AUDI-BOY

מוזר אנשים מנסים להעלות פה ביקוש למכוניות שלהם או מה? אני לאחרונה התלבטתי ברכב ובדקתי 3 GTI 06 בחצי שנה האחרונה, אף אחת מהם לא הייתה מעל המחירון אדון אייל. כולל שלך, ואני מכיר את ניסים אישית ואני יודע כמה הוא דרש. אבל בסוף קניתי 04 CLK ואני לא מצטער לרגע.

נראה לך שכל אחד שיתעניין ב147 יתקשר למוריס? אני במקום מוריס הייתי סוטר לך על שאתה מפרסם את המספר שלו על גבי פורום.

לא זו CLK הנוכחית. W209 איך אני מפנה את המכשיר לטיפול מעבדתי? דרך גיל קאר?

לא. יש לכם מושג מי אלה?

שלום לכולם. יש לי קומנד של מרצדס מקורי מהסוג הזה : http://www.alfaelectronics.nl/images/navi/command%202.0%20-%202.jpg לאחרונה התצוגה במסך נעלמת לי לחלוטין. יש לי עוד מן מסך קטן כזה באמצע הלוח מחוונים, והוא מקרין את כל המידע. עכשיו אם אני לוחץ פעמיים על כפתור כיבוי והדלקת תצוגה, זה עובד התצוגה לכמה שניות מהבהב פעם אחת ושוב נכבה. יש לציין שהכל עובד, כפתורים שליטה, כיוונים. וגם אם מדליקים את המסך הכל ברור ל2-3 שניות ואז נעלם. איך אני יכול לסדר דבר כזה? מי מבין בכאלו דברים?

יש למישהו מושג מאיפה אני משיג מתאמים לדאבל דין?

לאחרונה, רכשתי מרצדס ויש בה קומנד מובנה, בדיוק כמו בתמונה : עכשיו יש לכם מושג אם המכשיר שווה משהו? כלומר יש לו יציאות למגבר? יש לי סט קומפוננט של DLS וסאב קיקר מוכנים להרכבה. השאלה אם ניתן לחבר לו משהו, הGPS שם עובד רק עם דיסק (שאין לאף אחד אותו), ואין טיונר TV אז כך שהוא גם לא עובד. השאלה האם דאבל דין נכנס בדיוק במקומו או שמצריך התאמות כלשהם? עכשיו יש לי פלאפון נוקיה עם מתקן קבוע ברכב (שבא מקורי ממרצדס) שגם מתחבר למסך וניתן לשלוט עליו גם מההגה, ניתן יהיה לחבר את זה לדאבל דין אחר? תהיה לי בכלל שליטה מההגה אם אני אחליף מכשיר? כל פיסת מידע תתקבל בברכה תודה

אצלי למשל יש אבא מכונאי ואח מכונאי, שבבעלותו מוסך מורשה פיג'ו סיטרואן. ועוד אח בסופרגיר (מכון גירים אוטומטים). יש לנו אלפא, במוו, מרצדס, ואף אחת מהם לא מטופלת במורשה עם ספר טיפולים. ואני יכול להבטיח לך שכל תקלה מתוקנת במיידית, ובמידה הרבה יותר טוב מהחברה. אז זה טיפשי שאני יוצא לעצמי חשבונית אם אפשר לחסוך. אתה פשוט יכול ללכת לבדוק איפה המוסך ואיפה הפחחות אם אתה כזה חשדן.

שלום לכולם. מצאתי CLK דור אחרון מודל 2003, במודעה היה רשום יד 4 מתברר שזה 4 בעלים קודמים - משמע יד 5. הק"מ, לא גבוה, מצב הרכב מעולה, פנים חוץ כמעט מושלם. לרכב יש תוספות מאוד מיוחדות שאין בכל אחת. המחיר הוא מחירון אחרי ההורדה של היד ושקלול עם התוספות. עכשיו הבעיה היא כזו, נכון זו יד גבוהה, מצד שני זה רכב נדיר, מצד שלישי מי יקנה אותו אחר כך? השאלה האם יד זה דבר שפחות מסתכלים עליו כשקונים רכבי יוקרה נדירים, או שמא רק במאזדות וכד' מתפנקים. מנגד המון STI EVO (שגם אותן אני מחפש) עוברות לא פחות ידיים. אני ממש רגע לפני קנייה, ואני בהתלבטות רצינית. אין פה הרבה בתלבטות כי פשוט אין עוד אקזמפלרים וכל שנה בדגם הזה נושק לעוד 25-40K מעלה מעלה.

זה או 2.0 או 2.3 או 2.8 זה מה שיש באודי קבריולט. הרכב סביר ביותר לגילו להיום די מיושן, הכל שאלה של מחיר. אם זה 2.3 אז הגג שלו הוא ידני. (די סרבול לפתוח אותו) הרכב די עצל מבחינת תגובת מנוע. אמינות טובה, ותהיה לך בעיה להשיג חלקים אם זה 2.3 זה לא נפוץ בישראל כלל.

צודק,אני התקנתי אצלי בזמנו בS60 עדיין יש לך בBSR עדכוני תוכנה טובים יותר ממה שמציעים כל החברות השניות. למשל: http://en.bsr.se/products/t491/ ואתה מקבל 294 כ"ס - כמובן אם אתה נוסע בקור של שוודיה, בחום של הארץ תקבל אולי 10 אחוז ולא משנה מאיזה חברה

יש תוכנה של BSR משוודיה, שמותאמת במיוחד לרכב. אתה מקבל מין סקנר קטן כזה שמתחר לOBD של הרכב, ובלחיצת כפתור הופך מסטנדרט למשופר. הוא לא נותן פול כח עד שהגיר מעביר לשני, והיתרון שאתה יכול לחזור למצב מקורי. אבל זה לא מומלץ אם לא מחליפים צנרת או DP לפחות 2.5". נ.ב אתה יכול לקנות STAGE II שמגיע עם דאוונפייפ.

או שיכול להיות שאני לא מסביר את זה נכון או שאתה לא קולט. אני טוען דבר כזה, GTI היא די ספרטנית באבזור ובגימור ובאיכות לעומת סדרה 3 או CLK. זהו!!! עד פה סיימנו. עכשיו אם כבר לפזול לכיוון GTI לא עדיף כבר STI? עכשיו ברור שזה 4 על 4 וזה הוט האצ' אבל אני קונה רכב ולא הגדרה! ואם כבר סדרה 3 שבקושי ניתן למצוא שלא נדבר על ידנית אז ניתן להכניס למשוואה CLK שגם היא לידנית אבל שניהם מפוארות כוחניות והנעה אחורית שזה יתרון גדול בשבילי. עכשי וכל הסיבוב הזה, בכדי לשתף אתכם ברעיונות שלי ושתייעצו, ולא שתעזרו לי לבחור מיקוד והגדרת נישה. אני יודע בדיוק למה אני נכנס אני יודע שמחשב ABS עולה 10K וצפונה וגיר עולה המון אבל אלה יהיו כבר בעיות שלי, אני לא שאלתי פה באף מקום על אמינות. בסה"כ שאלתי איך נוסעת CLK V8 והאם יש הבדלים משמעותיים בינה לבין ה320. מכאן ועד לשמאות רכב הדרך עוד ארוכה, אבל מה לעשות שיש נתון ברור שרכב בשנותיו המוקדמות מאבד יותר מרכב שכבר ספג את רוב ירידת הערך, זה הכל.

1. בוא בבקשה תגיד לי בכמה המחירון של CLK 320 קבריולט ירד בשנתיים האחרונות? 2. מי קבע שאני צריך להישאר בסגמנט מסוים? זכותי להתענין גם בGTI וגם CLK וגם ב STI אפילו שאחד יותר קיצוני מהשני לכל אחד פלוס ומינוס. 3. כשאני אומר אין לי בעיות של תחזוקה כי ב3 שנים האחרונות החזקתי 156, עד לפני שבועיים היה ברשותי 328CI. (בעצם עד היום היא אצלנו - עברה במשפחה) אני יודע קצת יותר טוב ממך כמה עולה חלק של כל רכב בסגמנט הזה (אני חי את זה). שלא נדבר שאין טיפולי טיימינג תקופתיים, + אמינות כללית טובה. 4. סתם לידיעתך אדון רוני ב.מ.וו 745 אוכל פחות מ328CI שהייתה לי, וההצהרה שלך נכונה תיאורתית אך לא בהכרח טועה, לכן אני שואל. 5. אני ראיתי GTI עם מסך באמצע הקונסולה שזה יותר מוסיף יוקרתיות לרכב. וכשאני מדבר על אבזור דל, זה אומר שאין שליטה מההגה, אין חיישני רוורס, אין פנסי קסון מקוריים, הכיסאות ממש טובים אך יש להם ציור של סולמות וגנבים שזה ממש מכוער ולא לטעמי. אז בטח שלעומת הב.מ.וו היא פחות מפנקת ומאובזרת. מצד שני אני אומר שאם כבר ספורט אז הארד קור כגון STI או איוו, אבל גם אותם אי אפשר למצוא לכן אני פוזל לעוד כיוונים. אה והמיאטה מצוינת רק שהיא קטנה לי מדי זה הכל. וכבר בדקתי את זה. 6. המחירון של XK8 זה בסביבות ה90 לכן הכנסתי אותו למשוואה. הבעיה שדורשים עליהם 100K מעל וזו זכותו של המוכר. אני לא בוכה על זה. 7. הGTI יותר רכה מ330CI. 8. אני יודע שA3 זה כמו GTI, אבל אודי פחות סחירות בשוק, ואם לשלם היום על אודי מודל 06 120 אלף, בעוד שנה וחצי היא בבודאות תנסוק לכיוון ה100K, אולם הגולף סחירה יותר. ובמקום שתנסה להסביר לי מה הנעה קדמית ומה אחורית תבין את השאלה, אמרתי שאם כבר ספורטיבית אז עדיף רק GTI, כי אחרי הוולקן שהייתה לי לפני 3 וחצי שנים, היא היחידה שהצליחה להשתוות אליה. בגלל זה היא במשוואה. השאלה היא האם A3 מתנהג זהה זה הכל!

אין שום ירידת ערך בCLK אתה מוזמן לראות מחיר של שנתונים מוקדמים. ירידת ערך שלה היא מזערית לחלוטין. כנ"ל ב.מ.וו סדרה 3. הבעיה היא שאין לי מושג לגבי הV8 התיקונים לא מפחידים אותי מה שמעניין אותי זה איך המנוע ביחס לרכב איך הוא מתנהג וכמה הבדל יש בתצרוכת דלק בין ה320. תודה

היא אוטומטית, אבל היא מיוחדת קודם כל היא אדומה, מאובזרת, ועם 280 כ"ס! אני חושב שאפשר למחוק את פרק 330 ידנית כי אני המון שנים מחפש כזו ואין ב-כ-ל-ל!

שלום לכולם. רציתי להתייעץ בנוגע לרכב שאני מחפש. לאחר שכמעט קניתי GTI MK5 ובסוף התחרטתי כי עיצוב הפנים והאבזור ממש דלים לעומת הסכום שאתה משקיע, (מדובר ב06 בלבד*). ואחרי שדי התאכזבתי מהנסיעה הנוקשה מדי ב330CI ולאחר שהמחירים של XK8 שערוריתים!, מצאתי CLK 430 99 אוטומטית. אני יודע בדיוק שזה לא ספורטיבי לעומת מיאטה או סדרה 3 אבל אני חושב שהיא פשרה טובה מאוד. האם למישהו יש ניסיון עם הדגם הזה? אפילו ב-S רציתי לדעת זמינות חלפים וצריכת דלק (אני יודע שהיא גבוהה מראש), אבל רציתי לדעת עד כמה זה קריטי לעומת ה320 (איתה יש לי ניסיון קטן). אני פתוח לעוד כמה דגמים אבל אני אקצר לכם במיאטה NC אני בקושי נכנס, STI אין למצוא כנ"ל לגבי איבו. GTI עדיף מ-07 אבל ירידת הערך תהיה גדולה מדי. ב.מ.וו 330CI אני לא פוסל אבל קשה למצוא אחת שהיא לא בצפון. התקציב שלי הוא הוא בערך 110K עם אמינות אני יסתדר, וגם עם צריכת דלק, הרי היום כבר B4 משפחתית צורכת כמו ספורטיבית עם 200 כ"ס. הבעיה שאיתה אני לא יסתדר זה ירידת ערך, בכל הנוגע לגרמניות, הם די מניות טובות בשוק. חשבתי גם על A3 2.0T אבל היא לא ידנית והיא הנעה קדמית. מה אומרים?

יש לך עוד קליינט ב6500 להסבה לידני. אם זה רציני אני בפנים.

אבל היתרון במערכת הזו שבלחיצת כפתור אתה חוזר לסטנדרט או להיפך. אין לאף אחד ניסיון עם פרילינג על T5 אני מבין... UPSOLUTE אני לא אשים לפני 5 שנים עשיתי באודי שהייתה לי והייתי מאוכזב.

שלום. אני במהלך תכנון עבודה על S60 T5 2001. רציתי להתייעץ, האם יש ב-א-מ-ת למישהו ניסיון עד כמה הגיר אוטומט יכול להחזיק כ"ס? (אני יודע שזה מזל) האם יש קיטים של חיזוק הגיר בוולוו? דבר שני אני מתלבט אם להזמין משוודיה את הקיט הנ"ל : http://en.bsr.se/products/t1553/ שכולל מחשב קטן עצמאי שמובנה בו גרסה משופרת של ניהול המנוע, או שעדיף ללכת לפרילינג שיעשה טיונינג כמו שצריך. לפי הבנתי לא ניצן להוציא יותר מ30 כ"ס בצ'יפ מהארץ, אבל אולי אני טועה. דבר שלישי אם אתקין צנרת מהדאון פייפ אצל סרדין ועד הסוף, האם יהיה שינוי משמעותי ברעש? בכ"ז זה לא אימפרזה. נהימה קטנה לא תזיק, אבל לא רעש עוצמתי. או שעדיף גם כן להזמין צנרת ייעודית לT5 משוודיה. המטרה שלי להגיע ל320 כ"ס לערך, טורבו אני מחליף ממילא הבעיה העיקרית שלי היא הגיר. בחו"ל רובן ידניות אז אין את הבעיה הזו.

על מה אתם מדברים? היה לנו במשפחה במשך 15 שנה גם SL320 95, גם S320 01, וגם CLK 320. נכון יצא שאנחנו אוהבים את ה320 אבל הרכבים פשוט חלום, חוץ מהאס קלאס שיש לו בעיות מתלים קטנות אך הוא מפצה באיכות נסיעה מדהימה. אתם בוכים על חלקים ואתם לא שמים דברים בפרופורציות. למשל משולש קדמי וכרית בולם לאס קלאס, עולים פחות 15% במחיר מאשר לאלפא 156, וחצי מחיר מיגואר X-TYPE!!

אתם מבינים? היא יד 7. לי אישית אין בעיה לקנות, אבל אני יודע שאף אחד אחר ככה לא יהיה יד 9 זה מה שמבאס. והזמן עובר ואני עדיין לא מוצא....

אין לי מושג מה הקשר BMW , אך הייתי בסרט הזה, והבימרים פשוט יותר טובות מהאודי. לא משנה כמה התחכום של הקוואטרו יהיה, זה לא יתן את החוויה הבווארית הטהורה.

דווקא הדדרה היתה מאוד אמינה ומפנקת, מפשיר אדים במראות, פול חשמלי בקרת אקלים דיגיטלית, מושבי אלקנטרה, עץ מהגוני כל הרכב, פתיחת תא מטעון חשמלי, מראה מרכזית נגד סינוור... ואת כל זה מערכתי ב13 אש"ח, לפני 5 שנים. הבעיה שטיימינג מוסכים מתעצלים לעשות למה זה מסובך כי יש בלאנסר 2 רצועות. וקלאץ' לקח לי טונות של זמו למצוא, מנורות נדלקות בלי קשר. זה מבאס תשמע. אבל אותי זה לא ישבור עד היום אני מחזיק 156 ,..