Krd

לבעלי הסוניק, כאשר אני התעניינתי ברכב הנ"ל קראתי המון המלצות בפורומים בחול על trifecta tune. מדובר בתוכנה למנוע והגיר, מדיווחים שם משנה מאוד את הרכב לטובה, ההספק עולה לסביבות 170 כ"ס.

לגבי חומרי הבידוד, מנסיון בפרוייקט דומה שביצעתי החומר שמביא את השקט כפי שנאמר הוא ה MLV. אני באמת לא רואה סיבה לקנות מוצרים של דיינמאט מכיוון שהם יקרים בצורה מוגזמת ולא איכותיים משמעותית ממוצרים זולים יותר. המלצתי היא להשקיע את מרבית התקציב ב MLV איכותי (גולמט לדוגמא), CCF ובוטיל ניתן לקנות מממותגים פחות יקרים.

מה התקציב שלך?

גם הספארק שלי נכנסה לפני שבועיים לניסוי וקיבלה שמן מוביל. מדובר בספארק 1.2 אטמוספרית ידנית, הרכב בעל 83K ק"מ ובעל היסטוריית טיפולים מלאה, טיפול אחרון בוצע לפני שנה ו 15K ק"מ בדיוק לפני שרכשתי אותו,לא ידוע לי סוג השמן בו השתמשו בבעלות קודמת. הטיפול הנוכחי היה פשוט ונדרשתי להחליף שמן, מסנן שמן ומסנן אויר. ע"מ לקבל תוצאות אובייקטיביות במידת האפשר לניסוי מהסוג הזה הקדמתי את החלפת פילטר האויר, כך שבמידה ויורגש שינוי כלשהוא לאחר החלפת השמן ייתאפשר לייחס אותו לשמן. בשבועיים האחרונים נסעתי כ-400 ק"מ 70% עירוני ו30% בין עירוני. השנוי היחיד עליו אני יכול להצביע כרגע הוא הרגשה קצת יותר חלקה ונעימה של המנוע בעבודה בין 2500-4000 סל"ד, בעיקר בהורדת הילוכים. המנוע הנ"ל ידוע כרועש ולא כלכך נעים, כלל לא מדובר בשינוי דרמטי אך בהחלט יש תחושה מעט יותר חלקה , יכול להיות שההבדל נובע מעצם הצורך לטיפול בלי קשר לסוג השמן. על צריכת הדלק מוקדם לדבר מכיוון שלא יצא לי לתדלק עדיין, אעדכן בעניין זה בהמשך. אנצל הזדמנות זו להודות ליואב על ארגון הניסוי.

יש מחלוקת קלה פה בנוגע לKA WIDE או NARROW, מכיוון שלגלאי כמעט ואין התראות שווא בתחום הרדאר כדאי להפעיל את KA WIDE. מחוץ לכך הכל תקין, תתחדש.

יש גם את עניין הגיר, תוכנה תחריג אותך ממגבלת המומנט של הגיר(25 קג"מ), או שהמגבלות התעדכנו בדגמים החדשים יותר?

מסכים עם יוניסי לגבי הפוקוס, אם אתה מחפש קצת פלפל זו בהחלט בחירה מעולה. שים לב שהמושב האחורי מעט צפוף.

החזקתי 2 כאלו, אחת עם 190k ק"מ ולא הייתה אף בעיה בגיר, כמו כן לא ידועה לי לפחות אף בעיה גורפת בדגמים הנ"ל.

מחיר גבוה. קניתי לבת הזוג לפני שמונה חודשים ltz משנת 2017 עם 20k ק"מ ב54,000 ש"ח. תחפש אחת מבעלות פרטית ואל תתבייש להתווכח על המחיר.

ממליץ לבדוק את הפיקוס 1.5 אקובוסט החל משנת 2016, בתקציב שלך תוכל לקנות את דגם הטיטניום ולבצע stage 1 לרכב שיביא אותך לאזור ה 200 כ"ס. הרכב נהנה ממחירים נמוכים עקב סטיגמות מהדור הקודם.

גם איביי וגם אמאזון עובדים עם GCX, דרך שתיהם החבילה הגיעה דרך חברת השילוח הארורה ולמעשה לא היה כל הבדל.

ולגבי אמזון, לא מבין כלל את ההתלהבות של החברים פה מהשירות שלהם. הזמנתי את הגלאי גם דרכם וגם דרך איביי, באף אחד מהמקרים לא קיבלתי מהם עזרה בשחרור והתמודדתי עם הפרוצדורה לבד.

אין צורך לחבר ישירות למצבר, הנה מדריך מעולה שפרסם fusion x בשרשור: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?635418-UNIDEN-R1-%D7%94%D7%92%D7%9C%D7%90%D7%99-%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%91%D7%99%D7%9C-%D7%91%D7%A9%D7%95%D7%A7&p=5629927&highlight=Add#post5629927

יש לפחות 3 כרגע ביד 2, הרכב הזה לא נדיר ובכל כמה ימים נכנסת מודעה חדשה.

אכן יש שינויים, סביר להניח שהגלאי ייעצר במכס וידרש שחרור, נכון לעכשיו התהליך פשוט.

מה הנסועה השנתית שלך? אולי עניין צריכת הלדק בפוקוס לא יהיה כ"כ קריטי

פוקוס טורבו החל משנת 2016 מגיענ עם מנוע טורבו וגיר פלנטרי, נכון לעכשיו לא ידוע על בעיות סדרתיות בדגם. החיסרון הבולט הוא צריכת דלק בעיר יחסית גבוה. מצד שני רכישה של אחת כזו מהדגם המפואר תשאיר אותך עם בערך עודף של 20k.

נפגעתי בשם הסיוויק ז"ל

כיף לשמוע על הטיפול האוהב שלך ברכב. הייתי במצבך לפני תקופה, הייתה לי סיוויק שמורה ומלוקקת ברמה אובססיבית שהגיע כבר ל 190K ק"מ ולכן החלטתי למכור, אמיתי, אני קצת מתחרט.

208GTI נשמעת יותר ממה שפותח השרשור צריך, הדרישה היא לרכב שנראה טוב עם מנוע שייתן משיכה יפה, הוא פחות נשמע הטיפוס של לתקוף פניות. קח בחשבון שעלויות הביטוח של רוב הרכבים שהוזכרו פה די גבוהות (208,גולייטה וכו). אני שוב ממליץ לך לבדוק את הפוקוס, בצבע הנכון בגרסת הטיטניום היא לדעתי נראת ממש טוב ועלויות האחזקה יהיו קצת יותר נמוכות ביחס לשאר.

לדעתי כפתרון חלקי צריך להנגיש את המידע מהטסט השנתי לעמדות רשיומט, לא סוגר את כל הפינות אבל יכול למנוע המון רמאויות

אולי וולוסטר טורבו ידנית תתאים, נראת נחמד ואמורה למשוך יפה עם המנוע טורבו.

אני לא הולך לנהל שיחות נפש עם הפוגע אתקשר ל מרב"ד ואדווח, שיעשו עם זה מה שהם רוצים. התאונה הייתה בירושלים.

מדובר באדם נחמד מאוד שלקח אחריות מלאה, אין לי שמץ של כעס כלפיו אלא יש פה חשש אמיתי לפגיעה בחיי אדם, זהו. זה כמו לראות רכב מזגזג בכביש בצורה בוטה וחוצה צמתים באדום, לא היית מדווח למשטרה על נהג שיכור? תבין את הסיטואציה, גם לאחר הפגיעה הרגל נשארה לחוצה על הגז, אין שום דבר סטנדרטי תבאונה הזו.

מה לגבי הדיווח? בצומת היה מעבר חציה פעיל, כנראה שאם היה ראשון ברמזור האירוע היה נגמר אחרת, הנזק תוקן במוסך הסדר מטעם הביטוח שלו אבל אני מרגיש ממש לא בנוח להשאיר את העניין ככה.