Avia

מחכים לסרטון מהמסלול!

בגולף לא מצאת את ה-Deus ex machina...

ז"א לא החליף רכב או קנה אבארת' חדשה?

מצטרף, המוזיקה ברקע מפריעה. אתה מוריד הילוכים עם עקב-אגודל או שזה רק גז-ביניים?

אתמול במפגש געש:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?474058-%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%99-CF-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%93%D7%91%D7%A7%D7%95%D7%AA&p=5037634&viewfull=1#post5037634 Yuval.k

הדוד האמצעי הוא רזונטור. תפקידו לנטרל תדרים מסויימים. הדוד האחורי אחראי על וויסות רמות הרעש.

ל-BPS מתלים, בלמים ומושבים משודרגים, חישוקי 18" שחורים, דיפ' מוגבל החלקה וכו'. ה-BPS לא נמכרת בישראל.

ה-GTi מגיעות עם PS3, ה-GTi BPS מגיעות עם PSS.

לוקח זמן כדי להרגיש בבית. בטח כשאתה נכנס לנעליים כ"כ גדולות. לטיף נידל יש בעיה של אובר-אקטינג רציני שהשתלט עליו בשנים האחרונות. הטיף הרציני, זה שהיה חלק מטופ-גיר הישנה, היה די טוב. את ויקי אני אוהב וג'ייסון מעולה. אבל כריס האריס is the man. והוא חבר ותיק וקרוב של דיקי, ג'טרו וסאתקליף - אז אני רואה בזה פוטנציאל. בכלל לא בטוח לגבי הרייטינג. אם יתנו לכריס האריס יד יותר חופשית, בשילוב עם הצוות והתקציבים של טופ גיר - לא יהיה משעמם. אבל להמשיך לנסות ולחפש את "הקלארקסון החדש" ולהמשיך עם אותו פורמט כאילו כלום לא קרה... כישלון ידוע מראש. צריך ניעור טוב.

לא לוותר על התכנית, לוותר על הפורמט שקלארקסון יצר. לעשות משהו חדש. אין ברירה, אי אפשר להעתיק את קלארקסון. צריך להשאיר את ה-"בידור עם קצת רכב" לתכנית החדשה של קלארקסון ושות' וללכת לכיוון של תכנית רכב אמיתית. יש מספיק קאר-גיקס שהם גם פרזנטורים טובים וגם יודעים לדבר תו"כ נהיגה חזקה: כריס האריס, דיקי מידן, ג'טרו בובינגדון, סטיב סאתקליף, ג'ייסון פלייטו וכו'.

גם מאט, אדי וסבין לא מתאימים. אפשר לוותר על שלושתם. צריך להשאיר את כריס האריס ולצרף את ויקי באטלר-הנדרסון, דיקי מידן ומרינו פרנקיטי. ואפשר לוותר גם על אקסטרה גיר.

אתה טועה.

תתפלא. בהנעה קדמית שמכוילת היטב, ההתנגדות לגלגול של הסרן האחורי תהיה גבוהה מאוד. בפניות במהירויות נמוכות ובינוניות, זה עובד לטובת הנהג. במהירויות גבוהות במסלול, זה יכול להיות קצת יותר מדי. כוח הצמדה אחורי הוא פתרון מעולה לזה - במהירויות נמוכות הוא לא משפיע ולא יחבל בכיול, במהירויות גבוהות הוא מרסן את הזנב.

יש תמונות של ה-205?

מספיק כבר לקשקש. 1. אוחז פחות זה אוחז פחות. בראיון שבלינק, נציגי מישלין דיברו על עשיריות ולא על מאיות. 2. PSS זה לא צמיג מסלול. אולי די כבר לחזור על זה? הוא בכלל לא בנוי לעבוד בטמפ' כאלה. 3. אם אתה בכלל לא מחפש צמיג-ביצועים, אז גם ה-PS4 מיותר בשבילך. 4. גם ה-PSS ואפילו ה-PSC2 יהיו מעולים ברטוב. כנראה שיותר מה-PS4.

חלום חדש? יש לך 911... !You are living the dream

בקורולה אין מוט פיתול, אלא קורת פיתול. מתכון מס' 1 לתלת אופן.

+1. מחזה מרהיב.

פרמטרים כמו אורך חיים, רעש, התנגדות לגלגול, צריכת דלק, מרחק בלימה ברטוב וכו' - לא תמיד מעניינים את כולם. אז כן, אם ה-PS4 מפגר בזמנים ביבש אחרי ה-PSS, זה אומר שהוא אוחז פחות. לא הפתיע אותך, אני מקווה. להרבה משתמשים, עם דרישות מסוימות, ה-PS4 הוא ממש לא צמיג על.

אולי כדאי שתבדוק את זה מול מילון לרגע. ה-PS4 הוא ממשיכו של ה-PS3, נקודה. זה בכלל לא מונע ממנו להיות טוב יותר מה-PSS בתחומים מסוימים. זה אפילו הגיוני - דיזיין חדש יותר.

יש גם הנקוק RS3 ויוקו AD08R במידות המקוריות של ה-987.

לא. PS4 מחליף את ה-PS3 שהחליף את ה-PE2 (פיילוט אקסלטו 2). בעתיד יוצג צמיג (?PSS2) שיחליף את ה-PSS, שבתורו החליף את ה-PS2. גם לא מדוייק. הפיילוט ספורט קאפ 2 לא באמת החליפו את הפיילוט ספורט קאפ. הפיילוט ספורט קאפ הוא צמיג דביק יותר. ברמה של דנלופ DZ03G, פירלי פיזרו טרופאו-R, יוקוהאמה A048R ודומיהם. ממש לא. אולי לימי מסלול רטובים. או ברכבים מאוד קלים - אבל הוא לא מיוצר במידות של רכבים קלים.

פה: https://www.facebook.com/masluldalton/?fref=ts או פה: https://www.facebook.com/drive4lifeisrael/?fref=ts

ככה נראה דלתון היום (ומתוכננים עוד שדרוגים): https://www.facebook.com/oleg.furmam/media_set?set=a.10206180435220972.1073742016.1566851330&type=3