Jump to content

rotemb

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,866

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי rotemb

  1. rotemb
    בס"ד פיסוק לא נכון שלי, התכוונתי למה שכתבת. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  2. rotemb
    בס"ד בתיאוריה, כאשר יש קצר, הזרם שואף לאינסוף. במעשי, זה לא כך, אבל הנזק הנגרם מקצר, הוא מידי, בין אם זה משריפה או התכה של בידוד המוליך. לא יכול להיות מצב מתמשך של קצר, ולא ייגרם נזק, בטווח הקצר מאוד. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  3. rotemb
    בס"ד מנסיון גרוע שלי, לפני כמה שנים טובות מאוד, חיבור לא נכון, שרף את האלטרנטור, של הרכב המונע. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  4. rotemb
    בס"ד האם ישנה מסקנות סופיות, באיזה תכשיר/ים, להשתמש לצורך ניקוי, טוב ולא בערך? נ. ב: מישהו יודע, מה זה ניקוי ע"י קליפות אגוזים? Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  5. rotemb
    בס"ד צריך 17 ספרות ואותיות באנגלית. בשמחה תמיד.. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  6. rotemb
    בס"ד בכלליות, בדר"כ, ישנה בעיה להשיג במרשתת מספרי חלק של רכבים גרמנים. אם תשלח לי vin number בפרטי, ואנסה לעזור לך בל"נ. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  7. rotemb
    בס"ד איזו תועלת תצמח לך, אחרי ששילמת? בכל מקרה, בדיקת מחשב, עולה 250-300 ש"ח במורשה. בדיקה של הגיר, מתבצעת שונה, ולוקחת כחצי שעה, אולי בגלל זה ההפרש. לסיכום, תבדוק מול שירות הלקוחות של דלק מוטורס. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  8. rotemb
    בס"ד את האמת, אני לא יודע להגיד לך. בגיר האוטומטי, בדר"כ מה "שהולך", אלו הם הסולונואידים. (עלות החלפה שלהם, 2k, בודד, חצי מזה), יכול להיות גם החלקות בגיר, שם מדובר, באטמים. לגבי הרובוטי, שם, החלפת מצמד לבד, יכולה להגיע לאיזור ה-3k. שווה להתייעץ עם יוסי ממוסך גבע ת"א מומחה רציני לצרפתיות, ומומלץ הפורום , שם תוכל לקבל חוות דעת מקצועית לעילא ולעילא. בנוסף, עדיף לך, לקחת את הרכב לבדיקה אצלם, הם מכירים את הצרפתיות, ישר והפוך. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  9. rotemb
    בס"ד צודק. אז ככה, מדובר בגיר הידוע לשמצה, ולא לחינם AL4, הגיר הנ"ל, התפעול והאמינות שלו, היא על הפנים. במידה ומדובר בגיר הרובוטי, אופן התפעול, לא הכי נוח (מצמד בודד), עדיף לבצע נסיעת מבחן לפני שקונים רכב כזה. בנוסף, ישנה בעיה, לא הכי נרחבת, לגבי ידית ההילוכים עצמה, שכושלת. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  10. rotemb
    בס"ד אם תרשום יותר פרטים, כגון: שנה, נפח מנוע וכו', יוכלו יותר לעזור לך. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  11. rotemb
    בס"ד חיובי Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  12. rotemb
    בס"ד אני לא יודע לגבי הסובארו, אבל, בפיג'ו שלי (ויכול להיות, ברכבים אחרים..), חיישן טמפ' חיצונית קשור למע' בקרת אקלים, זאת אומרת, כאשר הוא מחווה טמפ' חיצונית נמוכה מידי, לא ניתן יהיה להפעיל אופציית קירור בתוך הרכב, ואני מאמין שישנם עוד אופציות כאלו ואחרות. תנסה לברר קוד תקלה במידה ואפשר, אני בכל אופן, הייתי מתחיל בחיישן (החלפה שלו). שיהיה בהצלחה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  13. rotemb
    בס"ד תבצע ניקוי מצערת, לאחר מכן, תראה אם יש שינוי, בהתנהגות המנוע. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  14. rotemb

    תחום תדרים רדיו AM

    rotemb פרסם הודעה בנושא של danniel בתוך רכב כללי

    בס"ד יצא לי להתקל בזה, בבדיקות שהיינו מבצעים במטוס (מנהלים..), כחלק מהבדיקות הכוללות. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  15. rotemb
    בס"ד חברים שלום כמו שכתוב בכותרת, ניתן לקחת את הספר מאזור אלעד. לתאם דרך ה"פ. רותם Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  16. rotemb
    בס"ד לפי מה שאני ראיתי, מדובר בטרנספורטר, מודלים של תחילת שנות ה 80, לא יודע לגיד, איזה דור. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  17. rotemb
    בס"ד אני קניתי של בשן (סיני?), והחזיק עד המכירה יופי (כ-5 שנים). הנסיון שלי לגבי שיפוץ, לא צלח מי יודע מה. פיג'ו 307. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  18. rotemb
    בס"ד אין תשובות מוכנות מראש לשאלה שלך. צריל לבדוק פרטנית. קודם כל, באיזו תושבת מדובר, לאחר מכן, לבדוק עלות בארץ מול עלות מחו"ל כולל תוספת משלוח ושאר מיסים, לאחר מכן תחליט בעצמך, מה שווה יותר. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  19. rotemb
    בס"ד יש בחור שהגיע ל 320 כ"ס, אבל במחיר יקר מאוד . כעקרון, גיר מחזיק עד 45 קג"מ, בהספקים של 300, אתה במגבלה של הגיר וזה לא הכי בריא. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  20. rotemb
    בס"ד אתה בטוח, שהוא לא ניתן לפירוק? Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  21. rotemb
    בס"ד יש לנו (בעלי פורדים עם מנועי אקובוסט), קבוצה. כמה וכמה חברים, התקינו תוכנות, ועוד כמה המשיכו הלאה עם העניין. הרכב עם תוכנה, מגיעה לאיזור ה-270 כ"ס, ו 41 קג"מ. עד כה, לא נרשמו בעיות, ועבר זמן מאז שהתוכנות הותקנו. אני מאמין, שאחד מהם, ישיב לך בקרוב. ממה שאני זוכר, עלות התוכנה, היא באזור ה - 1700 ש"ח. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  22. rotemb
    בס"ד לפי מיטב ידיעתי, רק ע"י פירוק שלו. אתה מפרק את הטרמוסטט, ומכניס לסיר עם מים חמים, ורואה איך הטרמוסטט מתנהג. הוא אמור להפתח לגמרי (עם המים רוצחים כמובן), ולאחר מכן, כאשר הוצאת את בטרמוסטט הוא אמור להסגר לגמרי. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  23. rotemb
    בס"ד תבקש מאוטו ציון הצעת מחיר, לגבי צלחות ורפידות, תתפלא, אבל לפעמים יש לו הצעות מעולות. אני קניתי רפידות קדמיות מקוריות, 200 ש"ח יותר זול מהמורשה, על האחוריות, 100 ש"ח פחות. אני מאמין, גם לגבי הצלחות, תוכל לקבל הצעה משתלמת. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  24. rotemb
    בס"ד יצאת בזול, ווסת בעייתי, עלול לשרוף מחשבים ברכב, בגלל קפיצות מתח. לי, בעת טיול בצפון עם ה-307 , התחילו מס' תופעות, כגון, מד הסל"ד, עצמאי לגמרי(בלי קשר למצב בפועל, תקלה ב ABS, והשיא, פיצוץ של מנורה ראשית, כל זה תוך כחצי דקה. לאחר מכן, הייתה הפסקה בתופעות. בשיחה עם יוסי מגבע (שישר עלה על הבעיה), נאמר, כיוון שקופצות תקלות שלא קשורות אחד לשניה, אנשים מחליפים, מחשבים של רכיבים ברכב, וגם לא עולים על הבעיה האמיתית. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
  25. rotemb
    בס"ד מהנסיון שלי עם הגיר המעפן הזה, כיבוי והדלקה תמיד פתרו את הבעיה, אלא אם כן, זחלת בפקק לפני, והגיר מחליק, הייתי נותן לו קצת להתקרר ואז נוסע(ומעביר למוד שלג בתיבה). יכול להיות שבאמת השמן שלך, הוא מקור הבעיה.. לגבי שיפוץ גיר, הייתי מחכה עם זה, הבעיה העיקרית של הגיר היא השסתומים, חוץ מזה, לא נתקלתי בבעיות מיוחדות איתו. נ. ב: ממליץ לך לקפוץ למוסך גבע בת"א, הבדיקה אצלם, היא ללא עלות.
×
×
  • תוכן חדש...