AUDI-BOY

אתם פשוט טועים ומטעים. ה1.6 ידנית יותר חסכונית מה2.0 ידנית. מניסיון!

ראלי דור ראשון זה אוטו יפה? חוץ מהבראבו, כל הרכבים האלה לא מהממים ביופיים. אבל הדרישה שלך היא התנהגות, והוולקן גם אמינה גם מתנהגת וגם פרקטית מאוד!

שלום. אני מחפש לקנות אודי A3 ידנית לא טורנו, לא משנה הנפח. ממודל 97/98 בלבד. כל מי שראה/שמע/מכיר נא לזרוק עצם, תודה

טורבו חדש יעלה לך 4400 ש"ח במזומן לא כולל עבודה. הוא די רגיש להזנחה.

תשמע, שילוב מנוע וגיר במיקרה הרבה יותר טוב מבסיריון. הפנל המרכזי של תריסי המזגן זה דבר רגיש ביותר בפנים של הסיריון וזאת השנייה כבר שאצלי דווקא ( אדומה נראית טוב מבחוץ) מה שכן היא מרווחת. לגבי סוויפט, אם יקר, עדיף לקנות C3 מחברות השכרה, הרבה יותר טובה מכל היפניות הללו.

אין דבר כזה HDI נטול טורבו. יש ברלינגו נטול טורבו, אבל הוא לא HDI. יש קסארה דיזל אבל היא לא HDI.

יש לי סיריון מהעבודה קרוב ל100 ימים! האוטו על הפנים, כולו מתפרק בפנים, רעש מנוע אדיר, נוחות על הפנים... ביצועים טובים וצריכת דלק נמוכה. לפני זה הייתה לי מיקרה גם כמה חודשים הרבה יותר טובה, אבל עדיין לא מספיק מבריקה. אני ממליץ לך רק סוויפט, רמה אחת מעל לכולם

רק ה2.0 מומלץ. ה1.8 על הפנים. לנו יש בבית 2.0 SV רכב מפנק נוח מאוד שקט וממש לא אוכל הרבה דלק. חפש לך דגם SV תקבל מושבים חשמלים פנלים מעץ, בקרת שיוט, מערכת אקלים ועוד במחיר זעום לעומת התמורה. הבעיה היא רק להתרגל לAL4 המשוגע

זאת הלבנה עם ספויילר?

מה שכן יש, זה 5V שלא תתבלבל. זה כבר אומר שזה 5 שסתומים לצילינדר.

הZX עדיפה על ה205.

תשמע יש אלטרנטיבות ספורטיביות יותר כמו 306 GTI או רנו קליאו ספורט, הבעיה היא שהן פחות משדרות נוכחות. אבל מצד שני יותר ספורטיביות. לדעתי קצת מכל דבר האלפא בהחלט מומלצת לדרישות שלך. אם אין בעיית תקציב לכו על ה2 ל' המאובזרת.

שווה לקנות? זה תלוי מה הדרישות שלך. פוטנציאל לשיפורים? שלדה כן, מנוע לא ממש. תצרוכת דלק ממוצעת - נתנונים מדויקים יהיו ע"פ סגנון הנהיגה שלך.

בשניהם זה תלוי בצורת הטיפול שלהם במשך השנים. אבל ל16V תהיה זמינות חלקים עדיפה יותר וגם הוצאות תיקונים נמוכות יותר מה 20V.

יש לך שרשור שלם על פיאט קופה של עומר. מה עוד צריך לשאול שלא ענו?

תחליט או שאתה שואל, או שאתה מנסה לשכנע אותנו שסברינג זה אוטו טוב...

הרכב מאוד מפואר, אבל הגיר שלו על הפנים רק 4 הילוכים ומורגש החוסר ב-5, מנוע די בסדר, שתיין דלק לא קטן, נוחות של אמריקאית לטוב ולרע, התנהגות אין ע למה לדבר בכלל פשוט אין לה. רכב גדול מפואר ומרווח.

זה מאוד תלוי מה קרה בדיוק בגיר, אם הילוך מסויים לא נכנס, אם הוא מחליק, לא נוסע רוורס... בכל מקרה בשיפוץ טוב מחליפים בד"כ את כל האטמים, כל הדיסקיות שהתבלו, מוח אם צריך, במחיר שקיבלת נראה לי שטורק לא יחליפו לך. בקיצור הרבה דברים פנימים שאתה לא תוכל לשים לב אליהם אלא רק לפעולת הגיר. בכל מקרה דרוש אחריות מהמשפץ ותשים עין שהכל יעבוד כשורה.

אז זהו, אנחנו מגיעים לאותה נקודה. מה שרציתי לומר מלכתחילה זה שבועז לא בהכרח טעה. הוא בסך הכל ציין של16VT לא מצדיק לשלם 10 אלף מעל ולהשתגע על זה... ואני מסכים איתו זה הכל. אה ועומר ג R זה לא בדיוק שם של מנכ"ל שיווק בחברת הייטק, אל תהיה בטוח בדברים שאתה לא בטוח בהם - עצה ממני, זה בסה"כ כינוי - משמעו כינוי..

אין צורך שתתעצבן. הייתה לי בעבר תמא טורבו עם המנוע הזה, וביליתי המון זמן בחברת פיאט קופה. שלא תבין אני בתכנון שלי להחליף את הרכב העדכני שלי לקופה 5 ציל' אבל הבעיה היא שאין למצוא שמורות, ועליה אני מוכן לשלם מעל למחירון. דבר שני נהיגה ב16VT ממש לא כיפית, היא מערבת בתחושות הלא ממש כיפיות, אף מאוד כבד, וכתוצאה ממנוע ברוטאלי ולא לינארי כמו ה5 ציל', חווית הנהיגה נהרסת. למי שרוצה אוטו באמת טוב "לנהוג" כמו שצריך אני ימליץ לו לקנות במוו קופה ידנית, חוויה הרבה יותר נעימה, באותו כסף, ובאותו מודל. אבל שוב יש משהו בקופה שגורם לך להתאהב בה, וזה מה שמיוחד, אבל אם מנתחים את האוטו יותר מדי מגלים שבסה"כ הוא נראה יותר ספורטיבי ממה שהוא.

בועז צודק. הפיאט בגרסה הזו לא שווה 10 אלפים ש"ח מעל למחירון. כי מעבר לעיצוב (המדהים) מקבלים בסך הכל טיפו עם מנוע של תמא טורבו. ב5 צילנדרים זה כבר מתחיל להשתנות בבלמים, בגיר, בגלגלים, בדיפרנציאל.

כל הכבוד היא מאוד יפה.

רכב פשוט מדהים!! גם לי יש חלום לשפץ אחת כזו רק קבריולט BIARITZ. בשבילי אלה הTOP של רכבי הקלאסיקה. מברוק-היא מדהימה.

אכן מומי הוא טוב. והמחיר בהתאם.

שלום אני מחפש מרצדס SEC 380 משנות ה80 בעצם לא חשוב הנפח רק שיהיה SEC. לא חשוב לי מצב מכני או חיצוני. כל מי שראה אחת מוזנחת או בלי טסטים או משהו מוזמן ליצור עמי קשר. תודה