מחלות מיוחדות באקורד. קח בחשבון שאחזקת כל רכב מהקטגוריה תעלה קצת יותר ביחס לרכבים כמו הסיוויק לדוגמא.

חברים אשמח לקבל השוואה בין הסיוויק סדאן 2010 לבין האוונסיס, כרגע מתלבט בין שתיהם.