yovavb

אם אין חיישנים, לא צריכה להיות בעיה עם שמשה חליפית. אם יש חיישני גשם / אורות, שווה להשקיע במקורית. גם בחו"ל יש הרבה בעיות עם שמשות חליפיות וחיישנים Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אני לא חושב שיש ממש מקום להשוואה בין c4 picaso לבין מזדה 3. קטגוריות שונות ושימושים שונים. אני עם פז'ו סיטרואן כבר 11 שנה ו 230000 ק"מ, בכל הזמן הזה היו לי 4 תקלות בכל הרכבים ביחד. רוב התקלות ששומעים עליהן אלה תקלות חשמל שנובעות מהתקנות מקומיות לא מקצועיות וניסיון לפתור אותן במוסכים לא מורשי יבואן. כמובן שתמיד אפשר ליפול על רכב שעבר התעללות מוגזמת או רכב לימון. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

בוש airotween תמיד מגיע עם סט מתאמים Sent from my E6853 using Tapatalk

בהשוואה ל C4 שהייתה לי הוא צפוף. ת"א המטען ב C4 גדול יותר מזה של ה cw. מפתיע אבל בסיטרואן 4 מזוודות נכנסו הרבה יותר בקלות. הספסל האחורי צר יותר מ בסיטרואן. לכן צפוף Sent from my E6853 using Tapatalk

אני עם I30 2010 עם 235000 ק"מ. עבר של ליסינג וחברה, (קניתי בפחות מחצי מחיר מחירון). רכב אמין מאוד. מעבר לזה, צפוף. רועש ולא נוח, צריכת דלק לא משהו. מחלה ידועה אבל מאוד נדירה היא כשל של חיישן esp על מוט ההגה. הרגשה של תגבור הגה בא והולך בקו ישר, נדיר אבל מאוד יקר לתיקון. מחלה נוספת, הרבה פחות נדירה אבל הרבה יותר זולה לתיקון היא חיישן מצב קרנק, עלות החלפה באזור 550 ש"ח כולל עבודה ומעמ. מישום מה מאוד קשה למוסכים לאבחן את התקלה הזאת. הרכב נוטה לכבות ברמזורים ואז יש קשיי הנעה. Sent from my E6853 using Tapatalk

עברת מרמת גימור pk לקומפורט . יהיו חסרים דברים. עברתי מ c4 pk ל 508 active. ויש כמה דברים שהיו ב c4 שחסרים ב 508 Sent from my SM-G930F using Tapatalk

פגיעה של אבן בחלון הקידמי בדרך כלל נגמרת בנזק שנקרא bull eye. יש כמה חומרים שמתקנים את זה, תריץ חיפוש בגוגל ותמצא סרטונים שמראים איך לתקן ובאיזה חומר להשתמש. החלפת שמשה לרוב תפגע ביעילות החיישנים (מתואמים לשימשה מסויימת) אבל לא בהכרח.

מצטרף לטכנו צינור, פעם הייתי לקוח קבוע שלהם, עד שעברתי מקום עבודה, ועכשיו יש אצלי פעם בשבוע נציג של שמיר כלים, מביא לי את הכלים ישר לעבודה Sent from my SM-G930F using Tapatalk

הקיה אומנם צפופה הרבה יותר, ופחות נוחה, אבל מבחינת אמינות ותקציב מוגבל, הייתי נוטה לקיה. אני עם פיג'ו /סיטרואן כבר מעל 11 שנה ובערך 250000 ק"מ. היתה לי בזמן הזה רק תקלה אחת שמנעה המשך נסיעה. 2012 זה כבר לא רכב חדש, ו200,000 ק"מ זה לא מעט, גם הקיה תסבול מתקלות פה ושם (יש לי גם i30 עם 230000 ק"מ ויש פה ושם תקלות) אבל עדיין, כניראה פחות מהפיג'ו. אני אישית הייתי הולך על פיקאסו/5008 אם הייתי מוצא אקסמפלר שמור Sent from my E6853 using Tapatalk

ברנו למשל המערכת צריכה לפחות 30 ק"מ כדי להתחיל לעבוד אחרי שינוי. אני מניח שזה תלוי יצרן ודגם. המצב שאתה מתאר, אם הוא אפשרי, אזי במערכת טיפשה מידיי. יכול להיות שהיצרן נותן לאפס לכל ערך כדי שתוכל להחליף מידות צמיגים, אבל לאפשר סטייה מעל רמה מסוימת בין גלגלים שונים זה נראה מוזר. יכול להיות שחיישני הabs מודדים אך ורק הפרש ולא מהירות סיבוב, ואז אין למערכת שום יכולת לנטר ולהימנע ממצבים כאלה. Sent from my E6853 using Tapatalk

איזה מנוע? 120 או 143 כ"ס? איזו רמת גימור? צריך קצת יותר פרטים Sent from my SM-G930F using Tapatalk

הוא שואל על ה 1.6 Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אם מדובר על הגירסה החדשה של ה al4 היא מאוד אמינה, לא הרגשתי שום בלבול או עיקובים מיוחדים ב150,000 ק"מ שנהגתי עליה. לפעמים החלפות הילוכים לא הכי חלקות. אבל כל דגם והתיכנות השונה שהוא מקבל לתיבה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

. זו פעם ראשונה שראיתי שיש מערכת סיוע לזינוק בעליה (ככה זה מרגיש) ברכב אוטומטי, במחשבה שנייה אולי זה בגלל העצור וסע..? ). מערכת hill assist קיימת בפיז'ו וסיטרואו כבר שנים גם בדגמים עם גיר ידני וגם בגיר אוטומט. אהבתי מאוד את המערכת ב c4 b7 וקצת פחות ב508. החליפו למערכת אחרת. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

2012 עם עבר של ליסינג עם קילומטרז' סביר, אני משער שבסביבות ה20k אולי אפילו פחות Sent from my E6853 using Tapatalk

בסיטרואן הברגים של המגנזיום מתאימים גם לברזל, אחרת איך תשתמש בגלגל הרזרבי? יש לכל בורג 2 ראשים, אחד רחב יותר שתופס את המגנזיום ואחד צר יותר שתופס את הברזל. לא יודע אם הם בנויים להחזיק חישוקי ברזל יותר מאשר זמנית עד תיקון הנקר. בכל מקרה, אם זה אותו דגם, אחד עם מגנזיום ואחד עם ברזל, אז לכל רכב יש את הברגים המתאימים. רק להעביר את החישוקים עם הברגים שלהם Sent from my E6853 using Tapatalk

זה נראה (אין לי שום הוכחות) משיחות עם אנשים שונים שקנו יונדאי בשנתונים האלה, שהמערכת מולטימדיה היא בהתקנה מקומית ומאיכות רעה. זאת רק הרגשה שקבלתי מתאורים של המערכות ובעיות קליטת רדיו. החלפת מערכת מולטימדיה אחת באחרת יחסית פשוטה, רק צריך לשים לב שקונים את המתאמים הנכונים לסוג הרכב (ולקוות שלא חתכו את הקונקטורים המקוריים) Sent from my E6853 using Tapatalk

הרוב המכריע של התקלות נובע מהתקנות מקומיות לא מקצועיות וניסיון לתיקון התקלות שנוצרות במוסכים שהם לא מוסכי יבואן. אני כבר 11 שנה עם פיז'ו ו סיטרואן (אותו יצרן למי שלא יודע) הייתה לי תקלה אחת של מגע בלוח חשמל ראשי שנשרף, ומחשב מנוע שהודיע על תקלה שלא קיימת. זה ב11 שנים ו 230,000 ק"מ. הc4 מ2010 מיוצרות במפעל הדגל החדש של סיטרואן. איכות הרכבה גרמנית. Sent from my E6853 using Tapatalk

הייתה לי C4 2011, עשיתי 150,000 ק"מ ללא תקלות. 0 תקלות. המנוע ממש לא בעייתי, ההפך, יש שתי נקודות רגישות. רדיאטור החימום נוטה להסתם, עניין של 1700 ש"ח להחלפה. אפשר לבדוק בקלות את מצבו, פשוט מפעילים את החימום ורואים אם עובד טוב. מחשב מנוע יכול לתת התראות שווא, אין ממש דרך לבדוק. אם אין התראות כל שהן והרכב שמור, זה רכב מפנק, מאוד נוח ושקט. וגם יותר בטיחותי מרוב המתחרות באותו שנתון. הגיר זאת הגרסה המחודשת של ה al4 ונקראת at8 אם אני לא טועה, תקנו את כל בעיות האמינות של הגיר הקודם. וגם שפרו את צריכת הדלק. הבעיות מתחילות מהתקנות מקומיות לא מקצועיות וטיפולים במוסכים לא מקצועיים. אם הרכב לא סובל מתקלות חשמל, ותטפל במוסך יבואן, לא צפויות להיות תקלות. Sent from my E6853 using Tapatalk

בנזין רפואי. מוריד שאריות דבק בקלות. הורדתי מדבקה של הטריידאין ככה, לא נשארו סימנים. Sent from my E6853 using Tapatalk

המנוע החדש נכנס עם המתיחת פנים. ההבדלים לא גדולים, פנסים קדמיים, שבכה קדמית ופנסים אחוריים. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

פיזו עברו לתימסורת של אייסין היפנית, גיר 6 הילוכים אמין מאוד. זה נעשה כבר לפני מספר שנים, בכל דגם המעבר נעשה בשנתון שונה. אני עם 508 165 כ"ס, אמנם רק 3 חודשים עם הרכב. הרכב עבר 32000 ק"מ. כרגע אין תקלות במנוע. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אתה מחפש כלי אמין. בכלים מעל 30 שנה לא תוכל לבקש אמינות. בלי ידע טכני לא תוכל להחזיק רכב אספנות, תוכל אבל במחיר מאוד יקר. לא מסובך כדי שהמוסכים ידעו לטפל? אני עם אופנוע בן 25 ואין מוסכים שיודעים או רוצים לטפל בו. החלק הראשון שתצטרך להחליף יעלה לך יותר מהחיסכון בביטוח. קנה כלי בן 10 וקווה לטוב. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אני כבר שנתיים או שלוש לא משלם בטלפון\אינטרנט. הרישיון המשולם כבר לא מגיע בזמן. הפתרון היחידי הוא ללכת למשרד הרישוי ולהוציא במקום טופס משולם. פעם הבאה שלם ברישוימט וקבל את הטופס המשולם במקום.

למסירה גגון מקורי ל Citroen C4 B7 2011-2016 במצב סביר. איסוף מאזור חדרה.