Mr. MAG

ועוד כמה שאלות אם כבר: מדובר שוב בדיהטסו שרייד שנת 97, 5 דלתות ידנית, 1300 סמק דגם G200LS או משהו כזה.. איזה שמן מנוע ואיזה נוזל קירור מומלצים ? ומוצרי טיפוח - שמפו לשטיפת הרכב, הוא בצבע כסוף-סגלגל כזה.. תודה!

הקטע הוא שניסיתי ליישר את זה. בהתחלה היה ממש עקום ואפילו לא נסגר כנראה זה זז מהתושבות, סידרתי את זה והמכסה מנוע נסגר והכל אבל עדיין יש את העקימות ונסיונות שונים להחזיר את זה למצב הקודם לא הועילו. אני אפנה למוסך פחחות ואשאל מקווה שזה סכום שאני יכול לשלם מהכיס ...

מדהים. 4 חודשים עם אונו מתפרקת לחלוטין ולא עשיתי לה אף שריטה. יום אחד עם אוטו חדש שאפילו לא נסע ! וכבר עשיתי נזק.. קנינו דייהטסו שרייד 97, 5 דלתות. פתחתי עכשיו את מכסה המנוע לבדוק שיש מין ושמן והכל תקין לפני שאני יוצא להסיע את אמא שלי לעבודה, והמוט שמחזיק את מכסה המנוע ברכב הזה הוא באמצע עומק המכסה, בצד (לעומת האונו שבה המוט היה ארוך יותר והחזיק מהקצה שמגל הפגוש) השענתי את היד על מכסה המנוע בצד השני והוא התעקם ! עשיו יש גבשושית בצד שבו יש את המקל, במקום שבו הוא נתפס, מן ^ כזה, וזה קצת עקום בכמה מעלות ולכן המכסה מתיישב קצת עקום כלומר הצד השני בולט באיזה חצי ס"מ והצד הפגוע בולט לגובה באיזה ס"מ... בקיצור... כמה יעלה לי תיקון של זה בפחחות והאם חייבים גם לצבוע או שאפשר פשוט ליישר את זה , עם פירוק מכסה המנוע ? כי הצבע לא ניזוק ! והמלצה למוסכי פחחות בראשל"צ לא יזיקו במיוחד באזור התעשיה הישן...

טוב החלטנו לסוע לירושלים לבדוק ניו פליסיה GLX מנוע 1.6 ידנית יד 1 98 אלף ק"מ מכה בדלתות בצד אחד, לטענת המוכרת פחחות בלבד, מוכנה להוריד מחיר המחירון הוא 28 אלף וכמובן שזה ירד הזמנו את המומחה לבדיקה. קודם כל האם התהליך המתואר כאן הוא נכון: לאחר הבדיקה, חותמים על חוזה מכר כמו זה שיש בקובץ DOC שמוצע בקישורים למעלה בפורום או זה שבלינק: http://www.motocar.co.il/motocar/useful_info/contract_print.htm (אגב איזה חוזה הכי מומלץ ומדויק ?) נוסעים לדואר לבצע העברת בעלות משלמים את הסכום וכל אחד לדרכו ? האם זה התהליך או שיש עוד שלבים שפספסתי ? ושאלה שניה: יש דברים שכדאי לבדוק ספציפית ברכב הזה . מחלות מסוימות ?

מקווה שזה שייך לפורום התכני ולא לפורום הייעוץ, אם טעיתי מתנצל מאוד ! כנראה שהחל ממחר אנו מתחילים בנסיעות לבדוק מכוניות שונות, אחרי שכבר חודש מחפשים מכונית חדשה. המועמדות לבדיקה הן פליסיה 2001, בראבה, אולי איזה פולו. כרגע זקוק להמלצות למכוני בדיקה אמינים וזולים , אחד בירושלים ואחד בבת-ים, וגם בחולון אם אפשר. תודה רבה מראש ! נ.ב אשמח גם לשמוע מה יש לבדוק ספציפית בדגמים שציינתי, הכוונה למחלות שונות ותיקונם כלומר על מה יש לאמר "תודה ולהתראות" ומה מתקבל על הדעת. נ.נ.ב נאמר שבפליסיה יש מכה בדלתות בצד אחד, לטענת המוכרת מדובר בפחחות בלבד ואין שום נזק מעבר. כמה תיקון פחחות יכול לעלות ? הכונוה היא לכך ש2 דלותות פגועות מפגיעה של כלי רכב אחר וכנראה שכבת הפח חיצונית קמוטה פנימה, לטענת המוכרת אין שום נזק למבנה הדלת... אשמח להערכת מחיר משוערת..

האמת שזה רעיון מעולה, אני מאוד אוהב את המכונית הזו מבחינה חיצונית, התקשרתי לאבא והוא טוען שגם הוא ממש בעד אם אני אמצא אחת. הבעיה היא למצוא ! כי נראה שזה אוטו שמתאים לדרישות ועונה לטעם של שנינו מה שכן, איך הן באמינות ? והאם גם להן חלקי החילוף זולים כמו לשאר הפיאטיות ? (לגבי טיפולים אני דואג פחות כי אנחנו מטפלים במוסך של "חברים", שעושים הנחות מאוד משמעותיות..) עריכה: ומה עם מנוע ה1.4 ? יספיק ? כי יותר קל למצוא אותן בקילומטרז' סביר.יש שנתון 96, וקצת 97, ויש הרבה בטרייד-אינים עם מנועי 1.4 ... מה דעתכם, יש מצב למצוא אחת שתספק אותנו ? מה לגבי הגיל המתקדם יחסית של המכוניות האלו ?

ושב, לי זה משנה פחות, אני לא מעביר באוטו כלום, מקסימום קניות מהסופר וגם זה במושב האחורי כי אני נהיה רעב בצמתים... P: אבא שלי מתעקש על 5 דלתות. הוא עובד בנגרות ואת רוב הרהיטים שבבית הוא בונה בעצמו, ובעזרתי, והוא אוהב את הגישה הנוחה ש5 דלתות מאפשרת, כלומר כשהבגאז' נפתח כליל מעלה והכסאות האחוריים מקופלים מתקבל שטח מכובד שקל להטעין. אני פשוט אוהב האצ'בקים כי הם קומפקטיים וזריזים יותר, אני אוהב את הנהגה בהם אבל אני דווקא מוכן להתפשר, הוא לא אז אימפרזה לא תכנס לעסק. הוא גם לא מוכן לקנות שנתון של פחות מ 97... אז זה לא רלוונטי ואין לי מה לעשות בעניין, אני מנסה מבין האופציות שכן קיימות למצוא את הטובה ביותר..

קודם כל מהפזיזות והלחץ חשבתי את הדבר העיקרי - תודה לכם דבר שני, וזה כבר מחוץ לשליטתי - הוא החליט להוציא צרפתיות מהחישוב כליל... שזה מאוד חבל לי כי בד"כ הצרפתיתו נותנות יותר הנאה בנהיגה וג םהעיצובים לא רעים... הנסיון שלי ברכבים דל, נגדתי על לאנסר, פוקוס חדשה, האונו שהיתה לנו, שרייד... אני יודע שהייתי מסתפק בקלות בשרייד מהצורות החדשות שאחרי 97, עם גיר ידני ומנוע 1300. גם עם פונטו הייתי מסתדר, סה"כ שדרוג מהאונו ואת האונו אהבתי למרות כל החסרונות - אין מה לעשות זה אחלה אוטו. אין לי שמץ על הפליסיה ולכן אני קצת מפחד מהן. אין לי גם שום נסיון עם הפיאסטה אך נראה שזה רכב מומלץ. נראה לי שבגלל הקשיים שלפנינו אני אמקד את החיפושים בשרייד ובפיאסטה. תודה רבה, שוב, ואשמח לקבל עוד דעות ווהמלצות אם יש. כמו כן, אם אתם מכירים מישהו שרוצה למכור מכונית רלוונטית... בבקשה, אשמח לשמוע בה.פ או פה.

אז כמה עדכונים העניין הוא כזה. בעקרון מבחינת קילומטרז' אני נוהג הרבה יותר מאבא שלי על האוטו, כי אני ממש אוהב לנהוג ואני חורש (יתקשרו אלי ב4 בבוקר לבקש הסעה אני אקפוץ על זה.... לפחות אם זו החברה ) אבל הוא מבלה איתו יותר זמן (נוסע לעבודה בבוקר וחוזר בערב).. בסופו של דבר הכסף שלו וההחלטות - שלו. וההחלטה הנוכחית שלו - לקנות רכב ב10 הימים הקרובים, מכיוון שבהם יש לו רכב מהעבודה שאיתו אפשר לסוע לבדוק מכוניות, וכי אחרי זה הוא שוב מתחיל בנסיעות תכופות לחו"ל. אין טעם לקפוץ - גם אני קפצתי מיד עם הטענה שלקנות רכב, במיוחד כשמדובר בהשקעה כספית כמו זו והלוואה והכל, בפזיזות - זה אידיוטי. הבנאדם לא רוצה להקשיב והפסיקה שקיבלתי "שמעתי את הדעה שלך, אבל אני זה שמחליט בסופו של דבר וזו ההחלטה שלי". הרכבים שהם בטופ הרשימה מבחינתי: פיאסטה, פונטו ושרייד. שלושטן ידניות, שנים 97 ומעלה, בתקציב של אזור ה 30K ויד 1-2, גג 3. מתעקשים לא לקנות רכב מהשכרה וכאלה. שלושלת אלה קטנות עם מנועי 1.3 ולי הן יתאימו בכיף. אבא שלי עדיין נורא רוצה פליסיה אבל אין לי מושג למה ומה טוב או רע בה. הייתי שמח לאיביזה אבל אני פשוט לא מוצא הצעה שמתאימה לנו. השאלה היא, עם האולטימטום שהוא הפיל עליי והשאיפה לצמצם נזקים לטווח הארוך (כי איך שאני מכיר אותו הוא יקנה את האוטו הכי גרוע מכל ההיצע ובעוד 5 שנים יקלל את העולם על אלפי השקלים שהוא זרק על תיקונים כל שני וחמישי) - מה לקנות לעזזל ? איזה מהרכבים שאנחנו מדברים עליהם יעמדו בדרישות _האצ'בק ידני קטן), יפגינו אמינות וחסכוניות ראויה, זריזות סבירה (לא מכונית ספורט...), יכנסו בתקציב ואפשר למצוא אחת במצב ששוה קניה, מהר ? ואיפה ? כמה הצעות שאני רואה בנתיים הן: שרייד יד1, שנת 2000, 24 אלף, קילומטרז' לא ידוע, מסוכנות שרייד יד 1, שנת 97, 20 אלף, 119K קילומטר, מסוכנות פליסיה יד 3 , 01, 24 אלף, 102 ק"מ,, מנוע 1.6 איביזה 97, 1.6, יד 1, 110 ק"מ, 25 אלף איביזה דומה אבל יד 2, שנת 99 ו 90 אלף קמ ב 26 אלף שח פיאסטה דינמיק יד 1, 29 אלף שח, 88 ק"מ, 2001 דינמיק דומה אבל יד 2, 91 ק"מ, ב 33 אלף (איך זה שזו דווקא יותר יקרה ?) פונטו יד 1 שנת 200 עם 78 קמ במחיר מחירון - שאין לי מושג מה הוא זה מה שמצאתי בלוח יד-2 ... בלוחות האחרים אני משמ לא מוצא כלום. ממש מתנצל על כל החפירות שאני עושה אבל אין לי הרבה ברירה, זה או שאני חופר, ממהר, מעצבן, ואולי עוזר לנו לא לעשות טעות במחיר 30 אלף, או שהאוטו יירכש בלי להחשיב את דעתי בעניין וסביר להניח שכולנו נצטער על זה....

לגבי הלאנסר... זההרושם המתקבל. אם אצלך צריכת הדלק טובה יותר, מעולה. מנסיונם של חברים ומכרים עם סופר-לנסרים אוטומטיות ממגוון שנים - האוטו באמת מעולה. נוח אמין וחזק, סובר כל התעללות... אבל צריכה הדלק איומה למשפחתומטית כזו. ניחא אקורד עם מנוע 2 ליטר ודומיה ה"מנהלתיות" אבל בנפח המנוע והייעוד של הלנסר לטעמי צריכת הדלק מוגזמת. ואני יודע שאין מקום להשוואה אך באונו 1 ליטר ידנית 4 הילוכים, קרבורטור , שהיתה מעט מוזנחת הצריכה שלנו היתה כ 1 ל 14 משולב, והיו לנו הרבה נסיעות בעיר, שלא לדבר על זה שבין עירוני עם תיבת 4 הילוכים זה גם לא חסכוני במיוחד. עם הזרקה ותיבת 5 הילוכים עם יחסי העברה טובים יותר ומנוע 1.4 אפשר לצפות לצריכת דלק דומה, אם לא "לוחצים"... לא?

לא משמ הבנת את הכוונה. קודם כל לגבי הבדיקה - יש תקנה חדשה שמחייבת את כל רכבי הבנזין משנתון 95 ומעלה (95 כי זו השנה שבה נכנסה תקנת חובת ממיר קטליטי בכל הרכבים) בבדיקת 4 גזים כדי לעבור טסט. התקנות לגבי גזי פליטה מאוד מחמירות, נבדקות רמות CO, למדה וכו' - בסלד סרק ובסלד "גבוה" בימים הראשונים של הבדיקה כשליש מהרכבים נכשלו כי לא המוסכים ולא מכוני הרישוי לא יודעים להתעסק עם הבדיקה הזו, והנהגים לא מודעים ליחס שצריך לתת לבדיקות. ההמלצה הכללית - לסוע לפני הטסט הרבה בסלד גבוה כדי לנקות את המנוח מהטצברויות פיח, הרוב ממליצים לשים פחית K44 בטנק לפני זה כדי לייעל עוד יותר את הנקיון. לבוא לטסט עם אוטו מחומם ויציב ולא לכבות בזמן ההמתנה, צריך שיהיה על 90-100 מעלות התקני ושהסלד יהיה יציב והכל. מה שכן המקרה הגרוע ביותר, הוא שהממיר הקטליטי הפסיק לעבוד ביעילות ואינו ממיר את הגזים הרעילים כמו שאמור ואז לא משנה מה פליטת הגזים תהיה על הפנים וממיר חדש מקורי מגיע לעלויות של 5000 אם לא יותר. מה שהתכוונתי אליו ב"חצי שנה" היא שנגיד אני קונה אוטו עכשיו, ויש לו טסט עד ינואר 2007 אז אני נוסע לי חצי שנה בראש שקט ואז נכנס לטסט ומגלה שהלך לי הממיר ואין לי כסף לתיקון ואני נתקע שוב בלי אוטו ... זה אמנם worst case scenario אבל זה מפחיד בכל זאת, מכיוון שאני בא מרכב שנתון 92 שבו לא היו דאגות כאלו (מי יבדוק גזים ברכב שבו מכוונים סלד סרק עם מברג בהתאם למזג אוויר בבוקר ) לעוד פרטים פנה לפורום הטכני יש שם שרשור מיוחד בנושא וכדאי לעיין בו !

כמ ושאמרתי, לא רוצים סדאן אז אימפרזה וקורולה לא בחשבון. מעדיפים להתרחק מהקונצרנים הצרפתיים בגלל האמינות.. מתרחקים מסקסו ו106 מסיבות שלא ידועות לי - אבא שלי טוען שהן קטנות מידי. נהגתי בשרייד 97 אוטומטית, הרכב נוסע סביר לגמרי והיה לא רע, לא בדיוק מרגש אבל לא מבאס לנהוג בו ואני מניח שעם תיבה ידנית יהיה קצת יותר מהנה לי, אבל הוא לא בראש הרשימה בגלל שתא המטען שלו קטן לטעמו של אבא שלי (לדעתי שטויות) מה הבעיה עם הניו-פליסיה ? איך האיביזה מבחינת אמינות ? והאם מנוע 1.4 יספיק כדי להניע את האוטו או שהוא יהיה עגלה ? אני מבין שהיא והפולו על אותו בסיס ובאיביזה אפשר להשיג שנתון מתקדם יותר, והיא נראית לי גם קצת מרווחת יותר והאופציה הזו קוסמת לי השאלה איך היא מבחינת אחזקה, להכנס כל שבוע למוסך פשוט לא מתאפשר בתקציב שלנו... פונטו זו די אופציה של בררת מחדל, אם לא נמצא משהו יותר טוב, כי היא לא המרווחת מבין אופציות (אפילו די צפופה) , לא חזקה במיוחד (מנוע ה1250 לפחות) והיא כולה מאוד "בינונית" אבל כמו שאמרתם זול להחזיק אותה והיא די עומדת בדרישות ובתקציב. לגבי הפיאסטה אני משמ לא יודע כלום, לא יודע מה ההבדל בין הדינאמיק לרגילות (אם יש כזה דבר) ואיך הן לעומת שאר המכוניות שהעלתי, אשמח לקצת יותר פרוט ממי שיש לו נסיון איתן..

שחכתי לציין: עוד רכבי םשאנחנו שוקלים: פיאסטה, ושרייד. רכבים שלא באים בחשבון: פונטו ספייס (לא יודע למה אבל אבא שלי ממש נגד הספייס.), 205, 106, סקסו. בגל לשאין בארץ סיריון 1.3 ידנית גם הסיריון יוצאת מן הכלל. מנוע ליטר אנחנו כבר לא רוצים ואוטומט גם לא. אבא שלי חשב גם על הסוויפט. נראה לי שאנחנו מכסים פה הכל. אז: פונטו, שרייד, פיאסטה, סוויפט, ניו-פליסיה, פולו, מגאן, 306 (קצת מפחדים ממנה בקטע של האמינות), איביזה. - כל אלה ידניות בדרישות כלליות של אמינות, חיסכון סביר מבחינת תחזוקה ודלק, שימושיות והנאה\נוחות בנהיגה מה המומלץ ? ואילו שנתונים ? (מנסה לצמצם איתכם את האפשרויות)

אהלן... זו הפעם השלישית שאני שואל בעצמי, ואני טורח לקרוא כמעט כל הודעה שעולה פה (את אלו שרלוונטיות לפחות. על הודעות ה"מחפש המלצה לרכב מפנק ב100 אלף לנהג חדש נ.ב עוד לא עשיתי טסט" אני מרשה לעצמי לדלג.)... היה לנו אונו, הדגם הפשוט ביותר (45) שנת 92 , יד ראשונה אצלנו, נגנב מחפשים כבר מעל לחודש רכב, עם כמה דרישות ותקציב נמוך (אין כסף..) הנהגים הם אני ואבא שלי, הוא בבקרים לעבודה, אני בערבים ובסופי שבוע (ומתי שהוא בחול או מבריז מהעבודה..). הנסיעות הן משולבות - אבא בעיקר בינעירוני כשעה נסיעה כל יום ואני בעיקר עירוני התקציב: באזור ה 20 עד 30 אלף, גמיש לפה ולשם אם יש הצדקה. הדרישות שמשותפות לנו: האצב'ק או מבנה דומה, רק לא סדאן עם תא מטען בגודל תיק איפור. ידני (לא רואה שום סיבה לקנות אוטו-מת) אמין וחסכוני בטיפולים ודלק (סופר לנסר שזוללת 8 לליטר לא בא בחשבון) בן פחות מ10 שנים מנוע בנזין בין 1300 ל 1600 סמק ככה. פחות מ1300 לא רוצים (פונטו 1250 כן באה בחשבון), ואזור ה 1800 ו 2000 כבר זולל דלק יותר מידי) שיהיה מזגן, אזעקה. פינוקים אחרים כמו נ"מ, ח"ח ה"כ וכו' בגדר בונוס בלבד וממש לא משנה לנו אם יש או אין. 5 דלתות. 3 לא בא בחשבון. אבא: מוכן גם לסטיישן, רוצה כמה שפחות מחיר, ו "רק שיסע". חשוב לו תא מטען גדול, שהרכב יהיה כמה שיותר "שימושי". אני: כמה שיותר קומפקטי וזריז. מהירות מקסימלית לא מעניינת אותי (לא עובר תא ה 120 אף פעם) אבל מהירות תגובה וזריזות כן. לא מחפש רכב עם התנהגות ספורטיבית ולא מחפש להתחרות באף אחד אבל שיהיה יחסית מהנה לנהיגה. אחת החששות שיש לי זה בגלל בדיקת הגזים החדשה שתקפה לרכבים מ95, לא ליפול על רכב עם טסט לחצי שנה, להתגלגל איתו קצת ואז לגלות שנופל עלינו טיפול של 7 אלף כי הוא לא עובר את הטסט החדש. בגלל זה אני מפחד ממכוניות משנים כמו 97 ו 98 וכו' כי ידוע שמעל ל5 שנים הממיר הקטליטי מאבד מיעילותו ואני מפחד מהקניה הזו. כמה רכבים ששקלנו: ניו פליסיה, פולו, איביזה, מגאן, פונטו אם אין ברירה יותר טוב (הייתי מת לפאביה או גולף אבל לא נראה לי שנצליח להשיג את הכסף..) מרכבים אחרים בתחום כמו קליאו ו 306 אנחנו מפחידם בגלל עניין האמינות מדברםי כמו אופל קורסה מעדיפים להתרחק בגלל מחירי התחזוקה שבשמים.. אם יש המלצות לרכב שיתן פשרה מספקת בין הצרכים של שנינו, ושאפשר למצוא אותו (שיהיה זמין לרכישה ולא ידרוש חיפושים של כמה חודשים כי אנחנו ממש בלחץ לקנות אוטו), שלא יקרע את הכיס (במיוחד אחרי הרכישה).. אשמח לשמוע. כמו כן עמדתכם לגבי קניה של רכב יד שניה לאור התקנות החדשות של הטסטים, ואיך אפשר להקדים תרופה למכה כדי לא ליפול בעניין הזה. מצטער על ההטרדה החוזרת ונשנית, ותודה מראש כמובן.

בבקשה: http://www.carartz.com/ היה את זה בתחתית העמוד הראשי של האתר שרפי נתן, היה מספיק מבט כדי לשים לב.

אני מאזור המרכז, ראשלצ ליותר דיוק. את ה Y10 הציעו החברים של אבא שלי במוסך, הם הביאו אותה למצב נוסע ואין להם מה לעשות איתה אז הציעו לו לקחת אותה ב1000 פשוט כדי שיהיה לו איך להגיע לעבודה, כי הוא עובד במושב שלא מגיע אליו אוטובוס והוא צריך כל יום לנצל מישהו שיתן לו טרמפ. ה"התעללות" שתכננתי היא לא שבירת החלונות, התקנת ספוליר שעשוי ממדף עץ ונסיעה ב40 קמש מוטרפים בחנית בית הספר ! D: התכוונתי שלאחר שנקנה רכב נורמלי אני אוכל להביא את הביאנקי למקום בו אבא שלי עובד, להוריד אותה סופית מהכביש ולנסות להפוך אותה לרכב התלמדות\התחרעות. גם כי אני מתעניין במכניקה ויהיה לי על מה ללמוד בלי פחד להרוס, וגם כי אם מורידים אותה מהכביש אפשר להעיף את כל מוסיפי המשקל (מושבים אחוריים, כל מיני אמצעים למניעת זיהום וכו'), לרתך (יש שם רתכיה) כלוב התהפכות (כלומר לחזק את השלדה הזו) ולהתחרע איתה קצת (מנוע ה FIRE אלף סמק בהחלט מספק מספיק כח למכונית כזו קטנה וקלילה עם כמה שינויים) אולי אני אפילו אממן חצי מהמחיר , כי כבר הרבה זמן שבניתי על זה שנחליף את האונו ויהיה לי על מה ללמוד מכונאות פרקטית.. תודה על המלצות בנתיים, אני אבדוק את המגאן. אגב, מה עם איביזות ? אמינות ? עד כמה יקרים הטיפולים והאחזקה ?

אנחנו לא נטפל במוסך מורשה, זה בטוח. יש לנו מוסך שבו אנחנו טיפלנו באונו הרבה שנים, אנחנו ביחסים טובים עם הבעלים והמחירים נוחים יותר מבמקומות אחרים. האם עדיין זה יהיה ממש יקר, בגלל עלות החלקים, או שהמחירים הגבוהים של הטיפול הם כי מוסכי GM קורעים במכירים ? ואגב, אנחנו יכולים לקנות לאנציה ביאנקה (הY10) במצב נוסע והכל ב1000 שקל כדי שיהיה עם מה להגיע לעבודה עד שמוצאים אוטו. כדאי לדעתכם, ככה כשאחרי שנקנה אוטו יהיה לי במה להתעלל ? או שעדיף להמשיך עם האוטובוסים ? P:

טוב, כבר פניתי פה בעבר והפקתי תועלת רבה מהתגובות אז אני פונה אליכם שוב לעזרה ! היה לנו פיאט אונו, יד 0 (מהחנות רק אצלנו) משנת 92, דגם ה45 כ"ס שהאמת, למרות שהיתה חלשה וחסרת כל פינוקים ממש אהבנו - מרווחת בדיוק במידה הדרושה, אמינה מאוד מאוד, חסכונית והאחזקה שלה זולה במיוחד.... אבל היא נגנבה עכשיו מחפשים רכב חדש. התקציב נע באזור ה 20 אלף. אם אפשר פחות, עדיף כמה שפחות כי המצב הכלכלי בקאנטים. אבל אם יש מציאה שווה באמת ביותר אז נעשה מאמץ. הדרישות הן: ידני. מנוע 1400 או יותר, אבל פחות מ2 ליטר. חסכוני כמה שאפשר. אמינות גבוהה. טיפולים ואחזקה (חלקי חילוף, ביטוח טסטים וכו') זולים, כי פשוט אין לנו כסף. חובה 4 או 5 דלתות כי אנחנו משפחה של 3 אנשים ואף אחד לא הולך להתעסק עם מרכבי 2 דלתות. יד ראשונה, שניה, אולי נשקול שלישית. לא מעבר. קילומטראז' נמוך, 180 אלף וכאלה לא בא בחשבון. משהו כמו 100 עד 130 נראה סביר בהחלט. רצינו במקור האצ'בק אבל מתחילים גם לשקול אפשרויות של סדאן, כמו אימפרזה למשל. גם שוקלים דיזל אבל לא יודעים על זה כלום, האם זה משתלם בכלל. אבא שלי אוהב סטיישנים, אני אוהב קומפקטיות. אני אנהג באוטו רוב הזמן (הוא רק לעבודה ובחזרה בתכלס) אבל חשוב ששנינו נהיה מרוצים בתכלס. דברים שבדקנו בנתיים: סקודה ניו פליסיה רנו קליאו פג'ו 306 (לא הסדאן) פיאט אונו 1.4 ופונטו אופל קורסה סיאט איביזה כל אלו נראים אופציות נחמדות. מה אתם חושבים הכי כדאי לנו ? חשוב שנוכל לקנות את המכונית, ולהתחיל ליסוע. לא לקנות מכונית ב 20 אלף ואז להוציא עוד 20 כי הכל מתפרק... ובתור דוגמה, מצאתי למכירה אופל קורסה שנת 99, יד שלישית, בעלות פרטית תמיד, 120 אלף ק"מ, מופלת בחברה עם ח"ח נ"מ ה"כ אזעקה ור"דיסק, מצבר חדש וטסט ל10 חודשים ב 23K ש"ח. ידנית כמובן. זו עסקה משתלמת ? איך הקורסה ביחס לדרישות שהצגתי מקודם ? מכירים מישהו שמוכר מכונית שתתאים לנו ? P: תודה מראש.

תודה על ההצעות ! בתור שדרוג מרכב בעל מנוע ליטר ו45 כ"ס (שלאחר 14 שנה של שימוש "כאסח" וקלאץ' שחוק אני בספק אם הגיעו אפילו 20 כס לגלגלים...), אני חושב שכל מנוע, גם 1.3 או 1.4 ישפרו לי את ההנאה מהנהיגה בהרבה ! רשמתי לי את ההצעות בנתיים, קורדובה, איביזה, 306, 106, פליסיה מבחינת אמינות ו "לראות מוסך כמה שפחות" איזו עדיפה עליכם ? ועוד משהו. ראיתי היום יונדאי אקסנט LS, שנת 95 ידנית עם 125K ק"מ, מאלה שהתא מטעם נפתח ביחד עם השמשה האחורית אז נראה לי התא מטען יהיה גדול מספיק, מנוע 1500 יד שניה. הם רוצים עליה 14 אלף, במקרה כשבהיתי באוטו ירדה מהבנין זו שמוכרת אותו וציינה את המחיר בין היתר... אני לא מכיר את הרכבים של יונדאי בכלל אבל קוסמטית היא נראית מעולה. יש דעות בנושא ? ססתם מתוך עניין.

תאורטית בלבד: אם בזמן הורדת הילוך משתמשים בגז ביניים כדי להתאים את מהירות המנוע למהירות הגלגלים בהתאם ליחס גלגלי השיניים של ההילוך אליו מורידים, הקלאץ אמור להכנס יותר "חלק" כי המהירות מותאמת ואז לא יהיה את ה "בעיטה" שאופיינית להורדת הילוך וגם הקלאץ' ישחק פחות. ואז כשמורידים את הרגל מהגז הסלד צונח ומכיוון שאנו בהילוך נמוך יותר תתקבל האטה של המנוע אחרי שהקלאץ' כבר במגע מלא, כלומר המנוע כן נותן האטה אבל בלי לדפוק את הקלאצ'. נראה לי ששימוש עדין בשיטה הזו בנוסף לבלימה "רגילה" יתן כח בלימה גבוה ושחיקה נמוכה. כמובן שזה לגמרי בתאוריה, השאלה שלי היא האם זה באמת יעבוד ככה או שגם התאמת הסלד להילוך לא תפחית את שחיקת הקלאצ' ועדיף בכלל לוותר על בלימת מנוע ברכבים פרטיים (כי אחרי הכל קלאץ הרבה יותר יקר מרפידות...)

עד לא מזמן היתה בבעלותנו פיאט אונו דגם 45, שנת 92, שהיתה אצלנו מיד 0 (חדשה מחנות) ושרתה את המשפחה נאמנות עד לפני כמה ימים... עד אשר נגנבה למרות חסרונותיה הבולטים של המכונית הזו (העדר מזגן\אזעקה\נ"מ\ח"ח, תיבת בת 4 הילוכים בלבד, מנוע ליטר חלש וכו') היא שרדה שנים רבות ולא איכזבה ובהחלט היינו מרוצים. כעת לאחר שנגנבה ואין סיכוי להחזרתה באופק עלינו לשקול קניה של מכונית חדשה, אך אנו משפחה מאוד קשת תקציב מה שכמובן מאוד מגביל את האפשרויות. אנחנו מחפשים מכונית פרטית, האצ'בק עם תיבה ידנית זו ההעדפה שלנו, ממש כמו האונו. מנוע בנזין. אין דרישות מיוחדות אחרות, ברורשלא יזיק אם יהיה מזגן או כל אחד מהתכונות האחרות שיש במכוניות חדשות יותר אך זה לא חשוב לנו, אם הסתדרנו בלי במשך 14 שנה נסתדר עוד כמה שנים. הדירשות הכן חשובות מעבר לסוג הרכב כמו שציינתי למעלה, זה שהרכב יהיה משנת 97 ומעלה (מה הטעם לקנות שוב טרנטה בת 15 שנה...), שיהיה אמין - זה הכי חשוב !! הקניה תהיה מאוד מאוד קשה מבחינה כלכלית ואם ם נצטרך לבקר במוסך על ימין ועל שמאל נמצא עצמנו ברחוב מהר מאוד. רצוי לא מנוע גדול במיוחד. 1.3 או 1.6 זה אחלה, 2 ליטר זה הרבה יותר מידי. רצוי שתהיה חסכונית, קומפקטית. ביצועים ומראה לא מעניינים במיוחד, אין תקציב למותרות האלה. חובה 5 דלתות, אנחנו משפחה ו3 דלתות פשוט לא מתאים לנו. בקיצור האצ'בק ידני 5 דלתות, מנוע בנזין, משנת 97 ומעלה, אמין, חסכוני וכל שעלויות התחזוקה יהיו זולות ככל האפשר !! אשמח לקבל המלצות. התקציב לא ידוע, נחסוך כמה שצריך, אבל אני מניח שאזור ה 20 אלף ש"ח זה ממש גבולי. אופציות שראינו אבל לא יודעים כמה הן יתאימו לקריטריונים : פיאט פונטו, סקודה פליסיה... למשל. אם חסרים פרטים כלשהו מצטער מראש, אשמח להוסיף.

אבל - זה שוחק את הקלאץ אם להעלות את הסל"ד בזמן הורדת ההילוכים ולהתאים את מהירות המנוע לגלגלים השחיקה של הקלאצ' בחיבור לא תפחת ?

בעצם, עד כמה שאני יודע פשוט מורידים הילוכים כדי להשתמש בבלימה של המנוע, ולהעמיס פחות על הבלמים. אבל אם מורידים הילוך בלי גז ביניים - השחיקה של הקלאץ' מוגברת. אם עושים גז ביניים, אין באמת בלימה של המנוע.. האם הכי נכון בעת בלימה זה להוריד הילוך עם גז ביניים כדי להפחית את השחיקה ואחרי חיבור מלא של ההילוך להוריד את הרגל מהגז ולתת למנוע לרדת בסלד וכך להאט בהדרגה ?

טוב נו, זה כבר מאוחר מידי לקחת את האוטו הזה למוסך. כי אתמול גנבו לנו אותו. ועכשיו נשאר לי להתמרר על זה שמכוניתנו הקטנה (וחסרת האזעקה) ששירתה אותנו בנאמנות (פה ושם) ברחה לה ככה אחרי 14 שנה של נסיעה. בזבוז לתת לחארות האלה לגנוב אוטו עם כ"כ הרבה משמעות סנטימנטלית, וגם יד 0. ונישאר רק לאחל למי שזה לא היה שהבלמים התקולים אותם תכננו לתקן במוסך סוף סוף יחדלו מלפעול ויעשו תאונה ! ושלכם חבר'ה, זה לא יקרה. יום טוב.

שלום שוב ! ברשותנו פיאט אונו שנת 92 (גיר ידני 4+R, מנוע FIRE 999 סמק, כ 190K ק"מ יד 0 ) אנו מחפשים מוסך, רצוי באזור התעשיה הישן בראשל"צ שיוכל לטפל בבעיות האלו: החלפת קלאצ' שנשחק, בדיקה של הבלמים הקדמיים שרועשים הרבה וכנראה החלפתם, ובדיקה של רעשים שנובעים מכיוון הציר הקדמי בעת סיבוב הגה מלא (אולי מהציריות ? גרמושקות ? אולי זה תוצר לוואי של הבעיה בבלמים ?) מוסך עם מחירים נוחים יחס טוב ואמין, כי אנו לא בעלי שפע כלכלי רב במיוחד וריצות הלוך ושוב למוסכים יקרים שלא מבצעים את העבודה אלו מותרות שאנו לא יכולים לאפשר.... אשמח להמלצות מהירות מכיוון שהיום זהו היום היחיד שיש אפשרות להשבית את האוטו ולקחת למוסך ! בתודה ענקית מראש, מוטי