davidmzr

הזרם החשמלי הקל שאתה מרגיש,אינו תקלה ברכב. זה חשמל סטטי שיש באוויר וכשהאוטו נוסע הוא נטען באלקטרונים + שמתפרקים דרך גופך למינוס(אדמה) במשאיות שמובילות דלק, מחברים לגוף הרכב שרשרת ברזל, כדי שהיא תפרוק את המתח לכביש. זה מראה שההתנגדות בגוף שלך נמוכה,מחולשה. עשה נסיון תן לבחור חזק וברי לנגוע בידית הדלת,הוא לא יקבל זרם,ומיד אחריו אתה כן תקבל. בשנה שעברה עבדתי קשה והרגשתי חלש וזה היה קורה לי מס' פעמים ביום,השנה לא ניתקלתי בזה. לך למוסך והתחבר לסקנר,לא לך לרופא והתייעץ איתו. לא התכוונתי חלילה שאתה לא חזק או ברי,רק שלא כל אחד יקבל את הזרם.

נכון.יש לו עוד תפקיד,כשהאוטו עומד מס' שעות,המים ברדיאטור ובמנוע מתקררים ומשנים את ניפחם. כתוצאה מכך נוצר מעיין חוסר מים( ווקום) ששואב את החסר ממיכל העיבוי.

אין קשר למסנן שמן,אם לא הוחלף בזמן יהיה יותר לחץ שמן. השמן המומלץ למכוניתך ע'י היצרן. במזג אוויר קר 5W/30 בינוני 10W/30 חם 10W/40

לא אמרת שהמנוע משתגע? אז מי כתב את זה. "אני מרגיש כי התקלה 'משגעת' את המנוע" היא "משגעת " והמנוע לא משתגע?.

נסיעה עם חיישן למבדה מנותק,גורם לזהום אוויר ולצריכת דלק "גבוהה",בהמשך אתייחס לצריכת הדלק. לא נראה לי שהמנוע שלך משתגע בגלל שהחיישן תקול,וגם לא שהבדיקה הייתה אכן אמינה. במכוניות הראשונות שיצרו עם הזרקה,לא התקינו חיישן למבדה,ורק לאחר שחוקק חוק נגד זיהום אוויר במדינת קליפורניה,נאלצו היצרנים להוסיף את הלמבדה,ואת הממיר הקטליטי. חיישן הלמבדה מתקן במעט את יחס התערובת,כדי שהממיר יעבוד בתחום שנקבע בזמן היצור. ועכיו אתייחס להשפעה שלו על צריכת דלק גבוהה. שמע ידידי,לומר שבגללו תהיה צריכה דלק גבוהה,זה כמו לומר שהדלי מים שלקחתי מים התיכון בזמנו השפיעה על גובה המים בים. דוד

שרון,מה שאיציק כתב נכון וטוב ,אבל אתה לא מתלונן על צריכת דלק גבוהה,עשן ובעיות הנעה, סחיבה.אלא רק על צילצולים.הדבר הראשון שיש לבדוק הוא חיישן הנקישות. הוא החלק המזוהה ביותר עם בעיית צילצולים.לכן גם התמקדתי בו. אין טעם להתחיל בבדיקת מכלולים אחרים. דוד

VOLVO כתב,"ברכבים בעלי צ'וק ידני, מניעים עם רבע צ'וק לערך." לא נכון.

קישקושים,בלללה טרללה מפרי עטו של בני ל. צילצולים בפג'ו 1.6/98/306 . הצילצולים עשויים להיות מ: מחשב.מגעי קונקטורים. סנסורים,(MAP),(VAF),(KS). נתמקד בבדיקת חיישן (KS). 1.פרק את הסנסור,נקה את פניו מחלודה ושאר ירקות.הרכיב,וסגור 20 Nm.(זהירות, ההברגה רגישה) מצורף מיקום הסנסור,מסומן באדום. 2.הניע מנוע ובדוק מתח על הקונקטור(מחובר)תן גז וראה אם המתח עולה עם עליית הגז. חג שמח ועליז, לכל חברי הפורום. דוד

לדעתי הבעיה בשסתום חד כיווני,בין במגבר בלם לסעפת יניקה. לפעמים הוא מוסף על הצינור בינהם.

מה זה סריקה של לוח שעונים? לי יש לוח שעונים של רנו 5 86.

הגיע זמן לשון,לא הגיע זמן צחוקים. אתה מזכיר לי הרצאה שהפרופסור אמר, ועכשיו שאלה כל מי שלא מבין ירים אצבע. שקט באולם אף אחד לא מצביע . צביקה, לא עניתי לעניין כפי שביקשת.

סוברו שלום! חבר הפורום ספי,בעל מעבדה לשיפוץ גירים אוטומטיים,כותב בקורולה לא מחליפים פילטר בגיר. ואני מוסיף גם בהונדה אקורד לא מחליפים, מפני שהפילטר בתוך המוח של הגיר, ואתה נכנס באמצע וכותב "תחילה מחליפים שמן + פילטר" יכול להיות שאתה יודע יותר מספי וממני. אבל אני מציע לך להרגע,וגם לקרוא בחתימה שלי מתחת לתגובה. שבת שלום דוד

הפלגים המתאימים למודל 96 מנוע 16V 2.0 הם RFC58LS. ופעם הבאה כשתרצה עזרה,כתוב את כל הפרטים על האוטו.

לא כיוונתי לתושבות מנוע,אלא לבדיקה ע"י שמיעה ללא פירוק מנוע.

מצב המנוע קשה לא בגלל הטריק,אלא בגלל שהוא גוסס לא יעזור הטריק.

אתה מדבר על קומבינה. במערכת הברקס יש יחס בין הלחץ שנותנת המשאבה המרכזית, לבין קוטר הבוכנות במשאבות הגלגלים.ברגע שאתה מפר יחס זה,לא תצא מהבעיות. כדי לגמור את הבעיה, אתה חייב להרכיב משאבות גלגלים ומרכזית מאותו האוטו.

אפשר לדעת את מקור הדפיקות, ללא פירוק מנוע.

בני אתה יודע כמוני, שיש מכונאים שנותנים מחיר מצחיק כדי לקבל את העבודה. הם לא מציינים שהמחיר סופי,ורק לאחר הפירוק מתחילה החגיגה. הוא צודק זה מה שאמרו לו.לדעתי זה מחיר נמוך אפילו להחליף רק את האטם ראש. זה קורה בעיקר כשמגיע לקוח חדש. כפי ששורר המשורר,הראש היהודי ממציא לנו פטנטים.

אתה עושה בלגן,מה נפח המנוע שלך וכמה שסתומים.

קשה לי לענות לך יש כאן אנשים שיתחילו לקשקש ולקפוץ עלי. אבל כדי לעזור לך לא איכפת לי,אני אספר לך בגוף שלישי שיקפצו עליו. הוא מוריק את כל השמן,מכניס 1 ק"ג שמן חדש 20/50+דבש STP ונוסע לטסט. ביציאה מהטסט הוא ממלא שמן לפי המידה,וזה מסודר לחודש הקרוב. אני כבר שומע את השאלה הבאה שלך ברקע,והתשובה לא יגרם נזק יותר ממה שיש.

הפלגים המתאימים לקסניה 2000. מנוע 1.8 RFC52LS2E RFC42LS2E, 1.8,2.0 16V RFC58LS2E 2.0 (טורבו) RFC58KCPD 3.0

חבל שיש? לדעתי חבל שאין.

לאחר 40 שנה במקצוע, אני מבין גם בלי לראות תמונות. אכלתי מנועים בארוחת הבוקר,התגלגלתי בלא מעט מוסכים,ועדיין מתגלגל. נראה שאתה מבין אבל לא יודע,שמנוע שלא יקבל שמן יעבוד 5 דקות ויתפס. הפסנתר של המנוע,אם לא יקבל שמן יעבוד עד 2000 ק"מ ויתפס. אז שלא יעבדו עליך. אגב,אולי אתה יודע, לאן הולך שמר כל יום,אבל כל יום בשעה 9, גם אני רוצה.

צביקה בתקלה המדוברת,יש להתייחס לג'סטי 1200 כמו לפיאט פונטו. ואל תענה לי,סיימתי את הקורס ג'ודו לקשישים,כשתגיע התעודה,אתחשבן איתך ועם בני ל. בנתיים, הפנקס פתוח והיד רושמת. :roll:

רשום בגוגל נגררים או וו גרירה.יש שם את כל מה ששאלת. מה אתה הולך להיות גרריסט?, חבל לך על הזמן לא תצליח לגרור אוטו בתוך עגלה קטנה. אני גורר עגלה של 750 ק"ג,ואי אפשר להכניס בה אוטו.