סולל הדרך

ספר רכב (נהג). אכן 60K בתנאים קשים. בכל מקרה אצלי החליפו אחרי 60K

ראה מסמך מצורף. 60K אם הרכב עובד בתנאים קשים. המוסך שלי המליץ על 60K בתנאי נהיגה ישראלים. (חום אבק ופקקים). מעבר לזה, בספר הרכב (אין לי צילום אבל אני אחפש) יש המלצה ל 60K ללא תלות בתנאי הנסיעה.

לדעתי בתקציב הזה אל תפסול אופציות. חפש גם וגם עד שתמצא אחד שמור.

בהמשך למה שכתב בגירה על המוסו. אני יכול לספר לך שברקסטון (ז"ל) שלי אחרי 8 שנים על הכביש ו 90000 ק"מ התקלות היחידות שהיו הן: 1. מותחן רצועה שנשבר. (750 ש"ח מקורי) 2. החלפת כל מחממי הדיזל. (750 ש"ח מקורי) 3. אלטרנטור. (1050 ש"ח משופץ) המנוע זהה למוסו. החלפת שמן גיר לפי ספר היצרן כל 60K! ולא כל 150K כפי שכתב בגירה. הפילטר אכן יקר ועולה מעל 600 ש"ח, תחליפי סביב ה 120 - לא ידועה לי איכותו. שמן גיר מתאים קשה להשיג (אך אפשרי). צריכת הדלק ברקסטון הכבדה 1:9 ומסתבר שלאוטו הזה יש אחלה שוק.

הפגארו ספורט מאוד בעייתי. יכולת השטח שלו בינונית, הם נדירים, רובם שירתו בשרות הציבורי ולכן קרעו להם את הצורה. הטראנו בעל יכולת שטח טובה, למיטב זכרוני בשנתונים הישנים מנוע דיזל 2.7 לא אמין, מנוע 3.0 בשנתונים החדישים עדיף. המוסו בסיסית ואמינה, פחות מוצלחת מהטרנו אבל תהיה קצת יותר זולה לרכישה ואחזקה. ואם החלטת על אחת כזו חפש משנת 98 עם מנוע טורבו. מה לגבי הקורנדו? אגב! אם אתה עושה ק"מ גבוה כפי שכתבת, נסיעה ברכב שטח תייקר לך מאוד את הנסיעות! אם אתה לא ממש יכול להרשות לעצמך רד מזה. אופציה יותר שפויה לכיס, אבל גרועה לנסיעות ארוכות...סוזוקי גימיני.

למי שנזקק ל 3 כיסאות בטיחות מאחור, כמעט ואין אופציה מספיק רחבה כמו רכב שטח שתאפשר לחבר את הכיסאות וגם לסגור את הדלתות. חוץ מזה השאלה הזאת קצת מתנשאת. למה לקנות רכב עם 2 מושבים ומנוע שיכול לדחוף טנק (רמז..MX5)? אין הגיון אמיתי ברכישת רכב שכזה, אבל רכב הוא הרבה יותר משיקול ענייני וכלכלי. הרכב משקף לא רק את צרכיו של האדם, אלא גם את שאיפותיו וחלומותיו ולכן יש מספיק "מטומטים" שקונים רכב שטח גדול ללא צורך אמיתי, באותה מידה שיש מספיק "מטומטמים" שיקנו רכב ספורטיבי דל מושבים. כל אחד וההנעה (במקור) שלו. דמיין שכולנו היינו דומים, איזה דכאון! וזה היופי בשונות שבייננו.

הבנאדם קנה רכב ב 3000 שקל ואתה שואל אותו על רכב של 100K ???

ת"א הולך? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=222574

למי שלא מרבה לרדת שטח מומלץ לדבוק בצמיגי כביש איכותיים. צמיגי 50/50 פוגעים מאוד באיכות הנסיעה, ברעש ובתצרוכת הדלק. לכל יצרן מכובד יש צמיג שיתאים לפראדו. אם תחליט ללכת על 50\50 לבריגסטון יש צמיגים מעולים (ויקרים) שיעשו את העבודה. בכל מקרה מומלץ לקנות צמיג איכותי ולא משהו זול.

אלברט בכניסה לאזור לא זול אבל בשר מעולה. לא נפלתי איתו מעולם.

אני מבקש מידע על איזור נס ציונה, לא נתניה. מחיר סביר זה 5.9 ומטה. נו...אף אחד לא מכיר?

אין קשר לכסף, אנחנו עושים רילוקיישן

היות ואנחנו בשלבים אחרונים של קיפול... גם האוטו היה צריך להימכר. האוטו נרכש לפני שנתיים וחצי אחרי ארבע חודשי חיפושים (לינק). אחרי שנתתם את דעתכם בנוגע למכירה לחבר מהעבודה, החלטתי למרות הבעייתיות למכור לחבר (הרבה בגלל האמונה שלי שמדובר ברכב ממש טוב). ברגע שהכסף נחת בחשבון, פשוט נהיה לי עצוב בלב שנאלצתי למכור אותו. אז אם אתם רואים תמהוני באיילון מנסה לעצור טרמפים, תהיו בני אדם ותעצרו לי. ההמלצה שלי לרקסטון בעינה עומדת כרכב מצויין. כמה תמונות לזכרה (למרות שאני עדיין רואה אותה בבוקר בחניה של העבודה) אבי

האתר פול טנק לא מעודכן. מחפש בשביל חבר תחנה טובה ואמינה. תודה

כרגע הפורום הזה יתום מרקסטונים היות ומכרתי את שלי הבוקר ממש עצוב לי היום...באמת!

עדיף לנסוע לרובע "באן-מור" ליד ארמונות המלך. יש שם שוק אלקטרוניקה מטורף. כל מה שיש ב MBK הרבה יותר זול והם גם יבדקו לך את הרדיו. תמיד תזכור שמכשיר סיני שווה ל ת*ת והמחיר בהתאם.

אני משוחד אבל אני הייתי לוקח רקסטון. הרבה יותר חדיש בשנתון. בתקציב הזה יכנס לך 2003 - 2004 עם עלויות אחזקה נמוכות ויכולת שטח שמתאימה יופי לשטח קל-בינוני

הסולר זול בכמעט שקל מבנזין. אגרת הרישוי זהה.

בוגד...החליף רקסטון ב סקודה!!! קורה, לא נורא. תתחדש.

אף אחד לא חייב לפרט כלום, אבל אם הוא החליט לשתף אותנו בפרויקט שיתן כיון של מחיר. אולי הכי טוב שלהבא הוא יתן כותרת "עשיתי פרוייקט" פרטים בה"פ בלבד! אחלה פורום יהיה לנו. כמו אלו שמוכרים רכב, מצלמים אותו ומטשטשים מספר...יש דברים שאני פשוט לא מבין. אבל...זה רק אני

סתם שאלת הדיוט. למה כל-כך מפחדים לתת בפורום הזה מחירים? אם חלון עולה X שקלים, ברור ומובן לכל בר דעת שהמחיר ינוע פלוס מינוס 10 אחוז. הרי איזה הבדלים כבר קיימים! נגיד 20 אחוז... הראתם עבודה, תגידו כמה עלה, כדי שאנשים יבינו אם זה בכלל בתקציב שלהם או לא.

זו דרך מצויינת של היצרן לשפר את האמינות שלו (לפחות את התדמית) לתת למישהו שעושה את העבודה יותר טוב, לעשות אותה בשבילו. למרות שבקולאוס נשמרו מאפיינים צרפתיים היא לא מכונית צרפתית, היא קוראנית לחלוטין.

תתחדש על האוטו (למרות שזה לא הטעם שלי....אתה יודע!) מחכים לתמונות וגם איזה סיקור קטן.

השת"פ של ניסן ורנו יצר את הקולאוס. למרות שהיא נושאת את סמל רנו בגאון, היא בעלת מנוע וגיר של ניסן. היא מיוצרת בדרום קוריאה ומורכבת במפעלי סמסונג...לא פלא שהיא "לא רואה מוסך" אגב...בקוריאה הן נמכרות תחת המותג "סמסונג"!!! דגם QM5 שימו לב לגריל עם הסמל של סמסונג. מי שמחפש לשדר יוקרה מחליף בממון רב את הגריל...לגריל עם סמל של רנו

אכן מדובר בסרן דנה. את השמן יש להחליף כל 6 שנים או 90000 ק"מ המוקדם. השמן (לפחות ברקסטון וזה אמור להיות זהה) SAE 80W/90 OR API GL-5 השמן עצמו עלה סביב ה 100 ש"ח לשני הסרנים לא כולל עבודה. אי הקפדה של החלפת שמן בזמן עשויה לגרום לנזק יקר מאוד, כפי שקרה לשרון חבר פורום שמחזיק במוסו.