Avia
-
הודעות
2,880 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Avia
-
-
לא צריך לראות, שומעים.
-
כאן היה: https://www.youtube.com/watch?v=GTJZTc1U1tM
-
עוד כחצי שעה, RAC TT - המירוץ הכי מעניין ועם הגריד היקר בעולם.
-
פאלו, מי זה הליצן הזה? מאוד מפוזר. הוא השאיר איזה 30 שניות "על הרצפה" בהקפה הזו. ד"א, סנה היה נוהג כך גם במכוניות GP.
-
אכן, צמיגי Cross-Ply תואמים לתקופה.
-
אלפא רומאו ג'וליה - איך היא נוסעת? [ובהמשך, כמה מוכרת]
Avia פרסם הודעה בנושא של Cuore Sportivo בתוך רכב כללי
ואולי אני קצת פסימי מדי, אבל לדעתי יצא להם המיץ כדי להגיע לתוצאה הנוכחית. ואני חושד בצמיגים. -
אלפא רומאו ג'וליה - איך היא נוסעת? [ובהמשך, כמה מוכרת]
Avia פרסם הודעה בנושא של Cuore Sportivo בתוך רכב כללי
.Highly unlikely עם כל הכבוד לג'וליה תלתן, 7:20 זה בטריטוריה של 991GT3-RS ופרארי 488GTB. בתוצאות נמוכות כאלה, כל חצי שניה שקוזזה היא חתיכת הישג. -
טיף נידל, דיויד קולטארד, ג'ייסון פלייטו, רואן אטקינסון, כריס האריס ושלל נהגי מירוץ בעבר ובהווה מתחרים במכוניות קלאסיות על מסלול גודווד. כל הסופ"ש משודר Live.
-
אין ממה לחשוש? באזור שנמצא בין מעלה מכמש לחלמיש? אני מבין שאתה אוכל ארוחות בוקר ברמאללה. מילא האזור של בית אריה-חלמיש-ניל"י. גם 458 בין אלון למעלה מכמש הוא בסדר. אבל מה שביניהם? אם שם לא מסוכן אז בשום מקום לא מסוכן.
-
תגדיר "איזורים האלה". בית אריה זה דבר אחד, בית אל זה כבר משהו אחר. הייתי נמנע מכביש 60 בקטע הזה.
-
ברכב משוריין?
-
שחיקת צמיגים לא בריאה קליאו ספורט 2001 (pilot sport 3)
Avia פרסם הודעה בנושא של rupni בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
מה הערכים כרגע? לא מספיק קאמבר שלילי + Toe in הם בדיוק המתכון לשחיקה מוגזמת בדופן החיצונית. -
-
תיקנתי לך.
-
שחיקת צמיגים לא בריאה קליאו ספורט 2001 (pilot sport 3)
Avia פרסם הודעה בנושא של rupni בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
לי זה נשמע כמו בעיה עם ה-Toe. זו האקסית של דני? אז יש לך ברגי קאמבר בסטראטים. כוון אותם למינוס 1 עד מינוס 1.5 מעלות קאמבר וכוון את ה-Toe לאפס. -
סבסוב (או yaw rotation) הוא גם חלק מהעניין. לא הייתי אומר שהוא העיקר (אולי בג'ימקאנה צפופה). לאחיזה בסרן הקדמי יש משקל גדול מאוד כאן. בכל מקרה, שניהם בד"כ מושגים סימולטנית, ע"י כיול המתלים האחוריים להתנגדות גדולה לגלגול (קפיצים ומוט מייצב קשיחים). למעשה, ע"י כמה שהמתלים האחוריים "לא עובדים". נכון. אבל זה ברור. השאלה היא כמה מהירות אפשר "לסחוב" לתוך הפניה וכמה מהר אפשר לחזור לגז. כאן בדיוק נכנסת האחיזה בסרן הקדמי למשוואה.
-
בדיוק. ככלל, זנב עליז בהוט-האצ' הוא לא המטרה - הוא רק פועל יוצא. זה מה ש-"עשה" את הפיג'ו-סיטרואן של פעם. יכולת פניה טובה בזכות אחיזה גבוהה בסרן הקדמי. כפועל יוצא, כשעוזבים גז או בולמים mid-corner - הזנב יוצא. זה אפילו מודגש יותר בהנעות קדמיות למירוצים. גם מירוצי מסלול, גם ראלי אספלט וגם ראלי עפר. ה-306 מקסי של ז'יל פניצ'י ושל פרנסואה דלאקור, הקליאו מקסי של ג'אן רניוטי, ה-306\אלפות\הונדות שהתחרו ב-BTCC - כולן דוגמאות מצוינות לכך.
-
מהמחירון של דלק: 233,000 ש"ח לכל צבע מלבד אדום. אדום בתוספת 3,000 ש"ח. השאלה אם בפועל יש הנחות.
-
הדורות הנוכחיים או הקודמים?
-
בטכניון לומדים 10 חברי פורום בלחץ. מתוכם אולי רק 3 עם מדבקות.
-
LMC 2016 Trackside Support - לה-מאנס קלאסיק 2016 חוויות מתמיכה טכנית באגדות מוטוריות
Avia פרסם הודעה בנושא של 57mmStroke בתוך רכבי אספנות
אני יכול לחשוב על מישהו כזה. השתתף במילה-מילייה לא פעם. עבר זמן מאז שהוא עדכן פה לאחרונה. -
פשוט מכה. ולא סתם האילוסטרציה שלך היא עם פיקנטו. אין יום שבו לא אתקל בפיקנטו שרק תאורת הערפל שלה דולקת (תוך כדי שהנהג\ת עם סלולרי ביד).