harhanegev

גם ביונדאי i-20 שקניתי לא מזמן אין ספר פיזי, רק ספר ממוחשב באתר (כמובן שהורדתי למחשב הביתי). יצויין לזכותם שלא הסתירו את זה וזה היה ברור עוד לפני שביצעתי את ההזמנה. ברוך ה', האופנה החדשה של "לא צריך צמיג רזרבי" עוד לא הגיעה לאוטו שלי.

עצוב לשמוע שהמצב באיטליה עד כדי כך גרוע. כאן בישראל, בתקופה שהייתי מרבה לשכור מכוניות, בכלל לא הכרתי בשנה-שנתיים האחרונות מצב כזה שמשכירים לי מכונית בלי בקרת שיוט (ואני מדבר על מכוניות קטנות). היו לצערי פה ושם מקרים נדירים של מכוניות בלי מערכת אקטיבית לשמירה על נתיב (למשל הספייס-סטאר הגרועה), אבל לא היה דבר כזה מכונית בלי בקרת שיוט.

מה הכוונה "לעבוד כדי לשמור על 100 קמ"ש" ? קיימות עדיין חברות השכרה שמחזיקות כלי רכב עתיקים שאין להם בקרת שיוט ומחייבים אותך להיות בחתונה קתולית עם הגז והברקס ?

איך 20,000 שקל??? איפה בדיוק נתקלת ב-2 מכוניות זהות בכל התכונות שלהן וההבדל הוא רק ידני/אוטומאט עם הפרש מחיר של 20,000 שקל ??

שוה לבדוק עם החברות, אולי יש איזה שהוא סוג של מיגון שיוריד את המחיר ברמה כזאת שישתלם לעשות אותו ?

הבדלי אופי נהג לא רלבנטיים, כי הנהג זה אתה, על כל נתוניך ואיך שחברות הביטוח מעריכות אותך. אבל רמת סיכוי לגניבה מאוד רלבנטי, ואולי גם מחירי התיקונים של נזקי תאונות השפיעו. ניסית לברר אם יש מיגון נוסף שמוריד את מחיר הביטוח? אולי זה ישתלם לך, כי בסופו של דבר משהו שבאמת מוריד סיכון לגניבה הוא אינטרס חזק מאוד של מי שמבטח אותך מגניבה.

לא הבעתי שום דיעה לגבי היותו של הדו"ח מוצדק או בלתי מוצדק, רק ציינתי את העובדה החשובה ששפת מדרכה אפורה אינה היתר לחנות. זה הכל. לכן אין בינינו שום מחלוקת.

אני רק מקוה שברור לך, אין שום חוק שמתיר חניה ליד אבני שפה אפורות. החניה מותרת רק אם אין שום חוק שאוסר, והצבע האפור לא מוכיח שאין שום חוק שאוסר (כל זה בלי להתייחס למקרה הספציפי שלך, אלא רק לגבי ההערה בנושא "חניה באפור").

יש לי יונדאי i20 מהסוג supreme plus, שוה כל שקל ועובד נהדר. סוחב כמו שצריך פלוס, מאיץ כמו שצריך, נותן לי מענה נהדר גם בעיר וגם מחוץ לעיר (אני גר באילת, יש לי לא מעט נסיעות ארוכות למשפחה במרכז, ותענוג לנסוע אותן ב i-20). לא נתקלתי בשום בעיה בנושא תיבת ההילוכים, הכל הולך חלק כמו שצריך. מחלות זקנה של הרכב אני עוד לא מכיר, עברתי עם הרכב רק 3400 ק"מ בערך. לגבי המשפט שאמרו לך "אל תעשה ליסינג פרטי! אתה חייב שישאר לך רכב אחרי 3 שנים!" - לא הבנתי את ההיגיון של המשפט הזה. האם אחרי 3 שנים בעיסקת בלון מישהו בא ולוקח לך בכח את הרכב ??? לא. או שאתה משלם את הסכום של הבלון מכספך, או שאתה לוקח הלוואה, או שחלק ככה וחלק ככה, או שאתה מוכר ולאו דוקא דרך מי שהלווה לך את הכסף. אני אישית מתכוון לשלם ולהמשיך להחזיק את הרכב, אלא אם כן יהיו במודל 2025 חידושים מספיק מיוחדים שיגרמו לי לרצות לשלם על רכב חדש. ומי שרוצה לשלם תשלומים גבוהים יותר, או תשלומים ליותר זמן, בלי בלון - לא חסרות אפשרויות.

תלוי כמה היא עשירה. אם היא עשירה יותר מאנשים שקונים חדש מהניילונים, היא יכולה בכיף להסתדר עם גרוטאה בת 18 שבזכותה "לא צריך לשלם החזר הלוואה וריבית של אוטו חדש", אלא צריך לשלם פי 2 או פי 4 יותר מזה תחת הכותרת "תיקונים במוסך".

בואי נתחיל מסיכוני תאונות הנזק כנהגת חדשה. אני כמובן מאחל לך שתהיי נהגת מעולה ולא תעשי נזקים בכלל, אבל את צודקת, אצל נהגים חדשים זה קורה יותר בדרך כלל. אך המסקנה לקנות בגלל זה רכב זול יותר לא כל כך נכונה, ואסביר למה: 1. רכב זול יותר זה גם אומר רכב מיושן מאוד מבחינת מערכות בטיחות, שלא עוזר לך בכלל או כמעט בכלל בתיקון טעויות. 2. אם את גורמת תאונת נזק, זה יכול להיות גם נזק למכונית שעולה הרבה, וזה יקר (את בטח לא אומרת לעצמך "מה אכפת לי הביטוח ישלם", כי אחרי ש"הביטוח ישלם" לצד ג, מחיר הביטוח שלך בשנים שאחרי זה יהיה גבוה יותר מהמחיר שתקבלי אם לא יהיו לך תביעות ביטוח). הצבת גבול עליון של 70,000 ש"ח, ובגבול כזה אפשר לעשות הרבה: יונדאי i-10 וטויוטה אייגו-X וקיה פיקנטו של מודלים מספיק חדשים הן מכוניות מצויינות, עם בקרת שיוט רגילה ועם מערכות בטיחות אקטיביות מעולות כולל גם הגה שזז בעצמו כדי לתקן סטיה מנתיב וגם בלימה אוטונומית אם חלילה צריך. חדש בניילונים מהסוגים הנ"ל עולה בסביבות 90,000 ש"ח, משומש לא ישן מידי בן שנתיים בערך כנראה גם יעמוד בדרישות התקציב שלך וגם יכיל את מערכות הבטיחות החיוניות, אלו שציינתי וגם אחרות, מערכות בטיחות שיכולות להצליל את החיים וגם למנוע הוצאות ואי נעימויות על תאונות נזק. אגב, אני תושב אילת ונוסע הרבה למרכז, המכונית שלי לא שונה בהרבה מאלו שהזכרתי, היא רק טיפה יותר גדולה (יונדאי i-20) וכוללת עוד כמה תכונות מפנקות. אבל אם את לבד, אין לך צורך ביותר מגודל של פיקנטו / i-10 / אייגו-X. בקרת שיוט אדפטיבית היא ממש דבר נפלא בנסיעות ארוכות, אבל אין אפשרות כזאת בתקציב שהגדרת. ולגבי ג'יפון: כדי להגיע עם ג'יפון למחיר 70,000 ש"ח, הגבול העליון שהגדרת, הוא צריך להיות מאוד ישן או מסוג מאוד גרוע או גם וגם, ולכן על הפנים מבחינה בטיחותית. מאוד מאוד לא מומלץ לדעתי, במיוחד לנהגים חדשים.

אתה מזכיר לי מה חשבתי כאשר הפיצו את השקר על "3000 שקל קנס על פלאפון בנהיגה": היה לי ברור שזה שקר, אבל חשבתי לעצמי "הלוואי שזה היה אמת".

אתה צריך לשאול את עצמך 2 שאלות: 1. עד כמה אתה מוכן לכאבי ראש תחזוקתיים* ולסיכוי לא נמוך בכלל שתשלם בסוף יותר ממה שהיית משלם על החזרי הלוואה של רכב חדש ? 2. האם אתה מוכן לוותר על מערכות הבטיחות האקטיביות של ימינו ועל בקרת שיוט אדפטיבית שכיום קיימים גם ברוב המכוניות הפשוטות והזולות של כל חברה נורמלית? ----- * - אני יודע שאני פותח עלי את שערי הגהנום עם כל מיני תגובות תוקפניות של "אתה מדבר שטויות! אני עם אוטו מודל 1993 קילומטראז' 400,000 והוא לא רואה מוסך!", זה לא מפחיד אותי.

מה שבאמת מסתתר מאחורי זה: מישהו שרוצה להגדיל תפוצה לקבוצת הוואטסאפ שלו. זה הכל. מצא לו שיטה מאוד מכוערת ומעצבנת לפרסום עצמי.

ממש יפה, כל הכבוד !

ערב טוב. במכוניות ממש עתיקות, נניח מלפני מלחמת העולם השניה, מה היה המנגנון הטכני שגורם להיבהוב האור באיתות ?

חשוב מאוד שתשים לב במעמד קבלת הרכב בחברת ההשכרה, אצל הפקיד/ה עוד לפני קבלת המפתחות, להסדיר את נושא 2 הנהגים. אחרת, אם חלילה קורה משהו (גם לא באשמתך) אתה בבעיה גדולה.

כלמוביל מאוד בסדר בעניין הזה. אני הזמנתי יונדאי i-20 סופרים פלוס שעלתה 115,900, בזמן עד המסירה היא התייקרה ל-123,900, ונגבה ממני בדיוק הסכום המקורי למרות שלפי החוזה היו יכולים לדרוש ממני את המחיר החדש. גם הריביות שהמריאו לשמיים בחודשי ההמתנה לא נגעו בי ושמרו לי את הריבית המצחיקה מתחילת הקיץ.

ההבדלים במחיר בין חברה לחברה הם לעיתים יותר מהמחיר אפילו של מונית ספיישל לחברה. אז אם לא תמצא סניף קרוב מאוד לטווח רגלי שמתאים לך ולא תמצא הסדר מפנק דרך המוסך, עדיין עומדות לרשותך שלל חברות השכרה עם סניפים בתל אביב ומקסימום קח מונית אם לא מתאים לך אוטובוס. לי יש ניסיון טוב עם הרץ ועם שלמה סיקסט, אבל גם בחברות מסודרות אחרות לא רואה סיכוי שתהיה איזו עוגמת נפש מיוחדת. תוכל להשוות מחירים בקלות וגם לבצע הזמנה באתרי האינטרנט של החברות השונות. שים לב בכל מקרה לצלם את הרכב השכור עם קבלתו מכל הצדדים, כולל תקריבי פינות, כולל תקריבי מראות (פינות ומראות סיכוי טוב שהשתפשפו אצל מישהו לפניך), כולל פנים הרכב והריפוד, כולל תקריבים ברורים לפגשמים שמצאת, וכולל בדיקה עם הגלגל הרזרבי והג'ק ומשולש אזהרה נמצאים פיזית ברכב כדי שלא יגידו שחסר בגללך ויחייבו אותך.

מניסיון אישי וגם מניסיון של מכרים, אי אפשר לסמוך על הסטטוס המופיע אצלם, ויתכן שהמכתב כן עזב את עיר מגוריך ואולי אפילו אגיע ליעדו ובכל זאת רשום ככזה שלא עזב את עיר מגוריך. כמובן שיש גם ההיפך. ואפרופו רשומים, בשנים האחרונות יש להם מנהג קבוע (או כמעט קבוע) לשלוח הודעה שכתוב עליה "הודעה שניה" בזמן שבכלל לא היתה ולא נבראה שום הודעה ראשונה.

נכון שמצב תשתית הטעינה בישראל נכון להיום גרוע מאוד וזה בהחלט משפיע, אבל עקב העליה המשמעותית הצפויה במס על החשמלוקים בינואר 2023 - כל מי שרוצה מכונית חשמלית משתדל בכל הכוח לקנות לפני סוף 2022, וגם היבואנים משתדלים להביא כמה שיותר לפני 2022.

נפוץ גם בחיובי שוא של כבישי אגרה.

תודה. שמח לראות שסוף סוף עדכנו.

אם כן, מה כתוב בחוזה לגבי החזרה ואחוזי סוללה ? אני מניח שזה כמו במכונית דלק "מקבל 100% מחזיר 100%", אבל מה קורה אם מחזירים עם פחות טעינה, כמה שקלים לקילווואט הם גובים? או שמא זה לאחוז? איך זה עובד? (לכל מי שמתכוונים להגיב "מה הבעיה לשאול בחברת ההשכרה" - החברה היחידה ששמעתי שמשכירה חשמלי בישראל היא אלדן, והם סירבו לענות)

לטובת קוראי הדיון הזה בעתיד: גם אם מצלמים מכונית בקפדנות ומכל זוית, לעיתים קרובות מגלים בהמשך שיש משהו שלא ברור לגמרי מהצילומים אם היה או נוצר בהמשך באשמתי. לכן, מומלץ בחום להקפיד גם על העקרונות הבאים: 1. מצאת משהו? לצלם אותו פעם נוספת מקרוב. 2. לצלם כל אחת מ-4 הפינות. 3. לצלם היטב את המראות. 4. לצלם גם את פנים הרכב, שלא יטענו טענות על לכלוך שכבר היה קודם בריפוד או כל עניין פנימי אחר. 5. לבדוק שהגלגל הרזרבי והג'ק נמצאים פיזית ברכב.