Avia

595 בסיסית (15K פאונד באנגליה) עולה 160K ש"ח, 595 קומפטיציונה (20K פאונד) עולה 230K. לא מפליא ש-124 ספיידר (30K פאונד) תעלה 300K. אם כבר, מפליא שלא האמיר ל-350K.

מופיעה ביד2 יונדאי ג'נסיס קופה 2.0 טורבו ידנית 2013. מפורסמת ב-156 אלף.

עדכון מהיום: התחלת עבודות בדצמבר, מסלול פעיל עד אפריל. http://fullgaz.co.il/%D7%9E%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C-%D7%94%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%A6%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A2%D7%A8%D7%93-%D7%99%D7%A9-%D7%90%D7%95%D7%A8-%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7-%D7%9C%D7%94%D7%A7%D7%9E%D7%94/

בין כל מנועי ה-M96 וה-M97 שיוצרו בין 1997 ל-2008, יש כמה שנחשבים "בטוחים" יותר ויש כאלה שנחשבים לפצצה מתקתקת. ה-2.5 בבוקסטר 986, ה-3.4 ב-996 הממש מוקדמות - אלה נחשבים לפחות בעיתיים מבין הבעיתיים. ה-3.4 של הבוקסטר\קאיימן 987S - בדיוק הפוך.

תיקון 1: לא עד 2007, אלא עד 2009. בדיוק במעבר מ-997.1/987.1 ל-997.2/987.2. מ-2009 הוחלפו מנועי ה-M97 במנועי ה-9A. תיקון 2: לפני 2009, זו לא רק הטורבו שלא השתמשה במנועי ה-M97 וה-M96, אלא גם ה-GT3 וכמובן ה-GT2. שלושתן השתמשו במנועי מצגר.

תבדוק גם עם "מרכז הצמיג" מהרצליה לגבי הזמנות מיוחדות.

PS3 עדיין מיוצרים במידה. אופציות נוספות: ברידג'סטון פוטנזה S001 (צמיג OE במיאטה ND. כנראה חלבי מדי בשביל מאזדה3 2.0 ) ברידג'סטון פוטנזה RE002 דאנלופ ספורטמקס RT2 הנקוק K117 הנקוק K110 פאלקן אזניס FK453 פירלי PZero רוסו פירלי PZero רוסו אסימטריקו מישלין PS2 (עדיין מיוצר במידה הזו כצמיג OE לפורשה) יוקוהאמה V105S (ידוע גם כ-Advan Sport) יוקוהאמה AD08R

1300 לאחד. בדיחה לא מצחיקה.

אייבך ו-H&R הן שתי החברות שהכי פחות משתפות בנתונים האלה.

עוד אופציה, לטעמי הכי עדיפה - להזמין דרך לובינסקי את הקפיצים המקוריים של גרסת הפיג'ו-ספורט\30-שנה. אפשר להזמין בעזרת מס' שלדה של פיג'ו-ספורט או 30-שנה מקוריות. הנה אחת לדוג': vf3ca5grmfw011342

ממש לא מסכים עם ההקבלה. אנשים לא קונים M3 כי זו ה-3 הכי יקרה. גולף GTI זה משהו אחר. היא יותר All things to all people. היא גם מאוד Understated. לא משהו שאפשר להגיד על M-Car. אני לא מתייחס לסיכויי ההצלחה של ה-M2, בתמחור כזה או אחר, אל מול הקאיימן. לא השתתפתי בדיון הזה. אבל אני לא מבין למה אתה מנסה להפוך את ההשוואה ביניהן לכל-כך לא רלוונטית. מה הטענה שלך? שבגלל שאלו רכבים של חצי מיליון, הרוכש הפוטנציאלי יתקשה לוותר על ספסל אחורי? למה לא הפוך? אולי למי שיש תקציב כזה יכול להרשות לעצמו כמה רכבים לכמה מטרות. לא קונה את הבידול של השוק המקומי משאר העולם, בהקשר הזה. אני יודע על שני רוכשי M2 שהספסל האחורי לא ממש עניין אותם. קאיימן חדשה הייתה אופציה בשבילם.

לא הבנת. מי שקונה 220i אוטומטיות ומי שקונה M2, הם לא אותם אנשים.

איך זה רלוונטי למה שכתבתי? לא יודע במה "דן השרשור", אני לא דנתי בסיכויי הצלחת ה-M2. לא בארץ ולא בעולם. הגבתי לטענות שגורסות כי "Cayman vs M2" זו השוואה מופרכת כמו "Hayabusa vs M2". לקוחות סדרה 2 הם לא לקוחות M2.

היאבוסה, מסוק אפאצ'י... בין ה-M2 והקאיימן לא חסרים הבדלים באיך שהן Go about their business. האחת MR דו-מושבית, השניה FR עם ספסל אחורי. ובכל זאת - בכל העולם - הן מתחרות על אותם קונים.

דין, אחלה כתיבה. המון אוטו למחיר שלו.

כן... דאבל פוסט מחקתי את הראשון מביניהם

אכן מיותר להתווכח על זה, כי אלו הם העובדות וברור שזה מבלבל. ככה מוכרים את מחליף האקסלטו לבוגרי PS2. מבלבלים אותם... הם לא עצרו רק שם, ד"א. גם הקאפ 2 הוא לא באמת מחליף של הפיילוט קאפ.

אבל האם אותם 20 רוכשים אכן שילמו 515 אלף? גם ה-1M נמכרה בהנחות גדולות "מהמחירון", מיומה הראשון כאן, ולמרות שהייתה מראש מוגבלת בייצור.

זה דווקא לא נראה כך. אמנם המרחק ביניהם מצטמצם לא פעם, אבל הוא לא "מדביק". פשוט המהירות שלהם יורדת. פיסיקה. הוא אכן כנראה התבלבל עם ה-PS2. רק קצת סדר בהיררכיה: ה-PS2 הוחלפו ע"י ה-PSS (שמוחלפים כעת ע"י ה-PS4S), לא ע"י ה-PS3. ה-PS3 הם אלו שהחליפו את ה-PE2 (פיילוט אקסלטו 2), ולא מזמן הוחלפו ע"י ה-PS4.

כריס האריס ידוע כאחד שלא נמנה עם חסידי המיאטה.

ההצמדות להנעה קדמית הייתה ידועה כבר זמן-מה. כלכלית - תיבה רובוטית, גם אם איטית יותר, היא מהלך נכון. Performance-wise, ייתכן שזמני המסלול עם הרובוטית יהיו עדיפים. אני מנחש שיוותרו על ההיגוי האחורי ב-קאפ.

ה-RS16 היא ידנית כי היא משתמשת ב-Running gear של המגאן RS275.

אולי זה עוד יקרה, ביחד עם 991.2 GT3 ידנית. ונאמר אמן.

רנו למדו מהתלונות כלפי הקליאו והשאירו Something for everyone. מצד אחד - RS 'רגילה' עם תיבה רובוטית, מתלים פחות קשיחים עם בולמים אדפטיביים, היגוי אחורי. מהצד השני - RS קאפ עם תיבה ידנית, מתלים קשיחים יותר עם בולמים פאסיביים, בלי היגוי אחורי.

זו פיאט בפרסומים.