CRuzer669

כתבה שהייתה עכשיו בערוץ 10 ''כבישי הזעם'' : http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleID=1250331

כמעט אותה שיטה שאני פיתחתי לעצמי. נסעתי 130 קמ''ש בכביש של 90 ברכב צבאי וקבלתי שלילה במקום אומנם רק לרישיון הצבאי ל30 יום והמתנה לבית דין, לאחר חצי שנה התברר לי שבחרו שלא לעמיד אותי לדין בגלל עבר נקי. אבל זה מנע ממני למשיך לתת גז ועכשיו אני חורג מקסימום עד 20 מעל המותר. מה לעשות דוח זה לא רק קנס, זה גם פתק התראה .

לי זה לא נראה פגיעה של רכב פרטי,פגוש מקסימום יעשה שיפשוף אבל פה הפח נקרע וסביר להניח שמדובר ברכב עבודה.

אני לא מבין על מה החליפו פגוש הוא היה נראה בסדר גמור ולא משוחרר. אם תיגש לשם במקרה הטוב יציעו לך פוליש.

מצטער אבל המחיר יקר מאד ביחס לעבודה שעשו ובכלל, אני מניח שציפת לעבודה יפה בגלל שזה מורשה אבל בישראל הרוב חאפרים ולא מקצועים ביחס למדינות אירופה וארצות הברית. צריך פשוט ללכת למישהו עם חוות דעת חיוביות מאנשים.

הקוילים במנוע הזה יקרים?

תתחדש אחלה מעבר. אם אפשר לשאול כמה הוספת? ותעלה תמונות

קנגו 1.6 האופציה הכי טובה בתקציב הזה, רכב די אמין וגדול מאוד מבפנים .

האופציה הזולה והטובה ביותר לדעתי זה לחפש מנוע מפירוק.

מאזדה 3 מתאימה גם למי שנהוג לבד לא חייב סופר מיני.

מאזדה 1.5 וקורולה החדשה מ2013 יענו מצוין לדרישות. המאזדה יותר מהנה לנהיגה והקורולה נוחה ורחבה יותר.

מסכים^^

בתקציב של הפוקוס תוכל להשיג קורולה רובוטית, חיסכון משמעותי בדלק, אבל תצטרך להתרגל לגיר.

לדעתי הואגית שהכי שווה לקנות אותה מהקבוצה, תמורה גדולה למחיר בזכות מנוע וביצועים, הרגשה ספורטיבית, חסכון בדלק ומחיר זול לעומת המתחרות.

אין פה השוואה בכלל. הירידת ערך הגיונית ובטח שמדובר במאזדה 2.0 בעלת שוק חזק, הלנסר המדוברת תוכננה לפני עשור ומאז ועד היום היא נשארה כמו שהיא עם תוספות אבזור. המאזדה עם פלטפורמה חדשה, מאובזרת יותר, יחידות עברה והנעה מודרניות יותר, חסכונית יותר, שקטה ומהנה לנהיגה הרבה יותר.

אם התיקון באמת מסובך אז עדיף לך מנוע מפירוק.

הפיג'ו שלך צריכה לעשות קצת יותר מכפול מהק''מ שיש לך כרגע ואולי תקבל 308 חדשה

מחזק^^ בהחלט ק''מ מכובד, סע איתו עד שיגסוס ובזמן הזה חפש כלה אחרת.

אהלן, יש מבחן באופק לרנו גרנד קופה?

מה עם תא הנוסעים?^^ הקשקאי נראה מצוין גם מפנים ומבחוץ, לטעמי מהיפים בקטגוריה.

התרשמות קצרה לאחר 100 ק''מ עם רנו קנגו 1.2T בנזין (TCE 115 כ''ס) ותיבת הילוכים כפולת מצמדים (EDC). מסלול הנסיעה: מוסך בעקבות נזילה שמן בלמים מהגלגל האחורי (האוטו עם 9 אלף ק''מ בלבד). מגיע אל הקנגו, מבחוץ נראת גדולה וחמודה מאד עם עיצוב שבלוני כזה שמתלבש יפה על מסחרית בגדול כזה לטעמי. מבפנים הקנגו זה כבר סיפור אחר, האוטו נראה ענק מבפנים, שפע של מקום, שדה ראיה רחב מאד, זה נראה שהמהנדסים של רנו תכננו אותה כדי לנצל כל ס''מ של מקום. נוחות נסיעה ומושבים: הקנגו בולעת מהמורות טוב מאד, לא מתחכמת בקטע הזה. ואיכות החומרים בסדר גמור ומרגישה עמידה, איכות הרכבה טובה ללא קרקושים בנסיעה ובכללי בידוד הרעשים מצוין, כמעט ולא שומעים את המנוע גם במאמץ. המושב הקדמי מרגיש קצת קטן אבל די בסדר. ביצועים: מנוע כזה קטן וממזר במסחרית לעולם לא פגשתי, המנוע פשוט דוחף את המסחרית ששוקלת כמעט 2 טון בכמעט בכל המצבים בזריזות למעט שהייה קטנה בהתחלה, וגם רעש הטורבו היה נוכח מעל 3000 סל''ד שמשם המנוע רק נפתח יותר ויותר ככל שהסל''ד עולה. תיבת ההילוכים כפולת המצמדים מתנהגת מצוין, העברת הילוכים מבצעת העברות בטווח הECO שמופיעות בין 1500 סלד ל2000, העברות היו חלקות וזריזות, בחלק מהמקרים הרגשתי רעידות לפעמים כשמתחילים לנוע. צריכת דלק: היתה לי רגל כבדה על הגז, מאמין שאפשר להוציא ממנו בכיף סביב ה12 ק''מ לליטר ויותר בבין עירוני. סיכום: האמת נהנתי לנסוע בו, בעיקר בגלל המנוע הממזר והחזק. למי שמחפש מסחרית במחיר של משפחתית (132 אלף ש''ח) זאת אופציה מצוינת ושקטה וגם חזקה.

ממתי אתה יודע שהוא לא אמין? יש לך ניסיון? 5.5 שנים אצלי ורוב הנסיעות בעיר ומזדקן כמו אנדרדוג. בגדול צריך להתנהג אליו כגיר ידני לכל דבר ומקבלים אמינות כמו בגיר ידני.

קורולה 2008\9 , אמנם רובוטית אבל תחסוך לך המון דלק, 1ל16 מנסיון רב. בגדול אמינה כמו כל קורולה, המלצה לפני קניה לבדוק מצב קלאץ והאם הוחלף אי פעם.

מאזדה 6 2.5 פרימיום.

אם אין לך בעיה להיכנס להרפתקאות לך על זה. לא רואים כלום בתמונה, צלם קרוב.