AUDI-BOY

התופעה שאתה מתאר זה גיר "מחליק" ולא קיק דאון. הטורים פשוט קופצים למעלה. הדבר מצריך שיפוץ גיר והחלפת דיסקות וגומיות בתוכו. שיפוץ טוב נע ב3500 ש"ח וצפונה - שתדע לאן אתה נכנס. בהצלחה

אני לאחרונה עברתי מ156 2 ליטר להאצ'בק ידנית 98. ואני יכול לציין שהנחיתה די רכה בכל הקשור לביצועים. כשנוסעים על דבר כזה לא מאמינים שזה 1.4, הוא מושך ממש טוב. והוא שקט יותר מה1.6, מאוד חסכוני. אה ואם אתה רוצה גג וג'אנטים אז משלמים הרבה מעל למחירון.

כאמור, פונטו דיזל מודל 2000 ידנית כמובן השכרה לשעבר. יד - 5 גמעה כ214 אלף ק"מ. מצב מכני מעולה לאחר החלפת מנוע חדש+שטר מכר. גיר וקלאץ' מעולים. טסט לעוד 9 חודשים. במחיר מציאה של 11 אלף ש"ח עקב מעבר לרכב שטח. טלפון : 0547-342464 לא בשבת.

שלום. מחפש במוו קבריולט אך ורק 6 צילינדר, לא משנה גיר. העיקר במצב כמה שיותר טוב. כל מי שראה אחת (ולא בצפון) או שמע על אחת חונה עם אפשרות לקנייה נא לשלוח לי ה"פ. אין דרישות למודל מסוים או צבע. רק מצב טוב תודה

שלום. לאחר לבטים שונים וכל מיני התייעצויות עם אנשי מקצוע, החלטתי להרכיב ברכבי את הרכיבים הבאים: מגבר: JBL GTO סט קומפוננט: MOREL DOTEC MKII ועכשיו נשאר לי הסאבוופר שאין לי מושג איזה לקנות. יש לי סאב אחד בבית של פיוניר 600 וואט שרשום עליו VCCS, אך אמרו לי שלא שווה להתקין אותו הוא ישן מדי ולא דיגטלי וכו'.. יש לציין שאני לא מבין גדול במערכות לכן אני פונה אליכם. יש לי תקציב של עד 3000 ש"ח כולל התקנה. האם אתם ממליצים על משהו אחר? אני לא נעול על שום רכיב. ד"א כל הרכיבים צריכים להתלבש על HU BLAUPUNKT מקורי של אלפא (זה פשוט נוח בכלל הטלפון)

עכשיו באמת שאני שם לב, איפה הקוסם והאתר שלו נעלמו?

אני התכוונתי לדיטיילינג חיצוני אז עצם זה פוליש ווקס רגיל? ס=זה לא חומרים מיוחדים או משהו?

שלום. אני לא גנב מצברים, זה מחשמליה באיזור השרון. מי שממש ירצה אנדב לו פרטים בפרטי.

שלום אני מעוניין לעשות דיטיילינג לרכב שלי. יש לו עד היום סימנים בדלתות של דבק כנראה מחתונות וכאלה שעד היום לא ניסו להוציא אותם ועם פוליש ווקס לא הצלחתי. שמעתי על קין קאר דיטיילינג בפתח תקווה? הרצתי חיפוש אך לא מצאתי חוות דעת ספציפית עליו. למישהו יש המלצות אחרות? אגב אני מאיזור השפלה, ורוב אלה שעושים פה פוליש הם על הפנים. אגב מה באמת שונה פוליש ווקס לדיטיילינג?

אין דבר כזה, רק 1700 קיים בשנת 2000.

יש לי אחת כזו כשנה. רכב מעולה הרבה יותר טוב מסקסו דיזל הקודמת. מרווח, נוסע טוב, ונוסע יחסית די חזק. חלפים יקרים? מנוע קומפלט לפני כחודשיים עלה לי 3500 ש"ח. לשם השוואה משאבת שמן בגודל שפורפרת באלפא שלי עלה מחיר זהה. אז ככה שיקרים ממש הם לא. מה שכן העבודה היא יקרה כי הגישה היא די מינימלית לכל מיני חלקים שונים. כל השאר זול ביטוחים וטסט...

זה לא אותו גיר.

אז ככה: אני הבעלים שלפני דניאל ולפני שניר, ולפני רמי הבחור שממנו אתה מתכוון לקנות את האוטו. אני הייתי היד 4 של האוטו (איך שהגלגל מסתובב). האוטו נקנה ללא מכת שלדה על ידי, המכה הזו זה מכה קטנה בצד ימין של הקורה שקרתה ממדרכה. מי שאיבחן את המכה לראשונה וטען שזה "קצה שילדה" היה מומי. האוטו היו לו בעיות חשמל קטנות ומעצבנות, האימוביליזר נותק ע"י מכיון שגם כשהוא היה הוא עשה בעיות. (אני רואה שגם אחרי שהוא נותק) הטורבו עבר שיפוץ, לא היו לו מנועים לח"ח האחוריים, מה עוד היה.....אה, את הג'אנטים של הHGT אני רכשתי מירון הוא חבר פורום ובעלים לשעבר של HGT כחולה. בעיקרון הרכב הזה כבר נהיה כבר חרוש מכל הכיוונים ועדיף לך לוותר עליו. המון בעיות התנעה וחשמל. והדבר הכי מעצבן שהיה בו זה שהפיקות של השסתומים היו שבורים והוא עושה תק תק חזק כזה מהראש. בקיצור עדיף לוותר. לדעתי, תמצא לך אלפא 164 שמורה יותר 3 ליטר לא תתאכזב.

V8, 4.7 ליטר, גיר מטומטם כמו מרבית הקריזלר באותם שנים, סלון עור מפואר, שתיין דלק בצורה רצחנית, מהיר, נוח, איכות פנים לא גבוהה וזהו.

האם מצבר שנפ 72 אמפר ב600 ש"ח זה מחיר טוב? או שתלוי בארץ ייצורו?

blaupunkt amsterdam tcm 127

מישהו?

אני יודע אבל הוצאת המכשיר דורשת פעולה כלשהי של מתקין, לפחות ככה היה כשהיו צריכים להוציא אותו במוסך בכדי להחליף נורה לשעון חום.

שלום. ברשותי מכשיר כזה עם צ'יינגר 10 דיסקים. אני רוצה לשדרג את איכות השמיעה ברכב ולהתקין קומפוננט, סאב ומגבר. האם אני יכול לחבר מגבר למכשיר הנ"ל? פשוט יש לי שם גם טלפון וכבר התרגלתי לכל העסק הזה. האם יש למכשיר הזה יציאות למגבר? אם אני אשים מנחת RCA זה יוריד משמעותית מאיכות השמיעה? אשמח לפתרונות, תודה

שלום חברים. רציתי להתייעץ בדקה ה90 לפני רכישה של מצבר חדש. האם לפורד קורייר דיזל יספיק לי מצבר 50 אמפר או שאני חייב 72 אמפר? יש לציין שבמרבית המקומות שבדקתי היו חילוקי דעות לכם אני שואל גם כאן.

לא הבנתי איזה מצבים רשמת אבל יש בבמוו יש מצב חורף, מצב ספורט, ומצב ECONOMY, אקונומי הוא הכי חסוכני בדלק, חורף מתחיל מהילוך שני מעמידה, וספורט מושך את ההילוכים לסלד גבוה יותר.

SRONIS אני באמת מקווה שלא לקחת את זה ברצינות. FALOU, אם אתה צריך לשאול אנשים מה טוב יותר, אז סימן שהדעה שלך צריכה להיות בעירבון סופר מוגבל. במספר השנים שחלפו נהגתי בלא מעט מכוניות כולל רוב הצרפתיות החמות עם השלדה המטורפת וגם אילטקיות למיניהם, האיזון שיש ב156 2ליטר ידנית/סלספיד זה משהו שחסר בהרבה מכוניות אני לא מבין למה אתם צריכים איזשהו הוכחה ממבחן השוואתי. המבחן זה אנשים שהם בדיוק כמוכם, שכל אחד מקבל תחושה שונה מרכב וחווה את דעתו בלבד. ופה אנחנו חוזרים לעניין שFALOU לדוגמא הוקסם מB4 ואין פסול בכך, אבל לא צריך ישר לפסול את כל הרכבים בגלל שאחד השאיר עליו חותם גדול והעביר בו תחושות כאלו ואחרות. סליחה אבל מתפקדת דינאמית טוב יותר זו הגדרה כללית מדי, עדיין יש לי ניסיון עם B4 וההגה של ה156 משמעותית טוב יותר, אתם יכולים להגיד "מהיד מדי, אינפורמטיבי מדי, מדויק מדי" והכל ומנגד אפשר להגיד על הסובארו אוחזת מדי, קשיחה מדי ועוד אלף ואחד טענות. אני תמיד אמרתי במשך השנים , התנהגות זה דבר אינדיוידואלי לכל אחד ואחד, יש עובדות שזה זמני הקפה = טוב יותר למסלול אבל אילו לא הגדרות שכבר רלוונטיות למכוניות כמו אלפא 156 או סובארו B4.

FALOU אני לא יודע בן כמה אתה, אבל תשאל הרבה בנות הן גם יגידו לך שיש חפצים שמעבירים תחושות. חפץ כן מעביר תחושות, אתה אמנם יכול להכחיש עד מחר אבל זה נכון. אם רע לך עם 530, אז אני אנדב לך גם 330 תמורת הסובארו הכל רק שתרגיש צעיר סופ"ש נעים שיהיה לך.

כשהחפץ משמיע צליל מדהים ומעביר תחושות ברמה לא רגילה, אז הנשמה מתעוררת לזה בין אם כן ובין אם לא. לקחת אוטו שלכל פלוץ ליסינג יש אותה בגרסת ה2 ליטר שדומה לג'וק עם רמת גימור ששווה לרום כרמל, זה ממש לא מעורר חשק אפילו אם היא מחוברת עם דבק מגע לכביש וטסה קדימה במהירות מסחררת. אז בשבילי אם כבר 530 שממש לא רואה B4 SPEC H6 WRX STI או אלפא בשביל הנשמה

או שלא השחיזו את הגלגל תנופה, או שלא מרכזו את הקלאץ' כמו שצריך.