Fangio
-
הודעות
1,185 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Fangio
-
כרגיל חובת ההוכחה שאין לך אחות תהייה עליך ועל חשבונך... בצילום/דו"ח לא מופיע גם סוג הרכב?
-
איזה פילטר יש לך? לא שווה להחליף לחדש?
-
אמינות מנועי FSI של VAG ועוד שאלה לגבי מערכת ESP
Fangio פרסם הודעה בנושא של HaimO בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אני מת כבר יום אחד שיהיה לי מה להוסיף עלייך. מצחיקול מרק זה לא בנאדם, זה שרת גדול שמתויגות עליו מלא תשובות נכונות ואלגוריתם משוכלל שיודע לאיזה שאלה לחבר אותם. ביום שיהיה לך מה להוסיף אחריו היקום יתכווץ לגודל של אפון. -
זכור לי מפעם איזו מכונית בדגם בצורת קובייה עם מראה צעיר אך אני לא יודע אם יש את זה בארץ. מישהו יודע? מישהו רוצה שאני אציג את עצמי בפתיל היכרות? בקשר לשאלה הראשונה, טוב יש מלא אופציות... תן לפחות רמז, שנה, יצרן, משהו! בקשר לשאלה השניה - אני משתוקק שתציג את עצמך בפתיל היכרות (זה תרגום חופשי מאיזה שפה אקזוטית?)
-
האמת שאני לא מבין את עניין הרכב המיושן והקשר שלו לאופי המנוע, יש מנועים מודרנים שמקריבים מומנט לטובת סל"ד ויש כאלה שמעדיפים מהלך בוכנה על קדח. אני כנראה מפספס משהו. אני מסכים שמנוע בעל מומנט נמוך יצתרך יותר כ"ס בשביל "להדביק את הפער".
-
סורי, אתה מתבלבל ומבלבל, 7שניות הן 7 שניות, 100 קמ"ש הם 100 קמ"ש, עד פה אנחנו מסונכרנים? מצוין, עניין הרכב חדש/ישן לא מעניין, בכוונה הבאתי שני רכבים מודרנים עם אופי מנוע שונה בתכלית- הונדה עם מנוע שחיי בגבהיי סל"ד סטראטוספרי, ואמריקאית עם מהלך בוכנה באורך של החופש הגדול ומומנט מקמט אספלט. יש לי חדשות בשבילך- בניטרול משתנה הקפיץ/בולם, רכות המושב ושומניות עכוז הנהג המים יגיעו לאותו הגובה. נ.ב- הערתי לגבי כח הכבידה היתה הלצה ואין לה שום קשר לעניין השרשור.
-
אם לא עשו לראש שטח/מילוי ונשאר לו מספיק טולרנס, אני לא מבין למה שתהיה בריחת קומפרסיה. 900 ש"ח נשמע לי הוגן במידה ולא נכנסים לסרט של רינגים.
-
שווה לפתוח ראש בכל מקרה, אולי רק נשרף האטם ראש וצריך רק שטח ואטם ואתה מחזיר אותה לכביש במחיר טנק דלק בסיאט שלי. תהייה אופטימי!
-
מצטער, עדיין לא הבנתי כיצד חוקים פיזיקלים משתנים ע"ב עקומת מומנט, 7 שניות מ 0 ל 100 זה נתון קבוע (לצורך העניין), אתה טוען שב S2K המיים ישפכו מהכוס ובשבי קמארו הם לא יזוזו, אני טוען שלעקומת המומנט ואופי המנוע אין משקל בתחושת התאוצה. נ.ב- זה שרשור הזויי ביותר שיכל להתקיים רק בחום של אוגוסט ישראלי או בהעדר כוח כבידה בחלל התיאורטי.
-
המנוע- 1.8 20VT של קונצרן VAG, נורת ביקורת המנוע דולקת (גם לאחר איפוס), הסיבה (כנראה) הממיר הקטליטי - או יותר נכון העדרו, וקריאת O2 שחורגת מהערך המתוכנת. השאלה היא האם יש שוני בתפקוד המנוע תחת ערכים מחוץ לתחום, האם התערובת עשירה יותר/צריכת דלק גבוהה יותר? איך אפשר "לעבוד" על החיישן כך שיתן קריאה תקינה?
-
dny כתב- הסבר: למנועים חדישים עקומת כוח שטוחה יותר, ולכן התאוצה תהיה (פחות או יותר) קבועה ויחסית נמוכה בהנחה ששני הרכבים מאיצים מ0 ל100 ב7 שניות, מה קשורה עקומת המומנט לענייין ההרגשה?
-
מעוניין בשיפור חיצוני להונדה סיויק קופה, כנסו!
Fangio פרסם הודעה בנושא של שימי חגי בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
נסה במחסני תאורה, תחפש את מיקי בוגנים ותגיד שאורי שלח אותך, תקבל מחיר סוף! http://www.lighting.co.il/ -
אתה בטוח שזה V8? אולי שמונה שסתומים שנותנים 4 ציל'?
-
שיפור גטס ידנית (שאלה תיאורטית)
Fangio פרסם הודעה בנושא של lanosforce בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
התנהלתי במשך כשבוע עם גטס ידנית מהשכרה. ע"פ האינבנטר שרשמת אתה מדבר על מה שמכונה בפורום- קוד 20K, המלצתי החמה- רד מהעניין, הגטס הינה פחית מקרטעת מוכת כלבת. -
חלודה נוצרת גם אחרי חניית לילה (בחורף), אין ממה להתרגש, גם לא מזה שהיבואן לא מבין כלום ברכבים, רוב היבואנים הם מוכרי שואבי אבק בפוטנציה.
-
כל 7-8 קג' שתעיף מהרכב שקולים לתוספת של כ"ס אחד (בערך), תנקה את תא המטען, תפרק מושבים אחוריים ודיפונים, שים גלגל רזרבי קטן, אל תמלא מיכל דלק מעל החצי והרי לך שיפור של כמה כ"ס בעלות שלילית (בהנחה שמכרת את הג'ק עגלה והמושבים האחוריים), הרכב גם יצרוך פחות דלק, יגיב טוב יותר ובזכות מיעוט הבידודים והדיפונים הסאונד יתעצם יעלה וירגש יותר.
-
צ'יפ המוסיף 25 כ"ס מתאים למגוון רכבים, חוות דעת. לינק מצורף
Fangio פרסם הודעה בנושא של vv61078 בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
מצד אחד- עוד נושא מיותר שכבר נטחן עד דק, מצד שני אם זה מה שהיה צריך בשביל לגרום לפרילינג להכנס ולהצטרף לפורום, אז בהחלט היה שווה. -
החלק שאני מאוד מזדהה איתו בסיפור הוא החוסר מקצועיות של האנשים "הקטנים" בסוף השרשרת. אני כ"כ מכיר את זה, בטוח שגם משתמשים רציניים בפורום יודעים על מה אני מדבר. אנחנו ניזונים מספרות, פורומים בחו"ל וקוראים כל נתון טכני שאפשר ואז מתעמתים עם החפיפנקיות וחוסר המקצועיות של הרבה אנשים בתחום. פותרים אותנו בתשובות מטומטמות וחסרות אחיזה במציאות, כמו אותה פעם במוסך כשבאתי מיוזמתי לטפל בהאלדקס (לאון4) ואחד המנהלים אמר לי- עזוב, זה סתם שטויות, לא צריך להחליף פילטר. מצד שני כן הרשימה אותי תגובת בעל העסק, חבל שלא כל המערכת מיישרת איתו קו.
-
בכל מקרה לא הייתי מכפיש יצרן בצורה גורפת, ובטח שלא קובע אמיתות קוסמיות מוחלטות כמו צמיג בפרופיל אחד לא מתאים לרכבים מיבשת אחרת. נראה לי שהובלה גרועה או אחסנה לא טובה גרמו לבלאי/נזק שלא נראה בעיין והוא כ"כ מינורי או פנימי שההאנטר לא יודע לנטר. בכל מקרה לא משהו שליבואן רציני לא שווה לפתור לשביעות רצון הלקוח.
-
לצערי התחום רווי בתככים ונקמות אישיות וקשה למצוא דעה אובייקטיבית לגבי אדם ו\או מקום מסויים לא, לא יכל להיות, רווי תככים? כאן אצלנו בשלולית?? על כל שם שתציף כאן תקבל יותר משתי דעות ובטוח שגם מנוגדות. אני עשיתי אצל גי-דאב ויצאתי די מבסוט, אתה פחות. לך תראה פרויקט, תתרשם מהאנשים זה הכי חשוב, רושם ראשוני והאינטואיציה שלך הם הכלים הכי טובים. אתה גם די ממודר מה שלא ממש מקל על ההמלצות.
-
פעם ראשונה שאני שומע שצמיג כיווני לא מומלץ לרכב אירופאי, זה שצמיג אסימטרי לא בא טוב על יפניות, את זה כולם יודעים. ברצינות, נשמע לי די הזוי, ניסית להחליף קדימה-אחורה, או אפילו להחליף ג'אנט.
-
ומה שהכי מרגיז שבלי שום ספק יוטלו גם מיסים על גפ"מ, דבר שיהפוך ההסבה לכדאית החל מהקמ' ה30 אלף בשנה. העיקר שאפשר לקרוא לשרץ ירוק ובא לציון גואל. ידידותי לסביבה כמו לצבוע אוטובוס בירוק.
-
ברור שהאוגר, נשארו לו (אולי) הכי הרבה שנים לנהוג בכל הרכבים שאני מתבייש לחלום עליהם.
-
אני מתנחם בזה שהאוטו יהיה מהיר מספיק בשביל שלא נשים לב לפרטים הקטנים (טוב לא ממש קטנים).
-
אני ממליץ לך לפתוח בלוג, ככה שאנשים יוכלו להתעדכן תדיר, אם לדוגמא תהיה לך בלימה מוצלחת, או חניה במקום לא פשוט ומאתגר. אחרי הכל לא לכולנו חיים מרתקים, פשוט כיף לקרוא!