Tom_22

כן, אני יודע. אבל זה המק"ט שפותה"ש טען שהיא הנכונה. היא גם כאמור לרכבי פורד בכלל ולא הונדה. פשוט כולם עם הבדלי מספרים שקל לבלבל. הפניתי את תשומת הלב לכך.

משהו לא מסתדר לי כאן. למק"ט שאתה טוען שהוא הנכון, לא נראה שיש בכלל מקום לברגי הנעילה, והוא מופיע בכלל כמתאים לרכבי פורד. לעומת המק"ט שנמכר לך, שכן עם מקום כזה (אבל כמובן לא בטוח מתאים ספציפית אצלך), ומתאים לרכבי הונדה. לדעתי המק"ט הנכון עשוי להיות בכלל 08B60221 כמצוין כאן:

היבואן לפי האתר של Konig הוא טיפטופ בת"א. שים לב לענייני רוחב/אופסט/חור מרכזי וטבעות מתאמות אם יש צורך. עמידים? סביר שהמקורי עדיף. אגב, מחיר חישוק מקורי כזה בחברה נע בין כ-3000 לכ-5000 ש"ח ליחידה (!), שזה אבסורדי לחלוטין, אבל ככה זה. בארה"ב 250-400$. יפים? טעם אישי.

התעלמות בוטה מהתגובה שלי. התשובה היא לא. זה צמיג טורינג שמאזן בין הדרישות השונות.

בין אם ירד קצת או הרבה, הצמיגים בוודאי פסולים (ולא רק בגלל גילם):

לא רואה באמת סיבה לפתוח שרשור נוסף בנושא מעבר למקורי שלך שבו גם הגיב לך בעלי רכב זהה שהיה עם הצמיגים האלו (בשרשור שצירפתי לך שם, רשם שאחרי שנתיים ו-35K התחילו להתייבש). לשאלתך כרגע, צמיגים מקוריים שהותאמו לרכב מסויים, עשויים לעבור התאמות קלות כדי לענות על דרישות יצרן הרכב בפרמטרים שונים. זה לא אומר שזה הצמיג הכי טוב שניתן להשיג במידה שלך, כתלות בצרכים.

גם מראה ימנית שהצטרפה.

מהטלגרם: IMG_8797.MP4 4_5897583962536023937.mp4

כמובן שרצוי לבדוק גם שהנורות עצמן לא פשוט שרופות. לעיתים לא שמים לב שאחת הנורות מתה, אלא לאחר שגם השניה מתפגרת.

עדיף לתייג אותו @ArikB. ובכל מקרה, האם פעלתן כבר לפי העצות שניתנו שם?

צמיגים נורמליים מתחילים כנראה מאזור ה-500 (למרות שבאתר טיירס4יו כמה מקומות מוכרים בפחות), אז לזוג זה מסתדר. אבל לרביעיה התקציב לא לגמרי ריאלי. בכל מקרה צריך לבדוק מה יש במלאי. רביעיה זהה בהכללה תמיד תהיה עדיפה על פני שילובים, ועוד במקרה שלך עם סינים ועם קוד עומס שונה. בעבר בהנחיות המקצועיות שהופצו (חוברת הצמיג והטיפול בו מטעם משרד התחבורה), נכתב שבנוגע לקוד עומס, עליו להיות זהה בכל הצמיגים (בעוד קוד מהירות למשל יכל להיות גבוה יותר רק בסרן האחורי). בהנחיות דומות קצת יותר עדכניות (מטעם איגוד המוסכים), השתנה כך שקוד מהירות או עומס יכולים להיות גבוהים יותר בסרן האחורי, אך עדין מומלץ אחידות בנושא בכלל הצמיגים. כך או כך, אתה תראה שרבים מהצמיגים מגיעים עם הקוד הגבוה יותר, אבל בעיקרון עדיף לדבוק בדרישה המקורית אם אפשר. לגבי המלצות, ראה אם השרשור הזה או השרשור הזה עוזרים לך.

את אותה השאלה רושמים בגוגל באנגלית (אגב, הפיקנטו נקראת גם Morning) ווואלה:

בהכללה, עדיף לשים 4 צמיגים זהים (ועוד יותר טוב באותו הזמן, והצלבת צמיגים לאורך השימוש לאחד שחיקה ביניהם), אלא אם אתה מנסה במכוון להשיג איזון התנהגות שונה לרכב. יחד עם זאת, יתכן ותוכל למצוא את גרסה 6 לאסימטריק.

שואל שוב לגבי הדגם שישאר על הרכב. אם פרימיום-קונטקט 5 ומעלה (לא אקו-קונטקט), וככל שהיית מרוצה מהם, הייתי רוכש זוג נוסף (מהגרסה העדכנית) למרות המחיר הגבוה יותר.

סע לשלום, המפתחות בפנים.

כל המערכות מולטימדיה הסיניות למיניהן לדעתי פועלות על אנדרואיד כמערכת הפעלה. מערכות שלא מבוססות אנדרואיד הן מערכות של חברות הלגאסי. פיוניר, אלפיין, קנווד וכו'. להן יש מערכות הפעלה משלהן, שלא בהכרח אם בכלל מהירות יותר. אני חושב שאתה צריך אולי לעשות תיעדוף מעט שונה ואולי להבין שההשקעה צריכה להיות אחרת (לאו דווקא לגבי הג'ויינג'. יש עוד כמה חברות מוכרות יחסית יותר בתחום ושיש לגביהן חוות דעת שאפשר למצוא. וגם אז, לא כל מערכת שלהם תהיה מומלצת בהכרח). כתבת על קיומה של שליטה מההגה, רק שלא מחוברת - חלק מהמערכות יגיעו אולי עם מתאם canbus מובנה שאמור לאפשר שימוש בה. ואם לא, אז אפשר לרכוש בנפרד. זה ייתר קצת לדוגמה את ענין כפתור הווליום לדעתי. לגבי גודל המסך, צריך לחפש כמה סרטונים/תמונות ברשת שאולי מראים איך הדברים יושבים בצורה קצת יותר ברורה. אולי השד לא כל כך נורא. כמו כן, בחלק מהמקרים, ניתן להזיז ולכוון קצת את המסך בצורה אחרת. לגבי ה-USB, גם אם אין יציאה קדמית, אפשר למשוך כבל מאחור למיקום נוח מקדימה - זה יכול להעשות בצורה מספקת אולי בצורה "חאפרית" או לסדר את זה יפה עם שקע שיותקן במקום פנוי. ואחרי כל זה, עד כמה באמת אתה צריך כניסת כרטיס SD?! תמיד אפשר לנסות לתת את המסך הנוכחי למעבדת אלקטרוניקה. לא בטוח שזה ישתלם, גם אם פתיר.

לכל הפחות תעלה הקלטה של הרעש, מבפנים ומבחוץ.

אני לא יודע למה אתה טוען את זה. גם הJOYING תומך בקארפליי וגם לפחות חלק מהמכשירים שצירף ברנד (שים לב שמדובר בלינקים אפילייטד) שנכנסתי ללינק שלהם, בפירוש תומכים. חלקם גם רשום במפורש שתומך אלחוטי. הם פשוט כמו כל המכשירים האלו מבוססי מערכת הפעלה אנדרואיד.

אני אהיה די מופתע אם ה-K120/V12 Evo2 עדין מיובא לארץ, למרות שמשווק עדין במספר מקומות בעולם (בחלקם במידות מוגבלות), מדובר בצמיג שיצא לאור לפני יותר מעשור. מה קוד עומס ומהירות ברשיון? מה דגם הצמיגים שמותקן כעת ומה דעתך כלפיהם? מה דגם הצמיגים שישאר על הרכב? מה מצבם? מודע לויכוח לגבי על איזה סרן עדיף להתקין צמיגים חדשים? יתכן וגם דביצ'ה/סאווה UHP2 יתנו תמורה טובה לעלותם.

לא מכיר אפשרות כזו. אולי נותר רק לבדוק אם יש למערכת עדכון כלשהו בחברה.

מספיק גדול הכפתורים? 😅 https://www.aliexpress.com/i/1005006913057949.html כל מכשיר שיהיה גדול מ-7 אינץ' יגיע עם מסך צף, או עם פלסטיקה שתרחיב בצורה כלשהי את המקום הקיים (חיפוש בשילוב דגם הרכב עם הדור שלו. האיביזה 2013?) אם אתה מסתפק בגודל המקורי (המסך הוא 6.2 אינץ'), אז כל מערכת 2din שהיא תתאים במקום מה שיש עכשיו. אצל הסינים, ATOTO ו-Joying הן שתי חברות מוכרות למשל, שחלק מהמוצרים שלהם בסדר. יש עוד כמה. תראה ביקורות ביוטיוב (למשל אצל rawcat).

חלק עלו פה בשרשור, אבל יש שם עוד כמה.

לא מאוד מדעי, אבל רלוונטי:

בתקנות התעבורה לא קיים, כמוזכר לעיל. בהנחיות מקצועיות לצמיגיות מטעם איגוד המוסכים רשום: "ההחלטה על פסילת צמיג נתונה לשיקול דעתו הבלעדי של המנהל המקצועי בצמיגייה...צמיג יחשב כפסול, אם תתגלה בו לפחות אחד מהממצאים הבאים...גיל הצמיג מעל 10 שנים." כמו כן רשום בהתייחס להתיישנות הצמיגים כך: "...ולהשתמש בצמיג עד 10 שנים מתאריך ייצורו וזאת ע"פ נוהל ETRTO (הוספה שלי: לא זכור לי שמצאתי כזה שאומר זאת במפורש כשחיפשתי בעבר) ומשרד התחבורה." במסמך דומה מטעמם, המופנה לבעלי הרכבים רשום (אגב, גם במסמך לעיל רשום אותו, ולא ציינתי): "ניתן להרכיב צמיג משומש עד שנתיים מתאריך ייצורו ולהשתמש בו עד 10 שנים מיום הייצור (הנחיה זו בהליך שינוי ע"י משרד התחבורה)." באתר משרד התחבורה, בפוסטר של הרלב"ד (בסוף העמוד) כתוב: "לא משתמשים בצמיגים שגילם מעל ל-6 שנים." בעוד שבמסמך המצורף מטעמם בראש העמוד כתוב רק: "אין להתקין צמיגים שחלפו 6 שנים ממועד ייצורם." לא החלטיים שם.