ArikB

לגבי נסיעה בנתיב או שול ימין: אבל אז הוא מגיע למחלף או צומת והופ, הוא צריך לחתוך 2 או 3 נתיבים כדי שהוא יוכל להמשיך לכיוון שהוא רוצה. ראיתי את זה לא פעם בצומת מורשה וגם בגלילות. נהגים גם לא מעריכים את המהירות האיטית שבה הטרקטור נוסע. דווקא בגלל שהם נוסעים בשעות הבוקר המוקדמות יחסית - שש וחצי לשבע - כשהתנועה דלילה וכולם נוסעים מהר אבסולוטית וגם יחסית לטרקטור, הסיכון מרכב איטי כזה גובר.

נהג האופל נמצא בחוסר מודעות לסביבה שלו. רכבים עומדים כשהאור ברמזור ירוק זה סימן שמשהו לא בסדר, לא הזדמנות לתת גז ולעקוף את כולם מימין.

זה קורה כל הזמן:

קיבלתי בטלגרם. לא יודע מי צילם. כמה תובנות. גם אם האחריות (המשפטית?) מוטלת על נהג האמבולנס, עדיין לדעתי לנהג הרכב הפרטי אשמה לא מבוטלת בתאונה הזו. הוא מגיע במהירות בנתיב תחבורה ציבורית, ממשיך במהירות למרות שרואה רכבים עומדים בזמן שהאור ברמזור ירוק, ובנוסף מתעלם או לא שומע (?!) את הסירנה של האמבולנס. נראה גם שנהג האמבולנס בולם לרגע (אולי זיהה את הרכב מימין?) וחבל, כי אם היה מאיץ או שומר על מהירות קבועה יכול להיות שהיה מצליח לחמוק מהתאונה הזו. [video=youtube_share;eG_l-pBW0co]

קשה להאמין שיעבור טסט. גרור: רכב שאינו רכב מנועי המיועד לפי מבנהו להיגרר על-ידי רכב מנועי מאחוריו, בין שהוא משמש ובין שאינו משמש להובלה למעט רכב צדי

קצת תיסכול? לענייננו, כבר העליתי פעם אבל תמיד כיף להיזכר:

צודק. לא נסעתי באוטובוס כבר כמה חודשים טובים. אבל תזכיר מתי הרפורמה הזו נכנסה לתוקף, לפני חודשיים? שלושה? לפני עשר שנים כשהייתי באוסטרליה והונג-קונג כבר אז הנהג היה מאחורי קיר פרספקס, ופשוט... נהג.

ברוב המקרים שאני ראיתי זה בגלל רכב חונה במפרץ של האוטובוס. והמצב הזה לא ישתנה עד שלא נהיה כמו ברוב המדינות המערביות, הנהג תפקידו לנהוג! לא לעסוק בכסף ובהטענת כרטיסים.

אין תמרור כזה, לפחות עפ"י גוגל סטריט. מאידך, מהיכרותי עם בני ברק ורחובותיה לא אתפלא אם היה תמרור כזה והוא הועלם. (איך מטמיעים תמונה מגוגל סטריט בלי שתופיע כקישור?) https://goo.gl/maps/zHSbwWKQ5EU2

כנראה שהוא מאוד מיהר: [video=youtube_share;K640pjT_R9c]

V8 סגרו גם את המקום בבת-ים?

הוא חבש כובע?

עשן לבן הוא סימפטום של בעיית גיר? אני באמת שואל כי לא שמעתי על תופעה כזו עד כה. גם נראה לי שלא נעשתה אבחנה מדויקת של הבעיה (בלשון המעטה).

כדי למנוע ריח רע אל תשכח לעשות ייבוש מלא ויסודי של השטיח/ריפוד ברצפת הרכב. כשלי קרה מקרה דומה פירקתי את ספי הדלת ודחפתי סמרטוט רצפה יבש בין הפח לבין השטיח, ועוד אחד על השטיח. כל יום החלפתי בין הרטוב לבין היבש. בנוסף עבדתי הרבה עם פן לשיער כדי לייבש את השטיח מבחוץ.

במקום להוריד את הרכב מהכביש אפשר פשוט לסלול את הכביש עליו:

האם יש השלכות נוספות לתהליך הזה? אשמח אם תוכל לעדכן האם התנהגות הגיר חוזרת לסורה במהלך הזמן.

הוא רשם בכותרת: 94V

לפחות הוא אותת בכל מעבר נתיב.

מעדכן שהורכבו אתמול שני פאלקן. ארשום חוו"ד בפוסט נפרד.

מאותה סיבה שאני לא שם רפידות בלם סיניות. נראה לי שאני אעמוד בתוספת של 100 שקלים (בהגזמה) לצמיג שמחזיק 4 שנים בממוצע. אני מעדיף קצת יותר מו"פ בצמיגים שלי.

איך זה עוזר לו אם המכשיר כבוי בזמן שהרכב חונה?

דיברנו והזמנתי. מאמין שנגיע מחר בערב. אם הוא היה מופיע ביד 2 הייתי מתקשר אליו קודם. תודה לכולם על התגובות. אני ארשום חוות דעת (על שני המקומות) אחרי ההחלפה. זה סיפור די מרגיז וזו הסיבה שאני מטפל גם ברכב של אבא שלי. הוא נוטה להאמין לבעלי מקצוע, אני קצת יותר חשדן.

אבא שלי צריך להחליף בסקודה ייטי שלו שני צמיגים וביקש שאמצא לו צמיגים חדשים. הוא נוסע יחסית מעט (בערך 5,000 ק"מ בשנה) וביקש ממני צמיגים לא יקרים. בגלל שאני לא אוהב צמיגים סיניים עלומים החלטתי ללכת על צמיגי פאלקן. חיפוש ביד 2 צמיגים הביא אותי לצמיגיה מוכרת עם המחיר הכי טוב לפאלקן ZE914 באיזור המרכז. התקשרתי לשם. בשיחה הראשונה המחיר לצמיג גבוה בעשרה שקלים ממה שרשום באתר. מילא. נאמר לי גם שהמחיר באתר לא כולל התקנה. שאלתי אם מישהו קונה צמיג ולא מתקין, ואם התקנה זה עשרה שקלים. לא קיבלתי תשובה ברורה. בשיחה שניה שוב עולה המחיר, הפעם כי אין את הדגם הרגיל אלא רק את דגם Ecorun... אוי נו באמת, כבר דיברו על זה קודם, נגיד פה. עכשיו אני מתלבט. אני בד"כ בסימן הראשון לחרטא אומר תודה שלום ולא חוזר, אבל אבא ביקש צמיג לא יקר וצמיג סיני לא בא בחשבון. הצמיגיות הבאות בתור עם מחיר יותר גבוה או יותר רחוקות (אני מעדיף קרוב כי אני חייב לנסוע איתו). מה לדעתכם כדאי לעשות?

מקפיץ למעלה כעליית מפלס פני הים שמתקרבת מיום ליום! הייתי שומר את הסנפירים לעצמי אבל המידה גדולה לי.

לדעתי הולך רגל זה דבר צפוי כשמתקרבים למעבר חצייה.