רק 3 כוכבים, אך בטיחות באמת גרועה אם נכנסים ברכב מאחור. אחרת היא סבירה. ישראלים קנו רכבים עם בטיחות גרועה משמעותית. עשיתי ברכב נסיעה קצרה בלבד ודי מזמן, כך שלא יכול לשפוט נוחות, לא הרגשתי משהו חריג. תיבת הילוכים ידנית מעולה, מנוע טיפה רועש, אבל לא משהו מציק.
אני לא הייתי רוכש לעצמי כי אני פריק של בטיחות, אבל יש אנשים שעבורם זו תהיה ממש מציאה. אם צריכת הדלק גרועה זה מתקזז עם האחריות ומחיר הרכישה לדעתי.
מה עם מנוע טורבו וגיר פלאנטרי כמו בפוקוס ואסטרה החדשות? 9 שניות למאה לא טוב? לגבי 1.8TSI הסתייגתי בהודעה הקודמת שלי, למנוע הזה לא רואה תחרות בשוק אצל יצרנים עממיים.
לא מבין את השליחה הזו לעבר יצרנים אסייתיים. יש יצרנים אירופיים שבמכלול של דברים לא נופלים מואג היום (חוץ ממנוע 1.8TSI אולי). ולא בהכרח נופלים באמינות מאסייתיים
^
יש בכלל דיווחים שהם מפתחים גיר שיחליף אותו? חוץ מ-DSG עם 10 הילוכים לא ראיתי עוד שמועות. פשוט יש לי תחושה שהגיר ישאר עד שהם יעברו לגמרי לרכבים חשמליים.
^
הפוקוס הבעייתית כבר הוחלפה.
הבעיה בשירשור הזה היא רעשים בגיר וביקור במוסך כבר עד 15K וחוץ מפותח השירשור היה עוד אחד שדיווח על בעיה זהה ועוד אחד שמכר את האוטו החדש שלו בגלל רעשים והתנהגות הרכב בפקקים.
תודה, לא ידעתי על "התהפכות היוצרות".
לא יודע לענות על השאלות שלך מתוך חוסר היכרות אישית עם הרכבים, אבל הדוגמא השניה נראית כלל לא קשורה כי זה מיני מול סופר מיני ואילו בוקסטר זה רודסטר כמו הפיאט. ובמקרה היא לא סתם איזה אופל מחוממת, אלא פורשה..
זכורה לי כתבה בטמקא ש קאיימן שתגיע תעלה באיזור 440K, לא זוכר בדיוק. הבוקסטר עולה פחות בדרך כלל, יכול להיות שתעלה באיזור ה-400K. האם יהיה חכם לתמחר את האברת (ב-350K) כל כך קרוב לפורשה?
אני התחלתי להתעניין אחרי שנת 2000, אז בלנו עדיין נמכרה עם בטיחות מזעזעת, אבל רוב הרכבים כבר היו בסדר. בדקתי בהמלצתך ואכן במוו ב-97 באותה רמה של בלנו אז גם מגיע להם שנגיד שהם היו קופסאות מוות, גם לנסר. גולף כבר ב-98 הייתה עם 4, סיטרואן קסרה עם 3 , קורולה עם 3 וכו'. אז מי שרצה להימנע מקופסאות מוות גם אז היה לו מה לבחור.
ממש לא מתאים לסוזוקי.. אזכיר לך את הבלנו הקודמת שקיבלה כוכב וחצי עם אזהרה חמורה.
לגבי הבטיחות של הדגם הזה, היא סבירה, רק צריך לשים לב שילד במושב האחורי יש לשים רק בצד אחד של הרכב כי בצד השני זה סכנת נפשות. ניתן לראות באתר של EURONCAP.
חשבתי שהמגמה התהפכה ולא נראה יותר מכוניות בינוניות במחיר מופקע. בכל זאת, באיזור של 128-130K יש עכשיו מכוניות עדיפות משמעותית על פני מה שהיה אפילו לפני שנה-שנתיים. וגם הגיעה טיפו שתומחרה לא רע בסגמנט הלואוקוסט.
ומכאן מגיעה שאלה, מי צריך את הבאלנו הבינונית מינוס הזאת במחיר הזה?
אמרת למישהו הזה שלהבא יהיה בן אדם ואם כבר הוא חוסם מישהו שישאיר מספר טלפון למקרה הצורך? אני לא יודע איך הייתי מגיב במקרה שהיו חוסמים אותי ככה, מקווה שזה לא יקרה.
מצטער שזה התפרש כפרובוקציה.
אני הבנתי את מה שכתבת בדיוק כפי ש oryo כתב. מה שאני לא מבין זה איך החלטת שהרבה אנשים נוהגים כך? יש לך היכרות מדגמית עם מספר אלפי רוכשי רכב והרקע שלהם ברכישת דברים זולים יחסית?
כך זה משתמע מדבריו שבן אדם שעושה סקר שוק לקוטג' לא בודק איזה רכב הוא קונה, או שאני לוקה בהבנת הנקרא.
מה גם שאם מדובר על אנשים שונים אז המשפט בכלל חסר משמעות, שכן אדם שלא עושה סקר שוק לכלום, לא יעשה זאת גם במקרה של רכב.
עדכון: כאשר החלונות היו למעלה ולחצתי למעלה 3 שניות זה סידר את פעולת הירידה האוטומטית. אך כאשר החלונות היו למטה ולחצתי למטה 3 שניות זה לא שינה כלום באף חלון. מה שאומר שהעליה עדיין לא אוטומטית. עשיתי משהו לא נכון או שיש טריק אחר?
עריכה, מצאתי שצריך לעשות את זה בסדר הזה, אנסה בהמשך היום:
-Hold button down until window is all the way down and keep holding the button down for 3 seconds then immediately continue with next step
-Hold button up until window is closed and continue holding button up for 3 seconds