בדיוק היום לפני חודשיים קיבלתי לידיי את הפוקוס, וזה הזמן לסקירה קצרצרה.
הקדמה
התכנון היה להחליף את רכב הסטודנטים הנאמן שלי רק בתום שנת 2009, ושתי המתמודדות הסופיות (כן, אני חושב לטווח ארוך) היו פונטו שנת 2005-6 או פיאסטה 2004-5. חשבתי בכלל על 5 דלתות, ידני ומנוע קטן יותר. לפני חודשיים אחותי טסה לה לחו"ל לשנה עם בעלה, ולפני כן ביקשה ממני שאמכור את האוטו במקומה. יומיים לאחר הבקשה הודעתי לה שנמצא הקונה המאושר- אני. הכלה היא פורד פוקוס 2001 LX, אוטומטית בצבע לבן. היד הראשונה הייתה ליסינג עד 10/2004 ומאז הרכב אצל אחותי. מיותר לציין שהרכב והסטורית הטיפולים שלו ידועה לי, ולא היה צורך בשום בדיקה. לאבי הייתה גם פוקוס 2002, כך שידעתי בדיוק למה אני נכנס. עדיף היה לי למכור כבר עכשיו את הלנסר ולקנות רכב שאני מכיר ויודע ב100% מה מצבו, אפילו שהוא משנתון נמוך יותר ממה שרציתי. תוסיפו לזה תנאי תשלום נוחים והרי התשובה.
נתונים
הרכב נמסר לי עם 147,350 ק"מ וכיום הוא עומד על 150,365. החלטתי להכניס את הרכב לטיפול כשיגיע ל150 אלף ולא לפני, מה שקרה ביום שלישי האחרון. חישוב קצרצר מראה שהנסועה הממוצעת היא 1500 ק"מ בחודש, כאשר הנסיעות הן בינעירוניות לרוב, בעיקר קו ר"ג רעננה/ הרצליה, עם גיחות לערד פעם או פעמיים בחודש. צריכת הדלק, ששמעתי עליה דברים לא טובים בטרם הקנייה, התבררה כסבירה בהחלט ולא יותר. אין ביכולתי למלא את המיכל עד הטיפה האחרונה, אבל בהנחה שהמשאבה קופצת ליטר או שניים לפני הסוף, הצריכה הממוצעת עומדת על 1:10.5 לערך, כאמור, כאשר רוב הנסיעות הן בין עירוניות וכולן עם מזגן דולק.
יישור קו
במסגרת יישור קו בוצע טיפול 15,000 השבוע ובו נבדקו גם הבלמים והמצתים. מה שנשאר הוא בעיקר קוסמטיקה ורג'קטים שסובלים דיחוי: המזגן לעיתים אינו עובד במלוא עוצמתו (ובעלי הפוקוס יודעים מהי עוצמתו) ונדרשים כיבוי והדלקה מחדש של הA/C. חלון הנוסע יורד לעיתים ועולה רק ממתג הנהג ובפגוש הקדמי יש קריעה קטנה ומעצבנת. טיימינג בוצע ב120 אלף ומצב הצמיגים בסיידר גמור.
נהיגה
מושבי הפוקוס נוחים למדי וגם אחרי נסיעה של שעתיים ההרגשה נוחה. אפשרויות הכיוון רבות, גם של המושב וגם של ההגה, אך זווית כף הרגל על הדוושות עלולה להציק בחלק מהמצבים. לוח השעונים וסביבת הנהג נוחים מאוד ואהובים עליי באופן אישי. הפאק היחידי הוא הרדיו דיסק, שנמצא גבוה מידי ובזווית מעצבנת. מעבר לזה הכל נוח, מזמין ופשוט. חרטום הישבן הגבוה עלול להציק מעט בנסיעות הראשונות, אך מיד מתרגלים אליו. המזגן מקפיא, גם באמצע היום באמצע אוגוסט, אולם זוויות ההטייה ומיקום פתחי האיוורור, בדגש על זה של הנהג, מעצבנים מעט. הפוקוס מאיצה בצורה סבירה למדי והרגשת הכבדות ממנה היא סובלת מתבטאת בעיקר בתאוצות ביניים. שיוט על 110 קמ"ש נינוח למדי ומביא את מחט הסל"ד לאזור ה3000. התמרונים והחניות בעיר נוחים מאוד וההגה עובר בדיוק 3 סיבובים מנעילה לנעילה. אחיזת הכביש טובה והישיבה ברכב מרגישה גבוהה מעט ממכוניות אחרות מקבילות, מה שמביא לתחושת ביטחון בנהיגה.
סיכום
למי שמחפש משפחתית סטנדרטית מהשנים 01-05, הפוקוס היא לטעמי יופי של רכב. אמנם רבים הרכבים שהתחילו כרכב ליסינג, אך כמו בכל רכב, מי שמצא אקזמפלר מטופל ייהנה ממנו ביותר. הוא סובל מתחושת כבדות ומהספק נמוך ביחס לחלק מהמתחרים, אך לדעתי מפצה על כך בתחושת הביטחון ובשינוי המרענן לעומת מקבילתו הישירה, הלנטיס/ מזדה 3. ב3 מילים- "משפחתומטית עם ערך מוסף"