ramik33

פיח על השסתומים? יש דרך פשוטה לנקות את הפיח הזה? אולי תוסף כלשהו? מוזר לי קצת שייווצר פיח עם השפעה כל כך דרמטית אחרי סה"כ 77 אלף ק"מ אבל מי יודע (בטח לא אני)

וואו תודה על ההצעה וכמובן גם על הייעוץ. אני גר באשדוד, היכן המוסך ממוקם ? אם יתאפשר לי אשמח להגיע בהחלט ואף לתקן אצלך . (אני אדם די עסוק לצערי) אגב, יורם, ביצעתי מקודם התנעה על קר, והרגשתי את החספוס הזה דווקא בעמידה ובהילוך סרק. כמו היחנקות כזאת עם רעידות כשאני סוחט את הדוושה לאט לאט ברצועות הסל"ד שתיארתי קודם. לאחר שהרכב התחמם טיפה החיספוס נעלם ולא קיבלתי אותו בנסיעה. אני מתחיל להיות מבולבל

תודה על התגובה. אני אבדוק את העניין. עדכון קל, שמתי לב שיש רצועות סלד מסוימות שישנן גם בהן רעידה אך פחות אגרסיבית מה שמביא אותי לחשוד דווקא בתושבות גיר / מנוע. האם הכיוון נכון? זה קורה בסביבות 1800 סל"ד ובסביבות 3500. (בסרק) אגב הרעידות כשקיימות הן גם בהאטה, ממש עם הורדת ההילוכים.

שלום חברים. כמצוין בכותרת מדובר במונדאו טיטניום שנת 2009 אוטומט עם 77 אק"מ מנוע 2.3. הרעידות לא קורות (אני די בטוח) בסרק אלא רק בנסיעה ורק לפעמים בעיקר בשינוי סל"ד. בשיוט גם כשהבעיה קוראת אין רעידות. כשזה כן קורה, מדובר ברעידות די אגרסיביות שלא מרגישים בהגה , זה מרגיש כאילו המקור שלהן הוא מלמטה בחלק הקדמי של האגזוז או משהו. ההרגשה היא כמו חיכוך כזה שממש מקשה על התאוצה. הרעידות ממש מזכירות את התחושה כאילו משלבים הילוך גבוה מידי בידני אבל קצת יותר אגרסיבי. (אין הכוונה שלי שהגיר לא בסדר, ההילוכים מתחלפים מצוין, ההשוואה היא רק להמחשת הרעידות.) יש למישהו מושג מה יכול לגרום לרעידות שכאלה, שקורות רק לפעמים? אה ועוד שאלה, יש שריקה לא רועשת מדי בנסיעה, הייתכן שיש איזה מסב תקול? או אולי הצמיגים צריכים החלפה? תודה רבה לעונים, ושבת שלום

שלום חברים. אתמול במקרה שמתי לב שמרים החלונות שלי חדל לתפקד. אני לא מרבה להשתמש באופציה הזאת בדרך כלל ושמתי לב לזה במקרה, כך שאין לי באמת מושג מה גרם לכך וכמה זמן התופעה קיימת, מה שאני יודע בוודאות זה שמרים החלונות עבד ועבד טוב עד לפני נאמר חודש+-. מה שעולה לי לראש שהיה יכול אולי לגרום לבעיה: 1.נגמר לי המצבר לפני כמה שבועות והנעתי עם כבלים ללא שום גיבוי. 2.היה לי קצר שהתקנתי את המערכת ברכב ששרף לי פיוז שהשבית לי חצי רכב. החלפתי אותו והכל חזר לקדמותו. מה ניסיתי: 1. איפוס לחלונות (הורדה + השהייה, העלאה מלאה + השהייה, לכל חלון בנפרד ובסוויץ' פתוח) , ההורדה וההעלאה בנגיעה אחת עובדים בכל החלונות ללא בעיה. 2. פתיחה באמצעות המפתח של 10 שניות ולאחר מכן סגירה באמצעות המפתח של 10 שניות. (לא נראה לי שזה קשור למיצובישי אבל לא הזיק לנסות) הייתכן שהמוח/פיוז של המוח של מרים החלונות שבקו חיים? איפה בכלל נמצא המוח? בדלת? לדעתי כל המערכת הזאת לא מקורית ושייכת לרוע הזה שנקרא פוינטר. (לא סובל את האזעקה הזאת) אשמח לקבל הצעות. תודה רבה לעונים ויום טוב (לכולם)

תודה רבה על התגובה. במידה וזאת אכן הבעיה, האם זה עניין רציני? מבחינת בטיחות/מחיר/זמן עבודה.

שלום חברים. כפי שמתואר בכותרת, מדובר בלנסר קלאסיק 2008. הרכב עם 72 אק"מ, ועבר טסט ללא בעיות לפני שבועיים (הבעיה הייתה קיימת גם לפני הטסט). אני מקבל רעש לא חזק מדי אך ברור, של מעין קפיץ ישן שנמתח, בסיבוב הגה ימינה או שמאלה, בעמידה או בנסיעה וכל הדרך עד לנעילה (לא רק בנעילה עצמה). לא יודע אם זה קשור איכשהו אבל אני חושב שיש לי גם משיכה קלה ימינה של ההגה. לפני שאני קופץ למוסך (אם יש צורך בכלל) אשמח לקבל מספר דעות לגבי מה יכולה להיות הבעיה. בוקר טוב, ותודה רבה לעונים.

אני מסכים עם קודמי. השיפוץ שאתה מתאר יהיה סופר יקר, ולדעתי אם אין ערך סנטימנטלי לרכב אז אין טעם. עדיף כבר למכור ולשדרג. אגב, בכוונתך היה לעשות חלק מהדברים לבד?

no way! ובכל זאת? אין מתקין מומלץ באשדוד?

שלום חברים. חבר מביא לי את המערכת הבאה מתאילנד: http://pioneer-mea.com/en/products/avh-x7850bt/ רציתי המלצה למתקין מקצועי ושפוי במחיר באשדוד, שיכול גם להתקין לי מצלמת רוורס. את ההתקנה עצמה אני בתכלס יכול לעשות לבד, אבל יש גם מיקרופון בלוטוס וכבל usb שצריך להעביר דרך הדשבורד, וגם יש ההתקנה של המצלמה (שגם לא מסובכת יותר מדי אבל אני מעדיף לא לעשות לבד) , אז אני מעדיף להשאיר את זה כבר לבעל מקצוע טוב. אגב, יש הערכה כמה התקנה שכזאת + מצלמת רוורס אמורה לעלות? תודה לעונים

אכן יוזמה יפה אני יודע שבעתיד הקרוב ארכוש לי מרצדס e או c משנתון 2002-2005. רציתי לקנות עכשיו אבל רצה המזל ונחתתי על מיצובישי לבינתיים (לא שאני מאוכזב כן? ). אבל אני יודע טוב מאוד מה זה מרצדס לאבא שלי יש אחת, ולדוד שלי יש אחת ולאחי הייתה אחת ^C^ ולא אשקוט עד שגם לי תהיה אחת.

אוקיי, אז סידרתי את המראה. הרבה סבלנות וקצת אפוקסי, והתושבת השבורה חזקה כמו אבן הכל חזר לקדמותו ללא שום עלות (כספית, אבל נפשית כן). בכל אופן רציתי לשאול. בתמונה המצורפת מעלה כתוב לפני רדיוס החישוק עוד מספר מה הוא אומר? לדוגמה 4x17. מה ה4 מציין? ועוד שאלה כללית, כשאתם קונים חישוקים חדשים. אתם קונים 4 או 5 עם גלגל נוסף? O_O

תודה על התגובות אבל אני שם את זה כרגע על hold . אתם לא תאמינו, אבל ירדתי בבוקר לאוטו וחשכו עיני.. משהו ריסק לי את המראה הימנית וגם שפשף קצת את הדלת (מתחתיה)... איזה באסה.. פירקתי את המראה וכרגע אני צריך למצוא אחת אחרת באותו צבע או לקנות חדשה ולצבוע.

שלום חברים. רציתי לשאול אם מישהו יכול בבקשה לבדוק לי בautodata מהי מידת הצמיגים המקסימלית המותרת לרכב מהסוג הנ"ל? מפשפוש באינטרנט ראיתי כל מיני תוצאות ''16 ''17 במידות כאלה ואחרות. אבל רציתי שמישהו ייתן לי תשובה סופית ומגובשת. כרגע הרכב עם צמיגים 195x60x15 (אם אינני טועה) די שחוקים וטסות. ואני משתעשע עם הרעיון להתחדש ברביעיית צמיגים שמנים עם חישוקים חדשים וספורטיביים. אה ועוד שאלה. במידה ואכן שיניתי מידה, האם עלי ללכת למכון טסטים בכדי לשנות את המידה באופן פורמלי? תודה לעונים וחג שמח

באופן כללי לא יזיק לדעת באיזה סקודה מדובר אקדח ניטים מוכרים בכל טמבוריה (נורמלית), כנ"ל לגבי דבק. אבל לדעתי הפינים שאתה מדבר עליהם הם רק למרכוז, לא לקיבוע. אני מניח כי הדבק הוא זה שאמור לקבע את הסמל לפח/גריל. יש לך אפשרות לצלם את הסמל שקנית, ואת האזור בו חסר הסמל? (אגב אחורי או קדמי?)

מוסך רם מומלץ בחום! אבא שלי מטפל בC שלו אצלם כבר הרבה זמן, ומאוד מרוצה. אבא ובן שעובדים לבד, פשוט אנשים נפלאים ומקצועיים לעילא. למה הוא עבר לטפל אצלו? אז ככה: הייתה לC של אבי בעיה שחשבו במוסך אחר בראשון לציון (הקבוע שלו לפני כן), על פתרון לא נכון (אפילו לא בכיוון) ויקר מאוד! 4K שקלים!!. הרכב היה פשוט מתפגר אחרי קיק (בקושי נוסע). מן הסתם שחיפשנו חוות דעת אחרת לפני הוצאה שכזאת. רצה המזל והגענו למוסך רם. לאחר בדיקה מקיפה, עדי (הבן) קבע שמדובר בחלק קטן שהיה צריך להחליף (לא זוכר בדיוק איזה). הוא ניסה אחד משומש, ולא היה שיפור. אך הוא התעקש שזאת הבעיה. הוא השיג חלק דומה נוסף, שתל אותו ברכב, והשאר זה היסטוריה העלות הייתה כ300 שקלים... מאז הוא הולך רק אליו (כמה שנים). עם זאת, אני לא פוסל ששאר המוסכים שהומלצו לעיל מצוינים, רק משתף את החוויה האישית שלנו.

חח עם הנפיחות שלך מריחות כמו פלסטיק שרוף אז יש לגשת לרופא ולא למכונאי

מילאתי עד קו המקסימום +- מתחיל מעקב נוסף אבל פחות תדיר.

סבבה תודה אני אמלא מים (של prestone) למיכל העיבוי כשהרכב יתקרר.

טוב חברים, לאחר מעקב של כ130 ק"מ בנסיעות שונות, אפשר לומר בביטחון שהרכב לא מאבד מים בכלל וניקוז האוויר מהמערכת עזר . אגב, המים שראיתי בקרקעית הם מצינורות המזגן 100%, ראיתי את זה קורה בlive. המפלס נשאר קבוע בין 2-5 ס"מ מעל הקו התחתון של מיכל העיבוי (קר-חם). כדי לסכם את השרשור, אשאל שאלה אחרונה ברשותכם. האם להשאיר את המפלס כפי שהוא, או למלא מעט מים במיכל העיבוי כדי להעלות טיפה את המפלס? (אני נוטה שלא ליגוע)

מכיוון, שלא קיבלתי תשובה לגבי התחליפי, עשיתי בדיוק את מה שאמרת ולא ראיתי שום נזילה. אגב, פתחתי ובחנתי את הפקק שוב, הוא נראה במצב חדש, לא שאני מתקמצן או משהו, תצביעו לי על מקום שמוכר פקק טוב ואני טס לשם לקנות אבל לדעתי אם קיימת בעיה, היא לא מהפקק. מבדיקה נוספת של המפלס אני חושב שהוא באזור של +- מה שהיה כשמיליתי לאחר ניקוז האוויר. נראה לי שהניקוז עזר המשך מעקב, ייתן לנו את התשובה הכי נכונה. (אגב מזל שלא צריך לנקז אוויר שוב בעקבות פתיחת הפקק של הרדיאטור, היה לי חשש מתמיד שהמים עוד שנייה עפים לי לתוך הפרצוף , אני לא בנוי לדברים האלה ..)

החתימה שלך מאור, מתחילה להוכיח את עצמה לצערי אגב, דעה לגבי פקק רדיאטור תחליפי לפני שאני קופץ לאזור תעשייה?

סבבה, אני אקפוץ עוד שעה בהפסקה לחנות חלפים. יש איזה חנות ספציפית שאתה מעריך שיהיה להם מקורי? (באשדוד) עריכה : לס.ע חלפים יש תחליפי של יונדאי/קאיה שלטענת הנציג בטלפון מתאים וזה מה שיש לו. התקשרתי גם לכל-בו לרכב וגם להם יש רק תחליפי. לקנות תחליפי וזהו? או שלהמשיך לחפש?

אתה צודק, אולי באמת כדאי. פשוט לקפוץ לחנות חלפים ולבקש אחד שמתאים לרכב? הם ידעו מה לתת לי? אני לא צריך לנקז בועות שוב בעקבות פתיחת הפקק נכון? זה pain in the ass!

כן אני יודע שהטחינה לא קשורה למשאבה, פסלתי את האפשרות לנזילה משם לבינתיים מיכל העודפים קרוב מאוד למינימום מבחינת המפלס, אך אני חושב שהוא היה קצת יותר רחוק משם בהתחלה. הפקק נראה תקין, אבל מי יודע.. אולי באמת הוא תקול. אבל אם הבעיה באמת בו, הייתי אמור לראות שאריות מים סביב הפקק לא?