rotemb

בס"ד רפואה שלמה... אני אחרי שנתפס לי הגב פעם אחת, קיבלתי טראומה ושיעור לכל החיים. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד מחילה אם אני חטטן ואם כן מתנצל מראש, אבל איך מגיעים לכמות כזאת של פריצות דיסק? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד בטוח? מדובר על כמה ליטרים טובים, הם לא נעלמים סתם כך. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד תמלא מים, אחד יושב בתוך הרכב, מניע את המנוע ושם עין על מחוון שעון חום מנוע (אם קיים או על המנורה). הבחור השני, בו זמנית בודק לנזילות בתוך תא המנוע עם פנס, לפי כמות המים שתארת שהרכב מאבד, לא אמורה לך להיות בעיה לזהות מאיפה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד הפרפר במצערת אינו סוגר הרמטית (הוא בצורה אובאלית) ולכן, תמיד יכנס אוויר למנוע. לכן במצב שהמנוע נחנק כאשר הרכב מגיע לעצירה, הדבר הראשון שמבצעים, זה ניקוי מצערת, כיוון שהפיח שנכנס דרך הנשם סותם את המרווחים הקטנים שקיימים בין הפרפר לבין גוף המצערת ומנוע הרכב נחנק. לפי מיטב ידיעתי, אין הבדל גם ברכב אוטומטי. כאשר מכבים את המנוע והרכב בנסיעה, חוץ מהסכנה שבעניין, הרכב ימשיך להתגלגל מכוח האינרציה עד לעצירה מוחלטת. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד ללא קומבינה, אין מצב שהוא העביר את הרכב טסט עם נורה דולקת. עד שהוא לא פותר את הבעיה, לפי דעתי, אין לך מה לגעת ברכב. דרך אגב, האם הוא הציג לך קבלות על כל מה שבוצע ברכב לטענתו? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אהלן לצורך החלפת בולמים, אין צורך במוסך שמתמחה בכך(לא מדובר בעבודה מסובכת), מה שכן, אפשר להרכיב בולמים תחליפיים ולאו דווקא מקוריים, ישנם חברות מומלצות כגון, מונרו, קאייבה, בילשטיין וכו', אני ממליץ מאוד להחליף בנוסף כריות בולם(מורכבות על כל אחד מהבולמים), חבל שעוד כמה חודשים תגלה שהכריות בלויות והרכב דופק בבמפרים ותצטרך כדי להחליפם, לפרק בולמים שוב. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד תצא מנקודת הנחה שניתוח, זה המוצא האחרון שלך כשהמצב ממש בלתי נסבל. היום, הסיכונים פחותים מאשר בעבר ומדויקים יותר(קיבוע חוליות בעמוד שדרה). הבוס שלי עבר ניתוח כזה לפני כחודשיים והוא הולך כמו חדש. אני ישאל אותו פרטים ויחזור אליך בל"נ. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד תפנה לשרות הלקוחות של לובינסקי, הם יעזרו לך. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד הוא אמור לבצע סירקולציה עם החור מצד ימן שמולך, תבדוק שהוא פנוי ולא סתום Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד תפרק את מה שסימנת בעיגול, תבדוק שלא סתום שם, בנוסף, תפרק את גב המקפיא, אמור להיות שם מאוורר שגורם לסירקולציה, תבדוק שהוא עובד והמעבר אוויר שנמצא גם שם, לא סתום. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד בדר"כ בחלק האחורי של המקפיא לכיוון מטה. מה דגם המקרר שלך? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד תחפש את מעבר הקור בין המקפיא למקרר, ככל הנראה הוא סתום. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אכן, זו משאבת המים. לכל סוג רכב, יש את המשאבה שלו. אם יש לך בעיה לאתר את מספר החלק, שלח לי את vin number שלך בפרטי Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד Washer pump Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד צריך לדייק, החלפת בולמים ולא מתלים. זוג בולמים + כריות בולם + עבודה = 2000-2500 ש"ח. לגבי נוח/לא נוח, תצטרך לקנות בולמים מסדרות מסוימות של יצרנים מסוימים, שם ידוע אם הבולמים לכיוון הצד הנוקשה או היותר רך. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד נראה שאתה מתכוונן לבולמים? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד יוליאן, אני חולק על דעתך בעניין, בדרך כלל, הכסתח הוא על נקישות בגיר ולחיצות בפח. אני ממליץ לבדוק לעומק את עניין המזגן, בעיה ביחידה הפנימית, זה כאב בראש וגם בכיס. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אם הרכב מליסינג וחברת הליסינג הביאה את הבדיקה, אז מומלץ בחום לבצע בדיקה מטעמך. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אני מניח שהאלטו זה מספיק סימן היכר. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד נראה שישנה בעיה הראדיאטור חימום פנימי(עלול לעלות כמה אלפי שקלים). תבדוק עלות תיקון נזקי פחחות, לאחר שקלול 2 אלו, תבדוק בכמה הרכב נסחר בשוק ותראה אם משתלם לך או לא. נ. ב: מי מזמין הבדיקה? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד בעיקרון, זה האדם הנכון, במקום הנכון ולאו דווקא תואר מתקדם כזה או אחר. יש לי כמה וכמה חברים שם, אחד עם תואר שני במכונות והשני עם תואר שני באלקטרוניקה, שניהם לא מנהלים, אומנם זה לא מייצג, אבל בתור אחד שמכיר מקרוב מאוד מה הולך שם, רובם של המנהלים, אלו אנשים שהיו בזמן הנכון, ברגע שהמנהל שלהם יצא מאותה המשבצת. לגבי תפקידים בכירים כגון מנהל מו"פ וכו', בהחלט מדובר באנשים עם תארים מתקדמים ורובם ד"ר, אם לשם אתה מכוון, זה כבר סיפור אחר. לגבי קביעות - היום, לאחר 6-7 שנים, עובדים מקבלים קביעות, תבדוק מול המנהל/איש ועד מה קורה. דרך מומלצת לשדרג את מעמדך שם, תכנס לאחת מקבוצות ספורט שלהם, זה ישדרג את מעמדך משמעותית (לפחות לגבי קבוצות מסוימות). שלא יובן לא נכון, רובם של המהנדסים שם, הם אנשים מבריקים מאוד שאחראים על פרויקטים מדהימים, אנשים צעירים שנתנו להם את המושכות והם אלו שרצו קדימה, מדובר על מהנדסי מערכת, ברגע שהפרויקט מצליח, אתה תעבור לפרויקט הבא (בנית סוג של מוניטין). למש"א, אין כלכך כוח, אם הוחלט ע"י מי שמחליט שפלוני יקודם, הסיפור סגור ולמש"א אין כלכך דיבור בעניין. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד א. לפרסם שאתה עובד תעש"א במרשתת, אסור מבחינה ביטחונית. ב. יש אופציה לצאת ללימודי תואר שני על חשבון תעש"א. ג. לפי מיטב ידיעתי, תעש"א "מפוצצת" במהנדסי תעשיה וניהול עד כדי כך שכבר לא מקבלים סטודנטים שסיימו את התואר הנ"ל להיות עובדי חברה, אלא אם מדובר במשהו מיוחד, תברר טוב טוב לפני שאתה יוצא ללימודים, אם התואר ישרת אותך בצורה כזו או אחרת. אם אתה מעוניין להתקדם בעבודה ורק עקב כך אתה לומד תואר שני, נראה לי שפיספסת משהו שם, תואר השני, לא יתן יתרון מהותי. שיהיה בהצלחה... Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אני אתרים את 2 השקלים שלי לדיון.. אני חושב מידי פעם, לבצע ראיון הכרות עם יוזרים שהם בגדר אושיות (אושריקו וכו'[emoji16]), האדם שמאחורי השם ועל הדרך לבצע סוג של מבחן אמיתי לרכב שלו, יש כאלה שרכבם סטנדרטי ויש כאלה שלו, אני מאמין שיהיה נחמד. בכלל, כל עניין מבחן לרכבי יד שניה ולמרות שלא כולם באותו מצב מכני, זה לפי דעתי מאסט, שוק היד השניה מאוד פעיל כאן ובכלל. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד Cheers for that! Sent from my SM-G950F using Tapatalk