Mr. MAG

צודק לחלוטין. בשום שלב לא טענתי שיש לי כישורי נהיגה גדולים מבחינה ספורטיבית אגב ולא במקום ההשואה הצינית לשומאכר. מה שכן יש לי, ובזה אני בטוח, ובזה אני יכול להיות בטוח אפילו ללא דעה מהצד (למרות שכל מי שישב לידי, מאחורי, ואף ברכבים העוקבים כשאני מוביל שיירה טען בדיוק כך): יש לי התנהגות נכונה על הכביש. לעולם לא תתפוס אותי חותך מישהו בשביל הפוזה, לעולם לא אעבור באור אדום או אעבור בכוונה על חוק כלשהו רק כדי להיות "מגניב" או כי אני מאחר. אני טורח להיות בנתיב הנכון בזמן הנכון כדי לא להתחיל לעבור 4 נתיבים במרחק של 100 מטר בכביש מהיר כדי "לא לפספס את היציאה". אני לא שומע מוזיקה חזקה מספיק כדי למנוע ממני לשמוע את מה שמתרחש סביבי, אני מאותת בכל פניה ומעבר נתיב, והעיקר, לדעתי, ומה שמבדיל אותי מלפחות 60 אחוז מכלל הנהגים בארץ ללא שום וויכוח - לעולם, תצוד אותי ותעקוב אחריי, לא תתפוס אותי מרוכז במשהו אחר בזמן נהיגה. לא בלהחליף דיסק (אני עוצר בשביל זה בחניה כלשהיא או מבקש ממי שלידי), לא בטלפון, לא בעיתון, בגילוח, באיפור, בלהחליף חיתול לתינוק, בלחפש אוצרות מתחת לשטיחונים, לאכול, לשתות, לעשן, לחפש אוצרות ציפורני כף הרגל וכל שאר ההרגלים המטומטמים של נהגים בארץ שאצליהם העיניים בתחת ותשומת הלב ברקיע השביעי, כשהרכב דוהר בקמ"ש תלת סיפרתי באיילון. כל הדברים האלה זה מה שהנהגים סביבי, ואני נוהג כל יום, עושים באופן קבוע וקונסיסטנטי וראיתי את התוצאות ההרסניות של זה ! חוויתי על בשרי את החוויה הנהדרת של נהג שסוטה ישר לתוך הרכב שלך כי הוא עסוק במשהו מהדברים האלה ותודה למזלי הטוב ולכך שאני כן הייתי ערני נמנעה תאונה. עשרות פעמים. אני לא אדע אולי איך לחמוק בין גלגליו של סמי-טריילר עם נהג שיכור שהחליט לרמוס אותי, אבל אני כן אדאג לא להביא את עצמי למצב שאני עורך היכרות קרובה עם איזו גדר, או התחת של מכונית אחרת. אין לי שו םבעיה להודות שאני נוהג רק שנה. ושזה כלום. זה נסיון שווה לתחת, ונהגים שנמצאים על הכביש 30 שנה גם הם לא יצליחו להתחמק ממצבים מסוימים בשלום אז ני בטח ובטח לא. האמנם ? כי לדעתי אולי כל אותם נהגים מנוסים, צריכים קורס ריענון מידי כמה שנים. ואולי צריך להתרכז קצת בכלל ציבור הנהגים בארץ, מכל גיל ונסיון, במטרה לעורר מודעות לנהיגה נכונה ולהעניש בחומרה וביד קשה את אלו שמבצעים עבירות על גבול הרצח כמו נהיגה תחת השפעה, והסחת דעת כמו דיבור בסלולרי.. וקצת פחות להקשות על הצעירים והחדשים, שבחלק בולט מהמקרםי יותר שומרי חוק, זהירים ומודים לעצמם מהנהגים שכבר לא זוכרים מה זה טסט ומה אומר הרמזור המשולש ההוא. אני ידוע שחפרתי אבל יש לי פואנטה ולמרות שאין לי היכולת להשפיע על החקיקה והאכיפה בארץ לדעתי שי לי יכולת להשפיע על דעתם של חברי הפורום המכובדים, ואולי לפתוח את עיניכם לאיך שהמצב על הכבישים נראה מנקודת המבט שלי, נהג צעיר שלא "נלחץ וסוטה מהנתיב בגלל צופר תועה בכביש" כמו שאחד מחברינו המלומדים טרח להציע כאן.

זה היה אולי נכון בעולם אידיאלי. לצערי, אלו שאחראים על חקיקת החוקים יודעים, בין אם במודע או לא, שהם חסרי אונים וחסרי יכולת למזער משמעותית את התאונות. בקרת נזקים זה מטומטם אבל זה בכל תחומי חיינו. למה בצבא יש חוקים שונים כגון מרחק הנסיעה בין 2 משאיות שמובילות חומרים נפיצים ?...

העניין עלה לי אישית בראש כשהתחלתי להתעניין קצת ברכבים והבנתי מה המשמעות של 16V ו 12V ו20V וכו', וקצת יותר על איך שהמנוע בנוי. העניין הוא שנגיד ברכב הנוכחי שלי, השרייד, בגרסאות הישנות שמתחילות בשנות ה80 היה מנוע בנפח זהה... אך מתקדם פחות, וחלש משמעותית. עכשיו עם DOHC ו4 שס' לצילינדר הוא מוציא 90 כ"ס וזה במנוע בן 10 שנים, עם הטכנולוגיה של היום ניתן להגיע אף לנצילות גבוהה יותר של כ"ס לליטר גם באמוספריים. אם במנוע דומה, בנפח זהה, באותו הרכב, המעבר מ 8V ל 16V היווה שיפור משמעותי מכל בחינה, למה שזה לא יהווה שיפור דומה בכל רכב אחר שעדיין משתמש במנוע עם זוג שסתומים לכל צילינדר ? מעבר לכך שמתאפשרים ביצועים טובים יותר נראה לי הגיוני שמנועים אלו חכמים יותר מבחינת ניצול הדלק.

בעקבות הדיון על המנועים האמריקאיים שמתחולל ממש פה בימים האחרונים, רציתי להעלות סוגיה שמטרידה אותי כבר זמן מה ואין לי מענה עליה. ישנן טכנולוגיות רבות שמאפשרות לנצל את נפח המנוע להספק מירבי גבוה יותר, למשל DOHC במקום SOHC, הוספת שסתומים (למה בכלל מייצרים מנועי 8 שסתומים כיום ?), ועד לישמוש בטורבו. השאלה היא למה הטכנולוגיות לא נכנסות לכל הרכבים המודרניים ? הרי בעזרת טורבו ובגדישה לא גבוהה במיוחד אפשר בקלות לקבל ממנוע 1 ליטר את ההספק המתקבל ממנוע 1.6 ולפעמים אפילו 2.0 בזבזניים הרבה יותר. האם הסיבה היא מחיר ייצור ? בלאי ? והאם אני צודק בהנחה שמנוע ליטר עם טורבו ומבנה מתקדם (לא ידוע מה עם הטורבו, אבל מנוע DOHC 16V זה כבר לא עניין מבחינת עלויות ייצור) יהיה חסכוני יותר בדלק ממנוע גדול יותר ומתקדם פחות ? אשמח לקבל יותר מידע בנושא, מדוע כל מה שציינתי עדיין לא קורה.

אחת הבעיות היא שהמתנה למשפט אצלנו יכולה להיות מספר שנים, מי יחזיק לך רכב במגרש לכמה שנים ? לדעתי יש בחוק הגיון מסוים אבל הוא לא גמור, אבסולוטי מידי, ואין טעם לממשו במדינה שבה הבסיס, ה"שלדה" שהחוק יושב עליה רקובה. מערכת החקיקה והמשפט צריכות להבנות מחדש, מאפס, עם בסיס יציב והרבה השקעה כדי לאפשר יצירת חוקים שיתנו את ההרתעה והענישה הנכונים. אם להגיע למשפט לוקח 4 שנים, אם אפשר להתחמק מלשלם, אם העדיפות באכיפה היא איפה שהקנסות גבוהים יותר ולא איפה שהעבירות חמורות יותר, אם על עבירות חמורות נותנים קנסות נמוכים מעל עבירות שקלות לתפיסה (500 שקל על נסיעה נגד כיוון התנועה אך 750 שקל על עבירת מהירות שולית !), אם האחראים על החקיקה נואשים ואין בכוחם לעשות ולא דבר לשיפור המצב על הכבישים בארץ ולכן בבורותם ועקב חוסר מעורבותם בנושא נוצרים חוקים חסרי הגיון בבסיסם שרק ממשיכים להשחית ולשחוק את המערכת ללא הועיל...

רוב הסיכויים, בדיוק כמו בכל שאר התחומים ברכב תשתלט האלקטרוניקה והמחשב. אני משער שיהיו תיבות חכמות מצוידות במחשב שמתאים את ההילוך לא רק לכמה שאנו לוחצים על הגז אלא לתנאי הדרך ואולי, בעתיד, להתנהגות של הנהג (למשל, כשאנחו מתיישבים זקוף וצמוד למושב והאחיזה בהגה מתקשה, המחשב מבין שאנו מעוניינים "לקרוע" ומתחיל להעביר את ההילוכים באופן ספורטיבי יותר) הסיבה שזה ישתלט היא כי בעוד שיש מתנגדים נחרצים כמוני, שיסתדרו מצוין גם בלי הגה כח, וABS או ESP מפחידים אותם, הרוב רוצים מקסימום נוחות, ושיעשו הכל בשבילם והתעשיה הולך תמיד אחרי הרוב שבלקוחות..

לבחור שהגיב מעליי: מטרת החוק היא כן לצמצם הרוגים, "בקרת נזקים" קוראים לזה. בהנחה שהנזק יקרה, קודם כל מנסים למזער אותו. חוץ מזה אין טעם להגרר שוב לדיון בנוגע לחוק החדש, הוא חסר כל בסיס מוצק שיצדיק אותו (ואני תכף גם אציין את הסיבה שלי מדוע זה כך) אבל הנושא נטחן בכלהפורומים הקשורים לתחבורה בארץ בשנה האחרונה ואין טעפ לעבור על זה שוב, בערוצים שלא יכולים להשפיע כך או כך על החוק עצמו. ולך: נתחיל מכך שאני לוקח את ההערה שלך באופן אישי, פוגע אפילו אם תרצה. תסלך לי, אדון נהג מנוסה, אך אני, בעל נסיון מועט של שנה בלבד על הכביש עברתי כבר עשרות מצבים שוודאי מלמדים אותם בקורס לנהיגה מתקדמת - בשלום, וללא פגיעה לא פי, לא ברכבי ולא בכל צד שלישי שהוא. אני יודע בוודאות, שהתגובות שלי למתרחש בכביש מדויקות ונכונות לחלוטין, ויותר מלא פחות מ80 אחוז מהנהגים איתם אני חולק אספלט מידי יום על הכביש. זה שלא כולם כמוני ? לא אכפת לי, בבקשה ממך אל תכליל. בנוגע לחוק, אמנם יש את הטיעונים שמובאים בכל פעם שעולה הוויכוח על החוק החדש כגון עניין ה "יותר מכוניות על הכביש" לעומת "לחץ חברתי מריבוי אנשים" וכו' אבל הפואנטה היא פשוטה: מי שנוסע גרוע, מי ש "זורק ז" על החוק, מי שבהיותו נהג חדש מסכן את עצמו ואת הסביבה מעבר לסטטיסטיקה ה"ממוצעת" (בכוונה, שגם ללא עוול בכפך תוכל להיות מעורב בתאונה באשמת מישהו אחר) - אותם אנשים גם לא מקפידים על חוק 2 הנוסעים ברכב. משמע, שמי שהחוק אמור להגן מפניו, לא נרתע ממנו, והחוק אינו אפקטיבי. בו בזמן, נהג שומר חוק וקפדן כמוני, מעבר לקשיים החברתיים והלוגיסטיים שזה מציב בפניי כנהג צעיר במעגל חברתי מסוים (של אנשים שתמיד צריכים טרמפ....), זה פשוט מקשה לי את החיים. מדוע, למרות שבמשפחה שלי שסומכים על הנהיגה שלי יותר משל אבי, משל מונית, משל אנערף, אני לא יכול לקחת את סבא, ו2 הסבתות שלי לארוע משפחתי בנגלה אחת ? מדוע אני צריך לבזבז פי 2 דלק כדי לקחת את כל המשפחה לים, או לפיקניק ביער שנמצא שעה נסיעה ממני, אם כ80 אחוז מהנהגים על הכביש שההגבלה הזו אינה חלה עליהם מסכנים את חייהם, את חיי, ואת חיי כל המשתמשים בכביש בו זמנית איתם, הרבה יותר ממני ?

ברצוני לבטל לחלוטין את הרשיון של הרכב הקודם שלנו. פנינו למשרד הרישוי והופנתה תשומת ליבנו לכיתוב הבא המופיע על הרשיון: "שעבוד לס.מכוניות לים תיכון הג.מכס לצורך הע.בעלות 022018914 3.2.1992 אשדוד" מה זה אומר? איך נפטרים מזה כדי שנוכל לבצע את הביטול ?

לא צריכה להיות בעיה עם 3 אנשים וכל התיקים ירדנו לאילת בקיץ באונו 92 (ז"ל) מנוע ליטר 1... בלי מזגן אפילו... בלי שום בעיות. תוודא שהכל שלם שלא יהיו בעיות, תצטייד במצרכים כמו נוזל קירור וכאלה, ואל תלחץ. יותר חשוב תיזהר בנסיעה עצמה, יותר סיכוי לעשות בדרך תאונה מאשר שהרכב יתקלקל. סע בזהירות ותהנה בחופשה !

מי כמוני יודע אבא שלי נישק מאחורה טנדר שבלם בפתאומיות והיה מצויד בוו לגרירת שיירה של מרכבה 4... חורר את הטמבון והרדיאטור והמה-רק-לא של השרייד המסכנה כמו קרנף.

למרות הפונט הקטן זה כן נתן מידע שימושי, למה להטפל לקטנות. בכל מקרה, נסעתי לאריאל, אחלה כבישים יש דווקא בדרך לשם (כל הקטע של כביש 5 אחרי המחסום). מוזר שבכבישים בשטחים משקיעים יותר מבכבישים פה במרכז. בתחנת המשטרה אמרו שהרכב נמצא בצידי הכביש בכפר ערבי ליד שכם ושהוא היה בשימוש (מי שהשתמש בו פשוט החנה אותו ובמקרה עברה שם ניידת). נסעתי למגרש הגרירה שם הוא אוחסן, כשעד 48 שעות לא היה עליי לשלם אך החל ממחר זה כבר היה עולה כסף ולכן הזדרזתי לשם לראות מה מצבו. חבר'ה, מה שעשו לנו לאוטו קודם כל עשו תאונה חזיתית, המכסה מנוע מעוקם. לאחר שפתחנו אותו גילינו שא. בוצעו תיקונים מאולתרים בטרוף כדי שהוא ימשיך להתגלגל, אבל הכל במצב מחפיר. הרדיאטור ריק, חלקים כלשהם פורקו ונעלמו ואני אפילו לא זוכר מה הם... כל מיני אלתורים של חשמל עם חוטי טלפון וסלוטייפ... משהו נוראי. וב. בפנים, הדבר השלם היחיד היה הדאשבורד והמושבים. כל החשמל עקור וחתוך והרוס, כל הפנים כולל תקרה ורצפה והכל הרוס לגמרי ממש כאילו נעלו שור זועם בתוך הרכב. סירחון שלא ייאמן, מגוון חפצים שמראים שהוא היה בשימוש (כובע, נעליים, ספר הקוראן, כל מיני מברגים ופנס ושטויות כאלה)... הרכב כולו מלא בפרופגנדה של ג'יהאד, לא פחות. אשכרה סטיקרים עם תמונות של ערבים מצוידים בקלאצ'ים עם כיתובים שונים, וכמובן מגוון של עלוני פרופגנדה בערבית שתכליתם בטח דומה ל"הרוג יהודי ב10 שלבים קלים". בקיצור, רכב שהיה במקור שווה לא יותר מ 3K... הגיע למצב שלא הייתי נותן עליו גם 200 שקל. ניסיתי להתייעץ עם החבר'ה במגרש מה לעשות איתו והם אמרו שאני יכול לקחת גרר לראשון, זה יעלה באזור ה 500 ש"ח אבל אין לי מה לעשות עם זה חוץ מלרוקן הכל ולהתגלגל בירידה שברחוב. התקשרתי לכמה "קונה רכבים לפירוק" שכאלה ואף אחד לא היה מעוניין ברכב, אחד מהם אמר שהוא ינסה לסדר לי מישהו שיסכים. התקשר בחור ערבי מקלקיליה, שאמר שאין לו אישור כניסה לשטחי ישראל והוא יכול לשלוח לי "מישהו עם גרר" שיקח את האוטו ואחרי שהוא "יסתכל" עליו הוא יחליט מה הוא שווה וישלח לי את הכסף דרך "מישהו מבפנים"... העדפתי לא להתעסק בעניינים האלה, והחלטנו לחתום על וויתור ושבעל המגרש ימכור אותו לסוחרי מתכת יחד עם שאר הגרוטאות שעומדות מחוץ למגרש והוא מוכר לפי קילו כל חודש. מעדיף שייצרו מהאוטו שלי פחיות או מעקים מאשר שהוא ישמש ככלי רכב למחבלים לעוד שנה, ימח שמם. אז זהו, זה הסיפור. היה נחמד לסגור מעגל, לגלות מה עבר על הרכב הנאמן שלנו ששירת נאמנה 14 שנים, אבל החלטנו לעבור הלאה. תודה לכם על הטיפים ומאחל לכולכם שתסתפקו בלקרוא את החוויות שלי ולא תצברו נסיון אישי בעניין

אני מחפש מגרש גרוטאות או פירוקיה או כל מקום אחר בו אוכל למכור את הרכב הישן שלי, שנמצא ע"י המשטרה לאחר שנגנב, במקרה והוא לא כשיר לנסיעה. הרכב ממוקם באריאל ולכן רצוי כמה שיותר קרוב.

ומה לגבי גרירה ? יש למישהו מושג כמה בערך עולה גרירה למרחק של כ60 ק"מ ? מאריאל לראשל"צ

תוכל לפרט ? מדוע לא ? ומה היינו אמורים לעשות כשהוא ניגנב, להמשיך לשלם על רישוי כל שנה בתקווה שיום אחד יימצא ? לא נשמע לי הגיוני. הרי ניתן לחדש רישוי לרכבים שהורדו מהכביש ביוזמת בעל הרכב הלא כך ?

אז קודם כל מה שאתם אומרים זה שזה לא חוקי לנהוג בו בנתיים. פשוט הנחתי שאם אני ואבא שלי ניסע לאסוף אותו, נוכל אחרכך כל אחד לנהוג באחת המכוניות בהנחה שבכלל אפשר לנהוג בטרנטה הזו עדיין, לסוע צמוד ביחס ובמקרה שיעצרו אותנו להסביר מה הולך. אי אפשר להוציא איזה אישור זמני מהמשטרה או משהו כזה ? (אני מניח שלא...) בכל מקרה אני אנסה את עניין הרישוי ל48 שעות אם זה אפשרי, הנאחס, זה שאני גר בראשון, הרכב נמצא באריאל, זה די רחוק ואבא שלי בחו"ל. נראה מה החוקר יגיד בטלפון.

זהו, שלרכב לא היה מקיף, הוא ישן וזול ולא שווה שיט, פיאט אונו דגם 45 משנת 92. הוא נגנב באיזה אפריל או מאי... נניח והוא במצב ראוי לנסיעה מותר לי לנהוג בו הביתה או שזה יכול להוביל לעונש כבד ? כי גרר מאיפה שהוא נמצא אלינו יעלה הון תועפות, יכול להיות שכמו חצי מהרכב

לפני זמן מה, מעל לחצי שנה הרכב הקודם שלנו נגנב, הגשנו תלונה למשטרה, ביטלנו את הביטוח והרישוי ודי השלמנו עם העובדה שהוא איננו. היום התקשרו ונאמר שהרכב נמצא וניתן לנו טלפון של חוקר ומחר בבוקר עליי להתקשר אליו לבלת פרטים בנוגע לאיסוף הרכב ! מישהו יודע איך זה הולך ? אני באמת יכול לקחת את הרכב ? אם הוא במצב נסיעה, אני יכול לנהוג בו עד הבית או שצריך לחדש לו את הרישוי והכל ?

ניסיתי לברר את העניןי עם אבא שלי וזה מה שהוא סיפר לי, כמה שזה כבר נהיה מוזר: הביטוח שלנו הוא דרך סוכן, כלומר אבא לי מתקשר עם סוכן והסוכן מתקשר עם חברת הביטוח. כשהוא התקשר לברר מה גובה ההשתתפות העצמית, הסוכן יצר קשר עם פקידה בחברת הביטוח וזו אמרה לו 900 כאשר הוא, לכאורה, ידע שמדובר ביותר, ואמר לאבא שלי ש"זה אמור להיות יותר, אבל היא אמרה 900 ואולי זה יחליק". זה לפחות מה שאבא שלי טוען שנאמר בשיחה עם הסוכן הנ"ל. במוסך, בעל המוסך אמר שהמסמך שהוא אמור למלא ובוא גם כתוב המחיר שאנחנו צריכים לשלם כשהתתפות עצמית לא הגיע כשבאנו לקחת את הרכב. הוא שאל את אבא שלי כמה זה ההשתתפות העצמית, זה ענה לו "900", שילמנו 900. אחרכך הוא אמר, שמכיוון שהרכב על הכביש מעל 9 שנים והחלקים האלו היו מקוריים ולא הוחלפו חל עליהם מחיר התיישנות, 25 אחוז על חליפיים ו 50 אחוז על מקוריים ולנו שמו חליפיים. 25 אחוז מהסכום של מחירי הרדיאטור והמעבה יצא 447 אותם גם כן משום מה אנחנו שילמנו ללא ידיעה מוקדמת. כעת, מה שהוביל לפרסום האשכול המקורי התקשר בעל המוסך וטען שהגיע אליו המסמך מחברת הביטוח ומצוין בו שגובה ההשתתפות העצמית 1900 ולא 900. חברת הביטוח היא הראל. אני כן נהג חדש וצעיר (שנה על הכביש, בן 19) אך ללא הרשעות ב3 השנים האחרונות לא אני ולא אבא שלי. עכשיו בנוסף לכל הצרות, הביטוח הזה נגמר והחל מפברואר אנו רשומים בחברה שונה, AIG, ללא הסוכן כי קיבלנו מחיר נמוך משמעותית. ועוד להוסיף על הכל, אבא שלי טס היום בבוקר לחו"ל במגרת העבודה ללא יכולת לשנות את זה. מה הצעדים שעלינו לנקוט הלאה, ברגע שיחזור ?

סיפרתי כבר לא מזמן שאבי היה מעורב בתאונה והרכב נזקק לתיקון. הוא נשלח למוסך מטעם חברת הביטוח הנוכחית, איתה החוזה שלנו נפסק בעוד מספר ימים. פרוט החוזה שלנו אבד לנו, לכן אבי התקשר אליהם לברר מה גובה ההשתתפות העצמית ונאמר לו שמדובר ב900 שקלים. כאשר הרכב תוקן חזרנו למוסך, שם שילמנו את ה 900 ש"ח המדוברים, ואז נפלה עלינו המכה הראשונה. בעל המוסך טען שישנו דבר הנקרא מחיר התיישנות, ושעקב כך שהרדיאטור ומעבה המזגן, שנהרסו בתאונה והחולפו, היו בני מעל 9 שנים, כאשר מחליפים אותם יש לשלם 25% מחיר התיישנות ולא קיבלנו הסבר מעבר. כך נגנזו מאיתנו עוד 447 ש"ח ללא ידיעה על מה הם הולכים. לאחר מכן, דווח אתמול לאבי שההשתתפות העצמית אותה עליו לשלם, היא 1900 ולא 900. מה קורה פה ? האם מישהו יכול להסביר לי מהו מחיר ההתיישנות הזה או שסתם עשקו אותנו ? והאם חברת הביטוח יכולה כך לאחר ביצוע העסקה לשנות את גובה הה"ע שהם קבעו ? ייעצו לנו מה לעשות כעת כי בהחלט שלתאונה כה קטנה, לשלם 2300 שקל כשיש ביטוח מקיף נראה לי לא סביר בעליל. כמו כן לפי טענת בעל המוסך עלות התיקון בכללית היתה 8 אלף ש"ח מה שנראה לי לגמרי חסר הגיון זה כמעט חצי ממחיר הרכב ! הוחלפו פגוש וגריל קדמי, מכסה מנוע, רדיאטור, מעבה מזגן, 2 הפנסים הקדמיים. הכל חלקים מקוריים לטענת המוסך חוץ מהרדיאטור והמעבה שהם תחליפיים. מדובר בדייהטסו שרייד 5 דלתות משנת 97.

מה שמעניין זה שהלנטרה.. רכב לא חזק במיוחד, הנעה קדמית ומעניין אם בכלל ידני... איך הם עושים דברים כאלה ? איך עושים פאורסליידים והחלקות זנב ברכב משפחתי עם הנעה קדמית ?

מפגעים באזור ראשון לציון: מיקום: הכביש העוקף המוביל משד' המכבים אל גשר רמת אליהו (ידוע גם כ"כביש הכיכרות" ו"כביש נחלת יהודה") מפגע 1: עקב סלילה גרועה של הכביש האספלט "התקפל" מספר מקומות במיוחד ליד הככרות מה שיוצר גלים שמקפיצים את הרכב בדיוק בזמן שנכנסים לכיכר מה שיכול להוביל לאיבוד אחיזה ונזק למתלים. מפגע 2: בכיוון הנסיעה מערבה, באמצע הכביש הוא מתעקל ב 90 מעלות שמאלה (לדרום), בקטע שבו ישנו העיקול הנ"ל הכביש נהיה צר ונוטה, למרבית האוויליות, כלפי חוץ. הפניה די חדה והנטיה כלפי חוץ יכולה לגרום לתת היגוי כבד שיוביל את הרכב ישר מחוץ לכביש אל החולות. מסוכן במיוחד מכיוון שנוהגים בכביש הזה במהירות רבה מעל המותר מיקום: בגבול בין באר-יעקב ושיכון המזרח, אחת הכניסות לשיכון (מצטער שאין לי דרך אחרת להסביר, מדובר בכביש היוצא מהכיכר הראשונה בבאר יעקב כאשר נכנסים מכביש 44 דרך שער ירושלים של צריפין). המפגע: בתחילה ישנו כביש צר ללא סימון וללא תאורה ובכניסה לשיכון המזרח ישנה פניה חדה במיוחד ימינה, נתיב בודד עם מעין מדרכה ברוחב של כ20-30 ס"מ באמצע, הכביש מאוד מקולקל באזור ונהגים פרועים יש בשפע. אם "מפספסים" את הזווית אפשר לעלות על ההפרדה המיותרת שתקעו שם והנזק יהיה רב, מומלץ להאט באופן משמעותי ! מיקום: רח' צבי פרנק, הקטע שמרח' הרצל\המכבים ועד חנות הירקות בצומת עם בלבן אליעזר המפגע: בכביש מהמורות ומכסי ביוב שקועים ב2 הכיוונים, במיוחד במעלה הכביש ליד הצומת עם הרצל. כמו כן מכוניות נוטות לחסום את הכביש בתור חניות מאולתרות כדי לקנות פיצוחים בקליית יבגי כמו כן בחורף נוטות להצטבר שלוליות ענק, גדולות מספיק כדי לפגוע ברכב. נכנסנו לשלולית כזו עם פיאט אונו, הרכב כבה, התחיל לצוף במים שחלחלו גם אל פנים הרכב והיה נזק לרכיבים חשמליים. עדיף לעקוף אם אפשר. מיקום: נתב"ג, הכביש שמוביל לטרמינל 3 מהכניסה של כביש 1 המפגע: לאחר העיקול שמאלה בקטע בו הכביש בעל 3 נתיבים ישנו "גל" באספלט, מעין שקיעה פתאומית של הכביש. מהירות מופרזת יכולה לגרום לנזק לחלקו הקדמי של הרכב ואף לאיבוד אחיזה, ובעיקר להפחיד את הנהג.

תודה על התשובה! אז בעצם, רק כדי להבהיר, אם החוזה עם חברת הביטוח הנוכחית מסתיים ב31 לינואר והחוזה בחברה החדשה (שאגב, כבר הגיע לביתנו בערכה מושקעת בהרבה ממה שיצא לי לראות אי פעם) מתחיל ב1 לפברואר, אם התרחשה התאונה היום אין להם זכות לשנות את הפוליסה (שכאמור, כבר קיבלנו). שאלה נוספת: אני בן (ב18 ובסוף מרץ יהיה לי 19, המלווה שלי נגמר בסוף מרץ של השנה שעברה משמע יש לי רשיון נהיגה מעל שנה. בחברה החדשה, קיבלנו מחיר זול במיוחד מכיוון שאבי לקח חבילת ביטוח חובה+מקיף מסוג 50+ מכיוון שגילו מעל 50. רשום בפרוט החוזה עם חברת הביטוח שהנהג העיקרי הוא אבי, עם ת.ז והכל, ושרשאי לנהוג ברכב כל נהג שגילו מעל 18 ולו רשיון מעל לשנה. נניח ואבי נוסע לעבוד בחו"ל למשך שבועיים בהן אני היחיד שמשתמש ברכב, הוא עדיין נחשב הנהג העיקרי ולא יכול להווצר מצב שחברת הביטוח תימנע מתפקידה במקרה של תאונה בטענה שהפרנו את החוזה ? או אם לנסח זאת אחרת אם לתקופה מסוימת אני הנהג היחיד שמשתמש ברכב עדיין אפשר להגידר את אבי כנהג עיקרי ?

בדיוק שאלתי לפני מספר ימים בנוגע לחידוש הביטוח המקיף, היינו עד עכשיו בחברה X שבה אנחנו עדיין מבוטחים וכעת אבא שלי (בעל הרכב) רכש ביטוח מחברה שונה Y, גם הוא מקיף, ואליו אנו אמורים לעבור כאשר ייגמר הביטוח הנוכחי מה שקורה בסוף החודש. קיבלנו מחיר נמוך במיוחד עקב העדר תביעות ב3 השנים האחרונות ומבצע שהיה באותו יום. בכל מקרה, למרבה האירוניה דווקא היום לפני כשעה הוא היה מעורב בתאונה, הוא נכנס בטנדר. לטדנר לא נגרם נזק, לרכב שלנו כן (טמבון ופנסים שבורים, רדיאטור מרוסק לחלוטין עקב המצאותו של וו גרירה בטנדר ). השאלות הן הנ"ל: האם ביטוח מקיף מכסה נזקים שאנו, בעלי הרכב גרמנו לו (כלומר אם היינו נכנסים בקיר\טנדר שזה לא הזיז לו) - ומצטער על הבורות שבשאלה הזו אבל באמת שאינני יודע. והדבר השני האם יכול להיות שעכשיו בגלל המקרה הזה יבטלו את המחיר שקיבלנו מחברת הביטוח החדשה ? משמע, האם יכול להיות שבגל להתאונה הזו כשנגיש בקשה לביטוח לכסות את ההוצאות זה ייחשב כתביעה ואז בעצם לא תהיה לנו ההנחה של העדר תביעות ? אני שוב מצטער על הבורות שלי בנושא אך רק לאחרונה התחלתי לגלות מעורבות בעניינים אלה ואינני יודע מה ההליכים המקובלים בכל הנוגע לביטוח רכב.

תודה, כן אני מניח שזה המסמך שאנחנו צריכים. התאונה אירעה בשנת 2002 ואנחנו יודעים בוודאות כמה שנים עברו מאז, אך זקוקים להוכחה שניתן יהיה להציג בפני חברת הביטוח שבה אנו מעוניינים להשתמש, על מנת לנצל את הצעת המחיר הנמוכה שקיבלנו (שמבוססת, כמובן, על העדר תביעות\הרשעות ב3 השנים האחרונות). כרגע תקופת הביטוח שלנו בחברה הנוכחית עומדת להגמר. האם עלינו לפנות אל סוכן או חברת הביטוח ולבקש מסמך זה בשם העדר תביעות ?

הנסיון שלי דל יחסית אבל אני יכול להציע פיאט אונו מהשנים האחרונות, משמע שנת 94 למשל, יש להשיגה עם מנוע 1.4 עם הזרקה (המנוע הכי מתקדם שהאונו קיבלה לפני שירדה מפס הייצור). עם תיבת 5 הילוכים (גם היא חדשה יחסית) ועוד כמה תוספות שהאונו המאוחרות קיבלו (כמו אזעקה שאולי היתה מצילה את האונו 92 שלי מגניבה !) זו יוצאת מכונית סבירה לשימוש (למרות ש, לידיעתך, גם האונו 92 בעלת מנוע 1 ליטר ו4 הילוכים ללא מזגן היתה סבירה ומעבר ושימשה אותנו.. 14 שנים !). הרכב בעל 5 דלתות, נדיב במרווח כי הוא חסר פיצ'פאקס (אביזרי בטיחות למשל ! ) ולכן די "ריק" בפנים, תא מטען מעולה, ומאוד פשוט וזול לתיקון והחזקה כי כל הרכיבים פשוטים ובסיסיים. חסכוני בדלק לגמרי. אם ממש לא חשוב לך ביצועים אלא רק חסכון, רכב כמו שלנו, עם מנוע FIRE אלף סמק יעשה את העבודה כי הוא מאוד חסכוני, מאוד זול וקל לטיפול ופשוט עושה את העבודה.