ariel_nir

הג'סטי אכן זול להחזקה אבל ידוע לי שנהגים חדשים הרבה פעמים לא מסתדרים איתו. האוטו קל מאוד ועל כן משדר לנהג לפעמים חוסר יציבות. האוטו כאילו רוצה לברוח לצדדים. אני חושב שזה האוטו הנכון אבל יש צורך שאחותך שאמורה לנהוג ברכב תיסע בו נסיעת מבחן אמיתית ולא רק סיבוב קצר מסביב לבניין.

אם ניקח את הגישה הזו יותר רחוק אז בשביל מה לנו חגורות כריות אוויר כסא בטיחות כסדות וכ"ו שהרי נהג נבון נמנע ממצבים בעיתיים ולא עושה בהם שימוש לעולם. לצערינו זה לא עובד ככה. נכון שלעולם רכב מתוחכם לא יחליף שיקול דעת של נהג, עובדה שגם ברכב הכי בטיחותי עם הכי הרבה בקרות למשיכה להחלקה ABS כריות אוויר ועוד ועוד אנשים מצליחים להרוג את עצמם. אבל גם לבוא ולטעון שהם מיותריםזה לא נכון. הם עוזרים בהרבה מיקרים שלא כוללים קרח ושלג. התשובה לדעתי נמצאת כמו תמיד באמצע. ללא ספק המערכות האלו יכולות להציל אותך, מנהג או ילד או בע"ח שהתפרץ לצומת וגורם לך לסתות מהנתיב ביום גשום. מחוסר צומת לב לרגע שגרם לבלימת חרום או מתאונה. או נהג צעיר מהגיע לסיבוב מהר יותר. והחרא הקטן שרוצה לבדוק באיזה שלב המערכת כבר לא תוכל להציל אותו? סמוך עליו שבכל מקרה הוא ימצא דרך להרוג את עצמו, ואולי הוא לא יקח איתו אנשים נוספים אם הם יהיו ברכבים מוגנים העובדות מראות שזה עובד ועובד טוב רוב הירידה בהרוגים ובפצועים בשנה האחרונה מוסברת באביזרי הבטיחות . האם זה שווה את הכסף? תלוי בכל אחד ואחד ירצה יקנה לא ירצה לא יקנה.

ההבדל בצירכת דלק בין הטנדרים לקומפקטיות קיים אבל הוא לא גדול כ10-15% הדרישה היחידה שלך היא רכב מרווח שוב - אף אחדת מהמכוניות שצינתה לא עונות על הדרישה הזו, לכל היותר הן טובות בקבוצה שלהן. הטנדרים מרווחים מאוד גם מקדימה וגם מאחור לא פעם נסענו כל המשפחה 5 אנשים כולם מעל 1.80 ברכב. רכב שטופל היטב יסע קלומטרים רבים. שלושת הברלינגואים עברו כ 70-80 אלף קלומטר בשנה

אתה מתאר שתי מכוניות מאוד שונות - הפוקוס היא מכונית קומפקטית קלאסית איזו גרסה אתה מעונין לקנות סדאן או הצ'בק? נחשבת למהנה מאוד לנהיגה. הסיניק היא מיקרו וואן כלומר מכונית קומפקטית עם גג גבוהה יותר מבדגם הרגיל, היא תיתן לך מרווח ראש גדול יותר ותחושה יותר מרווחת לעומת זאת הפרופיל הגבוהה מגדיל את המישקל ולכן צריכת הדלק והביצועים יפגעו - עדיף לקנות עם מנוע גדול יותר

שלושת המכוניות שצינת הם מכוניות קומפקטיות ולא מרווחות במיוחד כדאי לך גם לשקול ברלינגו - במשפחה כבר היו 3 מכוניות כאלו- מאוד אמינות מאוד מאוד מרווחות בדגמים הישנים יותר המושב האחורי הוא ספסל ספרטני ולא נוח אבל במתקדמים יותר המושב נוח אוטו עם המון המון מקומות איחסון פנימיים -- מומלץ אם אתה בכל זאת מתעקש על משהיא מהשלוש הפולו היא בדיוק ההפך ממה שתיארתי - צפופה גם מלפנים וגם מאחור ( אני 1.85 מאחור אני לא נכנס ואם אני יושב מלפנים, מאחורי יכול לשבת רק ילד.) לעומת זאת ה"ביצועים" שלה עדיפים בהרבה על אלו של הברלינגו.

א) לא יכול להזיק סתם חבל על על הכסף ב) דלק באוקטן גבוהה יותר לא נשרף טוב יותר אלה מאוחר יותר. כל מנוע נבנה לדלק עם תכונות מסוימות עם המנוע בנוי לדלק 95 אוקטן הוא צריך לעבוד ללא צלצולים עם דלק זה. מנועים מסוימים נבנים לדלקים משובחים יותר מכל מני סיבות ואז יש צורך למלא דלק באוקטן גבוהה יותר. מאוד בגדול אוקטן הוא סולם שמדרג את התנאים בהם הדלק ידלק ככול שהדלק בעל אוקטן גבוהה יותר הוא נדלק בתנאים קיצוניים יותר של לחץ וטמפ' - המשמעות היא בעיקר שניתן לדחוס אותו יותר בלי שתהיה הצתה מוקדמת שגורמת לצילצולים מהמנוע. מדד האוקטן לא נותן שום אינדיקציה לגבי קמות האנרגיה המשתחררת בזמן שריפת הדלק

ברכב משנת 93 ממילה הממיר כבר לא עובד לפחות 8 שנים. קצת הסבר - ע"ג הממיר הקטליטי ישנם חומרים (מתכות שונות) שתפקידם להגיב עם חומרים בגאזי הפלטה ולהפוך אותם לפחות רעילים. נדמה לי שCO כלל לא נכלל בחומרים האלו, למיטב זכרוני מדובר על רעלים שמקורם בתוספים שונים שמוכנסים לדלק ולא בחומרים שמקורם בשריפה לא טובה של הדלק. בכל מקרה עם השנים המתכות הללו "נהרסות" הם עוברות שינוי כימי שגורם להן להפסיק להגיב עם הרעלים בסביבתן. אחד מהחומרים שהורגים את הממיר הקטליטי הוא עופרת ולכן יש חובה לתדלק בנטול עופרת. אבל כאמור הוא לא היחיד ובתוך 2-3 הממיר כבר לא יעיל (ללא שום קשר עם הוא סתום או לא ) במניעת זיהום אוויר לסיכום את בדיקת זיהום האוויר שאתה עובר עם הממיר שלך אתה תעבור גם בלעדיו מכיוון שהוא כבר לא פעיל שנים ארוכות.

אין בעיה להחליף גלגל עם פנצ'ר בגלגל קטן יותר כל עוד ההחלפה היא זמנית. זה נכון שזה לא מוסיף הרבה בריאות לרכב, ולכן הדגש הוא על החלפה זמנית. תוכל להחליף גלגל ולסוע לתקן את הגלגל הגדול יותר בפנצ'ריה קרובה. ההמלצות שיש לגבי נסיעה עם צמיג ספיר קטן נכונות גם במקרה הנ"ל יש לסוע רגוע לא לסוע מהר ולשמור מרחק יותר מהרגיל מכיוון שההתנהגות של הרכב קצת שונה מההתנהגות הרגילה שלו

מהבחינה הכלכלית לדעתכם איזה רכב יותר משתלם לקנות חדש מהיבואן: שיקולים נגד 1) עלות גבוהה דורשת לעיתים מימון שעולה כסף 2) ביטוח מקיף 3) ירידת ערך הכי משמעותית בגלל המחיר הגבוהה שיקולים בעד 1) אחריות יצרן מכונית משומשת בת כ3-6 שנים תחשבו על מכונית ממוצעת מבחינת ק"מ שכירות וכ"ו בעד 1) המכונית עדיין אמינה למדיי ולא צפויים תיקונים יקרים כמו גיר או מנוע 2) לא חייבים לבטח בביטוח מקיף 3) זמינות חלקים משומשים ותחליפים טובה נגד 1) בד"כ לא נימלט מכל התיקונים לדוגמה: טיימינג , צמיגים , מצבר 2) ירידת ערך עדיין די חזקה מכונית משומשת מאוד יותר מ-6 שנים על הכביש בעד 1) עלות ראשונית נמוכה מאוד 2) בד"כ חוסכים את מחיר הביטוח המקיף 3) זמינות גדולה לחלקים משומשים ותחליפים נגד 1) כמעת תמיד נבצע תיקון גדול באוטו – ראש מנוע , מצמד או שיפוץ גיר 2) ביקורים מתוכננים במוסך בד"כ יהיו יקרים יותר ולא יסתכמו בהחלפת נוזלים פילטרים ופלאגים. נסו בבקשה לחשוב על הנהג הממוצע ולא חובב מוטוריקה שעבורו שיקולים לא כלכליים מהווים מרכיב חשוב בהחלטה איזה רכב לקנות יש לכם שיכולים כלכליים נוספים שלא חשבתי עליהם?

לפורד היו פרויקטים דומים בעבר עם השתלות של מנועי F1 ב...טרנזיט לא פחות ולא יותר

לי יש נסיון טוב עם "דה בסט קור" (כותבים בעיברית כמה שזה נראה רע) באזור תעשיה סגולה מול טיב טעם

אני מפ"ת

אלטרנטור באוטו חורק (לנצ'יה תמה) מכונאי שעבד על האוטו אמר לי שצריך להחליף מיסבים ועל הדרך גם כדאי להחליף פחמים ( עין בעית טעינה אבל עם כבר מפרקים אז כבר נחליף) משהוא ביצע את השיפוץ הזה? למשהוא יש תרשימים של האלטרנטור? - תוצרת בוש 120 אמפר איפו אפשר להסיג חלקים?

עם הרעש של האגזוז מגיעים מכוון תא המנוע נסה לחזק את החיבור של סעפת הפליטה ( ה"חנוכייה" של הצינורות שיוצאת מהמנוע ומתחברת לאגזוז)

למצב המנוע או הקלצ' אין השפעה על הסל"ד במהירות מסוימת היחס בין מספר הסיבובים שהמנוע מסתובב למספר הסיבובים של הגלגלים מסתובבים קבוע עבור כל הילוך והילוך . מנוע "מת" שמסתובב ב3000סל"ד מניע את הגלגלים באותה מהירות כמו מנוע חי ובועט שמסתובב במהירות זהה הכוונה בקלצ' מחליק היא לא שבאופן קבוע אחת הדיסקיות מסתובבת במהירות שונה מהשניה בעת שהקלצ' מחובר - מצב כזה היה שורף את הקלצ' בתוך דקות. בקלצ' מחליק התופעה הזו קוראת לעיתים ,כאשר מופעל כח גדול מהכח החיכוך בין שתי צלחות הקלצ'. מהרגע שהצלחות מחליקות כח החיכוך בניהן פוחת בדומה לגלגל מפרפר לעומת גלגל בנסיעה רגילה. התופעה מלווה באובדן כח משמעותי באותם רגעים. התופעה של פותח השירשור כנראה נובעת ממד סל"ד או מהירות "מזיפים" או משינוי ביחס ההעברה בגיר כפי שהוא עצמו כתב - בדוק האם יש כפתור OVERDRIVE בגיר - יכול להיות שהגיר לא עובר ליחס העברה הסופי.

כיצד מפחיתים את הרעש מכוון המנוע האם יש בד או ספוג אטום לרעש שאפשר להרכיב על מכסה המנוע והקיר אש? האם תושבות מנוע שחוקות תורמות לרעש ?

ניסית פעם לשבת במושב אחורי של אוטו פתוח עם ספסל אחורי אמיתי לא 2+2 סיוט לא קטן בכל מהירות שגבוהה מ20-30קמ"ש.

האלפה דומה לRZ המדהימה. מכונית שיוצרה במשורה בשנות התישעים

אין לי נסיון אישי אם הרכב הנ"ל אבל לפני שלוש שנים חשבתי לקנות כזה ובררתי לגביו וספציפית לגבי הגיר האוטומטי. בגדול הרכב טוב נוח מרווח אם אני זוכר נכון יש לו ABS וכריות אוויר לפחות בדגמים המאובזרים יותר. בברור לגבי הגיר מול מנהל של מוסך ענקי \ מפעל לתיקון גירים אוטומטיים בצפון עולה שיש בעיה בסיסית בגיר שגורמת לקלקול חוזר ונשנה של הגיר עם עלות תיקון גבוהה מאוד. הבעיה לא קימת בדיגמי 96 ומעלה וכמובן לא בגיר ידני - אני לא מצאתי לא יודע עם בכלל נמכרו עם גירים ידניים

ישנם מתקני הנעה מיוחדים שמחוברים לחשמל בבית שיש צורך פשות מנתקים מהחשמל מחברים לרכב (יש להם כבלים ו"תנינים") מחקים דקה או שתיים ומנעים בלי שום בעיה בדר"כ הם גם כוללים פנס תבדוק טוב את נושא השמן התנעה קרה מאוד הרבה מתחת לטמפ' שבה השמן מתוכנן לעבוד משולה להתנעה ללא שמן, מכיוון שהשמן סמיך מדי ולא זורם במעברים, וגורמת לבלאי מואץ מאוד במנוע .

אצלי יש כלים להחלפת גלגל + מים לרדיאטור מים מזוקקים למצבר ערכתקפה ובגדים להחלפה מתחת לשטיח מקובעים בברגים לכל מי שנוסע עם ארגז כלים באוטו, מטף , לום , גרזן וכ"והאם דאגתם לקבע את הדברים היטב. חשבתם מה יקרה עם חס וחלילה תהיה לכם תאונה. כל החפצים בבגז' עלולים לעוף במהירות לתוך תא הנוסעים (יש פרק שלFifth gear בנושא) המושבים האחוריים ובמיוחד בעלי המשענת המתקפלת המפוצלת לא בנויים לשמור על לום ,שעף ב 40-50 קמ"ש, בתוך תא המטען.

מה לגבי סיטרואן ג'מפי. נוח גדול חזק אבל קצת ספרטני בכל מה שקשור לאיבזור

דרגת את המרווח הפנימי בראש רשימת הדרישות שלך מרכב חדש וצינת רק מכוניות קמפקטיות נסה את המכוניות המכונות בארץ "מנהלים" ובמקמות אחרים משפחתיות בגודל מלא. הכוונה ל 406, אקורד, מונדאו, 626 וכ"ו. אומנם תאלץ לרכוש משנתון ישן יותר אבל תקבל רכב גדול ומרווח בהרבה. מנוע חזק יותר שיתאים לנסיעה עם 5 נפשות . דרך אגב במידה ויש צורך להתקין כסא לילד הרי שדלתות האחוריות הגדולות יותר מקלות על המלאכה. ואל תבהל ממנוע קצת יותר גדול אם הרכב נוסע עמוס כל הזמן לא בטוח שההפרש בצריכת הדלק יהיה לטובת המנוע הקטן יותר.

קודם כל הבוקר נוכחתי לדעת מה מצבם של חוטי ההצתה. בקטע הזה אין בעיות, אני פשוט אגש שיכינו לי חדשים. איפו מכינים חוטי הצתה? אני תמיד קניתי סט מוכן האם יש יתרון במחיר או באיכות לחוטים שמכינים במיוחד?

בכדי להפוך את התהליך צריך א) מערכת צינורות הפוכה לגז ( צינורות צרים בחלק הפנימי ורחבים בחלק החיצוני) ב) ומדחס שמסוגל "להפוך כיוון" המשמעות היא כמובן תוספת משקל מכובדת.