סולל הדרך

אני ממליץ על שימוש בALCOHOL 120 לא רק צורב קבצי IMG גם בעל יכולת מצויינת להתגבר על הגנות מרוב הסוגים. תוספת של תוכנת ANYDVD מאפשרת גם "לגבות" דיסקים מסוג DVD עם הגנות.

למה לשים כזה דבר? אם הגג מקורי יש לו מטה רוח אוטומטי שנפתח עם הגג. זה מכוער. (טוב נו זו דעתי האישית) זה מגדיל את הגרר של הרכב. זה יכול ליצור עומס על המנוע בזמן הפתחיה והסגירה. זה יכול לפגוע באיטום הגג. מיותר לחלוטין...אלא אם באמת אין לך גג ואתה רוצה שכולם יחשבו שיש לך....

לא רוצה כלום..סתם מספר על רכב נדיר ואולי מישהו יכול לספר לנו איזה מנוע זה ביצועים? ומה מיחד את הדגם "MILANO"

סתם התעלקות...בכפר שמריהו חונה אלפא 75 שחורה מנוע V6 דגם מילאנו כנראה יבוא אישי מישהו מכיר יודע?

לא קשה למצוא מכוניות טובות... קשה למצוא אנשים שמוכנים לשלם תמורתם. כשמעל מחירון נחשב למילה גסה, ואנשים מחפשים זול בתשלומים ו"אחריות" אלאקי הם קונים זבלה של חברות הליסיניג. יש מכוניות טובות ושמורות, פשוט רוצים תמורתן קצת יותר. ודבר שני, היות ואת כבר מנוסה, הכיני לך רשימת שאלות שיעזרו לך בסינון הטלפוני הראשוני. לדוגמא: האם הרכב מטופל במוסך מורשה והאם יש קבלות לכל הטיפולים? מתי הרכב עבר טיפול? היכן הוא מטופל? אל תשאלי האם הרכב עבר תאונה, כי אצל רוב האנשים החלפת כנף היא לא תאונה. את יכולה לשאול למשל האם הוחלפו חלקי פח במכונית או האם בוצעו תיקוני פח וצבע. אני מקווה שהבנת את הראש ותצליחי למצוא רכב טוב ושמור. בהצלחה

הפעלתי יותר ממעגל השהיה אחד (החל ממשהה אורות פנים לפנדה 82 וכלה במערכת סגירת חלונות וגג לVR6) על 555 ברכב ומעולם לא היתה בעיה של מתחים. גם קבוע זמן של דקות לא דורש קבלים חריגים.

אם אתה קצת מבין באלקט כל רכיב LM555 יעשה את העבודה. החוכמה לחווט אותו מבלי לשרוף חצי רכב. קבל את ההמלצה של דני, עזוב אותך מהרעיון פשוט תקפיד לנעול..זה לא כל כך מסובך. מלבד זה..מה יקרה אם הרכב ינעל כשהמפתחות בפנים....

הוחלף היום 2600 ש"ח כולל הכול...החיים הטובים זה לא סיפור זול....

זה יקר או זול?

האקסית שלי שהועברה לאחי התחילה לעשות בעיות. יש נזילה מהרדיאטור. במוסך מאזדה ברעננה רוצים 1900 ש"ח + מע"מ + עבודה על מקורי חדש. תחליפי -350 ש"ח. המחיר נשמע לי אסטרונומי. למשהו יש רעיון? אגב. הרדיאטור של הלנטיס 1.8 לא זהה לMX5 ??? תודה

קשה לי להאמין שלחץ אויר גורם לנדנוד חריף. בדר"כ בולמים שהלכו לעולם שכולו טוב....

מפרט לא מספק הקפיצות בAM הם של 10KHZ בארה"ב 9KHZ בארץ בFM הקפיצות 50MHZ בארץ (למרות שהתחנות בפועל במרחק של 100KHZ) ובארה"ב כל 200KHZ יש מכשירים אמריקאים שקופצים בFM כל 100 וזה מספיק טוב בשביל לעבוד בארץ אבל AM לא תקלוט שלדעתי זה ממש לא חשוב (מי קולט AM???). בהצלחה. נ.ב בגלל שמסי הקניה נמוכים לא משתלם ליבא!

אפשר קצת אחרת... הנסיון שלי הוא מקרי עם מ.מ.מ בבני ברק פשוט כי אני עובד 500 מטר משם. בדקתי שם 3 מכוניות (2 קניתי ואחת מכרתי). הבדיקה היתה מקצועית ולא כתבו כל מני שטויות. הרכבים שמכרתי היו פיקס והמכון גם אמר לקונים שמדובר ברכב שמור וטוב. גם הרכב שקניתי עבר יפה בדיקה. תחושתי היא שהם לא עשו כיסוי תחת...אבל קטונתי.

בכל הרכבים שהיו לי עם גג שמש (פולו קולט וגולף) היתה חדירה של מיים מזמן היבוש בלבד כמות קטנה וזניחה. אם אתה מרגיש לא טוב עם הנזילה תיכנס למוסך לבדיקה. בכל אופן בדוק שהמרזבים נקיים ולא סתומים. ניתן לפתוח את הגג ולשפוך מים למרזב ולראות שהמיים זורמים החוצה.

כשקנית את הרכב רצית גיר אוטומטי? אם כן, למה להחליף לידני. יתכן והתיקון יהיה זול מהחלפה מלאה ותוכל להמשיך להנות מהרכב. אם תמיד חשקה נפשך לבחוש בתיבה ידנית אז אין בעיה לעשות את זה, גם כאן המחיר לא זול.

איפה שיפצת? תמיד כדאי לשתף בבעלי מקצוע טובים. בקש את האחריות בכתב.

אכן סביר יקר מאוד אבל לזכותם יאמר שהם עושים עבודה טובה ולפעמים אין ברירה וחייבים לגשת אליהם כי ההחלפה לא פשוטה כמו במקרה שלך. בכל מקרה תתחדש על הגג. זה כיף אדיר לנסוע עם הגג פתוח, מה גם שמזג האויר בעונה הזאת אידאלי לכך.

צר לי להיות נביא זעם אבל אנחנו חרא של עם. צרי עין משחיתים וגנבים (טוב לא כולנו ) אצלי בבית המשותף בו אני מתגורר יש צינור השקיה מגומי. כול חודש חודשים הצינור נגנב ואני לא גר באיזור מצוקה. קשרנו אותו עם מנעול. גנבו גם את המנעול! בשבוע שעבר גנבו את העציץ בכניסה לבנין. אם יש לך רכב יפה בטח יכתבו לך תתחדש עם מסמר על האוטו. אם יש לך גיפ יוסיפו =16 ליד ה4X4 אגב, גם עם מסמר. אנטנות אם אפשר לגנוב יופי, אם לא סתם ישברו לך אותה. ספוילר...ואי ואי חבל לך על הזמן יחד עם נזק לדלת האחורית. וגם גנטים מגנזיום הולך (את הVR6 של שמו על בלוקים!) עוד לא דיברנו על גניבות רדיו דיסקים ותלישת סמלים. בקיצור חרא עם! אני ממליץ לא להתקין ולא לנקר עינים כל ציוד שהוא תליש סופו להעלם.

אני לא ממליץ לחברי הטוב היתה כזו שנת 95. לפני חודשיים הוא מכר אותה ב5000 ש"ח לסוחר. הרכב בילה יותר זמן במוסכים מאשר על הכביש. המנוע (למרות שטופל רק עם מיים מתאימים) הוחלף פעמיים עקב חור בבלוק. בעיות חשמל מהיום עד מחר. הרכב היה עובר טסט רק אחרי שבועיים במוסך. הרכב היה יד שניה שמור עם ק"מ נמוך. ממש רכב לא מוצלח.

זה לא מקומם? מוסך מורשה של יבואן שלא מסוגל לקרוא קוד תקלה ולתת מענה אמיתי לבעיה. פשוט חוסר מקצועיות.

מיצובישי קולט ידנית 1:13.5 (היתה חדשה). MX-5 98 עם 120000 ק"מ ידנית 1:12 VR6 95 ידנית 95 (היתה עם 40000) 10.4 ליטר ל 100 ק"מ על המחשב (מצטבר ל 10000 ק"מ). פולו 1.4 16V היתה חדשה ידנית 98 1:14 מגאן סניק 2.0 אוטומט 2002 חדשה 10.8 ליטר ל 100 ק"מ על המחשב (מצטבר ל 10000 ק"מ). קרייזלר נאון 96 אוטומט 60000 ק"מ 1:8.5 בעיר 1:14 מחוץ משולב 1:10 סיטרואן ברלינגו 1.9 דיזל ידני לא טורבו 1:13.5 בעיר בינעירוני סוזוקי גימיני 1.3 אוטומט חדשה 1:10 ולקינוח פיאט פנדה 0.9 ידנית שנת 82 שנסעה לרמת הגולן...1:18.5 אבל בדר"כ 1:15. כל הרכבים היו בבעלותי או ננהגו ע"י הח"מ במשך זמן רב. לכל הרכבים מלבד האחרון עם מזגן כשצריך. החלוקה היא 50% עיר 50% מחוץ לעיר. לנהג רגל עדינה על הגז (כן אין מה למהר עם VR6).

לפי תאורך מדובר בגומיה רופפת/קרועה אתה לוחץ יש רעשים (מנוע מכניקה עובד) והדיסק לא יוצא. אם יש לך ידים טובות תפרק את המכשיר ותחליף גומיה אם לא תשאיר את זה למקצוענים. לגבי הVOD דורש פירוק ובדיקה, אולי איזה חלק במכניקה יצא ממקומו או שכל המנגנון יצא מסנכרון.

אכן ההילוך הגבוה קשור לחיישן וזה קיים גם היום בגימיני של אישתי. גם שם ביום קר הדקות הראשונות ההילוך הגבוה לא משתלב. להזכירך מדובר בגיר עם פיקוד אלקטרוני ולעניות דעתי (אני לא בטוח בזה) הגיר של הנאון 3 הילוכים ללא פיקוד אלקטרוני. אבל: 1. אחרי הטיפול ההילוך הגבוה נכנס בכל מצב 2. הבעיה העיקרית היתה הרוורס וגם זה נפתר יתכן והיתה איזו סתימה שנפתחה אבל זה פשוט פתר את הבעיה. אגב, ספי המומחה לגירים לא ממליץ על השימוש במוצר. אני ממליץ להיכנס לדף היצרן לקרוא את ההוראות ולהחליט לבד. בכל מקרה כשמנגד עומד שיפוץ גיר של אלפי שקלים אולי כדאי לנסות היות ואין מה להפסיד. BG ATC Plus enhances properties of both new and used automatic transmission fluid. It improves fluid oxidation stability, thereby prolonging fluid life and the life of the transmission. It prevents leaks by conditioning hardened seals—keeping them soft and pliable. BG ATC Plus helps control transmission shudder‚ retards formation of sludge and varnish deposits and prevents foaming. This product is a part of the BG TDC® program. BG ATC Plus enhances properties of both new and used automatic transmission fluid. It improves fluid oxidation stability, thereby prolonging fluid life and the life of the transmission. It prevents leaks by conditioning hardened seals—keeping them soft and pliable. BG ATC Plus helps control transmission shudder‚ retards formation of sludge and varnish deposits and prevents foaming. This product is a part of the BG TDC® program.

בעיה דומה שהיתה לי בקרייזלר נאון בחורף - רוורס לא נכנס בבוקר, לאחר מספר דקות/שניות נכנס במכה הילוכים עובדים רגיל אבל הילוך גובה לא נכנס עד שהמנוע מתחמם. הוחלף שמן גיר + פילטר היה שיפור אבל לא משמעותי. הוסף תוסף לשמן גיר אוטומטי של חברת BG. אחרי יומיים התופענ העלמה לחלוטין הרכב המשיך לנסוע בלי בעיה עוד שלוש שנים עד שנמכר. מצורף קישור למוצר (אני השתמשתי בימני בלבד) מחירו בארץ סביב ה80 ש"ח http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BG-Automatic-Transmission-Quick-Clean-And-Conditioner_W0QQitemZ320027525778QQihZ011QQcategoryZ111117QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

אגב הוא החליף אותה בסיוויק 3 דלתות 1.4 ידני (שנת 98 ) והרבה יותר מרוצה. גם צריכת הדלק נמוכה יותר גם הביצועים (לטענתו) טובים יותר וכפי הנראה הרכב יותר אמין אבל הביטוח יקר יותר וגם מחיר הרכישה יחסית גבוה חומר למחשבה...חפש לך סיוויק 3 דלתות