Fangio

מישלין ספורט ביקר, טויו T1R בזול.

אחי החליף את מידת הג'אנט המצחיקה ב156 V6 ל 17" שנועלים צמיג 225/45 מישלין פיילוט ספורט החדש (נדמה לי SP2). הרכב השתנה מקצה לקצה כאילו הוחלפו בולמים, אין המרחות של הדופן בפניות ונעלמה התחושה של רכב אמריקאי שהיתה קודם.

יש בחור שהפך אחת כזו לידנית: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=249379&highlight=307+%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA נראה לי שזה בדיוק מה שאתה מחפש

זה נראה כמו הסט הבא שלי, הGSD3 עדיין בשרניים(20Kק"מ) אבל זה ממש עושה חשק להחליף. אנחנו עם אותו רכב וסטאפ דומה, לכן מסקרן אותי במיוחד חו"ד שלך עליהם, ביבש/רטוב, רעש בנסיעה מנהלתית וכמובן שינוי בחדוות הפניה, לשמוע כמה ק"מ הם שורדים לא תהיה לי סבלנות... חתימה טובה.

אז אני מבין שווקס ידני לא יעזור? נראה לי שכבר הבאת מספיק תועלת, לא? עוד עצה מעולה של חבר שלך והוא יצתרך יותר מיום צום בשביל הכפרה. בצד החיובי- טוב שלא קיבלת יעוץ להשרות את הרכב בסודה קאוסטית שתמחק את כל הטעויות. בצד השלילי- רצית לחסוך כמה שקלים שעכשיו תצתרך בשביל שמומחה יראה לך את האוטו, עדיף בעיין כי דרך האינטרנט לא רואים כ"כ טוב. תנסה לצום ולהתפלל שווקס פוליש יסדר הכל.

לבחור יש אולי 20K לגדוש אבל אין לו חצי מושג מה זה אומר. אם היה לו, הוא כבר מזמן היה מריץ חיפוש ויודע לספר (בדיוק) איזה רכב יש לו, איזה טיפולים הוא עובר ומה לעזאזל הוא רוצה לקבל ממנו. מצטער, יש כאן פורום עם טיפה רצינות, למה שכל אחד ינפח לחלל ויקבל תשובות מנומקות על חצאי שאלות. אני נגד הדיון הסטאנדארטי שמכיל את התובנות- ש:כמה עולה פרויקט טורבו לאוטו? ת: 20Kש"ח. או הגרסא השנייה של : יש לי 20Kש"ח מה כדאי לי לשפר? ת: ת(ה)שים טורבו. תרבות דיון זה סבבה, תלמד את הכללים, תחזור חכם, אל תבזבז לנו ת'זמן.

זה סוג (קלוש) של שיפור שממש לא מדבר אלי, אופנת הקסנונים/אינג'לאייז/לדים זה מבחינתי קפיצת מדרגה מהניאונים של שנות השמונים אבל לא משהו שהייתי שם עליו תרי זוזי.

בזמנו הרכבתי צ'יפ של אבסולוט ללאון נטולת ממיר, היתה אפשרות לבצע העדכון במסגרת ההתקנה?

חילזון זה סוג של שבלול יעודי להונדות? אם אתה חושב שב 2000$ תגדוש איזשהו מנוע בשקט לטווח ארוך אז אפשרות החיפוש היא כ"כ נרחבת שקשה לי לכוון אותך. אם המטרה להרכיב קיט מדף זול ולגדוש 0.5 אולי עדיף ללכת בכיוון אטמוספרי, גם שם יש להונדה אופציות לא רעות.

225/45-17 GSD3 עלו לי 1K לפני שנה וחצי, צמיג מעולה, הרבה יותר טוב מהSP9000 המוחלפים. לפני חודשיים אחי קנה צמיגים באותה מידה ושילם את אותו המחיר עבור הפיילוט ספורט (SP2) של מישלין, צמיג מעולה ביותר שאגב דחק את הGSD3 למקום השני בטייר-ראק.

בגירה, לא צריך להתעצבן, כולנו חברים ועכשיו ימי סליחות! הוא גם אמר שבזכות פילטר פתוח והסרת ממיר הוא זכה ב15 כ"ס (שהם כ 20% מהכוח המקורי של הרכב), אז אמר. בסה"כ ניסו לחסוך לו כמה יורו של קניות באי ביי. מצד שני אמר שאין הגבלת תקציב. אם כל אחד יתרום ת'חמש סנט שלו אולי יספיק לפיסטונים של פורג'. פרוקסימה ניסח בדיוק את רוח הפורום (+פורום טכני) בלי לשלוח אותו לחפש במקורות. שנה טובה!

יש גם צלחות ללאון4 (312מ"מ)? אשמח לקבל מחיר.

לא היינו עושים כלום, יושבים בחושך עוד שנה עד שמישהו היה בא להדליק את האור.

בשבוע הבא חשבתי להכניס את הרכב למוסך ליומיים, מה שאומר שאהיה בלי רכב, יש מצב להצעת מחיר? ואם כן נא לפרט השתתפות עצמית (אם יש) והגבלת ק"מ + מה התעריף לכל ק"מ מעל הסטנדרט ומאיפה אפשר לקחת/להחזיר את הרכב.

יש בארץ לא מעט אנשים שיכולים להתפנק ברכב של כמעט שני מליון שקל, הסיבה שיש רק אחד כנראה מוכיחה שזה לא באמת שווה את המחיר. לא לשכוח שזו גם מכונית שמרכיב ה"קאסטום-מייד" במחיר שלה הוא גבוה מאוד.

זה יותר מתאים לפורום יעוץ ברכישת רכב או לפורום שביתה בבתי הספר ברשויות המקומיות. אם הפרמטר היחיד לקניה הוא השאלה "כמה סוגרת" הייתי ממליץ לשקול גם טראנס-אם.

בהנחה שאתה לא מתכנן לגדוש/להעלות יחס דחיסה קיצוני זה נשמע לי אוברקיל רציני להשתמש בחלקים מחוזקים (ומאוד יקרים). סליחה אבל גם אני קצת סקפטי לגבי הקלות בה הרווחת כ"ס. 5כ"ס בזכות פילטר אויר נשמע לי לופט-גשעפט, אולי כשמנשימים ביג-בלוק אמריקאי זה אפשרי.

קח בחשבון שתת ההיגוי יתגבר, אם זה שיפור האחיזה היחיד שאתה מתכנן, עצתי- רד מזה.

הפעם בלי פתגמים (מבטיח), את הסט בילשטיין/אייבך שמורכב לי על האלפא אני מאוד אוהב- שינה את הרכב מקצה לקצה והפך אותו להנעה אחורית חזקה נשלטת ומתקשרת אפילו יותר משברא היצרן. את הקיט קוילאוברים של KW שהזמנתי והגיע ממש מהר (תודה דודי) אני מרכיב מחר על הלאון4 ומקווה שישנה את הרכב בצורה קיצונית אפילו יותר. ברור לי שאני משלם בסעיף הנוחות, אבל לא זכור לי שזה היה פרמטר מאוד חשוב מלכתחילה ובכלל לשאול איזה מהקיטים רך יותר ולא איזה מתנהג יותר נשמע קצת לא קשור. קיט של בילשטיין בכלל לא בר השוואה כי הוא יהיה יקר מאוד, ובלי להעליב לא ראיתי אף אחד בארץ שנוסע על VMAX ולא מרוצה (מה שלא ממש מיישר קו עם פורומים בחו"ל). מאפייני החיפוש אצלי בכל אופן לא התיחסו למחיר ונוחות כפרמטרים מובילים.

יש פתגם ארגנטינאי שאומר שלחפש קוילאובר נוח זה כמו לחפש פרה רזה וטעימה.

לא הבנתי מה לא נכון- זה שהוא לא הרגיש שיפור באחיזה או זה שסוליה רחבה באותו חתך תיתן דופן גבוהה יותר ומכאן גם קוטר כללי גדול יותר. ד"א אצלי בלאון הג'אנט המקורי היה 7" והמידה המקורית היא 225, אז אם הכוונה היתה טכנית בלבד- אתה צודק.

אני בזמנו ניסיתי ליזום חוק שיתיר הריגת שורטי רכב, ככה שעל גנבים בכלל אין מה לדבר. דווקא תקדים דרומי פועל לטובתינו, אם אני אשן ברכב עם אקדח ומישהו ינסה לפרוץ... הענישה הקלה והדלת המסתובבת בבתי המשפט מחזירה מהר פושעים לרחובות ומורידה את מוטיבצית המשטרה לתפוס אותם. ניסיתם פעם להגיש תלונה על גניבת רכב שהוא בד"כ הרכוש הראשון/שני היקר ביותר? כאילו סיפרתם לשוטר שאיבדתם צב או אוגר. לפני עשור כשנגנבה לי אלפא ספרינט השוטר בכלל לא הבין למה אני מגיש תלונה אם אין לי ביטוח מקיף...

נשמע כמו מיסב גמור.

גם אני ראיתי את הטמבון היום, נח לו בשוליים הפנימיים ליד גדר ההפרדה. ד"א זה היה טמבון קדמי , של לאנטיס כנראה, בטח נפל לבחורה שבבית נראה לה שחסר משהו לאוטו. מי אחראי לזה פחות משנה מהעובדה שבמרווח הזמן ששנינו עברנו שם בטח עברו עשרות ניידות שלא טרחו לסלק המפגע. אולי במע"צ יש תקנים למרשלים עם דגלים צהובים בצידי הדרכים.

בכלל פספתם את העניין האמיתי והוא תרבות צריכה. מכונית היא מוצר מתכלה שאמור להחזיק חיי מדף של ארבע/חמש שנים, כמו דור בעולם הסלולאר. אני לא רואה מצב שמישהו יקנה סלולרי עם מצלמה של פחות משלושה מ"פ, בלי קשר לצורך אמיתי בהכרך, מאותה סיבה רכב חדש עם תיבה מיושנת הוא קניה לא אופנתית. אולי הריבוי בראשי התיבות של מערכות העזר מעיד על הרצון של היצרנים להשאר גם אופנתיים אבל לא תמיד מצליחים. בלי קשר לסוג הרכב הייתי מחכה לדור הבא של הרובוטיות, שיגמרו כל הריקולים, ישודרגו התוכנות והחומרים ונהנה משני העולמות.