zvigolden

הסול מיוחד במראה ובתנוחת הישיבה המוגבהת לעומת משפחתית סטנדרטית

הזכרת אוריס. הבחירה הסולידית תהיה אוריס סטיישן היברידית . נכנסת לתקציב , תצרוך 1 ל16 לעומת 1 ל10-11 שהסול תצרוך. אני מאמין שאוריס היברידית גם תשמור על ערכה יותר טוב.היא גם מתאימה בקלות ל2 ילדים. נותר רק לבדוק את הנוחות וזאת הגברת צריכה לבדוק בעצמה נכון שסול רכב "מיוחד"

לקיה סול תא מטען קטן ובנוסף איננו חסכוני . מדובר על חדש ? משומש ? תקציב ?

התקשרתי למוסך מורשה ואמרו שאין עדכון רלוונטי. העובדה היא שהחלפת השמן פתרה את הבעייה

אם יש זמן וסבלנות לחפש לדעתי אוונסיס שמורה תהיה הבחירה הטובה . עדיפות שנייה מאזדה 6 בגלל המבחר הרב

אני רק שאלה : למה דווקא 1150 ? . האם בשביל עוד 100 עד 200 שקל שמוציאים פעם בכמה שנים , לא תבחר צמיגים איכותיים , בטוחים ושקטים ? צמיג בן 8 אסור לשימוש ולא ברור לי איך עבר טסט אני הייתי בוחר ב גודייר אפישנטגריפ קומפקט

לא תקבל כלום אצל היבואן בחינם . כש"הוד מעלתו" מחבר סורק המחיר הוא כ250 שקל

סבלתי מאותה תופעה בדיוק והחלפת שמן ופילטר אצל ספי פתרה את הבעיה כמעט לחלוטין . קורה לעיתים נדירות אז אני מתעלם לא היה קשור כלל לתוכנה

מצטרף לקודמי בנושא c4 . גם אני מכיר אנשים שאכלו מרורים ממנו הן פרטי והן ליסינג. גם mpv עבר זמנה אחי בסיטואציה דומה קנה בזמנו gmc "רק שיסע פה ושם" אבל גם רכב כזה לא מניע , נתקע , לא עובר טסט וכו'. הוא קבר בו אלפי שקלים בזמן קצר והעיף אותו בהפסד אחרי כמה חודשים

הזמנתי פונטו דיזל וקבלתי במילאנו שדרוג לבראבו דיזל ידני כמובן. באיטליה לא יודעים מה זה אוטומט. לא הצטערתי. היה מקום למזוודות ברווח. שתה 1 ל19. מתסכל לחזור אח"כ למאזדה 3

היה לי אותו כרכב חלופי למיצובישי לאנסר 2011 למשך שבועיים. שתה 1 ל10 בזמן שהלאנסר שתתה באותם תנאים 1 ל11.5 לא הרגשתי שום "נוחות צרפתית" והגיר קפץ ורעד בעליה פקוקה

נוט רכב מצוין . פחות מוכר אז "אין לו שוק" . אם תמצא אחת שמורה אל תחשוש . קח רק מדגם אסנטה המאובזרת ולא ויזיה

אבדיל בין פרטי לליסינג כי השיקולים כמובן שונים : פרטי : 1) מאזדה 3 2005 : קצת יותר משש שנים איתי מ-2010 עד היום , 80000 ק"מ רובם בעיר . אמינות טובה מאוד אם כי הבלאי בשנה האחרונה מעיק 2)טויוטה קורולה ידנית 1993 : היתה איתי 10 שנים וכמעט 100000 ק"מ . הלך מנוע אחרי הקנייה כנראה בגלל שלא שמנו לב לחום או משהו כזה אבל אח"כ המנוע היה למופת . המזגן עשה די הרבה בעיות . נמכרה ב2010 בקלות ובמחיר טוב בגלל המותג החזק ומצבה הטוב 3)סיאט מלגה 1989 - היתה אצלנו מ 1993 עד 1997. היתרון היחידי שלה שהיא היתה הרכב הראשון שלנו עם מזגן ב70000 הלך המנוע בגלל רצועת טימינג שבקשתי להחליף ב60000 לפי ההוראות ומוסכניק "חכם" אמר שלא צריך בנוסף , כל שנה כמו שעון האגזוז נפל ונגרר על הכביש והיו עוד בעיות . נמכרה די בקלות 4) מיצובישי L300 ידנית - קניתי אותו כי אז כל החבר'ה עם 4 ילדים קנו אותו . מטחנת דלק איומה ( 1 ל 5) קניתי לצערי מסוחר שרימה אותי . לאחר הקנייה השגתי דף טיפולים שהוכיח זאת והוצאתי ממנו כמה אלפי שקלים אבל קברתי באוטו הזה הרבה כסף בתיקונים היתה גם רנו 14 מ 1989 עד 1993 . לא כל כך זוכר . נדמה לי שהפגינה אמינות יחסית ונמכרה בקלות ליסינג 1)טויוטה קורולה - 2014 עד היום . 105000 ק"מ 0 תקלות . נעימה לנסיעה והמשפחה אוהבת 2)פוקוס 2006 - 2009 . 0 תקלות , נוחה ונעימה אבל כבדה ושתיינית (לא אני שלמתי את הדלק ...) 3)מיצובישי לאנסר 1.5 - 2011 - 2014 . 0 תקלות 120000 ק"מ . מרווח פנימי מצויין וכסא נהג שאני מחפש כמוהו ולא מוצא לשלילה אציין שהיא מעט חלשה ומעט רועשת 4) סיטרואן ג'אמפי טורבו דיזל ידנית - 2000 - 2004 . 80000 ק"מ . תקלות : נתקענו איתה בשער הגיא בגלל איזה צינור בטורבו כרית אוויר הופעלה סתם כך דלת מטען היתה נפתחת כשבא לה לחיוב אציין שהיתה נוחה וחזקה . כמו כן בגלל הק"מ הנמוך היחסית לאחר הליסינג עלה בדעתי רעיון למכור את הזכות לקנייה בהנחה מחברת הליסינג לכל המרבה במחיר . מסתבר שהרעיון היה מצויין כי אז היה שוק מטורף לרכב הזה במגזר הדתי. פרסמתי מודעה ביום שישי ובמוצ"ש כבר סגרתי עם מישהו שתמורת 5000 שקל הוא קונה ממני את הזכות לקנות את האוטו מהליסינג ידוע לי שעד היום הוא נוסע 5) פיז'ו 307 7 מקומות - 2004 עד 2006 . לא נתנה פתרון טוב למשפחה כי המושב האחורי קטן ואין בגאז' שווי מס גבוה ללא הצדקה היתה נכבית ברמזור כשבא לה ואף מוסך לא פתר את הבעייה הייתה גם מאזדה 2 למשך 11 חודשים אבל לא הכנסתי לדירוג בגלל הזמן הקצר . רכב לא מאובזר ולא נוח במיוחד

מוסך מורשה או כללי? לי עלה כ1200 תושבת מקורית עוד כ600 טיפול קטן רפידות מקוריות עוד כמה מאות (לי לצערי שמו חליפיות ששורקות) אז נראה הוגן . אולי מעט יקר אבל אם החלקים מקוריים והעבודה טובה אין מה להתלונן. אחזקת רכב עולה כסף

אמנם חכמה לאחר מעשה אבל תמיד יש לבדוק לבד כל מה שניתן :חלונות חשמל , מזגן , אורות , מראות , איך נראים הצמיגים וכו'

הייתי לאחרונה לאחר החלפת צמיגים אצל ר.א.י ברחוב גליס 51 צמוד למכון הדרום לאחר שהצמיגאי טען שיש אכילת צמיגים הוא בדק ללא תשלום , הכל נראה טוב ושחרר אותי לדרכי . עשה עלי רושם טוב

כדאי לפנות למועצה לצרכנות . לי היה נסיון טוב איתם בתחום המחשבים

לפי דבריך שאתה לא מבין בצמיגים אבקש להוסיף : יש לבדוק לחץ אוויר פעם בחודש כשהצמיגים קרים. רצוי להוסיף 1-2 psi מעל הלחץ המומלץ . אם יש חוסר יותר מ2-3 psi במשך חודש, כנראה יש פנצ'ר קטן

שמחתי לעזור ובמיוחד לכוון אותך למותג מהמובילים . כמו שאתה רואה התחרות עושה את שלה ואין הצדקה להתפשר בפריט כל כך חשוב. סע בבטחה ושבת שלום

נסעתי לירושלים מהמרכז בקאר פול 3 שנים עם פיקנטו (לא שלי). לא אהבתי . האוטו מתאמץ וצורח בעליות והבנתי מהנהג שהוא לא חסכוני

זה הרובוטי ? במילה אחת -לא

שרשור שלישי היום באותו נושא. בצע חיפוש

לך על זה אם הצמיג טרי יחסית

מהכירותי את הליסינג : בדרך כלל שכרך מופחת ב-X , יש אובדן הפרשות סוציאליות על - X וגם תשלום למס הכנסה של הכנסה נזקפת בסך 2.48% משווי הרכב במחירון הרשמי להבנתי - כל זאת מסתכם ב-3000 שקל . המשתמש מוגבל ב 2000 שקל לחודש דלק ו 25000 בשנה אבל הפרש השכר הוא עדיין 3000 , לא 1000

מסכים לגמרי - דווקא ברכב ישן צריך להקפיד על איכות התחזוקה והחלפים . אולי אפשר להתפשר על קוסמטיקה אבל לא על תחזוקה מכאנית