סולל הדרך

טוב... הלכתי לראות את הכלה. יד שלישית (בעלים קודמים 02) 2016 קמ 90 הרכב נראה מאוד שמור ונקי. גם בפנים וגם בחוץ. דו"ח סליקה מלא ונקי! פגוש קדמי עבר צביעה... גם לא יושב 100 במקום חוץ מזה האוטו ממש נקי ויפה. אין הסטורייה של טיפולים. הבעלים הנוכחי רכש את הרכב לפני שנה ועשה איתו בקושי 1000 ק"מ כרכב פנאי. עשיתי סיבוב, מנוע עובד חלק, שקט, מנוע מלוכלך ואין סימנים לנזילות סגרנו מחר לעשות העברת בעלות. לא סכום ששווה עכשיו לבדוק בציציות. נעשה ישור קו וזהו. טיימינג, נוזלים, פלאגים, פילטרים וצמיגים... לוקח את זה בחשבון. המנגנון של הגג תקין. אין מולטימדיה... נראה מה עושים עם כל תמונות של הכלה

את התאוריה על גג ברזנט אני מכיר כי היתה לי מיאטה. הגג באמת הקרין חום... שואל אם מנסיון ב 500 זה אחרת. סה"כ הרכב רוב זמנו יבלה במקומות מתורבתים... פחות חושש מזה. מוסך שמשון, מוכר! הבנתי שהם לא זולים, זה לא מה שאני מחפש. בשביל 500 פשוטה ולא באחריות מוסך מתמחה יעשה את העבודה

עוד מעט תהיה לנו נהגת חדשה נוספת בבית, שמתווספת לשתיים שקדמו לה כמות הרכבים הנוכחית 2. הישוב, צפון השרון עם תחבורה ציבורית זוועה (אפילו זוועה פלוס) חשבתי לקחת רכב מהעבודה, זה לא זול! אבל פותר לי את בעיית הביטוחים והנהג החדש והדלק אישתי (שתיבדל לחיים ארוכים) נדלקה על ה 500C (גג ברזנט) חשבנו לחפש 500C ידנית 2016-2018 כרכב שלישי במשפחה, ולותר על הליסינג. ככה יהיו לנו יותר אפונים לספור היות ולילדים אין רשיון על ידני, הרכב ישמש אותנו המבוגרים כרכב גיבוי עם ביטוח חובה וצד ג' בלבד בדר"כ סולו או עם נוסע אחד בלבד, למרחקים של עד רעננה/נתניה/כ"ס... ממש בסביבה. לא כביש 6 ולא נסיעות ארוכות. אני מבין שמנוע ה 1242 סמ"ק מאוד אמין והשילוב שלו לגיר ידני אפילו מוצלח אשמח לשמוע את דעתכם על הרכב טיימינג, כל 5 שנים או 120K? החלפת נוזל קירור (איך אני מוודא שמה שיש זה PARAFLU ולא נוזל אדום של תחנת דלק) איך המזגן בדגש על גג ברזנט, רמות גימור מומלצות שהגיעו בשילוב על גיר ידני וגג ברזנט מוסכים מומלצים במרכז לפיאט, כי הפיאט האחרונה שלי היתה בסוף שנות השמונים בקיצור... כל מה שיש לכם לספר, להגיד, לומר speak now or forever hold your peace @Buki אאל"ט רכשת לא מזמן אחת ידנית?

לפני שנה וחצי בערך שכרתי כזו באוסטריה. טוב... לא בדיוק כזו, שלי היתה 1.0 ידני לחיוב, איכות בניה! אפילו ברמת האבזור הנמוכה, הרכב בנוי כמו שצריך בשנים האחרונות יש הרבה פחות תלונות על VAG, המנועים יותר אמינים, ה DSG שורד יפה וגם ההחלפה של מצמדים לא בשמים הסיבה שלא רואים הרבה TROC על הכביש זה המחיר. אם המחיר לא מציק לך, אני משוכנע שה 1.5 עם DSG יעשה את העבודה על הצד הטוב ביותר. זה מה שאני כתבתי בזמנו

ההורים שלי חזרו מטיול באירופה ושכרו קפצור חדשה, זה אחרי שאבא שלי נהג 20 שנה רק על רנו (2 סנייק, קולאוס קפצור) נשבר ועבר לסובארו. אחרי שחזרו מהטיול, טענו שמעולם לא נסעו ברכב כל כך נוח והם חוזרים לרנו... אולי שווה לעשות נסיעת מבחן על הקפצור החדשה (שהיא אגב תימכר גם כמיצובישי ASX) עריכה... ראיתי את התקציב... אז ההצעה לא רלוונטית

המצלמות של שיואמי מגיעות עם מדבקה אלקטרו סטטית גאוני. נדבק מצויין וניתן להסרה בקלות אפשר לרכוש כאלו באלי אקספרס

בהילוך ראשון באלטו ב 60 קמ"ש תהיה ב 14 אלף סל"ד... רק אומר

מה שהזיה זה המחירון מנותק ממחיר השוק אם כולם רוצים 10 מעל... זה המחיר!

תדע שזה מחיר פנטסטי... אני משלם ככה על סטוניק 2019 לכל נהג מעל גיל 21 בלי תביעות קודמות. 🪬

יצא לי להחליף כמה פעמים טורבו בכלים הנדסיים (עם מנוע 2.0 TDI) אז נכון שהיתה גישה ונוח לעבוד, הזמנתי טורבו של garrett, וככל שזכור לי הוא הגיע אטום עם שמן וזה היה פשוט פלאג אנד פליי בערך שעה עבודה ברגוע (בהנחה שיש גישה)

אין ספק שבגזרת מאזדה האיכות עדיפה בעשרות מונים אבל!!! ה CX5 הרבה יותר יקרה וזה לא רק לרדת שנתון והביטוח שבשמים (שמעתי על 5 ספרות) ו ה CX30 בלי קשר למחיר פשוט, קטנטונת.

אודי A1/פולסווגן פולו מגרדת את ה 4 מטר מלמעלה, די איכותית מיני קופר - פחות מ 4 מטר, גם איכותית

לקחת את הדברים לקיצון זאת לא אטראז מוגבהת! תיבת הילוכים רציפה, תמיד מייצרת רעש במאמץ, אצל כל היצרנים, אבל תכלס 99.9% מהזמן התיבה בכלל לא במאמץ רעידות? מאיפה הבאת את השטות הזאת? גרפיקה מיושנת? מה זה אטארי? אתה רוצה לנהוג באיפד, תקנה טסלה, תכוון את המזגן דרך תפריטים ומסך מגע, ותראה כמה שזה נורא. הנדסת האנוש דווקא ממש מצויינת, המזגן פשוט וקל לתפעול וגם מערכות הבטיחות נמצאות במקום הגיוני, וגם ככה אף פעם לא נוגעים בהן. איכות החומרים בסיסית, אבל טובה! הרכב מזדקן מאודדדד יפה, הפלסטיקים ופנים הרכב אצלי, נראים כמו ביום שעזבו את המפעל. שום דבר לא מתקלף או דהה אחרי שש שנים. כן, המערכת מולטימדיה מחורבנת, שום דבר ש 1000-1500 ש"ח לא פותרים, לא סיבה לפסול רכב על זה כן, בידוד הרעשים רע! כן, הרכב לא מהנה לנהיגה (גם סובארו 1.6DL לא! ועדיין מכרו כאן 200 אלף כאלו) אז למי שמחפש כלי תחבורה מהאמינים שיש, פשוט וזול לתחזוקה, עם מנוע 2.0 במחיר אטרקטיבי, אז ה ASX בהחלט מומלצת, בטח כמשומשת כחדשה... זה כבר סיפור אחר.

יש לפחות 2 השרשורים ארוכים על הרכב... שורת חיפוש זה מקום טוב להתחיל איתו הרכב לא חסכוני, מנוע 2.0 מטבעו לא חסכוני אמין מאוד בתנאי שטופל בזמן כולל החלפת שמן גיר כל 4 שנים חובה! מלבד זה יש למצלמה של מערכת הבטיחות נטיה להתפגר. אם היא הוחלפה כבר קנית שקט אם לא צפי לנזק של 3500-4000 ש"ח. מלבד זה... כלי רכב בסיסי אבל מי שמחפש רק להגיע מנקודה א לנקודה ב באמינות הוא יעשה את העבודה. יש טובים ממנו אך גם יקרים ממהו

כקונה בדקתי שם רכב לפני שלוש שנים והיה אחלה https://maps.app.goo.gl/bgqEkW5RGz5R2JMZ7?g_st=com.google.maps.preview.copy

לא שאלתי אם הוא רצח את ארלוזורוב, או כמה עלה הרכב או איפה הוא גר... סה"כ שאלות כלליות כמו מאיזה מדינה הגיע הרכב, או איפה הוא מטפל בו או על מצב הצבע שלו... מי ישמע! זר, עם מבטא אירני ששואל שאלות חשודות!

אחד... קורה שתיים... מקרה שלוש... הסתברות ארבע... מזל רע ואני לא מאמין במזל רע. לא אחת וגם לא ארבע, נדירים האנשים שבכלל מתייחסים

כנראה ששניכם לצערי צודקים יש כאלו עם כסף שבאמת לא מבינים ואין להם על מה לענות ואולי אחרים חוששים מהסיבות האחרות. חבל... ממש לא כיף, אומנם לא הייתי בהרבה מפגשי אספנות בחו"ל אבל באלו שהייתי פגשתי אנשים מלאי תשוקה גם לרכב וגם לסיפור שלו, שלא פעם הוא מעניין לא פחות מהרכב עצמו. אבל ראבק, לפחות תגידו תודה שמחמיאים לכם על הרכבים!

נתחיל בזה שאין לי רכב אספנות. אני רוצה רכב אספנות וכנראה שבעתיד יהיה לי כזה. לפיכך אני פוקד מעת לעת מפגשי אספנות. נהנה להריח חלודה, לראות רכבים מעניינים וכשאני נתקל ברכב מעניין, במיוחד אם הוא שמור, אני מנסה להחמיא, לשאול ולהחליף כמה מילים עם הבעלים. אומנם לא רוב מוחלט, אבל רוב הבעלים, עונים בקצרה, לא מעוניינים לספר כלום, אפילו לא מודים על המחמאות לרכב, שזה ממש מעליב. אז מה הקטע? זו חונטה סגורה? מה מטרת המפגש אם לא להציג, לספר ולדבר על העולם הזה? אני זוכר את המפגשים של מועדון אלפא או בעלי מיאטות לפני 20-30 שנה זה היה עולם אחר אנשים עם תשוקה ורצון לדבר וללמוד. נראה שכל המפגשים של רכבי אספנות לא מתנהלים ברוח הזאת... וחבל #פוסטפריקה תמונה להמחשה מימים יפים בדיוק לפני 20 שנה

אם לא הצלחת עם חומרים בסיסים אז כדאי לתת למקצוענים ע"מ לא להרוס את הבד. מהנסיון שלי, מיים חמים עם נוזל כביסה ו טלית לכה. לשפשפף ולנגב עם מטלית נקיה עם מים נקים לחזור על התהליך מספר פעמים בכל פעם לשטוף במים זורמים את המטלות עד שלא יורד שחור מהם. לתת לכיסא להתייבש היטב

אף אחד לא לועג, סה"כ כמוך, כמוני מרימים גבה! זה שהרכב "ישר", מעיד על כך שכנראה הגיע לארץ, רכב שמור לפי התמונות הנוכחיות... לא ככה אני הייתי נוהג במחמד מוטורי, אבל איש כישר בעיניו יעשה. לגבי בית העסק הנ"ל, הרכב לא מופיע באתר שלהם ואני בספק אם יהיה מישהו שירצה להתחתן בסיאט מרבלה (לא לועג מרים גבה!) ואם כבר להתחתן במשהו דומה, לכל הפחות שיהיה מיוחד עם גג ברזנט (האחרונה יוצרה בסדנה בשם Maggiora ונמכרה רק עם המנוע הצנום של ה 750CC)

קשר סנטימנטלי? הרכב נראה מוזנח מאוד מי שיש לו קשר סנטימנטלי לרכב לא מקשקש עליו ומשאיר אותו מטונף מוזנח.

זה באמת לא עושה שכל. אם היא שנת 1993 זאת אומרת שהיא יובאה בשנה, שנתיים האחרונות. היות ועלויות היבוא הקבועות די משמעותיות, יש לזה השפעה במיוחד על רכבים זולים שאין הצדקה להביא אותם לארץ. רכב של 2000 יורו יעלה 40-50 אלף ש"ח וזה באמת לא משהו שעושה שכל במה שנוגע לסיאט מרבלה.

המרבלה יובאה בין השנים 1987-1988 הגיעה גם גרסת טנדר להלן סיאט טרה. מה ההיגיון? כנראה שאין... מניח שהגיע עוד בתקופה שהתושבים חוזרים יכלו להביא רכבים ומישהו פשוט הביא את הרכב האישי שלו מטעמי נוחות. אבל תכלס... אין שום הגיון. אגב, בניגוד לפנדות המקוריות, המרבלה סבלה מאיכות יצור נמוכה משמעותית ואני מנחש שזו היחידה שבחיים בארץ הקודש.

זה דלק, בלאי, תיקונים, ביטוח, טסט, חניה פתאום 3000 ש"ח זה לא כזה נורא! חוץ מזה שאין מחיר לעצמאות... תן לה לגור בדירה עם שותפים זה חלק מהחוויה של להיות סטודנט וזה גם לא יצא לך הרבה יותר יקר