Jump to content

zvigolden

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    3,345

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי zvigolden

  1. zvigolden
    ברור שה"מחירון הרשמי" של אוונסיס גבוה יותר כי הוא רכב מנהלים. העובדה שסוכנות טויוטה מציעה אותו במחיר זהה לקורולה מראה לך את חולשת השוק שלה
  2. zvigolden
    גיר - לך לספי בסגולה פ"ת
  3. zvigolden
    לא . אין מנוס. זה קרע בדופן ולא תעבור טסט. אני החלפתי לפני שבוע זוג קונטי באותו מצב . בן כמה הצמיג?
  4. zvigolden
    בין מי למי נדדת?ומה היה הנסיון איתם?
  5. zvigolden
    אם שתיהן פרטיות ושמורות יש עדיפות לאוונסיס. יותר מפנקת . המחיר יהיה שוק יותר חלש בעתיד
  6. zvigolden
    אינני יודע איך רוב הקונים אבל בעיני - רכב ששמו בו צמיגים סיניים זולים לא מראה אכפתיות של הבעלים . כמה ההבדל בין רביעיה ממותג טוב לרביעיה מותג עלום ?
  7. zvigolden
    האם הוא מתאים לקוד המהירות הרשום ברשיון הרכב ? אם כן - מה הבעייה ?
  8. zvigolden
    נהגתי וגם ישבתי מאחור לא מעט על הונדה סיויק 2013 . האוטו לא נוח במיוחד מאחור למרות המראה המרשים. לחיוב אציין שהוא חזק וחסכוני . ראיתי 1 ל 13 בעוד שבקורולה מהעבודה שנוסעת בתוואי דומה ראיתי קצת פחות מ 1 ל 12
  9. zvigolden
    הוא דיבר על פעמיים בשנה לכותל . לא יום יום ואפילו לא פעם בחודש יותר חשוב הדרישה ל3 אנשים מאחור . ניסאן מיקרה לא תתאים ואני בספק אם I20 תתאים . היתה לי פעם מאזדה 2 ו3 אנשים מאחור זה עונש
  10. zvigolden
    מה הקטע עם ירושלים ? כל רכב יגיע . זה לא הרי האלפים . מקסימום עוד כמה דקות
  11. zvigolden
    לפני שנה בדיוק הרגשתי במאזדה 3 2005 מכות במעבר מ1 ל2 אבל דווקא בעיקר במנוע קר. לאחר ההתלבטות המוכרת אם להחליף או לא שמן גיר הלכתי לספי , החלפתי שמן ומסנן והמכות נעלמו כמעט לגמרי
  12. zvigolden
    מקרה קלאסי ללכת לספי . אמנם בפ"ת אבל כדאי לנסות להציל את הגיר אצלו
  13. zvigolden
    לא נעים אבל חייבים להיות חשדנים כלפי כל מי שמוכר רכב גם אם יש לו משרד יפה , חליפה , עניבה והתחייבויות . השוק הזה מלא נחשים אחי ראה פעם רכב בטרייד-אין מכובד "הכל בסדר , האוטו פיקס" רק שנורת צ'ק אנג'ין דלקה
  14. zvigolden
    מציע לך להתחיל עם השמורה ביותר ועם הק"מ הנמוך ביותר גם אם היא עולה יותר . כמובן לא לסמוך על הבדיקה שמראים לך אלא בדיקה מטעמך מדובר על רכבים מליסינג ? בנסועה שלך עוד 3 שנים יהיה לפחות 200K ק"מ . קשה למכור בכל מקרה ואז מוכרים לראשון שמציע הצעה נורמלית . לא נראה לי שאיזשהו טריידאין יקח אותו . לא ניתן לדעת מה יהיה השוק עוד 3 שנים אבל משפחתיות סטנדרטיות בק"מ כזה נמכרות היום באיזור 15-20 . אולי לדיזל יהיה שוק יותר טוב ואולי לא . בוודאי שאוטו עם 320000 כמעט בלתי אפשרי למכור (האחרון שהוצע לך ובהנחה שתעשי 150000 ב 3 שנים)
  15. zvigolden
    אני עם מאזדה 3 2005 כבר שש שנים וכמעט 80000 ק"מ אצלי. אם היית שואל אותי לפני שנה הייתי אומר "אמינה מאוד" אבל לאחרונה הצטבר לי בלאי מעיק וזאת למרות שאני מטפל בקפידה. משולשים , גומיות לציריות , נאבה , נורת בדוק מנוע שנדלקת כשבא לה (טרם טיפלתי) פנסים אחוריים שהוחלפו בגלל חדירת מים לבגאז' ואולי עוד משהו ששכחתי וזאת בנוסף לבלמים וצמיגים לזכותה יאמר שאף פעם לא נתקעתי איתה ב"ה אבל ב25K היא בהחלט באה בחשבון
  16. zvigolden
    אם אהבת את הפוקוס שהושבתה , הפוקוס מאיזור 2009-2010 תתאים . היצע ענק ושוק חלש לטובתך כמובן לבחור רכב שמור ומטופל היטב וזה מתחיל להיות קשה בתקציב נמוך . "למה להשקיע - נשים חלקים חליפיים זולים" וכו'
  17. zvigolden
    אני מכיר מקרוב מישהו עם פיקאסו שהוציא עשרות אלפים בתיקונים. לא עלינו . טופל רק במורשה וזה לא עוזר תקלות טורבו ועוד . הצרות התחילו מיד לאחר תום האחריות . גדול , נוח , מרווח אבל צרה צרורה שקלת מיצובישי גרנדיס ? יותר ישן ולא חסכוני אבל נחשב אמין
  18. zvigolden
    בדוק גם ניסאן נוט
  19. zvigolden
    את אופטימית מדי . 40-50K בשנה * 5 שנים = 200K . זה לא יעלה לך כמו שאת חושבת שלא לדבר על הבלאי ובזבוז הזמן במוסכים בק"מ כזה . רכב כזה מתאים למי שנוסע מעט לגבי פוקוס - חיפוש קטן יגיד לך למה לא . לא סתם הוא כל כך זול הדרך הנכונה היא או חדש או כמעט חדש שנסע מעט , לנסוע שנתיים ולמכור כי כך עדיין הוא יהיה שווה משהו
  20. zvigolden
    מדוע לא מאזדה 2 חדשה יותר ? איך היה הנסיון איתה ? בק"מ כזה נמוך הדלק לא משחק כמעט תפקיד
  21. zvigolden
    אם ההחלפה לא בלחץ של פנצ'ר או אי מעבר טסט , אני מציע לך לבדוק באתרי הצמיגים את המלאי ולהתעקש על טריים ממותג טוב. שווה לחכות יום יומיים למלאי. מה שנאמר לי השבוע שמכיוון ש"היום הכל סיני" לא תמיד יש מלאי של המותגים המובילים
  22. zvigolden
    לא ידוע לי . יש הרבה משתנים , תואי דרך , סגנון נהיגה , חנייה בשמש וגם מזל. בקורולה שלי מהעבודה היו ברידגסטון טוראנזה שהוחלפו לאחר 60000 קמ ו15 חודשים.אבל כמה ההבדל במחיר ? 100 עד 200 שקל ? בהבדל כזה אני לוקח את הבטוח הנוח והשקט ויחזיק כמה שיחזיק. היבוא הזול מסין הוריד את מחירי המותגים המובילים מ500 ל350 ואנחנו מרויחים
  23. zvigolden
    אני מצטרף לדעה שהבלאי מצטבר ולא חשוב כמה אמין המנוע. אני עם מאזדה 3 2005 ו156000 ק"מ החלפתי לאחרונה משולשי הגה, נאבה שהרעישה , גומיות לציריות , מים שחדרו לבגאז' וזאת בנוסף לבלאי רגיל כמו ברקסים וצמיגים. לדעתי נותנים חשיבות רבה מדי לדלק ופחות מדי לאחזקה. שים לב כמה שרשורים למעלה על b3.נכון , לא חסכוני אבל שוק חלש שישחק לטובתך או כמו שאמרו לך קטן יותר וחדש יותר
  24. zvigolden
    אכן זה מה שעשיתי בצער מסוים אבל אין ברירה
  25. zvigolden
    בהנחה שלא מדובר על רכב בטחוני , דאג שיהיו לך כבלי הנעה איכותיים וסע לשלום. מקסימום תניע עם כבל עד לחשמלאי
×
×
  • תוכן חדש...