עידן ב.מ

באיזה קורטינה מדובר? בהנחה שאתה לא מכיר מודל - הוספתי לך עמוד עם מגוון הדורות. http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cortina

ממליץ בחום על קומפיוטסט במערב ראשון. אומנם אין לי רכב אספנות (אבל הוא בדרך לשם) אבל החבר'ה מקצועיים ובאמת שעושים עבודתם נאמנה. אפילו מקבלים פידבק על תקינותו של הרכב (מלבד מדבקת הטסט ) מעביר שם את הרכב כבר 7 טסטים ברציפות (2 בשנה) ולא מתכוון להחליף.

היי, פנה לחבר הפורום dannyboy, הוא שיפץ פיאסטה כזו מ-א' ועד ת'. זה אומנם מוקדם מדי אבל אם תרצה חלקי פנים או סט חגורות למושב האחורי - אשמח לעזור. יש לנו פורום באתר AUTOSPORT, קפוץ לבקר! בהצלחה, עידן.

קרמיט לא שלי... אבל רשמתי לעצמי.

היי ושבת שלום היינו בחוץ עם פיאסטה אספנות שנת 80 ירוקה אסקורט קופה שנת 89 אדומה ו...פיאסטה שנת 89 לבנה חיפשנו עוד פיאסטה שנת 84 בצבע בז' כדי להשלים איתה את הטנגו אבל העדפת להתרכז בכניסה לרחבה הצפופה... פעם הבאה תסובב את הראש לאחור ותחפש "חברים לנשק"... שבת שלום.

נצפתה סובארו האצ'בק שנת 82 בצבע לבן שועטת לכיוון אשדוד. הרכב נראה מדהים וגם נוסע לא רע בכלל...

סאנפאן, אני לא חוסך מהרכב שלי כלום, הוא במצב מכאני הכי טוב שיכול להיות (נוזל קירור, פרונט, ברקסים, שמנים, פילטרים וכיו"ב) להכניס מנוע 1600 לרכב זה לא נחשב "שיפור" אקסטרימי כי בחו"ל קיימת גרסא כזו, עם אותו גיר, בלמים טיפה יותר גדולים ורדיאטור גדול יותר... סה טו. ואני לא מחפש רווח במכירה מהסיבה הפשוטה ש..אני לא מתכוון למכור אותו תודה.

כמה השקעתי אז בזמנו? הפחחות עלתה לי 4.5 אש"ח... והפחח אמר לי: "אני לא כמו אלה מהשטחים.." וללא רצון להשמע גזעני - הוא היה יהודי מין המהדרין... כרגע אני מתלבט בין השקעה על פחחות לבין "לסחוב" עוד קצת עם הפגעים הקוסמטים שמאוד מציקים לי בעין ולשפר את ביצועי הרכב (מבחינת יחידת הינע ואחיזה) במה אתם הייתם משקיעים? קוסמטיקה (כמובן שמדובר לא רק על קוסמטיקה אלא על שיפור מראה הרכב מבפנים, הוספת חלונות חשמל, נעילה מרכזית, סאנרוף - במידה ומישהו יהיה מספיק אמיץ לעשות לי אחד כזה ברכב) או שיפור הכוח - לזרוק מנוע של XXXXX, להתאים אגזוז, רדיאטור ואז לקוות שלא ליפול על בוחן תנועה ביום רע. התקציב העומד לרשותי הוא 10,000 שקל.

צהרים טובים ומועדים לשמחה. לפני כחמש שנים עשיתי פחחות כללית לרכב שלי, בשנה הראשונה הכל היה טוב ויפה אבל לאט לאט (וגם עם קצת הזנחה שלי) גיליתי שהפחח שעליו סמכתי סיבן אותי וחיפף המון בעבודה. החלודה חזרה (גם ברצפת הבגאז'), בועות בצבע, ניסיון פריצה שעיקם לי את הדלת, תאונת "פגע וברח" שהשאירה צלקת מכוערת בפח החזית ובכללי - הקווים של הרכב עקומים ובהחלט לא נעים לצפות בהם. אני לא מאמין שזו הפיאסטה שהוצאתי לפני 5 שנים... אני מחפש המלצה לפחח שיהיה לו את "העצבים" למשוגע כמוני - ואולי זה קצת מוזר, אבל שיאהב את העבודה השלו. עדיפות לאיזור חולון בת-ים, ראשון. תודה מראש, עידן.

וואו! האסקורט הזו נראית במצב ממש טוב!

תבורך על עבודתך! למרות סלידתי מכל מה שצרפתי (למעט 504 ) קשה להשאר אדיש לטכנולוגיה שכזו. ושוב פעם תודה רבה על עמלך. החכמתי המון

פנק בתמונות...

רכב כזה הופיע בסרטו הראשון של סטיבן שפילברג - "עימות" (Duel). עוד V שאני רוצה לסמן בעתיד...

דניאל היקר, חלומות נועדו להגשמה. במידה ויש מקום לאחסן את הרכב (מקום שבו אין גישה חופשית) אפשר לעבוד לאט לאט ובלי לחץ - כמובן שלהתחיל מהפן המכאני: לשחרר את המנוע, צינורות, פילטרים, משאבות, גומיות, פרונט, ברקסים, צמיגים, חשמל - הזמנת ספר Haynes או הסתייעות באדם מבין עניין יכולה להזיל את הפרויקט באופן משמעותי. אחרי המכאני - תיקון חלודות, צבע ייסוד, ישור פחים, שמשות. אחרי שסימנת "וי" על המכאני והקוסמטי - רק אז אפשר לעבור ל"כסף הקטן" כמו שנאמר - דיפונים, סכי שמש, ריפודים. אבל אבל אבל ושוב אבל - לפני לפני הכל דאג שהרישיונות יהיו בידך והרכב יעבור על שמך. מה שבטוח - בטוח! לא חובה להביא את הרכב למצב תצוגה - גם רומא לא נבנתה ביום אחד. תתנחם בכך שבשיפוץ הפיאסטה אין לך כ"כ מה להשקיע בברכה, עידן.

כיף כיף כיף! לא הרבה נכתב על האספנות העממית, וכתבה כזאתי היא בדיוק מה שהיה צריך להכתב. כתבה מעולה, הזדהתי עם מרבית הדברים שם כגון התענוג שלנהוג ברכב מיושן, אגירת החלקים, המבטים ברמזור והפידבקים שמספקים את היצר בכל נהיגה. יאללה, שתגיע כבר 2019...

היי דרור, לפי דעתי לחרוק שיניים עוד קצת... או לוותר על ההונדה (סתאם) מי יודע אם תוכל לרכוש סמוראי כזה במצב כזה עוד פעם... ותחשוב על זה. אני קצת לא מעודכן, מכרת כבר את "גולדה"? ברכת בננה צהובה תהא עליך.

פוקוס סטיישן 2 ליטר

גיבור חיל, אתה צריך להשתחרר ולזרום הלאה. שיהיה בהצלחה בהמשך.

באמת מוזר. מה הקטע לייבא רכב מחו"ל, לשלם עליו מס ואז לא לנסוע בו? חלמאות לשמה

סובארו GL שנת 84 ידנית בצבע כסוף, קצת חלודה במסגרת חלון אחורי-שמאלי עם סלון יפה וקווים נקיים והכי חשוב - מנוע 1800... ה"זקן" רצה סכום מופרך שלא היה לי בזמנו (שנת 2004) - 2000 שקל.

אינני חובב סיטרואנים באופן כללי, אבל מצער לשמוע שכך הסתיים הסיפור. במסגרת עבודתי יוצא לי להתקל ברכבים שעומדים בקריטריונים של הגריטה, וכבר כמה מהם נשלחו בעצתי לגרוט - אבל אף אחד מהם לא מצטייר כמו הBX שלך. החלפת הרדיאטור המחורר בלאנסר המתפרקת, ותיקון הרקבונות בDL החבוטה הכריעו את הכף לטובת הגריטה, וכמה שבועות לאחר מכן ראיתי את בעלת הלאנסר שחסכה קצת כסף ונוסעת על פיאט פונטו שנת 95 "חדישה" והודתה לי על העצה המועילה. ניסתי להבין ואשמח אם תבהר עיניי לעובדה מה כ"כ דחוף לגרוט את הרכב? האם 3,000 ש"ח (שהם סכום כסף לא מבוטל) הם נחוצים כ"כ כרגע? מדוע לא להעמיד את הרכב בחניה ופשוט לפקוח עליו עין (אחזקה מינימלית, רחיצה פעם בכמה שבועות הזזה, התנעה וכיו"ב) עד לימים בהירים יותר? אתה נשמע כ"כ קשור לרכב שלך, שמצטייר כי הגריטה משולהה להוצאה להורג של בן משפחה. אז אני באמת לא מבין את ההתעקשות לגרוט את הרכב ובלי שום קשר - בכל פעם שמישהו מדבר על גריטה אני שולח לו משהו שרשמתי קצת לפני חודש, כשהודיעו כי תקציב משרד התחבורה קוצץ ויכול להיות שתוכנית הגריטה תפגע. תהנו.

כל פעם שאני רואה 303 הלב שלי מתרחב... אני לא יודע להסביר למה אני אוהב את המכונה הזו, וכבר עשור + שלא עליתי לכזה, אבל גם בעוד 50 שנה אני אזהה 303 כאשר אעמוד מול אחד. תודה על התמונות.

איפה? בסד"ש שבפואבלו אספניול?

איזה עצוב לראות את הקאפרי אם אני לא טועה, ראיתי אותה במפגש ה-5 באוניברסיטה עוד בשנת 2004.

רן - תעשה לי ילד.