themichman

לא ראיתי שמישהו כתב אבל גם חשוב מאוד לא לגעת בידיים את השמשה מבפנים. אל תתן לאף אחד לגעת ביד ולא למרוח עם היד את השמשה כאשר היא עם אדים. אני חושב שאם תנקה את השמשה מבפנים טוב טוב (אני מנקה עם עיתון) ועם אין תקלה במערכת המיזוג כמו שרשמו פה, לא צריכה להיות לך הבעיה שאתה מתאר.

אני חושב שבישראל זה כבר עובד פשוט הפוך. האזרחים אלה שמבטלים את חוקי התנועה של המדינה. הסרטו ממש מדהים.

תודה על הפרסום, בדיוק היום חשבתי על הנושא הזה והגעתי לבדיוק אותה המסקנה ההגיונית באיך להתנהל בכיכר דו נתיבית.

מוסיף שני דברים מעבר לכל מה שנתכב פה: 1. תכנון נסיעה - לנסוע מראש באותם הנתיבים שמובילים אותך לאן שאת צריך להגיע. 2. נתיב השתלבות - זהו לא נתיב שצריך לנסוע עד שהוא נגמר ולהדחף עם יש מקום, או לנסוע בשני טורים של מכוניות בנתיב שכבר מזמן הפך לנתיב אחד.

הסדר הוא: שוטר, רמזור, תמרור. אם יש שוטר,רמזור,תמרור - השוטר קובע. אם אין שוטר ויש רמזור ותמרור - הרמזור קובע. אם אין שוטר וישר רמזור לא תקין/אין רמזור - התמרור קובע. מהוא המיקום בו צולם ? אולי כמו שהציעו היתה הגבלה של שעות, ואז ניתן לראות בתמונות ישנות האם זה המקרה.

הקפצה.

לפי הפרטים שאני מצאתי באינטנרט, הכפתור נועל את מערכת ההנעה ל 50/50 חלוקת הנעה. ברגע שאתה מגיע ל 40 קמ"ש המערכת מנטרלת אלקטרונית את החלוקה. ברגע שאתה יורד מתחת למהירות הזאת החלוקה של 50/50 חוזרת. במצב רגיל (לפי תנאי הכביש) רוב ההנעה (99 אחוז) הולכת לגלגלים הקדמיים ויכולה לנועה עד 50 לאחורה (שוב לפני תנאי הכביש). המידע נלקח מפה: http://www.edmunds.com/hyundai/tucson/2006/

למכירה לשיפוץ סיטרואן AX SPORT שנת 89, יד חמישית. הרכב עומד מעל שנתיים לטובת תהליך השיפוץ, היה במצב נסיעה כאשר נכנס להתליך. רשיונות מוקפאים ולכן אין צורך לשלם אגרות של התקופה שהרכב לא ביצע טסט (טסט פעמיים בשנה). הרכב ללא סלון, אם הרבה מאוד חלקים שנקנו/הוזמנו לטובת השיפוץ. מנוע 1.6 עם הראש המקורי של 1.3 קרבורטורים כפולים של וובר. עבר הסבה למתלים של 4 ברגים (סרן אחורי מעצורי דיסק של 106, נאבות קדמיות גם כן של 106 עם ברקסים של ברלינגו 266 ממ). טלפון: 0548000201 מיכאל. מחיר 5000.

במודנה, נוהגים בתוך /מחוץ לעיר. כבישים של כפר קטן, קשה לבטא את מלוא הפוטנצילה של האוטו, יותר בשביל חוויה לנהיגה בפרארי. גם האוטו לדעתי אלקטרונית מוגבל.

גם אני הייתי במקום שנרשם מעליי קליפורניה ל 10 דקות אני חושב שזה היה 80 יורו. למרות שרציתי את ה F430 Scudaria (היקרה יותר) אבל בגלל שלקליפורניה אפשר לעלות ביחד עם האישה אז התפשרתי. שווה בכל מקרה לבקר במודנה במפעלים של פרארי / מזראטי. כבר בחניות שלהם יש מכוניות מעניינות.

אור בלימה כמו במכוניות F1.

שלום שגיא, כבעל אלנטרה 2006 קניתי את הרכיב הבא לקריאת תקלות (במידה וזה מה שאתה מבקש לעשות): http://www.ebay.com/itm/ELM-327-OBD2-OBD-II-CAN-BUS-Bluetooth-Adapter-Scan-Interface-V1-5-Torque-Android-/310617940082?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item485245a072 יש ברכב חיבור OBD2 מתחת להגה בצד שמאל. ואכן הצלחתי לקרוא את התקלות שנרשמו במחשב הרכב.

קצת מדיע מהויקיפדיה בדיוק לגבי השיפור של הפולי / שיפור הספק: The difference between the E55 opposed to the newer naturally aspirated E63 is the potential of one to the E55. Since the E55 engine has a forced induction system (supercharger), this allows for smaller pulleys to be installed and tuned to gain more power. The major drawback to the E55 is the cooling system (mainly the stock Bosch intercooler pump does not have sufficient flow rate) which is highly prone to heat soaking after a series of high speed pulls. The solution to this common problem is replacing the stock intercooler pump with an aftermarket Johnson CM30 pump.

הנה:

מהסרטון נראה כאילו המכונית הגרועה ביותר לא רק לסיבובים אלא גם לקו ישר זה ה - Corvette.

בגלל זה היא כזאת אקזוטית, הנה:

אם מטיילים ב - Google Street, לפי דעתי אין שום סיכוי שבין התמרור עצור שציינת לבין איפה שהניידת עמדה, שהשוטר יכול לראות האם רכב עוצר או לא. ועוד שאין שם קו עצירה, כך שכך נהג יכול להחליט על דעת עצמו איפה הוא יעצור כך שתהיה לו ראות טובה על הכביש החוצה.

התרומה שלי: 3 מכוניות 6 חניות

התקנה אומרת הפעלת אורות הרכב כך שגם הקדמיים והאחוריים ידלקו ביחד. זאת אומרת הדלקת אורות מעבר. הלדים, הם מקוריים של הרכב ? לדעתי הם אינם נתפסים כאור מעבר, וגם האורות האחוריים לא דולקים. אני תמיד כאשר מתניע את האוטו ישר מדליק את האורות באוטומט, לא רואה שום בעיה לנסוע כל הזמן עם האורות דלוקים חוץ מאורך החיים שלהם שמסתכמים בכמה שקלים פעם ב..

במילה אחת, וואו ....

האם הורדת לחץ אויר בגלגלים תעזור ?

וואו, זה האוטובוס שלי לעבודה והביתה, איזה מצער. אכן בנתיב הזה הרבה מאוד הולכי רגל חוצים איך שבא להם, באלכסונים, באיטיות ובלי להסתכל לצדדים. וגם האוטובוסים נוסעים שם, לדעתי במהירות ממוצעת של 50 קמ"ש, במקום שתהיה זאת מהירות מירבית. אם מבחינה סטטיסטית מספר ההרוגים שם גבוהה מאוד, אפילו שנראה שהתשתית טובה, ולפעמים זה באשמת הולכי הרגל, צריכים שם לחשוב על פתרונות מעבר לרגיל.

מאחורה מקדימה

תודה על ההצעה, כמובן שזה נראה כהדבר ההגיוני לעשות, אבל פניתי לכאן כדי לקבל עצה מגוף ראשון ומנסיון. תודה על ההצעה, אני אבדוק את מה שהצעת. חבל שאין פה משהו כזה פשוט וצריך להזמין מחול.

הרכב מכוסה רוב השנה, רק כשיש צורך לתיקון מסוים הכיסוי יורד. אני מאזור המרכז.