yovavb

מגיני בירכיים בהחלט עדיף לרכוש מחו"ל. קניתי svoyco מאיביי בשליש מחיר ממה שעלה בארץ ואת זה גיליתי בדיעבד. כשקניתי לא ידעתי שיש אותם בארץ. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ככל שהגוף כבד יותר הכוח המופעל על הצמיג גדל, כוח ההצמדה גדל. אבל, היחס בין משקל הרכב לשטח הצמיג הנוע בכביש ומשתתף בבלימה קטן ככל שהרכב כבד יותר. רכב פרטי עם נהג 1 מול אותו רכב עם 5 אנשים מבוגרים ועוד 200 ק"ג מטען, היחס בין המשקל הכולל לשטח המגע של הצמיגים בכביש שונה, ז"א שהכוח שהבלמים יכולים להפעיל על הכביש משתנה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לא קראתי עד הסוף, אבל משהו מטריד אותי. אם משקל הרכב לא משפיע אז למה במשאית קוטר צלחות הבלמים גדול משמעותית מאשר ברכב פרטי? בתור נהג משאית לשעבר, מרחקי הבלימה שונים בין משאית ריקה לבין אותה משאית עמוסה עד לתקרת המשקל המותר. ההגדרה של מאסה M היא יכולת התנגדות הגוף לשינוי בתאוצה, ככל שמסת הגוף גדלה כך התנגדות הגוף לשינוי גדלה ומכאן נובע שבבלימה שהיא שינוי שלילי בתאוצה, נצטרך להשקיע יותר אנרגיה להאט או ליצור האצה שלילית, בגוף בעל מאסה גדולה מאשר בגוף בעל מאסה קטנה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

יצא ריקול ליוניט אור בלם. אם זה באמת זה נסה להוציא תיקון ללא עלות ממוסך יבואן Sent from my SM-G930F using Tapatalk

דעתי האישית היא למדוד לפני שקונים. אם הפרש המחירים על אותו מוצר הוא עד 30% פחות, מחיר סופי כולל משלוח ומיסים, חד משמעית לקנות בארץ, יש אחריות ויש אבא ואימא, לא תמיד ממש טובים אבל קיימים. זאת דעתי האישית. בכל מקרה בשום אופן לא להזמין באליאקספרס או אתרים דומים. להזמין רק מחנויות רשמיות שאתה בטוח ב100% שאתה מקבל מוצר מקורי ולא חיקוי מעור סינטטי במקום מעור 2.5 מ"מ איכותי שיגן עליך כמו שצריך. אל תסתכל אף פעם על מחיר המוצר עצמו אלא על החבילה הכוללת. בקניה ברשת זה מחיר המשלוח והמיסים ובארץ זה האחריות שאתה מקבל. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Esp או eps? קל להתבלבל, שתי מערכות שונות Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ציוד בטיחות צריך אישור מכון תקנים או טכניון, כמו הקסדה. כל השאר לא צריך אישור, Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אם אני זוכר נכון, מנסים לפתל את הרצועה לצד בחלק הארוך. אם מצליחים לפתל ל90 מעלות זה המתח הנכון, אם יותר הרצועה רפויה. זה היה לפני כמעט 3 שנים, אז מצאתי ביוטיוב Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אין שרותי מעבורות בארץ מסוף שנות ה90. יש חברת ספנות שלוקחת רכבים בין ישראל ליוון ואיטליה. פעם רוזנפלד היו הנציגים של סלאמיס . נדמה לי שהיום יש חברה אחרת. חפש בפורום קרוונים, שם הם משיטים הרבה בין ישראל לאירופה. על העלות של ההובלה תצטרך להוסיף עמיל מכס כדי לצאת מהנמל אלא אם תפליג עם האוניה, Sent from my SM-G930F using Tapatalk

המותחן ידני, תסתכל ביוטיוב יש הסברים איך לבדוק בצורה גסה מתח רצועה. גם לי היה, מתחתי קצת את הרצועה והכל נעלם. בכל מקרה הזמנתי פולי ורצועה מ coraps והחלפתי לבד. ההחלפה פשוטה רק צריך הרבה סבלנות כדי להלביש את הרצועה החדשה, לפני פירוק שים לב טוב לתוואי שלה. לי יש 243000 ק"מ, לפעמים הגיר מחליט לשחק לבד בהילוכים תוך כדי נסיעה במישור במהירות קבועה, אחרי כמה שניות חוזר לעצמו לעוד כמה שבועות של עבודה רגועה. זה ככה מאז שקניתי את הרכב לפני 40000 ק"מ. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אם אתה רוצה להיות שקט, שאל במוסך היבואן מי עושה להם התקנות. עדיף לקנות צמה מקורית אבל זה ממש לא זול. התחברות עם קופסה חכמה יכולה לגרום לתקלות מוזרות Sent from my SM-G930F using Tapatalk

פטור ממכס הוא ל5 שנים, אם הוא מוכר לפני תום התקופה הוא צריך לגשת למכס ולשלם את הייתרה היחסית. אם עברו 5 שנים אז לא צריך לשלם מכס. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

סעיף 3, אני מטפל רק במוסך מורשה לובינסקי. זה מאוד מקל לקבל שירות במסגרת האחריות Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מאיפה הגעת למסקנה שהפיז'ו אוהבת מוסך? אני עם פיז'ו וסיטרואן מעל 12 שנה ומרוצה מאוד. את המוסך רואה רק בטיפולים. בכל 12 השנים רק 3 תקלות. אני עם ה508, אמנם המנוע החדש, רכב מאוד נוח, תא מטען עצום. הבעיות מתחילות בהתקנות המקומיות שמשגעות את מערכת החשמל החכמה של psa. היו לי רק קודניות ולא היו בעיות חשמל. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

היונדאי קטנה משמעותית מהשאר. הc4 2011 שהייתה לי יותר גדולה מה i30cw. היא רק נראית גדולה, ת"א מטען קטן מאוד גם ב cw. אם תמצא c5 או 508 דיזל המנועים הרבה יותר אמינים מהטורבו 1.6 156hp. מבחינת נוחות נסיעה ומרווח אין מה להשוות את היונדאי לצרפתיות. יש לי את ה i30cw ואת ה508. בכל מעבר מהיונדאי לפיג'ו זה מרגיש כאילו סללו מחדש את הכבישים. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אומנם דגם 2010 אבל אמור להיות מאוד דומה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Ipa לא משאיר משקעים. זה תהליך אחד לפני אצטון. צריך לדעת שהוא מזיק לחוש הריח וחייבים להשתמש במקום מאוורר ועם כפפות הגנה לידיים. חומר ממיס פחות אגרסיבי מאצטון ובנזין. אצלנו בעבודה הולך בגלונים לדקה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

רק שים לב שיש לוחצים שונים לנעלי כבל עם בידוד ולנעלי כבל בלי בידוד. יש לוחצים שמגיעים עם שפתיים מתחלפות לפי סוג הנעל שרוצים ללחוץ Sent from my SM-G930F using Tapatalk

באייס לא מאמין, בחנויות אספקה לחשמל. לוחץ טוב יעלה כמה מאות שקלים, הם לא זולים בכלל. יש לוחצים זולים, לא הייתי ממליץ. אם לא לחוץ בזמן, אמזון ואיביי יכולים להיות חברים טובים שלך. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

השירות של לובינסקי באמת מצויין. אני עם פיז'ו/סיטרואן כבר 12 שנה ו3 רכבים. מרוצה מאוד. ב12 שנים ו 240000 ק"מ הייתה לי רק תקלה אחת שמנעה נסיעה, וסהכ 3 תקלות בכל התקופה. לא יודע על מה מדברים כשאומרים שהרכבים לא אמינים Sent from my SM-G930F using Tapatalk

תקלה ידועה, חיישן esp שיושב על מוט ההגה. הבעיה שאי אפשר להשיג את החיישן בנפרד, צריך לקנות את כל מוט ההגה, תיקון מאוד יקר. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

קרה לי בפיאט פונטו. עשו 3 פעמים בדיקת לחץ ולא מצאו כלום, החליפו יוניט וטרמוסטט ולא השתנה כלום. התחלתי להסתובב עם נוזל קירור ברכב עד שגיליתי נזילה קטנה מאוד מהרדיאטור, רק בסוף נסיעה נזלו כמה טיפות מהחלק התחתון. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

נתקלתי באחד הפורומים בחו"ל באותה בעיה. אאל"ט הבעיה הייתה בסלונויד נעילה. אם אמצא את השרשור אצרף קישור. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

עם ה c4 הרגילה הכנסנו 3 כיסאות במושב האחורי. המושב של הסיטרואן שטוח ולא מתרומם בצדדים אז 3 כיסאות נכנסים. כשעברנו ל2 כיסאות וילדה אחת בלי, אז המצב נהיה לחוץ ביותר. הסידור היחיד שמתקבל הוא שהילדה בלי הכיסא באמצא ועדיין קשה לחגור וצפוף לה מאוד בכתפיים. עברנו לפיז'ו 508 ועכשיו יש מרווח לילדה לשבת בנוחות בין 2 הכיסאות. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אני מתחיל לשחק ברעיון להחליף את היונדאי הזקנה ברכב שטח משפחתי, שיהיה נוח ל-5 אנשים, לא צריך רכב שטח קשוח. שבילים ועוד קצת. לפני שאני חושב בכלל על מסגרת תקציב, מה ההבדלים באחזקה בין פאג'רו ודומיו, טנדרים 4X4 וטנדרים גדולים דוגמת הפורד F350 ודומיו. אני נוסע בממוצע 11000 ק"מ בשנה אז צריכת דלק לא תכריע את הכף. מבחינת אגרות רישוי ואחזקה שוטפת, מה ההבדלים? עדיין לא הכנסתי למשוואה רמות בטיחות ברכבים השונים. לפי מה שני מתחיל להבין, פאג'רו ולנד קרוזר יקרים להחריד בתור משומשים, אני חושב על רכב בין 6-8 שנים, לא רוצה משהו ישן יותר. רעיונות והארות יתקבלו בברכה.