themichman

וגם את האוטו שלך.

עם כבר זה נראה כמו רגל של גודג'ירה (גודזילה).

אתמול כאשר עבדתי על הרכב, אירח לי חברה ה"משוריין" הזה: מישהו מזהה ?

תודה טל על התגובה, בדוגמא שלך לא הייתי עושה את מה שרשמת. אני פשוט ציפיתי (אולי באופן לא הוגן מצדי) מהמוסך שכן יתחשב בזה שנראה שיש קשר בין התקלות ויציע ללקוח הסדר מסוים בהתחשבות שנראה שיש קשר ביןהתקלות. יכולתי לשלם על החלקים שהוא היה מחליף, פשוט הגישה של המוסך הייתה שיש שני חלקים שצריך להחליף וזה יעלה לך, בלי פירוט כספי על מה.

המוסך אמר שהוא לא מצא סיבה בתיקון הראשון להחליף אותם, התיקון הראשון היה "מקסימלי" ולא "מינימלי". כנראה שאי אפשר לדעת אם יש בעיה בצינורות האלה עד שהם מתקלקלים, ככה אני הבנתי מהתשובה של המוסך. הרכב הוא שנת 2006, עם 115000 ק"מ.

תודה צביקה על התגובה, אכן אתה צודק מבחינת בעל מקצוע/מוסך זהו הדבר הנכון לעשות. אבל מבחינת הלקוח שנתקע עם האוטו פעם שניה על מה שמבחנתו נראה אותו הדבר וגם בגלל שכתבת שאפשר להבין שהבעיה השניה נוצרה עקב הבעיה הראשונה שגם אני מבין זאת כך(כנראה התקלה הראשונה הביאה לזירור התפוררות הצינור), אין אפשרות לבוא לקראת הלקוח אפילו על ויתור לפחות על עלות העבודה ? כן לקחת חלק מסוים באחריות, האם קצת שירות ללקוח במקום רק לראות את הכסף בעניין הזה ? בכל מקרה בקשתי מהמוסך לא לתקן את התקלה ולאסוף את הרכב כמו שהוא, המוסך עשה מעבר למה שהוא צריך לעשות וסידר את הבעיה זמנית כולל מי קירור וללא שום תשלום, למרות שלא ביקשתי.

שלום, לפני חודשיים רכבי התחמם, הרכב נגרר למוסך שבו הוחלפו הרדיאטור והתרמוסטט, המוסך נתן אחריות על העבודה. לאחר חודשיים הרכב שוב התחמם ונאלצתי לגרור שוב את הרכב לאותו המוסך, הפעם אובחנו 2 צינורות מים כלא תקינים. כאשר שאלתי האם האחריות שניתנה לי חודשיים לפני תקפה על אותה התקלה שהרכב חזר נענתי בשלילה שאלו חלקים שונים לגמרי ויש לתקן את הרכב כאילו זאת תקלה חדשה. מה דעתכם ? האם המוסך צריך לקחת אחריות או לא ? תודה.

ביוס זאת "התוכנה" של הלוח אם, ברגע שמדליקים את המחשב ממצב שהוא כבוי לגמרי, יש מקש שלוחצים(בשניות הראשונות בעת הלחיצה על כפתור ההפעלה, יש שם מידע על המחשב ואיזה כפתור ללחוץ) כדי להכנס "לתוכנה" שלו ולהגדיר מאפיינים/התקנים/הגדרות של הלוח אם. לרוב המקש הזה הוא DEL,F2

אכן, מי שיודע יותר קל ומדויק להיכנס ולבדוק בביוס. אבל המשתמש כתב שהוא לא הכי מבין במחשבים, אז לדעתי בשבילו להפעיל תוכנה זאת אופציה יותר קלה. אבל עם פותח השרשור רוצה לדעת בוודאות את הטמפ' כדאי כמובן לבדוק בביוס.

אתה צודק, אבל יכול להיות שיתן קצת פרטים שיכולים להראות הגיונים, זה לא עולה כסף ולא דורש מאמץ עילאי. אנחנו מנסים בכל דרך אפשרית לאזור לבחור, וכל דבר שיתן קצת דיאגנוסטיקה שתקרב לפתרון הבעיה היא מבורכת.

כדי להבין האם באמת יש בעיה של טמפ'. הורד את התוכנה הבאה ותעלה לכאן תצלום מסך: http://www.cpuid.com/softwares/hwmonitor.html תודה.

המחשב הנייד נמכר, כל השאר עדיין רלוונטים.

הקפצה. מעבד E8400 - ש"ח 150 .

הקפצה.

הקפצה.

במצב הזה, האפשרות היחידה זה לגשת (או להתקשר) ליבואן של אינטל ולבדוק מולם האם יש אחריות לפי המספר הסידורי והאם ניתן לממש אותה.

נראה שתהליך ה - Power Cycle עובד כך: לחבר את הדיסק לחשמל (חשמל בלבד) של מחשב נייח ל 20 דקות. לכבות את המחשב ולהשאיר את הדיסק מנותק למשך 30 שניות. לחזור על השלבים למעלה פעם נוספת ורק אחר כך לבדוק האם הכונן מזוהה במחשב.

נתיב חדש בישראל - אי תנועה. rFEhlxC9vpM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אתה צריך מחשב נייח בשביל זה(מומלץ), לחבר את שני הדיסקים הקשיחים בו, לעלות מדיסק CD עם תוכנה מתאימה(Ghost,Acronis) ולבצע את ההעתקה מאחד לשני.

לזה לא ציפיתי, מדהים, עיר שכנה לעיר הולדתי.

נראה כאילו הרכב שלך יורה Blaster על הפולו השחורה מצד שמאל .

מצטער על הזיהוי הלא נכון, אני לא יודע איך קוראים לחלק הזה בעברית, באנגלית הוא נקרא Impact Bar. הוא אמור לספוג בתאונה את המכה שבאה מקדימה לפני שהיא תמשיך לשלדה.

זה דיסק קשיח ששומר על הנתונים בצורה אלקטרונית ולא מגנטית (בשונה מדיסק מכני רגיל). הוא שומר את המדיע ברכיבים אלקטרונים שיש בתוכו, זכרון לא נדיף. אפשר להתייחס אליו בדומה לזכרון RAM שיש במחשב.

הכנתי שלט על פי מה שפורסם כאן קודם באנגלית, אם מישהו רוצה להדפיס על דף A4 ולהזכיר לאחד הנהגים:

באדום זה גשר קדמי. בכחול פנס ראשי שמאלי. ישנם חיישני מכה שמותקנים במקומות שונים, הם אמורים להפעיל את הכריות במידה והם נלחצים.