סולל הדרך

אתה צודק אף אחד מאיתנו לא השתייך למגזר האצ״א, אבל זיהית את זה לא בגלל הטונים כי מי שמלקק את סיר הבשר, הפה שלו מלא מכדי לדבר. עזבתי למרות הקביעות לפני יותר מעשרים שנה כי החברה הזאת היתה כבר אז רקובה והיה לי את השכל להבין את זה. במבט לאחור... הדבר כמעט הכי טוב שקרה לי. ראיתי איך לא משדרגים נוסעי גולד (שהם הלחם של החברה) כדי להושיב את בני המשפחות שלכם בביזנס. ראיתי איך מאריכים את הטיסה כדי לנחות אחרי חצות בשביל עוד כמה שקלים בחוזה שלכם. איך מאריכים את הבלוק כדי לקבל מושבי מנוחה בביזנס, איך הצעת יעול של שינוי גבהים היתה חוסכת לחברה 6 מליון דולר בשנה ורק ב אל-על היא לא מתקבלת על הדעת כשבחברות אחרות זה סטנדרטי. ראיתי קברניט מקים דיילת באוטובוס אחרי 17 שעות דיוטי בבנגקוק בשביל המשפחה שלו. מקום שהיה שייך לה בזכות כי הוא התקמצן על מונית למשפחה שלו. ראיתי דברים שאח"כ כשעבדתי בחברה אמריקאית לא היו מתקבלים על הדעת שלא לומר אפילו פליליים. אח"כ עברתי לחברה ישראלית פרטית גדולה שרוב עובדיה היו מיוצגים. הפעם נמנתי על המגזר החזק בחברה ובכל סכסוכי העבודה שהיו קודם כל המגזר החזק הגן על החלשים. בכל ההיסטוריה שלכם מעולם לא נקפתם אצבע כלפי אף מגזר ולא ראיתם איש (כולל נוסעים) בכל סכסוכי העבודה והעיצומים והסייקים שפתחתם. אתה צודק בדבר אחד, מדובר במנכל הנוכחי. לאחר החתימה על ההסכם הנוכחי הוא עשה למנכ"ל אצבע כדי להראות לו מי שולט בחברה. לאורך כל השנים הוכחתם שאתם קבוצה של חזירים ונגסתם בחלק הארי של השפע בחברה ולאחרים השארתם את הבוץ יכול להיות שאתה בנאדם נחמד ואתה ממש לא כזה... הדברים הם לא לגופו של אדם אלא לגופו של מגזר. ככה העובדים תופסים אתכם וככה גם חלק מהציבור. זה הזמן לחלק את העוגה באופן שיוויוני לכלל המגזרים, לדאוג לחלשים ולהבין שמה שהיה לא יכול לחזור כי העולם משתנה. ואם זה לא מתאים לכם... אז שיסגרו את החברה האומללה הזאת כי בטווח הארוך היא לא תשרוד. אני באמת לא הייתי רוצה לראות את אלעל נסגרת!....הייתי רוצה לראות אותה משתנה, מבריאה וממשיכה להביא כבוד ואת דגל ישראל לרחבי העולם. ואגב יו"ר הוועד הקודם שלכם עבד משרד מולי אחרי שהשתחרר... תשאל אותו איך הועד התנהג באותה החברה. Sent from my iPhone using Tapatalk

אבא שלי עבד 45 שנה באל-על וגם אני בעוונותי עבדתי 7 שנים ויש לי עדיין חברים שעובדים באל-על במגזרים שונים כולל אצ"א ואצד"א אני לא מאחל לאף אחד אבטלה ולא רוצה לראות את אל-על נסגרת. צריך להתייחס לאל-על כמו שסינגפור מתייחסת לסינגפורי איירליינס, כנכס לאומי. אבל! וזה אבל מאוד גדול. מההכרות עם מגזר הטייסים כל ה גפוילה שטייקים שלכם (אני אחסוך מפאת כבודם את הסיפורים), המשכורת הגבוהות ביחס למגזרים האחרים בחברה, דיילים קבועים שמקבלים הבטחת הכנסה, זה שאתם מחזיקים את החברה בביצים שנים... די... באמת הגזמתם. יש לכם יו"ר ועד חמום מוח, שכבר עשה כמה פעמים אצבע משולשת למנכ"ל הקודם - עכשיו הגיע הזמן ללמד אותו שהשמש לא זורחת לכם מהת#ת. מה שצריך לעשות זה לסגור את החברה ולפתוח אותה מחדש עם חוזים אחידים. נגמרו ימי הזוהר והספיישל קול... מי שירצה לעבוד יחתום על חוזה הוגן ומי שלא מתאים לו שילך הביתה.

אגב, נתקלתי בסרטונים של הודה ב YouTube בהם ביצעו קצר בין חוטים במתג המקורי והפונקציה התבטלה. לא מכיר לא יודע לא לוקח אחריות אבל יש מצב שאם מחשב הרכב ״מתעורר״ למגע מקצר אז הוא מגיב כאילו שהכפתור נלחץ והוא מתעלם מלחיצה הממושכת. אפשר לסמלץ את זה בקלות סוויטש כבוי לחיצה רצופה על כפתור הSS הנעה להחזיק את הכפתור לחוץ לראות עם המערכת מתנתקת ולחיצה הארוכה לא מטריפה את המחשב. מוגש כחומר למחשבה Sent from my iPhone using Tapatalk

בגלל שהדיון סטה מהנושא המקורי אני לא בנאדם דתי וגר בחו"ל כבר 10 שנים אבל מתגעגע לשקט שיורד על הארץ ביום שישי ובערבי חג על השקט של יום השבת זה מייחד אותנו מכל העמים וחשוב לשמור על זה. צריך לאפשר תחבורה ציבורית בשבת וצריך לפתוח חנויות שלא במרכזי הערים אבל גם חשוב לשמור על הצביון היחודי שיש בישראל.

קופאית דתיה שלא מוכנה לקחת כ"א מגבר לא יכולה לעבוד במגזר החילוני כנ"ל קופאית ערביה שלא מוכנה להעביר יין. ואם אני צמחוני ואני לא מוכן להעביר מוצרי בשר בסופר? איפה עובר הגבול של הסובלנות. אתה לא רוצה לגעת ביין או בבשר או בכ"א שנגע בו גבר, תעבוד במקצוע שלא דורש את זה. קופאי בסופר... זה דרישות התפקיד ולא קשור בכלל לדת או אמונה. וזה שהם לא עושים את עבודתם אומר שהם לא מכבדים אותי.

המערכת מיועדת לכיבוי קבוע. זא שלאחר כל הדממה המערכת תנוטרל בהתנעה הבאה. לא חושב שמי שמתקן אותה רוצה אחרת. אם זאת, אפשר להוסיף בקלות פונקציה שבמידה והנהג ביטל את הביטול ידנית המערכת לא תידרך מחדש. לא הייתי מכנה את הפונקציה הזאת זיכרון.... אבל מה שנוח. ועדיין זו מערכת סופר פשוטה לתכנון וביצוע. Sent from my iPhone using Tapatalk

אין פה שום עניין של תחרות את הגביה עושה רשות ממשלתית שסולקת לכולם לכבישים מהירים וחניונים רוצה כבודו לפתוח חניון? יתקין שער חכם ממספר יצרנים גדול. המערכת קוראת את הIU - In-Vehicle Unit ומחייבת לפי התעריף שקובע המפעיל. רוצה לגבות 0.04 סנט לדקה או 5 דולר לשעה... החלטה שלך. בכל ביקור שלי בארץ, אני שוכר רכב ועושה מנוי לכביש 6, כביש 6 צפון, משלם בנפרד למנהרות וכל חניון זה עולם ומלואו... למה? ככה נראה הפלא הזה. https://www.motorist.sg/article/524/everything-you-need-to-know-about-your-in-vehicle-unit-iu

אני אסביר לך לאט כדי שתבין מהר. כשמניעים את הרכב, מחשב הרכב דורך את מערכת ה SS הנהג לוחץ לחיצה רגעית על הכפתור ששולח הודעת ביטול למחשב הרכב. כדי לייצר מערכת אוטומטית שעושה את זה בשביל הנהג... מחברים רב רטט (למשל 555) במוד חד יציב. את הטריגר שלו לוקחים דרך קבל ונגד ממתח הסויטש (כדי לייצר השהיה של כמה שניות מרגע ההנעה) ברגע שאתה נותן סויטש... הקבל מתחיל להיטען עד לסף מסויים שמטריג את ה 555 ששולח פולס (בדיוק כמו שהנהג היה עושה) למחשב הרכב הפולס הזה ניתן במקביל לכפור הפיזי של ה SS משמע ירצה הנהג להחזיר את ה SS לפעולה ילחץ שוב אין פה שום אלמט של זיכרון וגם לא נדרש כזה הדר או מי שירצה יכול לספר לך שמושתלת גם בינה מלאכותית בפטנט שלו או DNA של חוצנים. יתכן...כי אין לי דרך לוודא אבל... אין צורך בשום אלמט זיכרון. אולי אין לך אינטרס לשקר אבל אתה לא באמת בנאדם טכני... נכון?

כל ההסדרה של כבישי התשלום בארץ היא פשוט בזיון. בסינגפור לכל רכב כבר 22 שנה יש מתקן אחיד שבעזרתו משלמים לכלללללללל כבישי האגרה, אגרות הגודש והחניונים מכשיר אחד! זהו לא מנוי וידאו, לא מנוי רדיו-טרנזיסטור, לא נהג מזדמן ולא סיפורי פוגי. מכשיר אחד לכל רכב שאיתו משלמים. עם השנים הפרוייקט שודרג וגם אין צורך בטעינה פיזית של הכרטיס אלא יש גביה ישירה מחשבון הבנק למה בארץ הקודש אי אפשר לאמץ את השיטה? https://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Road_Pricing

אני דווקא הייתי חושש מזה שקיבלת רכב לגו שהורכב מכמה רכבים שונים. רכב מבוקש כמו יאריס עם ק"מ נמוך לא מגיע לסוחרים בנתניה סתם.

המצב מתאפס בכל כיבוי מנוע במחשב הרכב. הפטנט הזה רק מדמה לחיצה של הנהג בכל התנעה אין פה שום אלמנט של זכרון

זיכרון? למה? הוא לא אמור לזכור כלום רק לתת פולס 5 שניות אחרי שקיבל מתח למשך שניה... לשרטט לך מעגל חשמלי עםר רכיבים בדולר שעושים את זה?

מודל מתקדם וייחודי? זה בסך הכל רב רטט חד יציב שלאחר קבלת מתח סוויטש נותן פולס "אלק לחיצה" ומחובר במקביל לכפתור "מתקדם ויחודי" זה תרופה לסרטן או חיסון לקורונה. קצת פרופורציות. אבל זה טכנית בהחלט פתרון ראוי

היתה לי בעברי VR6... הרכב הכי מחורבן שהיה לי זה לא ממש קשור ל DSG, אבל זה כן קשור לאמינות המפוקפקת ליבואן המחורבן שגם אני חוויתי לפני 25 שנה וכלום לא השתנה. אגב, אני מאוד אוהב את הDSG, הוא מרשים באופן יוצא דופן... כשהוא תקין ועובד. אבל ממרומי גילי המופלג הבנתי שההנאה הפרטית שלי היא לא לבלות במוסכים כשיש מספיק אלטרנטיבות עדיפות שלא נופלות באיכותן מהפלא ההנדסי הזה. כל אחד והבחירות שלו!

למה התגעגעת? לתחושת הרכב על הגרר? להמתנה לשגריר? להוצאה כספית גדולה? כל אחד וההנאות שלו

לנהוג במאזדה Sent from my iPhone using Tapatalk

לדעתי תוכל למצוא אחד פרוץ משומש בעלות מחיר הפריצה. יש לי אחד כזה משלהי 2011 עם פריצת jtag. המכשיר סוס... חשוב להגדיר מהירות מאווררים גבוה כי המעבד והלקוח לא שורדים בחום. על 250 גיגה פנימי ו 500 חיצוני יש לי מעל 150 משחקים. יש משחקים כמו GTAV שדורשים חלק מההתקנה על הדיסק הפנימי וחלק על החיצוני Sent from my iPhone using Tapatalk

אני רק יכול לנחש שהגיר הרציף הוא הפשרה הכי טובה בין כל הגירים. אמינות מול הרובוטי. נוחות מול החד ממדי חיסכון בדלק מול הפלאנטרי אז הוא קצת מרעיש ומרגיש כמו רוגטקה אבל זה כנראה בטל בשישים ועדיף על חוסר שביעות רצון במוסך ובתחנות הדלק. Sent from my iPhone using Tapatalk

אין שום הטבה במיסוי המס לא יורד בכלום גם לא אחרי 10 שנים. ארבע שנים מיום היצור עד לכניסה לארץ ארבע שנים ויום - ולא יתנו לו להיכנס ע"פ רוב זה לא כלכלי, לרכב מארה"ב גם יש את ענייני התקינה והחלפת פנסים איך אמרו במקבילית המוחות? "עבור..."

החתן - שעון LG דגם W150 דור א' לדעתי יליד 2015 התקבל במתנה... נתקע בעליית האנדרואיד דרך הריקאברי ניסיתי למחוק הכל ולאתחל אך ללא הועיל דרך ה ADB ניסיתי להתקין את הרום המקורי, אך זה שמצאתי כנראה ישן מזה שכרגע מותקן ולכן לא נותן לי להתקין עצות? רעיונות? איך להחיות את הנבלה?

תשאל בעלי ואגיות - בדר"כ בק"מ הזה הם החליפו 3 רצועות תזמון, 2 מכטרוניק, מצמדים וגם איזה חלון שנפל. אגב, כל הרכבים שלו ב 20 שנה האחרונות תוצרת רנו - אפס תקלות שביחס לתדמית זה ממש מכובד לגבי הנחות - הוא לא נוח יותר או פחות מכל רכב רגיל, אני מסכים שמרנו הייתי מצפה ליותר. בדגמים המפוארים הרכב ממש לא מרגיש זול אני חושב שבגלל התדמית של הרכבים הצרפתים מחיר השוק שלהם הופך אותם לאטרקטיבים בשוק היד השניה.

אבא שלי מחזיק קפצור 2014 (שבמקרה עומדת למכירה) הרכב יד ראשונה עם 66000 ק"מ ואפס תקלות בשש שנים לפני זה היו לאבא שלי 2 סנייקים (2.0 ו 1.6) וקולאוס. כמעט 20 שנה הוא מחליף רנו ברנו ולאף אחד מהרכבים לא היו בעיות. זה נכון שיש סיפורים על מחשבי גיר שמתים ללא התראה מוקדמת, אבל אין תלונות מיוחדות על הגיר וע"פ הוא ממש מוצלח. אם זאת יש לזכור שעדיין מדובר בגיר רובוטי על שלל היתרונות והחסרונות שלו. לסיכום - באופן אישי לא נתקלנו בבעיות אמינות

הטלוויזיות היום אמינות כמו רנו לא רואה מוסך. במיוחד הפנלים שהם החלק הכי משמעותי ויקר. דמיין מצב שאחרי שלוש שנים ויום הולך לך הפנל? המכשיר הולך לפח. אלא אם יש לך חמסה בכניסה לבית עליה כתוב ״ לי זה לא יקרה״ Sent from my iPhone using Tapatalk

יש מצב שהמצלמה מופעלת בתנועה ויש לה יכולת עקיבה ( מכיר דגם כזה של שיואמי) אז כל מי שנכנס המצלמה מצלמת ועוקבת. אם זה רק אתה נכנס אז רק אתה תצולם. Sent from my iPhone using Tapatalk

זה מעבר לערך הגרט. יש מעט מידי מוסכים חוסר ידע וניסיון בתקלות מסובכות ( מי זוכר את שרשור נעילת מומנט הגיר באקטיון?) חוסר חלפים, בטח מפירוק. בטויוטה כל פורום ידע לענות על כל תקלה אפשרית. חלקים יש בשפע. במחיר הזה אין שום יתרון למוסו. עם החסרונות שמניתי, טוב ככל שיהיה אין לו שום הצדקה בשוק המקומי. Sent from my iPhone using Tapatalk