davidmzr

אם אתה עדיין הולך על זה , בדוק קומפרסייה עם שעון. דוד.

אני רוצה צלעות כבש, לא אתנגד לקבב עם עמבה. Mr.VaS, דגם המנוע, L7X731 207 כ"ס. דוד.

המנוע חמור מת לא רק בגלל ההפרש בין הצילינדרים, אלא גם בגלל גובה הקומפרסייה. אני מתפלא כיצד הוא מניע בבוקר קר. הקומפרסייה במנוע הנ"ל אמורה להיות 206 PSI, מתחת ל-160 PSI המנוע חלש. לדעתי זייפו את הספידומטר או משהו בבדיקת הקומפרסייה לקוי. דוד.

הנזילה לא מאטם אגן השמן. דוד.

המחיר יקר גם למנוע כמו שלך שיש בו 4 קמשפטים, 4 גלגלות,5 מחזירי שמן, משאבת מים(חובה) ורצועה בגודל פי 3 מהרגילה. היצרן ממליץ על חיוב של 4.30 שעות עבודה, פירוק והרכבה. אפילו אם יקח 1000 ש"ח עבודה, לא יגיעו החלקים ל-9000 ש"ח. דוד.

"איך אני יכול לדעת שזה באמת ראש מנוע ולא עובדים עליי? " התשובה בגוף ההודעה. "לאחר שנתגלה שנוזל קירור נכנס לאגן השמן." דוד.

נכון. בפרט שנוסעים על קטע כביש שנסלל לא מזמן. תמיד נשאר עליו חצץ מצופה בזפת. יש צורך לאחר הסלילה וההידוק לעבור עם מכונית המטאטא, אבל הסוללים לא עושים זאת. דוד.

מבקש לא לתת לי על הראש, אבל לדעתי יש משהו במה שכתב crock. דוד.

קאזאנובה, תודה רבה. דוד.

מרק, מה זה יעזור ?. מה שהצעת דומה לבחורה מכוערת שמקצרת במעט את המיני.(אתה אוהב סיפורים על בחורות):-P דוד.

צודק, באמת היה קשה לחלץ את הצלחות האחוריות, למרות ששיחררתי את ידית בלם היד. דוד.

לא אמור להיות מתח למשאבה הדלק לאחר 2-3 שניות מהדלקת הסוויצ'. אתה מדליק סוויצ' ועד שאתה מגיע למשאבה לבדוק המתח מפסיק. בהדלקת הסוויצ' אמור להיות מתח למשאבה לשתי שניות לבנות לחץ הנעה. ורק לאחר ההנעה מגיע מתח קבוע למשאבה. אם ביצעתי גישור עם חוט קבוע + מהמצבר ישירות למשאבה והיא עובדת מגיע דלק אך הרכב לא מניע, הבעיה אינה במשאבה. בדוק ניצוץ ועדכן. דוד.

שמן גיר שמתאים למיצובישי קולט 94', הוא 75W/90 סינטטי. דוד.

עידכון, רק היום יצא לי לנסוע לבדיקה אצל "דיזל דרום" בבאר טוביה/קריית מלאכי. דיברתי עם ארז מנהל העבודה, לאחר שהביט לעבר המשאבה קבע "שיפוץ משאבה, המחיר3450 ש"ח כולל פירוק והרכבה מהרכב."זה הרבה אני לא צריך שיפוץ" אמרתי, "אני מבקש רק לבטל את הנזילה,כי האוטו לא מזייף ומניע מצויין וחוץ מיזה אני חבר של רפי לין" . לא עזר. "מה כולל השיפוץ שאלתי" החלפת פקונגים ואוייל רינגים" ענה. משם נסעתי לרמלה למכון דיזל של בני הדודים, לאחר שבדק אמר, " שיפוץ המשאבה,פירוק והרכבה 1600 ש"ח כולל מע"מ." סגרנו על 1500 ש"ח.אמר לי לבוא ביום ראשון, כי יש להם חג ביום רביעי. משם נסעתי למחסן חלקים מרכזי של ניסן בבני עייש, מחיר הקיט תיקון המקורי שהראו לי הוא 767 ש"ח לפני מע"מ, יש גם הנחה על מוסך/מזומן . בקיט יש בס"הכ כ- 3 פקונגים וכ- 6 אוייל רינג. מעניין שאמרו לי שם שיש בשוק תחליפי בחצי המחיר. האם מי מהחברים יודע היכן ניתן לקנות קיט תחליפי ?. דוד.

אם הוא נכשל במכון המדובר, הוא לא יכול לעשות טסט במקום אחר. חייב לחכות חודש ולהוציא כפל רשיון, מה יעשה יסע חודש בלי טסט ?. לכן הם מנצלים את זה. דוד.

יפה, זה מחיר למכונאים, ב-UMI רחובות ביקשו לי 180 ש"ח, קניתי במקום אחר ב-70 ש"ח מקורי. דוד.

"כמו כן יש לבדוק את רציפות החוטים בין הפנס למפסק." מה הקשר לרציפות החוטים בין הפנס למפסק ?. נניח לרגע שהוא בדק ואין רצף, נו אז מה המסקנה ?. דוד.

לא ברור על איזה טמפרטורה עבודה אתם מדברים. כאשר המנוע מניע לראשונה והסל"ד מעל 400 סיבובים, המחשב לא מתחשב מהאותות שמגיעים מחיישן החמצן לתיקון יחס התערובת. המנוע יפעל בתערובת עשירה, עד שהטמפרטורה בחיישן החמצן תגיע ל-315 מעלות C ובחיישן טמפרטורה תגיע ל-65 מעלות C. פעולה זאת נמשכת עד 3 דקות. (ולא 10-15 דקות) אז חיישן החמצן "לוקח פיקוד" ומתחיל לפעול בתיקון יחס התערובת(אז מורגשת ירידה בסל"ד) ועל ידי כך לשמור שבמשך כל פעולת המנוע ישמר יחס נכון באופן קבוע. דוד.

מדועא אתה לא מתלונן, במקום להחליף מיד מכון ?. דוד.

ארז, גם אני שמתי בקוואליר טרמוסטט מקורי, כמה שילמת עבורו ?. דוד.

500 ש"ח כולל מע"מ ?. משאבת דלק לשרייד 92', 150 ש"ח כולל מע"מ. דוד.

כמה אמרו לך במוסך, העבודה ומחיר המשאבה ?. דוד

מגיע לאט יותר, זה דבר יחסי. לאט יותר ממה ?. הזמן שמנוע מגיע לטמפרטורת העבודה הוא 2-3 דקות. אז חיישן (ECT) "אומר למחשב, הורד את כמות (זמן ההזרקה) הדלק". דוד.

אני מקווה שרק פיוז שרוף, ברכב שלי הוחלף המחשב, ראה כאן. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=102725 דוד.

שלחתי את הרכב עם הבן שלי על גרר לצ'מפיון רחובות, הוחלף מחשב משומש + 3 חודשי אחריות, בסכום של 2500 ש"ח . אני בטוח שכבר עידכנתי בנושא ויש את זה בהודעות שלי. בברכה דוד.