none77

כולם נותנים תביעת אצבע. מי שמסרב שתהיה במאגר מקבל דרכון ל5 שנים. שאלתי את הפקידה היא אמרה שכמעט כולם עושים ל10 שנים.

כולם מצמידים למדד. הם זולים מהמתחרים בכל אופן בסגמנט של הקורולה. קנסות יציאה 14 אחוז שנה ראשונה. 10 שנה שנייה. 8 שנה שלישית. ממחיר המחירון בזמן היציאה. בנוסף לתשלום היחסי של המקדמה מהזמן שנותר, מה שרוב האחרים לוקחים. בקיצור מחיר זול יותר קנס יציאה גדול יותר.

להבנתי גם הקישור הראשון הוא לא מבחן ריסוק. http://varon.blogb.co.il/articles/768 http://varon.blogb.co.il/articles/231

רצוי כסא שהילד יוכל להיות קשור עם הרצועות של הכסא עד משקל 30 ק"ג, ככה יש 5 נקודות אחיזה במקום 3. קישור עדכני יותר. **לא מבחן ריסוק בניגוד למה שרשמתי בהודעה הקודמת. https://www.nhtsa.gov/equipment/car-seats-and-booster-seats#find-right-car-seat-find-compare-seats

עדיף כסאות שמופיעים ברשימה. https://www.iihs.org/iihs/ratings/child-boosters/best-bets מבחנים https://one.nhtsa.gov/nhtsa_eou/info.jsp?type=all

תודה. הכוונה היתה 3 שאלות. ברור לי שהיא לא באותו הסגמנט.

להחזיק רכב כזה זול יותר מרכב אחר בסגמנט דומה? לעומת נגיד טויוטה קורולה? אורך החיים שלו צפוי להיות כמו רכב רגיל?

פוסט כפול. נא למחוק.

הרבה פעמים יש ברגים לא בשימוש לא צריך אפילו סיליקון. יש יותר התעסקות בזה שצריך לחבר למקור מתח ובעיקר העברת הכבל של הרגש לתוך הרכב, אני לא מצאתי איך בלי לעשות חור, אז העברתי דרך הצד של הדלת.

מקיף זה גם אם יש תאונה באשמתך על נזקים לרכב שלך. זה תלוי גם במידה ונניח הרכב נשרף מה המשמעות הכספית מבחינתך, ז"א שבקלות תוכל לקנות רכב אחר הוא שתצרך להיות בלי רכב שנתיים. לפי הנסיון שלך ואמא שלך תעשה.

אני די משכונע שהיצרניות בכוונה לא עושות התראה כמו שצריך על חום מנוע כדי שילכו מנועים. גם. ככה בדר"כ רוב הבעיות אחרי האחריות. ישנם כמה מדדים לחום, חום המים, חום השמן מנוע, חום שמן גיר, חום ראש המנוע, חום הגיר, חום פליטה מהאגזוז וכו'. מדידת חום המים היא סבירה, הם מתחממים מהר ומייצגים די נאמנה את חום הראש. חסרון כמו שאמרו ברגע שמאבדים מים המדדידה כבר לא מייצגת, בדר"כ חום המים עולה גבוהה לפני שזה קורה. למה היצרניות זבלנויות? 1. אין התראה קולית בהתחממות. *מן הסתם יש רכבים שיש. 2. אין מדידה נוספת למשל בראש מנוע. ניתן לחבר רגש עצמאית לראש, החסרון שהוא מושפע גם מטמפ' הסביבה, מאווררים וכו', זה סביר. די מסורבל להתקנה. בחיבור רציף לodb רצוי מוצר כמה שיותר איכותי, אפילו שבעקרון זה רכיב קריאה בדר"כ.

רשום חריטה

הוא רשם שמורשה. הוא גם קיבל הנחה.

לא סגור אם הייתי שם את זה באופן קבוע.

קצב הרענון שאמרת זה עם החלקת תמונה. סביר שהפאנל 50Hz. בשביל משחקים בעיקר מהירים מבטלים החלקת תמונה כי זה מגדיל input lag. מעבר לזה שטלוויזיות בכללי לא מקבלות input של מעל 50/60 Hz. יש טלוויזיות עם פאנל 100/120Hz אבל זה עבור מנגנוני החלקת התמונה, הכנסת פריימים שחורים וכו'. לא בשביל לקבל מעל 50/60 fps בניגוד לחלק ממסכי המחשב.

ברוב המקומות אתה יכול לקחת את הרכב לאיזה מכון שאתה רוצה, הם לא מוכנים אל תקנה.

איך התמחור באקספרס? יש מחיר כפול מס' חודשים. מחיר של האקספרס.

השמן הזה לפי המפרט באתר שלהם מאושר לפי https://products.liqui-moly.com/top-tec-4200-5w-30-7.html ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.31, MB-Freigabe 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00 ומומלץ ACEA C2, BMW Longlife-01, BMW Longlife-01 FE, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3, Peugeot Citroen (PSA) B71 2290, VW 500 00, VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00, VW 503 01, VW 505 00, VW 505 01, VW 506 00, VW 506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006) במקור אחר ראיתי שהוא מאושר בדומה לנ"ל https://gzhls.at/blob/ldb/1/0/a/4/5eceec67a2585c040b902049e16b73c0da46.pdf ומומלץ גם לa3/a5 נראה לי עדיף מאושר ממולץ.

משהו מוזר בliquimoly 4200. איך שמן יכול לעמוד ב2 התקנים שמבחינת צמיגות אין חפייה בין 2 התקנים?

כל עוד לא נדלקה לך נורה אתה בטווח התקין. בהנחה שאין חוסר מים, כי המדידה של רוב הרכבים היא של המים.

הג'יפונים ברמת כניסה. opel crossland. renualt capture c3 aircross seat arona וכו' בנויים על בסיס סופר מיני. בדר"כ עם מתלים קשים יחסית. בליסיניג תקבל מחיר זול יותר על משפחתית שעולה 130,000 לעומת ג'יפון שעולה 120,000. אני ממליץ למי שקונה לעשות נסיעת מבחן לפני שהוא מחליט.

תוריד תוכנת עריכה openshot **תעבוד על עותק. ואז תוכל לראות פריימים בנפרד וליצא אותם לתמונה.

צריך לשים לב שהתקן האירופאי לא בודק את השמנים בעצמו, לכן כדאי לבדוק כמו שאמרו ברשימות של יצרן הרכב אם הם מאשרים את השמן. התקן האמריקאי כן מפרסם רשימה של שמנים שעמדו בתקן שלהם, ניסיתי להסביר את זה בפורום וכל מיני חכמולוגים צחקו עלי בגלל שטענתי שאני לא מבין בשמנים, זה בדיוק הקטע. למה לא להשתמש בoil drop test לפי הצבע של השמן? https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?583225-%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%9C%D7%91%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%90%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%99 מעדיף את הקישור הזה מזה שבקישור. http://www.gwrauto.com/One%20Drop.htm

מה שפעם ה"שקולים" המבוססים יחסית היו עושים זה לקנות רכב בין 3-4 שנים ולהחזיק אותו 3-4 שנים. ככה אתה לא סופג את ירידת הערך של רכב חדש ונהנה מרכב חדש יחסית, מוכר אותו לפני שלב הבעיות הפוטנציאליות.

תתחדש. האם המקדמה היא התשלום של החודשים האחרונים? מה הקנסות ביטול?